江苏油田精心呵护水乡生态

江苏油田近年来充分利用井场空闲土地大规模推广太阳能光伏发电，已建成井场光伏电站70座。图为3月16日，该油田采油二厂员工在马35井巡检。范友林 摄

2020年12月23日，南水北调东线江苏段启动调水，长江、邵伯湖、高宝湖、金湖等江河湖泊的水源通过京杭大运河源源不断北上。调水区域覆盖江苏油田大部分油区，为保障水质安全，江苏油田所有原油运输船队全部停航。

江苏油田主力油区位于江淮生态大走廊，有81公里长江岸线。运河沿岸的入江水道、宝应湖、高邮湖、邵伯湖为重要的水源涵养区，也分布着江苏油田几百口油井水。

“无论从讲政治的高度，还是从自身生存发展的角度，都要认识到江淮生态环境保护的极端重要性，把思想和行动统一到习近平总书记的重要讲话上来，统一到集团公司的部署要求上来，强化生态红线意识、忧患意识和责任意识，精心呵护水乡生态，让‘绿’的底色更靓，在‘江淮三百里生态风光圈’里作出江苏油田的贡献。”江苏油田主要负责人说。

绿色开采：展现水乡油田生态之美

2018年4月2日，作为中国石化10家绿色企业行动计划承诺企业之一，江苏油田参加了在北京举行的“中国石化绿色企业行动计划”发布会，并向社会郑重承诺：江苏油田将以保护好周边环境为企业生存的前提，一如既往地坚持绿色发展和清洁生产的理念，源头减排，管控风险，更好地履行中央企业经济责任、政治责任和社会责任。

承诺就是责任。从此，水乡石油人扛起了这份责任，用行动书写了生态优先、“共抓大保护”江苏油田人的答卷。

2020年6月下旬，江淮地区普降暴雨，江苏油田几百口油水井泡在洪水中。滔滔洪水穿过油区，进入大运河汇入长江，江苏油田防汛应急预案和采油设施面临着考验。

然而，从上游的高集油田到下游的黄珏油区，长达近百里的入江水道上，水中采油平台安然无恙，油田生产正常进行。每次巡井回来，员工将手套、棉纱、铁丝等废弃物都装进随身携带的塑料编织袋，确保不让一滴油落入水中。地方环保部门定时监测，油区水体没有受到任何污染，没有发现一团生产用废旧棉纱。

新华社、中新社等媒体记者在高集油田湖区采访后感慨道，即使是洪汛期间，这里的油区依然这么美。现代快报还把这片油井与生态共生的水域作为采风基地，并在高6-1采油平台挂牌。

下游码头庄油区，位于高邮湖西北湿地，是“江淮三百里生态风光圈”的核心区域。“这里有野鸡、野兔、野鸭、白鹭等很多动物，还有一些叫不出名字的，都在这里安家。”油区采油工骄傲地对记者说。

江苏油田安全环保部副总经理夏春萍告诉记者，江苏油田严守生态红线，严格把关建设项目环评方案，坚决不触碰雷区和红线，从源头上消除环保风险。他们构建了横向到边、纵向到底的环保责任体系，落实油田、二级单位、基层单位三级环境风险承包责任制，对长输管线运行数据实施动态监控，确保洪涝季节生产万无一失。依托信息化优势，搭建大监督平台，建立全方位、全过程、全天候、全覆盖的环保监控体系，确保油区生产环保“无漏洞”。

壮士断腕：只为“一江清水向东流”

像呵护眼睛一样，呵护油区的自然生态，维护当地政府划定的生态保护红线、环境质量底线，定期发布油区环保负面清单。为了这里的水清草绿，江苏油田不计代价，不计成本，不惜壮士断腕。

2015年，当地政府提出“江淮生态大走廊”建设，在南水北调工程东线输水廊道沿线1公里范围内，规划建设1800平方公里的生态大走廊，实施“清水”“清废”“清企”行动，确保南水北调东线源头“清水北上”和淮河入江水道“清水南下”，保障京津冀与雄安新区稳定安全的水源供给。

江苏油田原油外销主要枢纽联盟庄就在生态大走廊之内。联盟庄码头承担江苏油田1/3的原油外销量，一旦停产对油田生产势必带来严重影响。油田快速立项，投资近4000万元，上马管输项目，建成真武油田至扬州石化27公里输油管道，关停使用20多年的联盟庄码头，消除生命水道污染风险。

2018年，当得知崔庄码头被划为入江水道二级保护区后，江苏油田成立码头搬迁领导小组，关停已经生产24年的功勋码头，抢建一条2.2公里的输油管线，保证崔庄油区生产不停、外销不断。又用半年时间，在生态保护区外新建了原油外输码头。

对江苏油田来说，这两个码头的关停，无疑抉择痛苦。2014年低油价以来，属于复杂小断块油田的江苏油田，生产经营跌入低谷。但对环保投入，他们一分都没少。

2020年11月25日，高邮沙埝至江都永安集输工程投产，沙埝原油外输码头从此结束了油船外运的历史。这又是江苏油田优化生态、自我断臂的非凡之举。这条集输管道全长17公里，串联了沙埝、永安、曹庄、真武等油区，将原油直销到扬州石化。管道跨越12条河流、2条省道、横跨多条县道，临近多处鱼塘，施工难度大、安全风险高，油田建设者克服疫情带来的不利影响，历时5个月，费尽千辛万苦，如期建成投产。

江苏油区处于水网地带，原油运输一半左右靠航道，每年南水北调东线江苏段调水期间，都给江苏油田原油外销造成很大困难。为保证航道停航后油区生产后路畅通，只能采取车运方式外销。“尽管生产成本高一些，但为了水质安全，值！”油田市场开发部负责人说。

科技发力：泥浆不落地助力“大保护”

2020年12月31日，气温降至零下10摄氏度，江苏油区滴水成冰，而秦7井等5口井井场却是机声隆隆，白雾般的蒸汽弥漫在井场，从井口循环出来的泥浆，热气腾腾，经过泥浆罐稀释、絮凝、分离等步骤，分离出岩屑和水，此时，早已等待在井场的卡车、罐车开始忙碌起来，固体岩屑装上卡车，废泥浆液体装满罐车，很快便驶离在热火朝天的井场。

油田生产离不开钻井，钻井生产离不开泥浆，泥浆被称作“钻井血液”。然而，这种含有多种化学成分的泥浆，如果渗入地下，对土壤会有一定的影响。

在2020年持续深化绿色企业创建中，江苏油田领导要求把“共抓长江大保护”责任落实到具体行动中，围绕升级钻井泥浆处理工艺展开科研攻关，最大限度地保护当地生态环境。

他们树立循环经济理念，引进了钻井泥浆无害化处理工艺技术。2020年9月，江苏油田泥浆不落地技术引进项目组成立并展开运行。钻井泥浆不再进入地面的泥浆池，而是进入井场的泥浆罐，经过处理后，干湿分离，每天有专门的卡车、罐车穿梭于井场之间。固体泥浆岩屑被送到定点的处理厂，制成生产用砖，用于铺路或砌墙。泥浆水进入罐车被送到采油厂污水处理站，经过无害化处理后，回注地下，弥补采油生产造成的能量亏空。

项目负责人李伟告诉记者，当天除秦7井外，还有4口井正在生产，有五六台罐车、四五台卡车保证泥浆不落地项目运行。“按江苏油田每年打井100口计算，每年需要泥浆处理费1000万元左右。这笔费用的投入，换来了油区的碧水蓝天。”李伟说。

江苏油田目前全面推行泥浆不落地项目，担负起“共抓长江大保护”责任。图为2020年11月5日，该公司员工在泥浆不落地项目现场调试设备。范友林 摄