数码电子雷管在复杂环境下隧道爆破中的应用★

2021-04-10 08:15肖业辉王海亮王万仁姜世斌
山西建筑 2021年8期
关键词:右线雷管数码

肖业辉 王海亮 王万仁 张 伟 姜世斌 高 尚

(1.山东科技大学安全与环境工程学院,山东 青岛 266590; 2.中铁二十二局集团轨道工程有限公司,北京 100043)

1 概述

现阶段,我国城市建设的步伐不断加快,其中城市隧道工程和地下工程的建设工作越来越多。以地铁隧道适用条件和开挖工具的不同为依据,通常将地铁隧道开挖方法分为钻爆法、TBM法、盾构法、明挖法、顶进法等[1]。但是,对于在硬岩条件下的城市地铁隧道施工工程,其中较为合理适用、经济高效的开挖方法为钻爆法[2,3]。虽然钻爆法适用于硬岩条件下的地铁隧道施工,但是钻爆法会带来一系列负面效应,威胁周边居民和既有建筑物的安全。其中爆破地震波是影响范围最广、危害性最大的有害效应[4]。因此在地铁隧道开挖的过程中,如何控制爆破振动效应,保障周边居民和既有建筑物的安全显得尤为重要。

现如今,由于导爆管雷管段数不足、精度较低、可靠性低等原因,已无法满足大断面隧道等复杂环境下的隧道爆破施工要求。然而在复杂的环境下,数码电子雷管能够很好地改善爆破效果,并根据现场爆破情况设置延期间隔时间,具有很高的安全性[5,6]。

2 工程概况及施工难点

2.1 工程概况

在建青岛地铁1号线贵州路站至西镇站区间隧道总长546.9 m。由于地铁运营需要,在西镇站站前设置一段双存车线,从而形成四线大断面隧道。为创造减振自由面,降低振动有害效应,提出了TBM双导洞先行隧道下穿复杂敏感建筑群的施工方法,即采用机械开挖(TBM)和钻爆法开挖相结合的开挖方法。四线大断面隧道全长344.5 m,最大开挖跨度为22.4 m,拱顶距地表的距离为16.9 m~28.7 m。四线大断面围岩等级为Ⅱ级~Ⅳ级,多为力学性质好的微风化花岗岩。贵西区间平面图如图1所示。

2.2 施工难点

隧道周边环境复杂,隧道下穿密集建筑物群,包括下穿16栋房屋,50 m范围内侧穿51栋房屋,其中包括养老院和一个幼儿园,共计2 318户。楼层约6层~8层,主要为多层砖混居住建筑。其中3处建筑安全性评级为Csu级,爆破振动安全允许标准V不超过0.5 cm/s,其余建筑为Bsu级,爆破振动安全允许标准V不超过1.0 cm/s。施工现场周围还有学校、养老院以及各种地下管线等敏感设施和人群。四线大断面隧道岩石坚硬、开挖断面大、埋深浅、地表复杂建筑物多、居民多为敏感人群,因此如何减少爆破振动是本工程的重点和难点。

3 爆破施工方案

3.1 爆破参数

采用直径32 mm的2号岩石乳化炸药,长度200 mm,药卷密度1.13 g/cm3,单卷质量0.2 kg。四线大断面爆破开挖充分利用TBM掘进形成的先行导洞(直径为6.3 m),给爆破开挖创造很好的自由面,所以不设计掏槽眼。右线上台阶爆破参数如表1所示。装药量为40 kg,一次性起爆100个孔,其中辅助孔孔数为70个。辅助孔和周边孔均为单孔单响,单段最大起爆药量为0.4 kg。

表1 右线上台阶爆破参数

3.2 装药结构

装药结构采用不耦合、反向连续装药,在炮孔内使用长度200 mm的水袋。孔底先装水袋,后装炸药,再装水袋和炮泥,用炮棍捣实。装药结构如图2,图3所示。

3.3 起爆网路

选用山西壶化工业数码电子雷管,延期误差小于0.2%,根据现场实际工况设置延期间隔时间,在线检测与验证,实现双向通讯,确保无故障可靠起爆,具有很高的安全性。起爆网路见图4。四线大断面隧道右线上台阶开挖面积50.79 m2,循环进尺1.0 m。比钻孔数1.97个/m2,炸药单耗0.79 kg/m3。相邻两个雷管孔内延期50 ms,总延期时长5 000 ms。数码电子雷管的使用,实现了单孔单响、一次起爆,解决了导爆管雷管段数有限、误差较大等问题。

3.4 安全检验

与爆破工作面直线距离最近的Csu级建筑,受到的爆破振动影响最大,距离约 26.50 m。根据GB 6722—2014爆破安全规程中对隧道爆破振动安全标准的要求[7],需要控制振速V≤0.5 cm/s。萨道夫斯基公式见式(1),对爆破振动速度进行验算。

(1)

其中,R为爆心距,m;V为测点振动速度,cm/s;Q为最大单段药量,kg;K,α分别为与地形、地质条件有关的系数和衰减指数。爆区不同岩性的K,α值见表2。

表2 爆区不同岩性的K,α值

由于爆破地点地质为Ⅱ级围岩,多为微风化花岗岩,为中硬岩石。所以本工程K取为250,α取1.8,并代入式(1)中。经计算得,V=0.40 cm/s<0.50 cm/s。符合爆破安全要求。

4 爆破振动监测及结果分析

为验证爆破开挖方案的合理性,采用1台成都中科测控TC—4850爆破振动测试仪,连续进行16次振动监测,监测得到的振动数据见表3。

由表3可知,监测到的16组振动数据均不超过0.5 cm/s,符合隧道爆破振动安全标准。通过分析实测振动速度与理论计算值,两者数值相差较小。因此,数码电子雷管爆破开挖方案是合理的,能够有效控制爆破振动,保障既有建筑物和周边居民的安全。右线上台阶爆破后施工现场如图5所示。光面爆破效果良好,超欠挖较少,并且块度均匀。所以该方案可以满足现场施工要求,确保大断面隧道安全下穿复杂敏感建筑群,并且可以取得较好的社会效益和经济效益。

表3 爆破振动数据

通过处理表3数据回归K,α值,并采用MATLAB对萨道夫斯基公式进行拟合。萨道夫斯基公式见式(1)。

设定K=150~250,α=1.5~1.8。爆区不同岩性的K,α值见表2。拟合后得到K值为245.47,α值为1.77。从而得到青岛花岗岩地质条件下的爆破振动预测公式为:

(2)

5 结论

1)根据四线大断面隧道周围环境和地质条件,为创造减振自由面,降低爆破振动有害效应,提出了TBM双导洞先行隧道下穿复杂敏感建筑群的施工方法。采用TBM开挖和钻爆法开挖相结合的开挖方法。并且采用左、右线台阶法交错开挖,最后有效地降低了爆破振动。

2)高精度数码电子雷管的使用,解决了导爆管雷管段数有限、误差过大的问题。数码电子雷管单段单响并且可以精确延期时长达5 000 ms以上,爆破效果良好。

3)通过MATLAB拟合出爆破地震波衰减系数K和α值,并得到适合青岛花岗岩地质条件下的爆破振动预测公式。爆破振动预测公式可以有效地预测爆破振动速度,从而指导地铁隧道的爆破施工。

4)通过振动实测与理论计算对比分析,两者数值均在安全允许振速范围之内。因此,验证了数码电子雷管爆破开挖方案的可行性和合理性,并且能够有效降低爆破振动,保障既有建筑物和周边居民的安全。

猜你喜欢
右线雷管数码
沈阳快速路工程跨铁路钢梁顶推转体组合施工技术
左右线分岔四洞隧道施工力学特性三维分析
低威力导爆管雷管在工程爆破中的优势探析
天津市软土地层地铁盾构区间下穿施工对京沪高铁南仓特大桥影响的数值分析
Naim Audio Uniti Nova数码播放/放大器一体机
老虎山隧道建设期增设施工导洞方案的研究
基于北斗的数码雷管监管系统的设计
数码暗房
基于炸药力和余容的引信中雷管爆炸气体压力计算
导爆管雷管网络应用研究