姜雪晨 青岛酒店管理职业技术学院教师
传统现浇方式一直是我国建筑行业主选的建筑施工方式,但是随着社会经济的不断发展,传统建造方式噪音、环境污染、资源浪费等问题尤为突出。装配式建筑是目前我国建筑行业发展的主要趋势,但我国在装配式建筑产业上存在着若干问题,如经验欠缺、配套产业链缺失、专业工人缺乏等,且随着装配式混凝土建筑成本越来越高,与厂商利益产生了很大的冲突。如何从根本上改变装配式混凝土建筑施工目前的困境,需要开展深入的研究。
装配式混凝土是将生产出来的钢筋混凝土预制构件送至施工场地,然后经过预制构件吊装装配的混凝土结构建筑,主要用于大型公共建筑、住宅建筑。
装配式混凝土建筑结构包括装配整体式剪力墙结构、预制框架结构、框架剪力墙结构。装配整体式剪力墙结构是民用住房建筑中最常用的结构体系,其特点是建筑内部结构规整,没有突出的柱子、房梁。装配整体式框架结构主要用于体育馆、仓库等大型建筑。框架剪刀墙结构主要用于酒店、医院等建筑,特点是空间大[1]。
装配式混凝土建筑可以解决建筑工人短缺、资源浪费、环境污染等问题,是我国目前最为主流的建筑形式。
1.2.1 设计方面
装配式建筑施工的优势主要体现在标准化设计、管理高效、灵活运用方面,具备可持续发展和人性化特点。与传统施工方式相比,装配式混凝土建筑在设计上的要求更为精细化,改变了以往的粗犷的建筑施工方式[2]。
1.2.2 施工方面
与传统施工方式相比,预制构件是按照标准规定批量生产的,标准化和机械化程度高,不受劳动力、工作量和环境约束,节约了大量人力和物力,还能提高建筑工程质量,保障成本控制。
1.2.3 管理方面
与传统施工方式相比,装配式混凝土建筑在产品生产和施工上减少了劳动力数量和管理费用,且精细化的管理对管理人员提出了更高的要求[3]。
从成本造价层面分析装配式混凝土建筑与传统建筑的区别,主要包括以下几个方面:
首先,在规划设计上,预制装配式住宅在小规模建设上成本要高于传统方式,在管理方式、施工工艺和技术等层面都有可能增加费用成本。预制构件的尺寸和重量会影响到运输成本,如果预制构件尺寸、重量过大,会给运输上带来较大困难,增加成本。
其次,在生产上,预制构件生产需要厂地、基础设施、设备等,产品生产方式节约了材料、劳动力,提高了生产效率,但是精细化的生产方式又对管理人员和生产人员提出了更高的要求,他们的水平直接影响到产品生产的效率和质量。另外预制构件的产品增值税比较高,也在很大程度上影响了构件成本。
再次,在运输上,考虑到产品生产都会选择距市中心较远的地区,因此厂地和施工地距离是需要考虑的主要问题。另外还有运输效率,主要包括产品装卸、装载以及道路运输环境等。
最后,在施工安装上,施工工艺、施工现场布置、机械设备的选择以及相关人员的水平等因素直接关系到工程的成本[4]。
从下面几个方面分析目标成本的影响因素:(1)装配式混凝土建筑人工费。目前存在的问题是工人操作不熟练,影响了预制构件的标准化和大规模生产,影响目标成本。(2)装配式混凝土建筑的材料费用占比达到1/3,高材料费用很难被市场认可。(3)施工设备使用费用。这是有别于传统建筑方式的新增费用,大型设备的使用费增加了施工成本。(4)从建造成本来讲,装配式建筑成本要大于传统建筑成本,不过放眼其生命周期,又有着很好的环境和经济效益。其建筑成本的影响因素包括物业管理费用、日常能耗、拆除配件费用、工期效益、国家政府补贴税收政策以及环境效益等。
目前我国采用各种措施促进装配式混凝土建筑发展,实现建筑业在经济效益、政策效益和环境效益的全方面发展。在装配式混凝土建筑发展初期,更多的企业关注当下阶段是否可以实现成本效益[5]。
我国的装配式混凝土建筑起步较晚,设计公司缺少经验,设计理念还是基于传统方式,致使标准化程度较低,构件差别大、种类多,容易在生产、运输等环节加大工作量,提高成本。另外,构件设计包含了建筑、装修、机电等多专业知识,受限于设计人员的专业水平,往往会在各种需求中产生冲突,导致产品在选材和质量上出现问题,造成了人力、物力的浪费。
通过调查发现,目前我国构件生产的投资较高,企业个性化定制要求多,工厂无法满足企业需求。预制构件需求低,生产达不到预期产量。另外,预制构件是根据当前需求定制的,无法再次使用,增加了很大的成本。
我国预制构件标准化低、规格尺寸繁多,只能采用散装运输,与国外储存运输一体化方式相比,增加了运输成本。运输工具落后、运输方式效率低、工厂运输的距离等因素也影响着成本控制。不规范的运输方式会对构件造成一定损失,较高的损耗率会增加运输成本和生产成本。
预制构件在施工时精细化要求比较高,但是目前建筑的施工方式无法满足安装精度,安装尺寸有很大偏差。另外,在实际施工过程中,施工人员专业水平有限,管理人员管理水平较差,影响工程进度,增加了各种成本投入。
建筑工业化后各省市出台了装配式建筑的系列政策,促进了装配式建筑市场的发展,但是相关法律薄弱,预制率和装配率因不同的算法产生差异。因此,各地要结合自身实际情况,实现装配式建筑的正向引导[6]。
目前装配式混凝土建筑市场占有额偏小,需要国家和地方政府进行政策扶持和激励,尤其是各地区要因地制宜制定出扶持和激励政策,调动参与者的积极性,扩大市场规模。
装配式混凝土建筑的精细化要求,需要各个环节主体的紧密结合,发挥自身优势,实现资源共享。产业链的主体合作,有利于各方深层次的交流,提高各自的创新能力和竞争力。
完善装配式混凝土建筑的评价体系,及时制定不同项目的投资指标和造价指数,发布市场参考价格。计价体系的完善应该适应行业发展需求,计价管理人员要不断学习新知识,掌握新建筑、新材料、新工艺的计价方式。
虽然国家和各省市出台了很多装配式建筑技术文件和标准,但是行业内无法统一建筑设计标准方案,标准规范体系的完善已经迫在眉睫。
装配式混凝土建筑的特点决定了行业内要完善全产业链的人才培养机制,提高建筑人员的理论和实践能力。比较有效的方法是开展校企合作,快速培养人才,结合相关建筑课程和施工场地实践,提高人员施工技术和施工的积极性。
装配式混凝土住宅设计过程中需要和其他专业进行沟通,设计过程要做到一体化。此外,设计过程中需要承包单位和预制构件厂家紧密配合,考虑精细化的设计要求,熟悉预制构件的生产工序,重视施工安装的关键工艺。最后要了解我国装配式行业的发展现状,开发出适合我国建筑业需求的预制构件。
装配式建筑设计阶段对成本影响较大,提高预制构件的标准化率就要实现标准化设计,节约模具费用,提高生产效率。因此要从以下方面入手:(1)重视创新,自主研发适合自身的预制构件,改善专业生产线,充分利用信息化和专业化手段实现高质量、低成本的构件生产。(2)企业间、工厂间可以联合起来发挥各自优势,通过共享手段实现构件的专业化生产,节约生产成本。(3)重视培训生产工人,推广精益制造理念,提高工作效率。
运输费用在装配式混凝土建筑成本中占有很大的比例,要考虑运输距离、运输环境、运输线路、装卸车先后顺序和地点以及运输宽度和高度等多因素,降低运输成本,避免对工期造成影响。
预制构件施工安装要合理安排工期,精细化施工管理,具体措施包括优化机械设备、优化施工工法。装配式混凝土建筑需要统筹项目运营的全过程,目的是解决技术、生产脱节等问题,达到节约资源、完成高质量建筑的目标。
装配式混凝土建筑项目实施可以解决传统现浇施工的弊端,因此促进装配式建筑发展需要政府部门发挥主导作用,各个企业要积极学习并掌握装配式混凝土建筑的技术体系,并能结合自身实际情况,才能更快的推动建筑工业化进程。