公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用研究

程国昭

贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 贵州 贵阳 550016

为了促进中国经济和社会的长期和平稳发展，地方政府和有关部门则应该提高公路项目施工的力度，对现有的交通网络予以进一步优化，以此为地方经济和区域经济的发展提供有力支撑。同时，有效的交通网络也是民众社会生产和日常生活的重要基础。对于公路项目施工作业而言，水泥稳定碎石层发挥着至关重要的作用，一方面可以使道路的抗压性和稳定性得到提升，另一方面还可以为稳定和安全的道路运行提供有效保障。这就要求相关工作人员应该有效检测其质量和性能，以此使其能够符合交通和运输的规范和标准。除此之外，还应该通过相应的技术方法使其承载力得到提升，从而确保可靠和安全的道路运行，最终为中国地方和区域经济的长期发展提供助力。

1 水泥稳定碎石基层试验的重要性分析

建设公司展开实际道路项目施工前期，应该制定合理和科学的项目规划，相关工作人员应该前往施工现场进行前期勘测和测量作业，以此为道路后期施工作业的有序展开奠定基础，从而实现高质和高效的道路工程项目。建设公司应该确保建设人员能够对水泥稳定碎石层的试测技术予以全面了解，对该项技术的使用工序有较为明确的认识，从而在最大程度上为道路项目施工作业整体质量的提升奠定基础。而当相关工作人员展开道路工程项目建设作业时，也可以凭借采用该项技术时道路基层的稳定性得到提升，将由于基层品质不达标而导致的安全隐患控制在合理范围内，最终实现平稳和安全的交通和运输作业。

2 公路水泥稳定碎石层常见问题分析

在现阶段，中国公路工程项目的种类和功能都越来越多，项目施工作业的复杂性也越来越高，进而在很大程度上提升了项目建筑作业的难度。对于公路项目建设作业而言，其是否能够达到交通运输的要求，在很大程度上取决于水泥稳定碎石层的施工品质。只有在其品质符合公路运行要求的基础上，才能实现平稳和安全的道路交通运行。这就要求相关工作人员必须高度关注其建设流程，同时在最大程度上提升其施工作业的品质。不过，由于中国目前的建设原料供应商良莠不齐，导致部分建设公司购入的建设原料无法满足实际道路施工的标准，从而为道路工程项目的顺利展开造成了阻碍。在这种情况下，相关工作人员则应该引入有效的检测方法，使其能够达到相关建设规范，最终使路面承载能力得到提升。

在展开实际建设作业时，相关工作人员必须对如下几方面事项予以高度关注：（1）裂缝。在通常情况下，开裂问题发生于湿度较低的环境中，这是因为空气的干燥会促进水分的蒸发，进而导致由于干缩问题而引起的开裂现象。除此之外，在建设原料中含有高比例的水泥或者细集料的情况下，同样很可能导致开裂问题。（2）表面松散。这种情况的发生原因主要是建设原料存储方法不合理，比如没有均匀摊铺或者原料堆放时间过长。（3）强度问题。在其强度无法符合相关道路施工标准的情况下，路基的强度也很难达到项目施工的要求，除此之外，也会增加道路运行过程中的安全风险。

3 公路水泥稳定碎石基层试验检测要点

3.1 混合料水泥剂量检测

在展开实际的检测作业过程中，相关工作人员应该对水泥的含量予以明确。在通常情况下，应该对每1000立方米的混合料予以3次检测。当在施工作业中出现安全隐患时，则必须及时对其予以检测，以此避免安全隐患对道路工程项目的损坏。展开实际检测作业时应该采取EDTA滴定法，并且比较检测所得数据和实际水泥合理的偏差，相关工作人员必须将偏差值控制在1%范围内。检测作业主要包括以下几个环节：（1）取样量应该为1kg，同时保障其具有一定的普适性，将样本放入特定容器内，并且在容器内加入氢化钠溶液。溶液量应该我2L，且确保溶液浓度在10%范围内。（2）搅拌溶液，使其均匀融合，融合静置。搅拌器具为不锈钢搅拌棒。搅拌设计为5min。静置时间为10min。（3）通过移液管获取溶液表面10ml悬浮液，将其放入三角瓶内。三角瓶的容量为200ml。（4）在三角瓶内加入氢氧化钠溶液。溶液剂量为50ml，浓度应该控制在8%范围内。（5）将钙红指示剂加入容器内，并且摇晃溶液，确保溶液的均匀。在溶液为红色的情况下，应该在其中加入EDTA 溶液，当溶液呈现蓝色停止。相关工作人员应该对其滴入量予以准确记录，进而获得检测目标中含有的水泥比例。

3.2 含水量试验检测

水泥的水化情况在很大程度上取决于其含水量，只有当水化充分的前提下，才能配制成具有较高强度的水泥，从而为路面基层施工作业的顺利展开奠定基础。这就要求在展开实际检测作业过程中，相关工作人员必须确保混合料的含水量能够符合相关建设规范，只有通过了相关检测的混合料才能被允许运至建设场地。若水泥水分含量不符合相关建设规范，则会导致路面施工的质量问题。在含水量大于相关标准的情况下，则无法实现有效的压实作业，造成道路翻浆现象。不过， 在展开实际水泥配制作业时，相关工作人员还应该从实际情况出发，根据天气条件提升水的含量，但需要控制在0.5%到1.5%之间。水含量的快速检测方式包括以下几个环节：（1）清洗蒸发皿，并且在烘干之后对其称重。（2）在容器内放入样本，并且在称重之后加入酒精。（3）燃烧同时搅拌。搅拌要确保均匀，燃烧则应该确保在2到3遍之间。燃烧之后，冷却容器，并且第三次称重。通过上述方法，便可以获得水分的含量值。需要特别注意的是，展开实际检测过程中，检测数据很可能会受到包括温度在内的诸多影响因素的干扰，这就要求相关工作人员必须确保其中的每一个步骤都能够合理和有效展开[1]。

3.3 对混合料的组成设计检测控制

对于实际建设作业环节中的检测作业而言，相关工作人员应该重点关注混合料的组成设计。道路工程施工作业的核心环节不仅仅包括搅拌混合料，同时也包括摊铺混合料，除此之外，压实作业在施工流程中同样占据着举足轻重的地位。在通常情况下，搅拌混合料的施工场地是室内。相关工作人员应该对以下因素予以明确和合理管控：（1）矿料级配，（2）含水量，（3）水泥量。只有在同时确保上述三者能够达到相关建设规范的情况下，混合料才能被运至施工场地。除此之外，相关工作人员还应该对以下几方面内容予以高度关注：（1）当需要长时间运送的情况下，应该采取相应方法防止水分的蒸发。（2）展开摊铺作业前期，应该确保相关机械设施运行的稳定和安全，以此避免由于机械设施故障而导致的施工作业中断的情况。（3）展开压实施工的过程中，应该确保作业符合相关建设规范，即从两侧压实至中央。除此之外，相关工作人员还必须确保压实作业中的含水量符合相关建设规范，从而避免道路无法压实的情况，以此为整个道路工程项目建设作业提供有力保障[2]。

3.4 压实度检测

在检测实压度过程中，相关工作人员应该确保6次以上的检测，同时确保压实度不低于98%。当压实作业完成后，则应该检测其压实度。在现阶段，整层灌砂是得到了较为广泛范围应用的办法之一。在深度方面，摊铺和灌砂应该彼此吻合。展开实际检测过程中，相关工作人员应该对作为部位予以明确，应该确保检测作业能够符合规范，从而获得合理和客观的检测数据。在通常情况下，检测作业包括以下几个环节：（1）检测基板量砂的消耗。（2）将获取的检测样本放于试样盒中，然后称重。在本环节过程中，相关工作人员应该确保对全部样本予以检测，从而获取其准确的水含量。（3）将获取的样本 放入烤箱中，并且在110℃下烘干，同时应该确保样本重量在2000g之上。（4）上述作业完成之后，使灌砂筒置于试验洞口上方，并使其开关保持打开状态。（5）样本停止流动之后，再次予以称重。通过上述实验环节，相关工作人员不仅能够计算出检测对象的湿密度，还能计算出其干密度。特别需要注意的是，检测作业的评估单位应该为1000m长度的检测对象，检测单位为每日结束施工的检测对象[3]。

3.5 公路强度试验检测要点

一方面为了使道路建设作业品质和效率得到提升，另一方面也为了实现高品质的检测作业，相关工作人员应该确保检测时间为施工完成之后的7d到10d之内。建设公司应该指派专业人员进入检测场地对作业予以指导和管控。车辆检测是现阶段得到了普遍采用的检测模式，能够实现准确评估检测对象强度的目的。同时，相关工作人员还应该确保检测结果能够具有普遍性。除此之外，还应该对检测时间予以合理配置，同时应该保障能够通过充足的检测样本。通过上述方法，则能够在很大程度上确保获取准确和有效的检测结果。除上述检测方法之外，钻芯取样也是得到了较广泛应用的检测方法之一。在展开实际检测作业过程中，相关工作人员应该防止样本存在损坏，如以此为获取有效的检测数据奠定基础。获得样本之后，应该对其予以处理和加工，制成圆柱形样本，同时避免样本受到损坏。在浸泡样本之后，便能够检测其强度。

3.6 试铺试验

试铺作业检测作业后展开。相关工作人员应该对以下几方面内容予以高度关注：（1）对摊铺机等设施予以检查，确保其能够稳定和安全运转。（2）应该淋湿相关路面，同时将松铺系数限定在1到3范围内，以此调控试熨平板高度。（3）相关工作人员必须对车速予以合理管控，应该将车速控制在每分钟1.5m到1.7m的范围内，并且由此对原料输送量予以控制。（4）应该确保作业过程的连续，配置相应数量的机械设施。（5）应该确保合理的原料供应，卸料应该在车辆运行的过程中完成，同时合理规划车辆运行路线，机械设施之间应该保持5m到8m的间距，从而避免发生撞击意外。（6）如果原料发生离析，则应该立刻予以补充，从而防止由此而导致的施工作业停止等问题。除此之外，建设公司还应该指派相关工作人员对上述施工流程予以合理的监视和管控，从而避免出现违规操作或者发生安全隐患等问题。

3.7 水泥稳定碎石层的延迟时间试验

（1）延迟时间的影响因素

由于水泥在长时间暴露的情况下，会发生凝固的现象。这就要求相关工作人员应该对其凝固特性予以全面掌握，从而在最大程度上使其凝固时间延长。首先，在水泥的运送过程中必须采取相应的方法避免其水分的流失。其次，当将水泥运至施工场地之后，由于温差等因素的影响，水泥中水分会出现蒸发的现象。如果施工时间为夏季，则蒸发现象更为显著，如此使水泥更快发生凝固。如果为低温环境下的施工作业，则蒸发现象会减弱，凝固较慢。除此之外，在水泥中水含量较大的情况下，凝固较慢，而水含量减少后，凝固时间则相应减少。不过需要注意的是，为了确保施工作业后期能够有效压实，相关工作人员必须将含水量控制在合理的范围内。

（2）试验和分析

当相关工作人员展开实际检测过程中，应该确保取样作业符合实验标准，同时在不降低其强度的基础上，将样本数量控制在最低限度。在展开凝固实验时，工作人员应该针对不同的时间段合理选取相应的样本，并且确保该实验周期达到一个星期。除此之外，在针对凝固时间的实验中，相关工作人员必须根据干密度与含水量合理取样，并且使加压环境维持在稳定的状态中。

3.8 无侧限抗压强度试验检测技术应用要点

这项技术的采用能够在很大程度上提高道路项目施工的品质和运行成效，同时确保相关工作人员能够对施工质量予以充分评估，从而使其符合相关建设规范的要求。在展开实际检测作业过程中，相关工作人员必须严格遵守检测方法标准，尽可能使检测偏差维持在可控的范围内。除此之外，工作人员还必须确保获取样本的作业符合检测要求，同时确保检测数据具有普遍性，从而获取准确和有效的检测数据，最终为道路项目工程施工的顺利展开奠定基础。

在相关建设作业结束后一星期，便可以展开强度检测作业。现阶段得到了最普遍使用的检测方法是抽检法。无论是局部检测、还是整体检测作业，相关工作人员都应该合理管控检测的时间，而在取样的过程中应该确保其检测结果能够具有普遍性。除此之外，取样的速率也必须控制在合理范围内，进而防止样本发生缺损。当取样作业结束之后，相关工作人员还必须对其予以浸泡，同时确保浸泡一天时间。

检测样本强度的过程中，如果出现实验错误或者样本损坏等情况下，相关工作人员应该结合实际状况，采取具有针对性的解决方案，及时对问题予以排除，从而为获取准确和完整的检测结果提供有效保障。除此之外，由于实际检测作业往往面临着较大的复杂性和不确定因素，在一定程度上增加了检测作业的难度，因此，相关工作人员应该进一步改善现有的检测技术，提高检测作业的强度，同时将检测偏差控制在可控的范围内，最终为平稳和安全的道路工程项目施工作业奠定基础。

4 结束语

通过上述分析可知，检测作业对于道路工程项目施工而言至关重要。只有展开合理和有效的检测作业的情况下，才能对后期施工作业的顺利展开提供保障。对于水泥稳定碎石层的检测作业而言，相关工作人员应该确保检测作业符合相关标准，采用合适的检测技术，以此使检测品质和效率得到提升，最终获得准确的检测结果。