公路工程中路面垫层施工技术分析

刘建呈

中交一公局集团海外事业部，北京 100024

随着我国公路网络的不断完善，公路里程数量不断增加，且公路工程地质环境比较复杂。为了满足路基施工要求，施工单位需要将垫层设置在路基和路面之间，以此改善路基水文情况，避免水和温度的变化损坏路面，从而保障公路工程质量。在路面垫层施工过程中，施工单位一方面需要严格控制施工材料和施工质量，避免发生裂缝、翻浆等问题，否则将损坏整体路面结构，影响公路行车的安全性；另一方面需要灵活利用施工技术，保障公路工程路面垫层施工质量，进一步优化公路的使用功能。

1 公路工程路面垫层概述

1.1 概况

垫层通常设置在路面和路基之间，负责传递荷载，同时发挥隔离和防冻等功能。垫层材料主要包括碎石和砂砾，施工单位需要结合公路需求合理选择垫层类型。垫层材料和底基层具有良好的弹性，在外界压力的影响下，有利于控制变形程度，均匀分布内力。路面垫层具有较大的抗剪能力，可以避免车轮在路面上形成坑洼。此外，垫层还具有排水作用，可以及时将下渗水排出，从而有效提高道路的稳定性。

1.2 功能

（1）隔热功能和防冻功能。施工单位合理设置路面垫层，可以保障公路路面结构层的刚度，发挥路面的隔热作用和防冻作用。

（2）提高路基结构的承载力。施工单位通过开展路面垫层施工，有利于提高路基结构承载力，平缓地过渡路基和路面基层，保障路基结构承载力符合公路工程施工要求，有效承担公路行车的荷载。

（3）提高路基稳定性。落实路面垫层施工，主要是为了提高路基稳定性，延长公路工程的使用寿命，保障公路车辆通行的安全性。要想提高公路工程质量，施工单位需要把握路面垫层施工技术的要点。

1.3 质量要求

通过设置路面垫层，可以提高公路路面的质量和承载力。路面需要具备良好的弹性和抗剪性，以此满足负载要求；路面垫层还要具备塑性，从而提高公路稳定性，有利于延长公路使用寿命。

2 公路工程路面垫层施工技术

2.1 材料准备工作

在公路工程中利用路面垫层施工技术，需要优化材料准备工作。施工单位在选择材料时，需要根据相关标准选择材料级别，经过压实处理之后满足公路工程的标准。施工单位要注重选择工料中的石砟材料，利用机械破碎石砟。在实际施工中，工作人员要落实除尘净化工作，以提高原材料的质量。

公路工程对石砟刚度和强度提出了较高的要求，通过设置合理的路面垫层结构，可以有效适应当地气候环境。另外，施工单位需要关注石砟材料的价格，及时统计材料需求量，避免引发材料浪费问题，否则会增加施工预算。

2.2 材料运输和摊铺

在运输和摊铺材料的过程中，施工单位需要在规定时间内向施工现场运输混合料，应利用篷布遮盖混合料，避免损失混合料中的水分，完成现场铺装工作之后，需要及时开展碾压工作。

施工单位向施工现场运输摊铺机，在摊铺阶段需要结合混合料桩位高度完成摊铺工作，完成后工作人员需要检查路面的平整度。在卸料阶段，施工单位需要安排专业人员指挥运输车，避免发生安全事故。如果路幅比较宽，施工单位可以同时利用2辆摊铺机，以此提高整体施工效率。施工单位需要结合松铺厚度均匀地摊铺混合料，优化摊铺机协调能力，避免各种因素中断摊铺工作。在实际填铺阶段，施工人员通过操作碾压机开展碾压工作，提高整体成型速度。在摊铺阶段，施工单位需要严格控制混合料的含水率，否则会影响整体施工效果。在路面整合阶段，严禁任何车辆通行，还需要密切关注粗细骨料的渗透情况。

2.3 碾压作业

在路面垫层施工过程中，碾压工作属于重要的工作环节之一，需要在完成摊铺工作之后立即开展。在碾压作业阶段，首先利用轻型两轮压路机落实碾压工作，随后利用重型振动压路机开展碾压工作，提高路面垫层的密实度。如果路面没有设置高度，施工单位可以直接开展碾压工作。在碾压设置高度的路面之后，为了优化施工效果，施工人员需要在接缝部位开展6遍以上的碾压施工。在实际碾压工作，施工人员需要及时补充水分，满足含水率需求。如果在碾压阶段发生起包问题，施工人员要及时分析问题发生原因，并提出针对性的处理措施。完成碾压工作之后，工作人员需要测量路面压实度和平整度等，及时修正发现的问题。在开展碾压作业的过程中，施工单位要注意封锁交通，一方面避免发生安全事故，另一方面避免车辆荷载破坏路面。

2.4 接缝处理

在路面施工中，接缝处理工作发挥着重要的作用，接缝施工质量关系到公路工程质量。在摊铺阶段，如果停止作业时间较长，施工单位需要设置横向接缝，合理摆放混合料，在混合料周围设置2根木方，根据混合料压实情况调整木方。在重新摊铺混合料之前，工作人员要及时清理周围的木方，可以同时操作2台摊铺机。接缝施工具有较强的技术性和操作性，因此施工单位需要利用先进的设备和施工工艺，高质量地完成接缝施工工作。

2.5 养护和交通管制

完成路面垫层施工之后，施工人员需要在路面上及时洒水，然后覆盖透水新土工布，优化工程验收效果。需要注意的是不能暴晒路面，对施工路段采取交通封闭措施，有效控制车辆行驶速度，避免实际施工中出现紧急刹车的情况，保障公路路面质量。

3 公路工程路面垫层施工质量控制措施

3.1 控制原材料质量

垫层中存在有机物质，颗粒粒径＞15mm，同时控制属性指数处于15～20，控制土中有机质含量在10%以下，不能在路面垫层施工中利用不良土质。施工人员要注意提前消解块灰，充分熟化块灰之后，控制粒径在5mm以下，同时利用Ⅲ级以上的石灰。选择的级配粒料要具备坚硬的质地，同时要具有干燥性和清洁性等优势，施工单位需要结合技术要求合理选择集料粒径和有机质含量等指标，保障颗粒级配符合工程要求。

3.2 控制路面垫层施工质量

施工单位需要均匀性地拌和混合料，加强检测含水量，满足工程压实度要求。在材料运输阶段，施工人员要注意覆盖材料，避免影响材料的含水量。施工单位需要结合试验控制松铺系数和压实数量，连续性地开展摊铺和碾压工作，提高碾压工作效率，注重落实覆盖养护工作，避免长时间暴露路面垫层，以提高整体施工质量。在路面垫层施工中，施工单位要注意监测路面垫层的压实度，符合工程标准之后再开展后续施工，避免引发质量问题。施工单位需要利用有效的防雨排水措施，在雨天要注意覆盖保护路面垫层。如果垫层遭受雨水浸泡，需要在摊铺工作之后再落实碾压工作。完成路面垫层施工之后，施工单位需要及时检查路面垫层的压实度和材料含量，保障整体施工质量。

3.3 控制透水性垫层

施工单位需要严格控制混合料的配合比，准确控制粒料级配。在拌和混合料的过程中，施工单位需要结合集料含水量，合理调整拌和阶段的用水量，完成拌和工作需要经过检测才可以开展装料工作，避免在这一阶段出现离析问题。将混合料运输到施工现场之后，施工单位要注意分3次卸料，通过前后移动车辆，保障混合料卸下的均匀性。

如果原材料发生变化，施工人员需要及时调整材料配合比，重新开展试验段施工，严格控制虚铺垫厚度和碾压数量。在实际工作中，施工人员要注意充足地供应原材料，避免发生材料短缺问题，同时需要提高级配稳定性。因为机械设备直接影响施工质量，所以在碾压阶段需要确保碾压工作的匀速性，避免改变施工频率。在摊铺混合料的过程中，如果混合料出现离析问题，施工单位需要及时铲除混合料，将新料填补在铲除的部位，从而保障厚度的一致性。

在碾压混合料的过程中，施工单位要注意及时检查标高和厚度等参数，根据施工实际情况合理调整松铺参数。在运输阶段，施工单位需要提高车辆运行的稳定性，避免出现急刹车的情况。施工单位需要根据设计要求开展碾压工作，严格控制混合料的含水率。在垫层碾压阶段，压路机不能随意掉头和刹车，避免破坏路面垫层。

4 结束语

垫层在路面结构中发挥着重要的作用，施工单位需要保障路面垫层施工质量，根据施工技术标准合理把控路面垫层施工技术，提高整体施工水平，从而保障整体公路施工质量，进一步完善我国的交通网络。