沥青路面预养护雾封层技术应用研究

施建生、曾金梅

（赣州市公路发展中心信丰分中心，江西 信丰341600）

0 引言

随着沥青路面公路的不断发展，在养护的阶段中各种新技术应用层出不穷，路面养护雾封层技术作为常见的养护技术之一，该技术具备操作方便效果好等特点，可以有效解决沥青路面缝隙问题，对推进沥青路面工程开展有着很重要的作用。因此在沥青路面养护环节需要按照沥青路面养护的标准，做好雾封层技术的优化，保证雾封层技术的应用价值能够发挥出来，如此才能够提高沥青路面养护质量。

1 雾封层作用原理

雾封层应用的材料有着明显的优势，是常温环境之下以流动形式存在，防止出现空隙、裂缝的问题，达到抗渗性效果，其工作原理是流体力学、渗流力学等。

1.1 雾封层技术实现路面防水封闭处理

任何路面经过长期的运行，受到车辆的持续性碾压作用，会导致老路面存在空隙的问题，路面结构可以设计为理想的多孔介质形式，利用引力、界面差以及喷洒压力的作用，雾封层材料会直接进入到路面的空隙，实现填充处理，与材料形成整体结构形式，避免水流经过路面层结构。雾封层渗透的深度、空隙率、黏度、喷洒速度、表温度符合要求，渗透深度增大的情况下，抗渗性会增大。通常来说，空隙大、黏度小、温度适宜的条件下，渗透深度也会增加，所以需要综合性分析和控制[1]。

1.2 雾封层强度形成机理

雾封层结构的强度性能主要是通过下述两种方式实现：其一，通过乳化雾封层材料的形式，利用油水分离以及石料和沥青之间的黏结力而达到规定强度的标准要求，不会存在功能性偏差的问题；其二，利用雾封层材料以及路面材料的物理、化学等一系列的反应而达到规定强度的要求。乳化沥青材料经过破乳之后，可以从表面理论、相似相融理论、电负荷理论方面展开分析研究。乳化沥青材料并不是稳定的结构形式，受到外部作用力的干扰和影响，比如温度、风力、挤压力等作用，会导致结构发生分离的情况，相同组分会聚合成为整体的结构，水在乳化沥青分解破乳之后就会将内部的空隙排出去，沥青就能够充分的裹覆在石料的表面，然后形成符合要求的薄膜结构形式。油剂型雾封层的材料进入到路面结构的空隙、裂缝结构内，组分和石料、沥青等发生物理与化学反应，并且这类型的材料中含有一定量的再生剂，将已经老化的沥青还原处理，相融后形成稳定的薄膜结构形式[2]。

1.3 老化沥青再生机理分析

从实际应用效果展开分析，油剂雾封层的施工材料中加入必要的再生剂、功能性助剂等材料，具体的再生效果如下所示：其一，加入一些老化沥青缺失的组分，提高材料的流动性。其二，补充老化沥青材料的胶体性物质，促进度黏性能的提高。其三，加入必要的助剂，以保证沥青材料的黏结性满足要求。其四，加入稳定剂的形式，保证沥青材料达到稳定的标准。其五，加入复合改性剂，实现抗老化性的提升，满足黏弹性效果。

2 沥青路面雾封层施工

在沥青路面预防性养护工程开展的阶段中，对于雾封层技术的应用需要明确施工工艺，并且在技术应用环节对于工艺过程要进行管控，如此才能够提高工程项目的施工效率。

2.1 施工工艺

沥青路面结构的表层部分需要喷洒一层乳化沥青的材料，然后可以在表面形成具备较高严密性的防水结构形式，和路面是隔离的状态，以达到结构的防水防渗的效果，确保集料达到稳固性的标准，延长使用年限，促进结构运行效果的全面提升。要想使得雾封层结构的性能可以满足运行标准，符合使用的要求，接缝结构在具体的施工环节，要做好全面的控制，防止存在横缝的问题。通过人工洒布的方式开展施工前，需要做好现场的清洁处理工作，第一遍涂料初步形成防水层面的形式。保证第一层结构没有坑漏的情况下，要进行第二次的洒布施工。洒布阶段防止出现重复性涂抹施工的情况，否则将会导致结构性能无法满足使用的要求，给车辆行驶的舒适性、安全性都会带来不利的影响。因为封层的结构形式容易受到外部环境的干扰和影响，会给工程的施工效果带来不利的影响。因此，在现场施工的过程中，如果天气环境比较差，需要立即停止施工，同时还要组织专业技术人员做好全面的评估和分析工作，在符合施工要求的情况下才能开展项目施工。如果不得不停止现场施工作业，必须根据需要进行现场的接缝处理工作，在天气状况转好时进行项目施工，达到干燥的标准，并且连接的部位达到衔接稳定性的标准，不会损坏连接结构部位的性能。如果没有采取科学合理的处理措施，会给施工现场质量造成不利影响，产生严重的后果[3]。

保证雾封层结构施工达到规定的标准，需要从下述两个方面出发进行控制：其一，保证乳化沥青材料的质量符合工程的要求；其二，洒布施工的设备性能合格，完全达到合格的标准。如果材料的质量不能达标，很难满足工程的技术标准，而摊铺设备性能不合格的情况下，也会造成现场的施工质量受到影响，其后果是极为严重的。

对于雾封层养护技术来说，具体遵循如下的工艺流程：

2.1.1 对现场的路面结构进行全面深入的分析，及时处理存在的病害问题。因为雾封层养护施工技术可以有效地改善路面结构的性能，且可以实现沥青路面的补强处理。从实际情况出发分析，在雾封层正式施工前，要做好沥青路面的处理，保证早期病害能够及时采取措施处理，如果裂缝病害的宽度尺寸较大，应该及时地修补处理，不会影响工程的质量[4]。

2.1.2 沥青路面早期病害处理结束后，和养护部门保持沟通和联系，加强现场的交通管制工作，禁止任何车辆和人员进入到现场，否则将会给路面结构造成影响。

2.1.3 实施现场施工路段的预处理作业。使用高压风机将现场路面存在的杂物清理干净，比如垃圾、灰尘等，确保雾封层和原有路面结构能够稳定的连接。在现场施工前，需要做好标线的保护，不可因为雾封层的施工而影响标线的使用。

2.1.4 在现场施工开始前，进行路面全面清理工作处理的时候，应该做好现场的管理和控制工作，同时准备好施工设备，确保设备性能合格，且准备充足施工材料，为现场的喷洒施工提供基础条件。

2.1.5 雾封层施工阶段，对沥青材料的喷洒量进行有效的控制，达到设计标准的要求，严格执行技术标准，保证雾封层的施工符合要求。同时做好现场检测工作，如果存在数据偏差的问题，及时做出调整，以达到工程的技术标准要求。

2.1.6 雾封层结构在施工结束后，需要经过一定时间的养护施工，此时封闭交通，不允许有任何车辆进入到道路现场。同时，对于某些洒布量过大或者不均匀的位置，及时采取人工方式进行修整处理。经过检测后，确保雾封层结构的强度性能合格，完全达到交通运行的标准，才能开放交通。

2.2 雾封层实施效果评价

某道路项目的超车道应用雾封层的方式进行养护施工，严格执行设计方案和技术标准，在施工结束后，经过通车运行两个月的时间，开始进行性能的检测。发现雾封层施工之后，渗水性能得到很大的提升，摩擦系数通过摆式摩擦系数测定仪检测确定，手动铺砂法实施深度参数的检测。经过测量之后确定，防渗性能提升明显，渗水系统完全符合工程的运行。在雾封层的结构施工之后，超车道的运行效果得到了很大的提升，各个部位的性能都符合要求，所以雾封层施工技术的应用，让沥青路面的总体性能提升较为明显。

超车道应用了雾封层施工技术，其道路修补数量占总修补面积的比例下降较为明显，总体来说性能提升较为明显。从这个结论分析发现，雾封层施工技术可以有效地提升路面运行效果，降低养护施工成本。

3 结语

综上所述，沥青路面雾封层施工技术应用之后，可以全面地提升沥青防水性能以及抗老化性能，防止水分出现下渗的情况，保护路面结构不会发生损坏的问题，延长路面使用寿命。经过实际工程总结经验分析，雾封层预防性养护施工效果良好，成本也比较低，实现路面的综合性能提升，保证交通运行更加安全、舒适以及稳定。未来还要加强雾封层施工技术的应用，全面落实预防性养护措施，提升沥青路面运行效果，促进交通事业全面发展。