浅析城市道路与交通工程系统分析

张晓东

摘要：在城市道路与交通工程中，具有精细化、复杂化的特点。对于城市道路与交通工程系统分析，应当对其目标、流程、作用加以明确，探讨模型的建立运行，及定量定性分析方法。在此基础上，对城市道路与交通工程系统分析的内容进行总结，从而为相关工作的开展提供充足的理论支持。

关键词：城市;道路;交通工程;系统分析

前言：近年来，随着社会经济发展，人们生活水平提升，机动车数量不断增加，城市交通压力日益增大，交通拥堵现象也更加频繁。城市交通拥堵的发生，涉及到了很多方面的原因，而城市交通需求及供给之间的失衡，则是造成这一情况的根本原因。基于此，应当针对交通系统开展有效的分析，进而促进相关问题的解决。

一、城市道路与交通工程概述

在城市道路与交通工程中，具有庞大、复杂的特点，在设计规划建造中，涉及到的资金投入量十分巨大，在运营管理中，也与经济性和运行效率相关。在工程系统分析中，需要对设计规划、建造运营等管理工程系统进行研究，从而为管理部门各项工作开展提供依据[1]。城市道路与交通工程系统，主要是面向道路和交通工程的分析方法，涵盖了运营、修建、设计、规划，能够利用决策理论、微观经济概念预测方法、优化技术、系统分析方法论等，为方案选择、资源配置等提供指导。

二、工程系统分析的概述

工程系统分析，主要是对经济管理、设计施工、项目规划中的问题加以解决。在资源配置方面，需要将设备、能源、材料、资金、劳力等合理经济的组合，实现系统预定目标。在方案选择方面，对各种相互独立对策方案提出和分析对比，达到最理想的系统目标实现。通过系统分析，能够使现有系统效率效能得到提升，或设计新系统实现预定目标[2]。在系统分析之下，可以让决策者对不同决策全面考虑，对稀缺昂贵资源高效利用，在完成目标时减少消耗支出，在目标设定中强化各方面决策能力，为不同决策提供分析。所以，系统分析对于实现有效领导、提升决策政策制定质量均有积极的作用。

三、工程系统分析的流程

在工程系统分析过程中，先要对目标加以明确，了解定义系统和范畴，对各部分的关系及系统环境进行明确。通过对各类数据的大量采集，对系统性能、性状、行为加以体现，进而选择评价系统性能、性状、行为的指标和标准，针对当前系统状态性能进行定量评价及定性描述。调查预测系统当前及未来的需求，比较系统实际性能状态情况，对系统需要解决问题及范围加以确定，从而开展价值分析，提出系统目标目的[3]。对能够选择的方案加以获取，针对多个方案，开展相关研究，初步筛选系统问题目的目标，确定有价值的方案，进行后续评估。在方案比较之后，采用相应的模型，体现特性、性状、行为等，从政治、经济、技术等方面，做出可行性分析，计算分析后，对方案实施后系统状态加以了解。完成分析之后，向决策者进行结构化分析结构概述，将问题详细说明，确立系统目标目的确定依据，介绍相关的评价标准和评定指标，并提供可选方案，对比各方案实施效果，进而给出意见建议。选定方案后具体实施，过程中和结束后要验证系统分析结果，对方法参数做出改善修正，或为新政策方案提出诉求。

四、模型建立运行

城市道路与交通工程系统分析当中，需要应用具体的工具。在系统分析当中，一种十分有效的工具就是模型，对模型进行建立和运行，能够帮助决策者对系统问题各方面情况全面了解，使直觉决策能力得到提升。对于系统各个组成部分，利用模型对其性状、行为做出描述，分析各单元和周围环境的交互作用。利用建立的模型，对关系、变量、因素等相互依赖和因果关系加以判断，进而对决策、行动、变化对系统性能、性状、行为的变化影响加以预测，对各种可能性加以分析，进而找到最合理的处理方案，对方案对系统的改进效果进行评价[4]。总的来说，在模型建立运行，进行系统分析的环节中，需要先对模型初步设计，然后根据已有数据观察比较，完成初步证实，再使用模型预测新的情况，最后对模型进行改进，确保模型结果和实际情况之间的误差不超过规定范围。

五、定量定性分析

在系统分析过程中，主要开展定量分析和定性分析两种工作。在定量分析方面，应用了量化指标，完成系统整体及各个单元之间性能行为的评估。通过量化关系，能够对系统和环境之间、系统不同单元之间的相互作用加以体现。这样，对于决策面临的不确定、复杂化问题，通过容易分析和把握的方式做出表达。在定量化分析中，可以记录所发生的事件，为验证、比较、估价、复查提供依据。量化能够促使重复处理系统仿真模拟具备可行性，可以通过对自变量的调节，开展输出结果的敏感性分析，以达到理想的分析效果[5]。在定性分析方面，需要对超理性因素、政治因素、价值分析、政策战略选择等问题加以思考和评价分析。

六、道路交通工程系统分析内容

在道路与交通工程系统分析当中，内容主要涉及到线性规划、图论、网络技术、预测、决策、技术经济分析评价等方面。其中，线性规划从运筹学中产生，通过线性规划，可以在任务限定基础上，达到最节省资源消耗的目标。在资源限定的基础上，可以达到最具经济性的任务效果。线性规划中，数学模型主要是数学标准型，以及非标准型转化为标准型的方法步骤，在求解方法上可以采取人工变量法、单纯形法、图解法。道路工程管理中的線性规划，能够辅助施工组织、道路规划等任务。图论来自于运筹学，采用图的方式标识复杂、庞大的工程系统管理问题，通过数学方法得出最优解。包括工程任务执行中最节省的费用、最短的距离、最少的时间等，可辅助施工组织、道路规划等各项工作。网络技术实际上来自于图论，可对计划进行编制和确立。在详细分析工作项目基础上，绘制网格图，与预期要求相比较。然后利用资源、费用、时间等，调整优化网格图直到取得满意效果。在网格图中，使用顺序图、箭线图进行表示，可以辅助施工计划管理、施工组织等工作。预测可以按照以往事物的历史资料，运用科学的逻辑推理方法，预测和估计事物未来发展情况，同时评价这种评估结果，对人们行动行为进行调整和指导。在决策中，从诸多能够选择的方案当中，综合各方面因素挑选最为有价值的方案执行。在项目可行性研究当中，开展核心性的技术经济评价工作。运用了工程经济学的相关方法及理论，动态化计算成本效益，获取定量化评价依据，对方案优劣加以评价，进而在道路工程可行性研究中发挥作用。

结论：城市道路与交通工程是一项重要的市政基础工程，对于城市交通事业发展和社会经济发展都有着重要的影响。在道路与交通工程当中，需要保证最理想的成本经济效益，采取最优最理想的工程方案。对此，可采取工程系统分析的方法，灵活运用各种软科学知识，对工程做出综合性的评价预测，通过建立模型、定量定性分析、预测决策等工作，实现工程方案的不断优化。

参考文献：

[1]吴小丹，林子瑶，卢桂萍.城市道路交通指引系统综合效益评价[J].湖南交通科技，2020，46（1）：155-157.

[2]余露，余鹏.交通静化理念在城市道路建设中的应用分析[J].四川水泥，2020，15（4）：132-135.

[3]卜祥鲁.城市道路交通分析与交通工程设计技术问题思考[J].交通科技与管理，2021，37（26）：231-233.

[4]傅志杰.高速公路交通工程设施系统分析及评价研究[J].建筑工程技术与设计，2018，35（24）：114-117.

[5]张兆莉.浅析城市道路交通工程设计技术方法的完善与实践[J].工程建设（重庆），2021，4（6）：113-115.