公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究

刘建勇

公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究

刘建勇

（山东华邦建设集团有限公司，山东 潍坊 262500）

现在我国的道路建设得到了飞速的进步，当前道路建设工程使用最多的技术就是沥青混凝土路面。不过沥青混凝土施工质量会受到工程设计、施工等多方面的影响，出现了很多种沥青混凝土路面危害，严重阻碍了我国的道路交通的安全发展。本篇文章对我国的沥青混凝土进行了实际考察，对比较常见的一些沥青混凝土病害进行了总结和分析，并提出了一些具有针对性的解决办法，希望可以对我国的高速公路发展起到一定的作用

沥青路面；裂缝；病害；处理方法

0 引言

当前社会的发展速度越来越快，我国的公路网也得到了不断地扩大。公路质量的决定了路面的好坏，路面质量会影响到交通安全和车辆行驶舒适度，公路的寿命也会受到影响。沥青混凝土路面是一种养护方便、表面整齐、运输行驶平稳等优点，沥青混凝土路面是一种柔性路面，我国很多高速公路使用的都是沥青混凝土路面。不过沥青混凝土路面存在的病害问题都会影响到公路的安全使用。因此，的解决我国沥青混凝土路面问题是非常重要的。对于公路修复工作来说，不同的沥青混凝土病害需要采取不同的补救措施，完善公路沥青混凝土的保护工作，对于公路建设来说也是非常重要的。

1 龟裂

1.1 龟裂成因

在众多沥青混凝土路面病害当中，经常出现的一种是龟裂。通常情况会会发生在公路的表面层，出现龟裂的主要原因就是因为公路强度没有达到规定的标准要求。出现龟裂以后，会向四周继续蔓延然后变成一种连续性的裂纹，严重影响到了交通安全。公路路基也会造成龟裂。如果路基的强度没有达到施工标准要求，就会造成龟裂。比如福建省联络线高速公路的平均下水位比较高，水就会对路基进行侵蚀，长时间的侵蚀作用就会降低路面的强度，路基慢慢沉降，路面就会出现龟裂的问题。路面龟裂如下图所示。

图1 路面龟裂

1.2 龟裂修复

当公路出现龟裂现象以后，施工单位一定要及时的派出专业人员进行维修，维修方法要根据实际情况而定。如果龟裂不是特别严重可以采取铣刨操作对路面进行修复，在这个过程中需要使用专业的维修设备才可以完成修复工作。如果是龟裂程度比较严重的路面则需要将出现龟裂部分的路面切割，然后重新铺设新的路面，采用专业的切割机将龟裂路面打碎，然后清理掉原来的碎块，对路面路基进行检查，路基良好就可以进行重铺了，如果路基也出现了损坏，需要先维修路基在进行铺设工作。

2 坑槽

2.1 坑槽成因

2.1.1施工质量因素

路面一旦出现塌陷或者断裂就会出现坑槽。出现坑槽的主要原因还是因为施工质量不过关。对于高速公路工程来说，影响施工质量的因素有很多，其中包括了施工材料质量、沥青混凝土搅拌和公路养护等，任何一个环节的质量出现了问题，都会影响到公路最后的质量，每一个环节的质量问题都会引起后续公路出现坑槽的问题。

2.1.2施工材料因素

在高速公路工程建设过程当中，施工材料的质量是尤为关键的，施工方需要重视施工材料的粘合性。当沥青和其他材料之间的粘合度没有达到规定要求，就会影响到路面的质量。沥青混凝土碎石料粘合性不高、沥青用量超标或者不足都会影响到施工材料的密实性，这也是造成公路出现坑槽的原因。

2.1.3车辆油渍因素

在公路上行驶的车辆难免会洒落一些油渍，这些油渍都会从沥青路面的缝隙当中慢慢渗透到路基里，长时间下去，公路的路基就会收到侵蚀，影响到沥青和其他材料之间的粘合性，路面材料被破坏就会造成路面坑槽。

2.1.4路面超载因素

高速公路建设工程对承载力的要求比较高，因为现在有很多驾驶员都违规驾驶，车辆的实际重量往往超过了标准重量，给公路带来了很大的压力，车辆的重量已经超过了公路的最大承载力，长时间下去就会造成路面出现坑槽。路面坑槽如下图所示。

图2 路面坑槽

2.2 坑槽维修

坑槽维修技术运用了冷补技术和热补技术两种。采用冷补技术时，首先要检查坑槽部位，计算出需要进行填充的面积。然后采用专业的切割机器，按照计算好的标准线开始工作，切割完以后一定要确保周围的边缘是光滑的，然后使用填充物进行填充，在填充的过程中一定要保证填充均匀，填充好以后，要是用专业的机器进行压实工作。热补技术主要是对损坏路面进行局部加热，加热以后损坏部位的延展性和软化性就会得到提高，为后续的维修工作打下基础，在填充材料的时候能够让填充物快速的填充整个坑槽。

3 路面裂缝

3.1 纵向裂缝病害

3.1.1地基因素

在众多公路路面病害现象当中，路面裂缝所带来的危害是比较大的。路面裂缝通常分为两种，主要是根据裂缝的蔓延方向分类的，第一种是横向裂缝，第二种是纵向裂缝。造成纵向裂缝的主要原因就是地基质量，如果地基的土质结构不稳定就可能导致路面出现纵向裂缝。不过这种现象一般都出现在丘陵区域中，该区域因为地下环境水质丰富且土质松软，再加上施工单位可能没有对地基进行稳固工作，地基的强度达不到规定要求，在长时间的车辆重量压力下，地基强度不够就会产生坍塌，路面就会有裂缝了。

3.1.2施工因素

公路路基施工技术会影响到路面的整体强度，施工人员在施工过程中的不规范操作，都会降低施工路面的质量。路面路基对于公路工程来说至关重要，施工人员要保证施工材料质量，并且要均匀的填充。在填充之前需要将大块的材料进行粉碎，没有没有彻底粉碎，大块的材料就会造成路面的缝隙过大，路基压实工作无法受力均匀。填充工作完成以后，一定要多次反复进行压实，压实工作是提高路基强度的必要手段，也是提高路基强度的基础工作，如果压实工作不到位，就很容易造成公路后续出现裂缝。公路地下的土质结构，在建设地基的时候就要进行压实，不然路面边缘强度就会低于其他地方的强度。而且，施工过程中会采用多种施工技术来提高施工的效率，缩短施工工期。每一种技术的转换都要做好衔接工作，避免不合理的衔接而导致路面裂缝的出现。

3.1.3渗水因素

公路工程建设过程中会设置一些隔离带，通过对土层进行覆盖，降雨之后就会产生渗水效应，水分渗透到路面下层，含水量就会迅速提升，吸水膨胀的土壤也会让路面出现裂缝。路面裂缝如下图所示。

图3 路面裂缝

3.2 横向裂缝病害

3.2.1基层因素

公路基层需要多种材料，但是材料都会受到外界环境的影响而产生不同的变化，这些变化会造成地基张力不均匀，会破坏路面的性能，造成路面产生横向缝隙。这些材料在时间的作用下会出现脱水，因为含水量不同的原因，公路地基的结构也会出现变化，路基不稳定就会出现裂缝。

3.2.2温度因素

对公路影响最大的外界环境因素就是温度了。极寒天气或者极热天气都会造成公路出现热胀冷缩现象。沥青混凝土在冷胀冷缩的作用下，材料的结构出现相应的变化，这也是最容易造成横向裂缝的原因之一。沥青混凝土当中具有粘性物质，这些粘性物质会因为温度的原因逐渐硬化，因为软硬不能够充分结合，就会出现裂缝。

3.3 路面裂缝修复

公路路面当中会出现很多裂缝，车辆在行驶的过程中会卷入一些杂质进入到这些裂缝中，在后续的维修过程中，需要清理出这些杂质才可以进行下一步的填充工作，填充工作是为了补上裂缝的缺口，让路面变得更加平整。在操作的过程中需要进行封口，一般情况都会使用烙铁技术。不过有一些路面的缝隙比较大，而且比较深，所以维修起来比较困难。路面出现缝隙会造成路面高度高低不平或者变匀不均匀等情况，在修补的时候需要先把出现裂缝的路面挖掘处理。然后使用新的沥青混凝土进行填充。如果裂缝比较小的话，可以采用铣刨操作，先整理路面边缘的裂缝，在裂缝里填充沥青混凝土。在填充的过程中一定要保证路面平整度，填充完成后在进行压实工作，提高路面的强度。

4 水侵蚀

4.1 水侵蚀病害

我国的沥青混凝土路面经常会遇到水侵蚀的问题，长期在水的浸泡下，路面的结构变化会破坏路面的稳定性。并且在超重车辆的共同作用之下，这种问题发生的速度就会加快，公路的使用寿命也会随之缩短。如果是一些降水量比较大的地区，公路的侵蚀问题就会更为严重，在水的长期作用下，沥青路面的粘合性能就会降低，当失去了粘合性时就会出现裂缝。

4.2 水侵蚀修复

面对当前的公路水侵蚀问题，养护人员和防治人员需要对其重视，这也是一项艰巨的工作，需要控制沥青路面的水量，避免雨水进入到路面路基，确保路基的稳定性。还要预防油渍等其他流体进入到路基中，以免出现其他路面病害。通常情况下，沥青混凝土路面排水工作要从两个方面共同进行，分别是疏通工作和堵塞工作。路面的空隙需要保持在7%以下，每个路面层都要有专门的排水装置。并且路面边缘需要设置排水渠，从而加快路面的排水能力，防止水侵蚀而造成更为严重的问题。对于路面监测工作来说，可以使用一些新的技术。一旦发现了路面病害问题，施工单位需要尽快的派出专业人士进行维修，保证沥青混凝土公路的长期使用，使用科学合理的方法对路面水侵蚀进行预防，才可以延续公路的使用年限。

5 结语

现在的社会经济得到了快速的发展，我国的沥青混凝土公路病害也得到了社会各界人士的关注，这些问题复杂程度越来越高，如果出现了质量问题，则需要大量的人力、物力和维修费用，成本比较高，为了保证我国的交通安全，保障人们的日常出行，需要加强对沥青路面的养护工作和管理力度，对不同病害采取不同措施进行防治。发现病害要及时处理，不能拖拖拉拉，以免病害越来越严重。综上所述，施工单位和施工人员需要对公路病害出现的原因与解决措施有一个全新的了解，针对不同的病害做出针对性的预防和解决方案，尽可能的降低病害出现的概率，提高我国公路建设的质量，有助于推动我国交通运输的发展。

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刘建勇（1988.1- ），男，汉，籍贯：山东青州，职称：工程师，学历：本科，单位：山东华邦建设集团有限公司，研究方向：交通工程施工技术与管理。

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