高速公路长大纵坡沥青路面施工技术及质量控制要点

李军

安徽省公路桥梁工程有限公司，中国·安徽 池州 247100

1 引言

沥青混凝土材料在高速公路路面施工中有着广泛的应用。但是，在经过一段时间的运行之后，沥青路面却会出现车辙、裂缝以及沉陷等质量问题。尤其是长大纵坡路段，出现车辙问题的几率更高，过往车辆的行驶安全根本得不到保证。在这种情况下，非常有必要对高速公路长大纵坡沥青路面的施工技术进行分析，并根据实际情况采取针对性的质量控制措施。

2 高速公路长大纵坡路段的特点分析

2.1 施工复杂程度高

一般情况下，长大纵坡公路主要存在于山区，受到山区地形环境和地质地貌特点的影响，施工过程异常复杂，施工成本较大。同时，要想制定出科学合理的施工方案，也具有一定的难度。但是，如果施工方案存在技术性缺陷，整个高速公路在竣工后的运营质量将会受到影响。

2.2 荷载作用时间长

与普通公路相比，高速公路上的车流量更大，且经常出现重型车辆[1]。受到车辆荷载的反复作用，高速公路的路面就容易出现损伤。如果是长大纵坡路段，受损率会更高。另外，与普通路段相比，长大纵坡路段的坡度更大，虽然交通部门提出了限制车辆上坡速度的建议，但是为了保证车辆的行驶性能，驾驶人员依然会通过变换速度的方式进行上坡。上坡速度较慢，就会增加长大纵坡路段的荷载作用力，进而使长大纵坡路段出现凹陷和开裂等现象[1]。

3 高速公路长大纵坡沥青路面施工技术

3.1 施工准备

做好充分的施工准备工作，可以有效提高施工效率，降低施工质量事故与安全事故的发生几率。

首先，要对长大纵坡路段所处的环境进行分析，并进行施工现场及其周围地质地形地貌等资料的收集与整理，做好施工规划设计。

其次，对高速公路长大纵坡沥青路面施工现状进行分析，并明确后续施工建设需要使用到的施工材料和施工设备。

最后，做好施工现场地面的清理工作，并保持已完成路段路面的清洁度。

3.2 沥青混合料离析的防治

在高速公路长大纵坡沥青路面施工过程中，经常出现沥青混合料纵向离析、横向离析以及温度离析等问题。对此，应当采取针对性的措施进行防治。

3.2.1 纵向离析防治技术

针对纵向离析防治技术的应用，需要注意以下几方面问题。

首先，对长大纵坡路段沥青路面的施工需求进行分析，并以此为基础进行摊铺机的选择。之后，再根据摊铺机的类型，对其他施工工序要求进行确定；在合理把握摊铺数据的基础上，对摊铺机的运行轨迹和运行次数进行调整，加强摊铺质量控制。只有这样，才能够降低长大纵坡沥青路面纵向离析问题的出现。

其次，技术人员需要对螺旋前的导料数据进行调整，进一步加强纵向离析现象的预防。

再次，在运输沥青混合料的时候，需要确保运输车辆与摊铺机之间的距离控制在20～30cm 之间。确保运输车辆与摊铺机不会出现碰撞问题。在卸料之前，运输车辆应当挂空挡，然后借助摊铺机的推进力来满足沥青混合料的摊铺需求。至于这样，才能够保证摊铺的平整度。

最后，在正式开始摊铺施工之前，还需要对熨平板进行余热，使其温度达到100℃。在正式开始摊铺施工之前，施工现场应当有3 辆以上的运输车辆，然后以梯队的形式进行摊铺。在摊铺过程中，不仅要确保连续摊铺，还需要对摊铺速度进行严格的控制，使其始终在2～3m/min 之间[2]。

3.2.2 横向离析防治技术

针对横向离析防治技术的应用，需要注意以下几方面问题：

①针对沥青混合料的运输，应当优先使用大型卡车；针对沥青混合料的管理，应当保持合理性与有序性。

②针对沥青混合料的卸载，应当对卸载顺序予以控制。

③针对沥青混合料的储存，不能一次性倾卸完成，需要对实际的施工需求进行分析。

只有从运输到存储，加强整个沥青混合料的控制，才能够提高沥青混合料的性能，降低横向离析问题的出现几率[2]。

首先，在正式开始运输沥青混合料之前，需要先做好运输车辆的调试工作，并将运输车辆的数量控制在2～3 辆。

其次，在装料之前，需要做好运输车辆车厢的清洁工作，在保证车厢整洁度的基础上，将一层隔离剂涂抹到车厢内部，防止运输过程中车辆与沥青混合料出现黏结问题。

再次，按照前、后、中的顺序进行接料，并在接料完成后，使用双层篷布覆盖主沥青混合料，避免因为降温速度过快或者沥青混合料被污染而出现横向离析问题。

最后，沥青混合料在运输到施工现场之后，需要先做好相应的温度检测，只有温度符合施工标准，才能够允许其进入施工现场[3]。

3.2.3 温度离析防治技术

针对温度离析防治技术的应用，需要利用重搅螺旋设备，对沥青混合料的温度进行严格的控制。一般情况下，如果摊铺施工之前，使用的螺距过小，就需要进行沥青混合料的重新搅拌。在重新搅拌过程中，就需要对搅拌温度进行严格的控制。

4 高速公路长大纵坡沥青路面施工质量控制要点

4.1 沥青混合料的质量控制

首先，结合实际的施工情况，对沥青混合料的配合比进行控制。并且，沥青混合料的配合比一经确定，不能在后续施工中进行随意的更改。

其次，在沥青混合料配制过程中，需要对进仓速度和搅拌速度进行严格的控制，对和料与搅拌时的产量与级配进行科学的调整，确保其满足长大纵坡沥青路面的施工要求。同时，做好相关原材料的质量检测工作，确保最大粒径在其层厚的1/2 以下，且中间层使用的粒径最大值在其层厚的2/3 以下。

再次，针对沥青混合料的配比计算，需要对混合料的体积、混合料的理论密度最大值等指标进行考虑，然后再根据计算结果进行各种原材料用量的确定。

最后，分批次对沥青混合料的质量进行抽样检测，明确施工过程中沥青混合料的性能参数。

4.2 路面压实施工质量的控制

在高速公路长大纵坡路段的施工过程中，沥青路面的压实度，对于整个路面的使用寿命都有着直接的影响[3]。针对沥青混合料压实施工质量的控制，需要将其上层的压实度控制在90%以上，中层及下层的压实度控制在96%以上。同时，还要借助马歇尔试验，对沥青混合料的孔隙率进行严格的控制，使其由3%～5%扩大到7%以下。

4.3 施工安全管理质量的控制

在高速公路长大纵坡路段的沥青路面施工过程中，施工安全管理是重中之重。

首先，要对施工现场的施工环境进行分析，并在此基础上加强安全防护，为施工人员提供一个相对安全、舒适、文明的施工环境。

其次，由于长大纵坡路段主要存在于山区，所以在沥青路面施工过程中，还需要对防火措施的落实予以重视。

最后，在施工过程中，进行施工区域的合理划分，对施工材料的堆放区域明确，如果某些施工区域的危险系数较高，还需要进行警示牌的设置。

5 结语

综上所述，为了有效改善高速公路长大纵坡沥青路面的使用性能，降低相关病害的发生几率，为过往车辆的行驶安全提供保证，不仅要严格按照相关标准和长大纵坡路段的特点，使用标准化的施工技术，还要对施工材料、施工工艺以及施工安全进行有效的管理与控制，加强各类病害的预防与治理。