产教融合背景下中职汽修专业教学探究

陈丽月

【摘要】对于中职院校来说，推行校企合作模式，走产教融合之路是实现技能型专业人才培养的主要出路。重实践、重合作也是当前职业院校专业建设与人才培养模式改革的主导方向。因此，必须深化校企合作，引导中职院校积极地走产教融合之路，以校企深度合作，产教高度融合，形成筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的新的育人模式，以让中职院校专业教学契合市场人才需求，实现专业型人才的精准输出。本文主要以中职汽修专业为研究对象，探讨其产教融合的实践之路，在明确产教融合实践必要性的基础上，进一步探讨产教融合的实践路径，以期多管齐下带来中职院校汽修专业产教融合育人新局面的开创。

【关键词】产教融合  中职院校  汽修  校企合作

【中图分类号】U472-4;G712.0       【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2021）16-0169-02

汽车工业作为重要的经济支柱产业，目前已形成了完善的汽车产业链，产业链条上包括汽车生产制造、汽车商务、汽车维修、汽车文化等系列产业，而中职院校适应当前汽车产业蓬勃发展的形势也更加注重汽修专业人才的培养与输出。在人才培养中积极探索校企合作、产教融合之路，让人才培养与行业发展人才需求相配套，以带动中职院校毕业生更好地就业与发展，而产教融合并不是一蹴而就的，应贯穿到汽修专业建设的全过程，加强理论研究与实践论证才能真正实现校企共赢。

一、中职汽修专业产教融合实践的必要性

（一）汽修专业发展需要企业深度参与

近几年汽修专业属于热门专业，中职院校对应的汽修专业实训基地建设投入加大，为实习实训提供支持，而这也客观地要求汽修专业人才培养中应调整原有的培养思路和培养模式，深化教改，以适应汽修行业快速发展的趋势[1]，满足其对人才的需求。目前多数中职院校已经具备校企合作的条件，接下来就应该思考如何在现有条件的基础上去深化校企合作，积极地走产教融合之路。只有深化校企合作，才能让学校与企业、教师与车间、理论与实践、教学与生产有效对接，以产教融合带来招生到招工的转换，建立校企合作共赢机制，带来人才培养共育的新格局。

（二）技能型人才培养呼唤产教融合

汽修行业的快速发展，其背后是对高素质技能型汽修人才的旺盛需求。培养一批掌握现代汽车结构和维修技术，且具有现代汽车维修与保养观念的高素质技能型人才尤为必要，这也是中职院校汽修专业育人的使命与追求。传统中职院校汽修专业人才培养以及教育教学中对企业参与关注不多，企业深度参与不到位，人才培养模式、教学内容与企业实际需求有一定差距，弱化了教学育人效果。中职院校必须联系行业企业，加强校企合作，打造共同育人的新模式，才能培养出高素质技能型人才。

（三）来自创新发展区的建设挑战

目前中职院校等职业院校在创新发展实验区建设中也面临着既定问题，主要是时代变化带来的新挑战[2]。一方面，当前变换的社会形势对于职业院校的战略转型和市场定位来说是不小的压力。新旧动能转换试验区建设步伐加快，职业院校如何尽快地对接国家、省战略需求，创新服务重大战略的途径与模式，提升服务重大战略的能力和水平是需要重点思考的问题。当前多数职业院校职业教育还处于探索阶段，产教融合经验略显不足。另一方面，产教融合育人目标、模式等与学校现有的育人模式等差距明显，学校现有的育人机制、育人模式的弊病更加明显。学校专业结构、学科内容等亟需调整。产教融合与校企命运共同体构建、技术创新与社会服务等关键领域也亟需自我调整与完善。

二、基于四个建设，开创产教融合新局面

中职院校汽修专业立足于人才培养实际，应加强与企业的合作，积极地走产教融合之路，在产教融合实践过程中，应主抓四个共建，以夯实汽修专业产教融合育人的基础。

（一）校企双方共建产业学院

通过共建产业学院，创新政、企、行、校四方合作运行机制，学校专业委员会发挥指导作用，精准对接汽车维修服务产业链，校企双方推出产业学院，将汽修企业的资质标准、维修工艺、管理理念、维修技术、文化建设、员工培训等要素渗透到教育教学中[3]，并结合我国出台的《全面推行产教融合机制》的实施意见，让企业参与到产业学院教学中。同时要发挥汽车维修行业协会的指导作用，由汽修企业主导，学校组织，出台汽修专业产教融合试点实施方案，以实现企业与学校的双主体教育，面向汽车维修专业进行部署实施，以项目驱动的方式让产教融合落地。校企双方联合建立合作委员会[4]，可以共同协商招生专业和招生数量。或进行汽修专业调研，以此确定汽修人才培养的最佳目标，并推出完善的汽修人才培养方案。正是基于成本分担、资源共享、互利互惠的原则，让产教融合长效化、持续化。

（二）校企双方共建实践载体

以实践载体的建构打造产教融合基层平台，可以基于地区政府财政支持、政策引导，让中职汽修专业与所在地汽车服务有限公司建立汽车维修产教融合集成平台，秉承共建设、共管理、共使用、共收益的原则，深化产教融合。可以借鉴汽车服务有限公司维修生产运营场景进行建设，各利益相关方按协议参与平台建设与管理，从而推出企业化管理、市场化运作、集成化展示的教育机制。聚焦于汽车维修生产项目和真实维修生产环境，让学生进一步明确汽车保养、汽车维修等岗位职责和职业标准，并在平台上推出难易程度不同、技能岗位要求有差异的岗位，选择汽车维修过程中的典型工作任务作为主导教学项目，于平台上进行专业技能的训练，专业综合实践的训练以及职前培训。在完成该培训后，将学生引入到汽车维修生产现场，进行定岗实训，让中职汽修专业在反复实训中提升专业技能，具备良好的实操能力。

（三）校企双方共建育人团队

通过校企双方合作共建育人团队，来打造混编结构化的团队。团队中既有汽车维修企业专家、技能大师，也有一线教师，发挥彼此优势，带来专业教学的高质高效。基于双师型队伍打造、混编结构化团队建设，制定中职汽修专业双导师管理制度，重视中职汽修专业双导师的选拔与培训，进一步明确学校聘任汽修企业技术人员的条件、岗位要求、待遇等，辅助以学校与企业双向挂职锻炼、联合专业建设給予奖惩激励。进一步落实好团队工作责任制度，聚焦于学徒制，培养汽修技能人才，且持续进行团队成员的结构调整，使之持续优化。在学校和企业之间要建立工作站，方便校企之间的信息传输与对接。教师到汽修企业挂职锻炼，而企业技能专家作为特聘产业教师指导教学，以人才的双向流动，让中职学生掌握汽车维修专业理论知识和实操技能，带来学生产教融合的深层次体验。

（四）校企双方共建教学资源

以教学资源的共建、共享推动中职汽修专业教育教学的改革创新。为满足汽车维修岗位知识和技能要求，让其更好地服务本区域社会经济发展，应根据中职汽修专业特点，基于1+X证书培养要求，以任务驱动让教学与汽车维修职业技能标准对接，与职业教育、职业培訓融通，推出专业体系化的课程，以编写活页式或工作手册式的校本教材让产教融合更深入。选择典型汽车维修故障案例或模拟汽车维修场景，让中职汽修专业学生真正做到实车故障排查，具体维修操作的创新实践，也以此带动汽车维修相关技术理论的交流。基于当前教育的信息化建设成果，校企双方走产教融合之路，也应着手开放在线课程，让现代教育技术与汽修专业教学深度融合，实现线上线下衔接，推行混合汽修专业教学模式，让教育教学资源高度共享运用，改变传统的以课堂教为主的固化的教学模式，做到课内外结合，真正为中职汽修专业弹性学制实施提供良好支持。

三、打造1+N模式，提升产教融合深度

（一）推行1地多点的教学模式

主要是建立全覆盖汽车维修服务产业核心岗位群。在校企合作、产教融合的实践过程中，中职汽修专业也可以着手与不同企业建立合作关系，实现汽车维修服务产业核心岗位群的全覆盖，以弥补单一汽车维修企业无法满足中职汽修专业产教融合教学的多元诉求的缺陷。可以以一个汽车服务有限公司为主要的产教融合合作对象，以周边汽修企业为教学点，扩大汽修专业招生招工规模，提高汽修专业人才培养质量。

（二）推行1点多师育人模式

1点多师育人模式最大的优势在于让教师能全天候指导中职汽修专业学生的学习和工作。具体来说，应基于汽修企业岗位任职标准，汽修专业教学要求，聘任多个教师，让学生与教师之间双向选择。这样做既能增加学生学习、实训、锻炼的自由程度，使其找到自己感兴趣的领域，进行专业化的拓展与学习。这对于汽修专业教师来说，也享有更高的自由性，避免了因休息对学生技能指导产生的不利影响，且能做到专人专长，在自己熟悉的技术领域指导汽修专业的学生进行专业学习。

四、结束语

中职院校汽修专业积极地走校企合作、产教融合之路，能把前市场的生产车间融进汽修专业教学计划中，且吸纳专业工程技师到教师育人队伍中，将汽车后市场维修车间融进职业学校的实战场，将维修技术人员引入到教师团队中，以平台的共建资源的共享、双师型教师队伍的打造，让学生学习汽修专业理论知识，并进行产教融合的实操训练，从而实现技能型人才的培养与输出。

参考文献：

[1]刘旭东，万乐平，肖朋.校企合作背景下汽修专业机电融合课程体系改革——以营口职业技术学院为例[J].辽宁师专学报（自然科学版），2021，23（1）：21-23+42.

[2]赵晓宇.产教融合视域下中职汽修专业现代学徒制育人探究[J].汽车维护与修理，2021（6）：60-62.

[3]叶会乐，陈继权.赋能驿站：产教融合长效机制的实践探索——以温州市瓯海职业中专集团学校为例[J].职业技术教育，2021，42（2）：11-14.

[4]孙玉章.产教融合、赛项引领促进汽修专业教学质量提升[J].现代职业教育，2020（46）：132-133.