汽车发动机构造与维修课程中的课程思政案例

【摘要】课程思政指将各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应，把“立德树人”作为教育的根本任务的一种综合教育理念。本文充分挖掘蕴含在专业知识中的德育元素，寓价值引导于知识传授和能力培养之中，精选了几个课程思政的教学案例以展示课程思政与专业课教学的融入。

【关键词】课程思政  德育元素  立德树人

【中图分类号】G712.4;U472-4【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2021）14-0055-02

立德树人成效是检验高校一切工作的根本任务，落实立德树人根本任务，必须将价值塑造、知识传授和能力培养三者融为一体，不可割裂。全面推进课程思政建设，就是寓价值引导于知识传授和能力培养之中，帮助学生塑造正确的世界观、人生观、价值观，这是人才培养的应有之义，更是必备内容。

课程思政既不能生搬硬套，也不能牵强附会。课程思政不是简单、直接地把思政课的部分内容搬到专业课教学中，而是“因势利导、顺势而为”地自然融入。课程与思政，不是物理相加，而是化学反应。作为教师，站在讲台不能仅仅“传道授业解惑”，更要向学生传递正确的人生观、世界观和价值观。要带领学生从“知识的孤岛”去瞭望，看到更广阔的“知识的海洋”。

汽车发动机构造与维修作为一门汽车系所有专业的专业核心课程，是其他专业核心课程和专业拓展课程的理论基础，学分高，学时长，师生都极其重视。教师应当充分把握机会，以教学内容为载体，适时融入德育元素，浑然天成，给学生传播正能量，使学生在学到知识的同时，树立正确的人生观、世界观、价值观。培育的载体是教学内容，育德的途径是以“润物细无声”的渗透为主，将德育与理论教学融于一体，立足知识，借助科技发展史、典故、优秀的科学家等，引经据典、循循善诱。本文以汽车发动机构造与维修中的几个知识点为例，谈一谈笔者是如何将德育融入教学内容的。

一、汽车发动机的发展史与愚公精神

1794年，英国的斯垂特首次提出燃料与空气混合成可燃混合气的原理;1801年，法国的勒本制成了第一台活塞发动机;1858年，法国的里诺发明了煤气发动机;1866年，德国的奥托制造出了第一台四冲程内燃机，具有划时代的历史意义;1883年，戴姆勒开发出了第一台卧式汽油机，从此汽油机诞生了。在历史的长河中，经过近100年的努力，小型内燃机才终于在技术上取得突破，已经可以实用化，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。从汽车发动机的发展史上来看，历经不同国家数代人的艰苦奋战，契而不舍，才一点点攻克了“发动机”这座科技大山。授课时将弘扬与传承新时代愚公移山精神融会贯通到课程之中，学生在学习到汽车发动机的发展史的同时，也感受到了人类科技进步中的愚公移山精神，当然不仅仅在科技当中，甚至包括在社会生活的方方面面，每个人都是社会的一个重要分子，每人进步一点点，社会向前一大步！

二、零部件性能与完美之思

“甘瓜抱苦蒂，美枣生荆棘。”从哲学上说，世界上没有十全十美的事物，因为事物存在优点就把它看得完美无缺是不全面的，因为事物存在缺点就把它看得一无是处也是不全面的。《汽车发动机构造与维修》课程中，零部件的性能与这一哲学观点浑然统一。例如，在讲气缸的安装形式时，有嵌入式气缸和整体式气缸，嵌入式缸套的优点是拆装方便，更换气缸成本低，但其缺点是刚度和强度不够高;整体式缸套的优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，拆裝不方便。这两种类型的缸套优缺点互补，但是目前还没有第三种气缸兼具以上两种气缸的优点。上课时将以上哲学观点和专业课理论知识点联系在一起，可启发学生思考在生活工作学习中，绝对的完美是不存在的，但是可以不断地完善。

三、气门间隙调整与中庸之道

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门间隙过大，会导致气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损，并使气门开启的持续时间减少，导致发动机进气量不足及排气不彻底，影响发动机动力;如果气门间隙过小，会导致发动机在热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降，甚至烧坏气门。这与中国古代儒家中庸之道的思想是一致的：不偏不倚，折中调和。在儒家思想中的“中庸”是不可量化的，而在气门间隙调整中的“中庸”，是可以精确量化的。进而延伸到学生的学习生活之中，有人过于放纵随性，有人过于苛责自励;有人对金钱挥霍无度，有人则是一毛不拔，这都不是正常的生活之道。就像一只手，始终紧握拳头是畸形，只张不合的手掌也是畸形，一定要拳掌收放自如，这才正常。所以，凡事要适可而止，要不偏不倚，这就是学习生活中的中庸之道。

四、进气增压与逆境成才

进气增压的技术，就是在保持气缸容积不变的条件下，提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子跑起来更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。可谓之“压力越大，动力越足”。而这种寓意也同样适用在生活的方方面面。正如贝弗里奇所说，思想上的压力，甚至肉体上的痛苦都可能成为精神上的兴奋剂。正是由于承受了压力的重荷，喷泉才能喷射出银花朵朵;石油才能从地下滚滚流出;正是因为有了压力，航天领域才能突破重重科技封锁;中华民族才能取得飞速的进步。青年的成长过程也需要适度的压力，大学生主要面临着学业压力、就业压力、情感压力等。唯有突破压力，向外生长，才能遇见更好的自己。

五、冷却液选型与因地制宜

在进行冷却液选型时，除了要考虑成分、车型等常规因素，还要考虑车辆使用环境温度的影响，以选择合适的冰点。尤其像我国，南北纬度跨度大，不同地区环境气候温度差别巨大，同样的冷却液产品，在南方是蜜糖，在北方却可能是砒霜。学生需熟知不同区域基本情况，方能更好地因地制宜，灵活运用知识点。豹子在陆地上跑得最快，剑鱼在海洋里游得最快，橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳。人也像它们一样，要学会因地制宜、因势利导、随机应变、不墨守成规、不拘泥一格，发挥自己最大的优势，从而达到“变则通、通则灵、灵则达、达则成”的理想效果。13F889D9-3E2B-4911-8BE5-3D4781E0ECBB

六、圆度误差与包容原则

在讲解“曲柄连杆机构”这一章节时，有一节实训课程的内容是测量气缸的圆度以及圆柱度误差。在实际机械加工中，即使是使用了世界上最先进最精密的仪器设备，数学概念上的理想圆也是不可能被加工出来的，而圆度就是表示零件上圆的要素实际形状，与其中心保持等距的情况。即通常所说的圆整程度。圆柱度也是同理。圆度和圆柱度的存在证明了误差是不可避免的，在一定程度内的误差是可以被包容的。“水至清则无鱼，人至察则无徒。”说得也是这个道理。如果人太过计较得失、太完美苛刻了，朋友就少，很难有同类。有人说，我们每个人都是被上帝咬了一口的苹果，带有各种各样的残缺，都有这样那样不如意的地方。确实如此，我们必须让自己接受这个事实。如果同学们在人际交往中过于追求完美，对同学、亲人、朋友求全责备，那一定严重影响你的人际关系，就会没有一个人敢跟你交朋友，你也将因此错过成功和幸福的机会。借由“圆度误差”启发学生对人际交往的思考，毋以小嫌疏至戚，毋以新怨忘旧恩。拥有包容的智慧和尊重的心态才会收获洒脱和快乐。

七、气体作用力图与诗词之美

在讲解曲柄连杆机构的运动和受力时，其中有一张因气体作用力产生的缸内压力图，该图形就像绵延起伏的山脉，有高峰，有低谷。在讲解这个知识点时，可以让学生感悟人生的经历也是如此，起起落落是必然，站在巅峰时不必“春风得意马蹄疾”，处在低谷时也不必“艰难苦恨繁霜鬓”。不以物喜，不以己悲是处事的大智慧，面对无常的起落，古人早已用诗词告诉我们处事哲学：拥有“行到水穷处，坐看云起时”的心态，必然能“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。食一碗人间烟火，饮几杯人生起落，乃人生常态。洒脱快意才能走出“一蓑烟雨任平生”的步伐！

八、活塞磨损规律与防微杜渐

在讲解活塞磨损规律时，其中有两条分别是：因温度上高下低、壁厚上厚下薄，活塞自上而下膨胀量由大而小;因侧压力作用，裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。在了解到活塞有如此磨损规律之后，可以见微知著，从结构上采取预防变形的措施，防患于未然。预防措施可以分别采取以下两点：活塞纵断面制成上小下大的截锥形（阶梯形活塞或者锥形活塞）;活塞裙部制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向（即侧压力方向）。在讲解这个内容时，提醒学生不仅在发动机领域可以根据我们已经了解到的知识规律把活塞变形磨损扼杀在摇篮里，在生活、工作、学习领域中也是一样，一些不引人注意的忽微往往是祸患产生的根源，拥有见微知著、防微杜渐的能力才能把祸患扼杀在摇篮里。

九、結语

以上只是抛砖引玉举了几个在《汽车发动机构造与维修》专业类课程中将德育元素融入教学内容的例子，课程教学的第一要务是立德树人，也是一种思维方法。作为专业课教师，要充分挖掘蕴含在专业知识中的德育元素，寓价值引导于知识传授和能力培养之中，帮助学生塑造正确的世界观、人生观、价值观，潜移默化地对学生的思想意识、行为举止产生影响。不仅让学生学会技能，更要学会做人，学会做事，学会学习，学会感恩。

参考文献：

[1]刘淑芹.高等数学中的课程思政案例[J].教育教学论坛，2018（52）：36-37.

[2]刘淑芹.高数中的美学教育与人文教育因素[J].科技资讯，2011（35）：174.

作者简介：

刘星华（1987年-），女，湖北随州人，硕士，长江职业学院机电汽车学院讲师;主要研究方向：汽车检测与维修。13F889D9-3E2B-4911-8BE5-3D4781E0ECBB