机场水泥混凝土道面施工质量控制技术探究

沈东晖

机场水泥混凝土道面施工质量控制技术探究

沈东晖

（上海公路桥梁（集团）有限公司，上海 210000）

在我国机场建设的过程中，主要考虑到水泥钢筋混凝土的承载能力较强，使用寿命较长，具有很大的经济优势。因而在机场建设过程中，主要采用了水泥混凝土刚性道面。而在近些年来我国民航事业发展过程中，逐渐加大了对机场道面的使用频率，对混凝土道面施工有了更高的要求。基于此，在本次研究中就综合机场水泥混凝土路面施工要点，提出相应的工作建议，全面加强混凝土道面施工质量控制，有效提升其整体的施工质量。

机场水泥；混凝土；道面施工；质量控制；技术

0 前言

为了提升机场建设项目整体的施工质量，要全面加强水泥浆含量，水泥浆稠度，骨料性质，外加剂，时间与温度等相关因素的控制工作，有效提升混凝土的耐久性和施工质量。对此，在机场水泥混凝土道面施工活动中，则需要从材料的选择，配比与拌和，卸料与运输，混凝土浇筑，混凝土振捣，混凝土养护等多个方面出发，有效提升其整体施工质量，保障相应施工活动能够高效稳定开展，全面加强机场水泥混凝土道面施工质量控制。

1 机场混凝土道面施工要点

1.1 混凝土拌合物和易性

在机场混凝土道面施工活动中，要充分考虑到混凝土拌合物的和易性，使得施工活动能够顺利进行，有效提升整体的施工质量。而在具体施工活动中，首先要加强水泥浆含量的控制工作。通过做好水泥浆混合物的控制工作，使得混凝土拌合物所具有的水泥浆含量，能够达到实际的施工需要。而通过加强水泥浆稠度的控制工作，有效避免出现流浆，离析等现象发生，全面提升整体的施工质量。因而在水泥浆稠度设计过程中，要根据混凝土的强度和耐久性要求来设计。而通过加强水泥混凝土砂率的控制，选择应用合理砂率，全面加强水量、水泥用量控制工作，使得混凝土拌合物流动性最佳，具有较强的粘聚性和保水性[1]。通过加强水泥品类和骨料性质的选择，有效降低其整体的塌落度，保证施工活动能够更加高效稳定开展。在整个原材料制作的过程中，还需要充分考虑到外加剂添加对整个水泥混凝土道面施工带来的影响，通过合理添加外加剂，有效提升混凝土的流动性，缩减泌水性和耐久性。

1.2 混凝土强度

在机场水泥混凝土道面施工活动中，通过加强混凝土强度的控制，在提升整体施工质量的同时，有效增强其耐久性，延长其使用寿命。而在混凝土强度控制的过程中，通过加强混凝土结构设计等相关工作，做好水灰比与水泥标号，养护温度与湿度控制工作，有效提升整体施工质量。通过加强混凝土活性组分强度控制工作，在配比工作中选择水泥标号更高的原材料，有效提升混凝土的强度。水灰比越小，水泥石具备的强度越高，粘结力越强，混凝土强度与标准更契合[2]。水灰比如下图1所示：

图1：混凝土水灰比

在混凝土施工活动中普遍存在水化反应，当温度减小至冰点时，混凝土内部的水分将会凝结。而水泥颗粒无法与冰相互作用，从而导致混凝土强度发展受限。倘若湿度条件较好，水泥水化就能够正常实施。倘若混凝土湿度不符合标准，就会因为缺水干燥，导致水泥混水化作用不能顺利进行。

1.3 混凝土耐久性

通过加强混凝土耐久性的控制工作，能够有效提升整体施工质量，保障其使用功能与外观健全，提升混凝土结构的安全。为了保障水泥混凝土道面施工活动能够有序开展，在具体施工活动中，则需要充分考虑到混凝土耐久性对整个施工活动带来的影响，以及对机场的使用带来的影响，采用更加有效的施工方式，全面提升其整体施工质量。在混凝土结构耐久性设计活动中，要充分考虑到混凝土结构的使用时间和使用年限，综合实际的施工环境，以及众多客观因素的影响，加强设计，提升混凝土的耐久性。在一般的维修环境中，并不会出现混凝土劣化，钢筋腐蚀等现象，影响混凝土结构的稳定性和外观。因而在机场水泥混凝土道面施工活动中，要充分考虑到混凝土抗渗，抗冻，抗侵蚀等性质，加强施工过程的控制工作，有效提升整体施工质量。

2 加强机场水泥混凝土施工质量控制技术

2.1 材料的选择

在混凝土配置活动开展过程中，要充分考虑到原材料本身质量的影响，同时还需要综合考虑到砂石骨用量及原材料配比，对混凝土配制质量带来的影响，提升整体的施工质量。在混凝土原料配制过程中，一旦水灰比过大，将会严重影响混凝土的保水性和粘结性，同时还会影响到混凝土整体结构的稳定性 使得机场混凝土道面出现了蜂窝现象，难以有效提升其整体的耐久性，同时还会严重影响其后期的使用。在混凝土配置过程中，倘若含砂率较低，将会降低混凝土的流动性，很容易出现骨料离析等现象。因而在机场水泥混凝土道面施工活动中，要全面加强混凝土材料的选择，综合考虑到具体施工环境对混凝土材料提出的新要求，加强实验室配合比和实际施工配合比的有效协调，提高混凝土的保水性和粘结性[3]。

2.2 混凝土拌和施工

在机场水泥混凝土路面施工活动中，通过加强混凝土配合比与拌和施工，有效排除气候，天气及调配设备本身质量等诸多客观因素的影响，提升水泥的水硬性与塌落度。因而在水泥混凝土调皮的过程中，要综合考虑到环境，地域条件等综合性因素的影响，确定用水量及其他物质的添加量。而通过加强石灰与水泥配比的控制，在提升混凝土整体质量的同时，保障施工活动能够更加高效有序开展，全面提升其整体的施工质量和水平。在混凝土拌和的过程中，还需要把握拌和的时间。为了提升混凝土的耐久性和抗腐蚀性，有效延长机场水泥混凝土倒面施工的使用寿命。在混凝土拌和的过程中，将时间控制在一个半小时，并及时完成各类材料的添加，而通过精准把握材料用量，加强材料添加量的控制工作。在材料添加过程中，要严格按照材料投入的顺序来进行拌和，在提升其整体办或质量的同时，有效提升混凝土的质量性能。而通过添加适当的外加剂，加强对混凝土性能和质地的控制工作，有效提升混凝土的和易性，粘聚性，保水性。

2.3 卸料与运输

在混凝土材料拌制活动开展过程中，还需要全面加强对原材料的计量和控制工作。而通过采用二次计量法，加强砂石的计量，将误差控制在1%之内，保障相应施工活动能够更加高效有序开展，全面提升混凝土拌合的质量。在混凝土拌制的过程中，要保障混凝土搅拌均匀，并且能够选用合适的搅拌机器，采用强制式搅拌机来进行拌制，保障相应施工活动能够更加高效有序开展，同时能够满足实际的工作需要，全面提升整体的施工质量[4]。在混凝土拌制活动中要考虑到，要充分考虑到其时常对整个原材料配置活动带来的影响，至少保证拌制时间在两分钟以上。在搅拌车卸料活动开展之前，使用搅拌车来进行有效的搅拌，保障原材料能够充分的混合均匀，达到实际的施工需要。而在泵送活动开展过程中，要全面加强对混凝土塌落度的检测工作，将混凝土塌落度损失控制在20毫米之内。为了有效提升混凝土浇筑的连续性，在混凝土运输活动开展过程中，要尽可能减少混凝土转载的次数。而通过加强对混凝土搅拌地，运输至浇筑地点时间的控制，有效避免因运输时间过短或过长，而造成混凝土搅拌不均匀或混凝土离析等现象发生。通过加强混凝土运输时长的控制，有效避免混凝土离析，水泥浆流失，初凝等现象发生，全面提升企整体的施工质量，保障相应施工活动能够更加高效有序开展。

2.4 混凝土浇筑与振捣

在机场水泥混凝土道面施工活动中，通过加强混凝土浇筑等相关工作，选择合适的振捣器，加强结构断面尺寸的分析，并且能够以此作为依据，展开分层浇筑和振捣作业。在混凝土浇筑施工活动中，要全面加强对混凝土分层厚度的控制工作，保障相应施工活动能够高效有序开展，同时能够满足实际的施工需要，提升整体的施工质量。在施工过程中，将混凝土虚铺的厚度控制在45cm，考虑到其整体的施工质量，在竖向结构浇筑的过程中，要保障自由倾落高度在两米以下，将每一层浇筑的厚度控制在0.4~0.6m之内[5]。由于在具体施工活动中，会存在不同强度混凝土交接的现象，为了提升器整体的施工强度，首先要做好高强度混凝土的浇筑工作，在完成之后，再进行低强度混凝土浇筑工作。而在混凝土振捣活动开展过程中，可以通过选择机械振捣的方式，避免出现混凝土离析等现象。在振捣活动开展过程中，为了保障振捣点排列的均匀性，可以采用多点振捣的方式，避免出现漏振等现象。在分层振捣的过程中，要加强针捣棒插入混凝土深度的控制工作，将其控制在3cm~5cm，有效提升整体的施工质量和水平。而在振捣工作开展过程中，要保障振捣棒不会碰到钢筋、模板及预埋件等，保障相应施工活动能够更加高效有序的开展，提升其整体的施工质量，防止混凝土表面龟裂。

2.5 混凝土养护

在机场水泥混凝土道面施工活动中，还需要全面加强混凝土养护工作，有效延长其整体的使用寿命，同时能够综合实际的施工情况，不断优化施工过程，有效提升整体的施工质量。因而在混凝土养护活动开展过程中，要有效防止混凝土表面湿水的现象发生，通过补充混凝土水化所需要的水分，使得混凝土水化工程能够更加有序的开展，且能够达到预期的施工目标，有效避免塑性收缩裂缝产生。在传统的施工过程中，会采用二次收浆的方式，全面加强混凝土养护等相关工作。而随着技术的不断发展，在机场水泥混凝土道面施工活动中，要加强技术创新，综合考虑到风大，温度高等恶劣天气环境会加速水分蒸发，对整个施工活动带来的影响。通过做好再次抹面等方式，有效防止混凝土表面再次出现裂缝。在混凝土养护工作中，通过加强雨季排水防护等相关工作，有效提升整体的施工质量。在冬季要有效防止混凝土受冻，提升混凝土的抗压强度。

3 结语

总之，在机场道面水泥混凝土施工质量控制活动开展过程中，由于整个施工活动具有一定的复杂性，且涉及到多个施工环节和工序。为了保障相应施工活动能够高效稳定开展，达到实际的施工需要。在具体施工活动中，则需要相应的工作人员，能够全面加强施工质量控制，并且能够结合具体的工程情况，做到统筹全局，有效提升各施工环节的施工质量，保障施工活动能够高效稳定开展，且能够达到实际的应用需要。而在施工活动完成之后，通过加强养护工作，有效延长其使用寿命，为人们的出行安全提供保障。

[1]蔡正森,李善强,许新权,吴传海.机场道面与公路水泥混凝土路面施工工艺对比研究[J].公路工程,2020,45(04):167-174.

[2]马奕超.浅析机场水泥混凝土道面施工质量问题及防治措施[J].绿色环保建材,2019(01):99+101.

[3]陈婷婷,张晓萌,韩文扬.基于落锤式弯沉仪的水泥混凝土机场道面弯沉检测[J].山东交通科技,2020(03):22-24.

[4]吴文亮,赵为天,熊春龙.机场水泥混凝土道面实测弯沉值的温度影响分析[J].中外公路,2020,40(03):85-90.

[5]朱万红.机场水泥混凝土道面预防性养护维修策略与施工注意事项简述[J].城市建设理论研究(电子版),2020(15):72.

沈东晖（1985.11- ），男，汉族，江苏南通人，本科，上海公路桥梁（集团）有限公司，中级职称，研究方向：机场道面施工。

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