市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用分析

张士豪

（中交三航局第三工程有限公司，江苏 南京210000）

0 引言

伸缩缝施工质量直接影响到市政道路整体施工效果，施工人员还需对伸缩缝施工技术做进一步完善，以提高市政道路建设应用效果，达到增加市政道路使用年限的目的。

1 工程概况

天宁区产城融合区域基础设施项目(一期)主要由“四织一横”共5条道路组成，项目包括道路工程、桥梁工程、管线工程，同步配套实施道路照明、道路绿化、标志标线及交通设施等其他附属工程。该项目施工点多、面广，作业人员多、机械设备杂，给施工安全、质量、进度、文明创建等各项工作的开展都带来相当大的难度。但在项目部领导正确的引领下，未雨绸缪、提前规划，保质保量地完成了相关施工任务。

2 市政道路伸缩缝施工中常用的种类

市政道路伸缩缝常用技术种类实际分为四种，但随着时代的不断发展，一些技术逐渐被淘汰。

2.1 板式橡胶伸缩缝施工技术

板式橡胶伸缩缝施工技术涉及橡胶的使用，众所周知，橡胶的弹性远超出其他工程材料，即使市政道路地面受到强烈的振动作用，基于橡胶的弹性保护，道路应用效果不会出现明显变化，且弹性作用下，市政道路能够迅速恢复原本状态，不仅提高了伸缩缝施工与现阶段规章制度的适配性，也增强了市政道路的恢复能力。

2.2 钢板式伸缩缝技术

钢板式伸缩缝施工技术其实是两种伸缩缝施工技术的总称，一种叫接板式伸缩缝，另一种叫U型锌铁皮材质伸缩缝，这两种伸缩缝各具应用优势，主要应用范围也存在差异。针对道路承受能力要求较高的施工情况，则可采用接板式伸缩缝施工，当遇到对道路承受力要求不高，却在成本造价方面控制较为严格的情况，就要采用U型锌铁皮材质伸缩缝技术。不仅如此，U型锌铁皮材质伸缩缝技术对施工技术要求也较低，我国现阶段所使用的人行道对这种技术的应用情况就较为常见，但需要注意的是，虽然钢板式伸缩缝技术能适应强度要求高与成本价格低等应用优势，但在使用年限与抗震效果方面还存在一定漏洞[1]。

2.3 无缝式伸缩缝技术

无缝式伸缩缝作为我国现阶段市政道路伸缩缝施工中应用频率较高的施工技术，应用效果方面也具有明显优势。抛开应用效率较高、成本压力较小等基础优势，无缝式伸缩缝还拥有良好的防水效果，这类伸缩缝施工与道路施工互不冲突，能够实现施工协调进行。如在使用过程中出现质量问题，无缝式伸缩缝还能灵活进行更换，且不会对市政道路应用造成严重影响。再来就是抗震性方面，其抗震能力也符合伸缩缝施工要求，不会因车辆振动而出现质量问题。无缝式伸缩缝施工技术对黏性材料的应用比重较大，这也是该施工技术施工形态变化较为灵活且具有一定弹性的原因。

2.4 填塞式伸缩缝技术

值得一提的是，现阶段不常用的伸缩缝施工技术叫作填塞式伸缩缝施工，这类施工技术主要应用油毛与沥青等价格较为低廉的原材料，一般应用于经济条件较差，施工成本较低的区域。但由于材料与技术方面的问题，这样的伸缩缝无法支持重量较大的车辆通过，大大增加了市政道路路面损坏概率，一方面降低道路使用年限，另一方面也可能导致安全问题的出现。

3 市政道路施工伸缩缝技术应用要点

3.1 完善伸缩缝施工前期准备工作

伸缩缝施工技术应用前的准备工作是确保伸缩缝施工质量的首要因素，施工人员要以科学、合理为前提，严化施工阶段的准备流程，为后续施工做好完善的设施保障。参考以往经验，可将伸缩缝施工准备工作分为三个层面，即设计层面、设备层面以及管理层面。设计阶段准备工作主要是指图纸分析，施工人员要结合实际施工要求与自身技术水平，对设计图纸的合理性进行判断，确保图纸设计无误后，要严格按照图纸要求进行规范化施工，确保伸缩缝施工科学、合理地进行。顾名思义，设备管理层面是指施工人员要对伸缩缝施工中应用到的施工设备进行妥善安置与管理，针对这一问题，施工单位可指派专业施工队伍对相关设备进行统一化管理，将责任落实到个人[2]。施工进行前还要对施工设备进行合理化配备，确保试用情况良好后方可正式应用于伸缩缝施工中。再来就是施工监管小组专业水平的优化，杜绝无人监管或监管力度不足的问题，施工单位还可指定专业人员对施工现场进行监管，不仅能确保现场施工符合安全标准，还能在一定程度上对施工人员起督促作用。

3.2 优化伸缩缝切割施工流程

初期准备工作完成后，施工人员就要对伸缩缝进行施工，切割作为伸缩缝施工技术的第一环节，需要施工人员给予高度重视。伸缩缝切割过程中难以避免地会产生粉尘，如不能妥善处理将对周边环境以及市政道路路面造成污染。为解决这一问题，施工人员通常会在伸缩缝设置区四周使用钢板或布条进行遮挡，一方面加固伸缩缝设置区，另一方面也对粉尘的逸散起到一定遮挡作用。实际上，一些市政道路会使用沥青作为路面铺设的主要原料，这也导致路面容易受外界因素影响而出现形变，这时施工人员要在伸缩缝切割工作进行前，采取措施对路面高低进行控制，确保道路路面处于平整状态后再进行切割。早在施工准备阶段，设计图纸就对伸缩缝切割区域进行了明确划分，施工人员要严格按照设计图纸的标注进行放样处理，接着以直线为标准对市政道路伸缩缝进行切割。伸缩缝切割其实也分为湿切与干切两种，施工人员要使用清水将表面石粉冲洗干净，或使用吹风设施清除表面石粉后，再进行湿切或干切处理。

3.3 提高伸缩缝开槽施工效率

针对市政道路伸缩缝开槽环节的相关规定指出，伸缩缝开槽槽体深度不能低于13cm，否则可能导致伸缩缝施工的延误。与伸缩缝切割环节相同，伸缩缝的开槽工作也需在较为整洁的环境下进行，施工人员要对施工现场进行清洁，如槽体内存在杂物或其他残留，还要借助风镐等工具进行清除处理。为确保伸缩缝开槽的效果，施工人员通常会在槽体内设置预埋筋或毛箍筋，但开槽过程也会对其造成一定程度的损伤。完成伸缩缝开槽后，施工人员要对上述部件进行质量检验，判断其是否出现损坏、生锈或变形等问题，如相关部件已失去原有应用效果或效果不佳，则应及时进行处理或更换，确保部件正常应用后，再进行型钢安装工作。市政道路作为城市交通连接的重要部分，其断交施工必定对交通运输产生一定影响，施工人员在进行市政道路伸缩缝开槽时要基于这一点考虑，尽可能降低施工对交通运输的影响，同时还需在施工区域内设置警示牌，一方面防止无关人员进入施工区域，另一方面也提示过路车辆绕行，避免耽误行程。

3.4 加强伸缩缝施工型钢质量控制

型钢安装工作是伸缩缝开槽施工的后续环节，这一阶段重点在于型钢平直程度的检验。实施上，为保证伸缩缝施工的正常进行，型钢制作、型钢采购过程中都会对型钢平直度进行判断，符合施工要求的型钢被运送到施工或储存场所，不符合要求的型钢不能投入施工使用。但需要注意的是，即使是初阶段平直度检测合格的型钢，在运输、装卸或储存过程中也都可能出现形变，施工人员若忽略这一条件，在型钢安装中选取了平直度不足的型钢，就可能导致市政道路伸缩缝施工出现质量问题。解决这一问题的方法，就是在型钢安装前阶段，由专业人士在此对型钢平直度进行检测，如出现弯折、形变等问题，要及时对材料进行矫正或更换，确保应用到伸缩缝施工中的材料与施工要求标准高度吻合，达到提高伸缩缝施工质量的目的。

3.5 严化焊接流程管理

伸缩缝焊接工作与型钢安装紧密相连，但根据施工实例分析可知，影响伸缩缝焊接工作的因素也十分广泛。部分施工人员在伸缩缝施工中忽略材料或施工环节检查工作的重要性，以至于伸缩缝发生倾斜、扭曲等形变现象，还有的伸缩缝出现了翘曲问题，这会为后续市政道路的使用造成重大影响，对社会经济发展也有一定阻碍作用。可以说，伸缩缝的验收在伸缩缝施工中占据着重要地位，验收结束后，施工人员平整堆放伸缩缝也是不可忽视的环节。天气环境与温差变化都是影响伸缩缝施工的因素，尤其是温差过大的情况下，伸缩缝施工面临着很大风险，施工时间与方式也要因此做出调整。伸缩缝焊接施工需要在适宜温度环境下进行，这也是施工人员预防型钢因焊接而发生形变的主要方式，但这也要求施工人员在焊接伸缩缝前进行准确的电焊定位工作，并严格按照既定位置进行焊接施工。

3.6 做好伸缩缝施工后期养护工作

市政道路混凝土浇筑施工前施工人员需要对预留槽进行清理，确保内部无杂物污染后，使用填充剂对伸缩缝进行填充，我国市政道路伸缩缝施工常用塑料泡沫作为填充剂，在模板安装前使用塑料泡沫对伸缩缝进行填实。实际调查发现，混凝土施工完成后，施工区域内可能呈现出跳车现象，不过使用刮杠将混凝土表面进行刮平处理即可避免影响，抹平次数以4次为宜，这样才能最大程度地保证伸缩缝的平整。施工人员进行市政道路施工时，需要在被浇筑混凝土两侧铺设一层塑料布，避免路面被污染。完成混凝土浇筑施工后，施工人员也要在其表面覆盖麻袋等物，并根据混凝土凝固情况进行洒水养护，七天养护期结束后，允许施工区域通过车辆。

4 结语

伸缩缝施工是市政道路施工中不可或缺的环节，施工人员还需加强对伸缩缝施工重要性的认知，以实际道路施工要求为基础，选取与实际情况适配性更高的伸缩缝施工技术。同时，施工人员还要对伸缩缝施工进行全面优化，增强伸缩缝施工的应用效果，确保市政道路施工科学、高效地进行，为我国市政道路整体施工质量的提升创设良好背景。