沥青路面压实度检测新技术及策略

徐 勇 望城经开区投资建设集团建筑工程中级工程师，市政道路专干

谭 令 望城经开区投资建设集团市政道路专干

结合道路的质量控制标准来看，对于沥青混凝土的质量控制和指标检测有着严格的要求。沥青路面的压实度直接关系到沥青路面的整体质量和耐久性，压实度不够导致沥青混合料不够密实，路面损坏迅速。现阶段，沥青路面压实度的测试做法是完成基础的道路施工工作后，对沥青混凝土进行取样，再推进具体的密度检测工作，随后将最终的检测数据和马歇尔试件进行对比。最终的测试结果要与试件的测试数据相符，不能存在较大的误差。结合我国道路施工的具体标准来看，一般需要将压实度控制在96%以上。

1 沥青路面压实度检测工作概述

相关指标的检测工作以往都是安排在施工后的验收工作中，随着时代的发展，检测工作不仅成为验收环节的重点，也逐渐成为工程准备环节中的关键。检测工作的侧重点并没有一个准确的指标，不同类型的工程施工有着不同的检测点。对于沥青路面来说，压实度是控制中的重点。经济社会的发展加速了道路建设进程，沥青路面作为道路建设的一大重点，毫无疑问成为压实度检测工作中的关键对象。

道路施工的造价较高，所需的人力、物力成本和需要交通管制的时间较长，在道路设计施工时，应尽可能向着增长路面使用的方向考虑。但要尽量延长道路的使用年限，必须保障道路的施工质量。这就需要行业工作人员实现对多项影响因素的把握。压实度作为道路质量衡量的一项重要指标，是施工质量的直接体现[1]。大体来说，压实度是一个硬性指标，同时也是一项定值，但是在检测过程中，如果采用不同的检测方法，可能会得到不同的结论。

随着沥青路面施工技术的发展与完善，不仅施工技术得到了发展，而且施工材料发生了变化。在实际施工过程中，一些城市的沥青路面将玄武岩骨料作为上面层的主要材料，如何才能保障玄武岩的质量，有序推进施工进程，成为施工过程中的重点。压实度作为道路质量衡量的关键，保证沥青路面压实度适宜能有效提高道路施工质量、降低养护成本，对于提高道路的耐久性有很大的帮助。

2 压实度标准和标准密度确定

随着时代的进步和发展，压实度已经不再是公路质量控制中的唯一指标，空隙率、平整度等指标也成为评价工作中的一项重点。为了保障沥青路面的施工质量，一方面要对马歇尔质量进行把握，另一方面要对空隙率等因素进行控制。要想实现对这些因素的有效把握，对于施工单位来说是一项挑战，需要实现对多项因素的把握。其中，路面压实度的检测和标准密度的确定，对沥青路面的质量控制具有重要意义。

3 沥青路面密度检测新技术

3.1 地质雷达检测

地质雷达是一种基于电磁波的无损检测技术。发射机发射电磁波，根据介质变化反射电磁波，接收机接收该反射电磁波，根据两波的延时和波形的变化，解析混合料的内部密实情况[2]。地质雷达和介电常数仪一起使用，可以分析沥青混合料的空隙及含水情况。空隙率越大，密实度越低。另外，地质雷达还能在路面厚度检测、路面病害检测中发挥作用，具有检测速度快、质量高的特点。

3.2 无核密度仪

无核密度仪属于无损检测，具有速度快、安全可靠等优点[3]。设备采用产生的环形电波，测试材料的介电常数。将介电常数信号转化为密度信号，从而测定材料密度。无核密度仪测试的速度较快，但在测试前需要对相同类型的沥青混合料进行标定。标定后可对路面进行实测，测试时对路面测试位置进行记录，需要钻芯取样时尽量选取标记的位置点，再利用钻芯取样的试件进行密度测试，对无核密度仪测试的密度值进行反向评定，可以反算其测试的准确性。也可以根据实时监测的结果，及时调整沥青混合料控制工艺，防止过度压实。

3.3 核子密度仪

核子密度仪检测是一种非破损的检测方法，其具有快速、高效的特点。但使用核子密度仪检测时，因核子密度仪具有射线辐射，使用不当时会使测试者承受一定剂量的核辐射。核子密度仪通过伽马源放射出伽马射线，射线进入测试材料内，从而发生散射。散射后射线的数量减少、射线的方向改变，根据射线的散射情况及方向改变情况，与标定情况下的密度进行对比分析，从而得出测试物体的密实度。此项测试的关键是进行密实度标定，标定的结果直接影响密实度的测试结果。该项测试对测试人员有一定的伤害，所以测试时应规范操作，减少暴露时间，提升操作效率。

3.4 薄膜密度仪

测试人员在材料表面开一个一定体积的小洞，称量取出材料的质量。再在一定规格的薄膜袋内灌水，给水施加一定的压强，采用薄膜密度仪测试材料表面小洞的体积，从而得出测试材料的密实度[4]。测试的液体可以是水或者其他液体，此类液体的密度采用量筒和天平很容易被测得。此测试方法原理简单、准确度高，方法明了易懂。

3.5 超声波检测技术

超声波检测技术是利用高频声波在物体内传播，通过发射和接收到的声波的波速差及波形特征确定被测物体密实度的方法。超声波通过不同介质的介面时产生发射波，根据入射波和反射波产生的相位差及波形特征[5]，结合标定的物体密实度，判断被测物体的密实度。由于沥青混合料的内部较为复杂，不同区域测定的波速会有区别。超声波穿过空隙、不密实时，超声波的穿透时间会增加，根据相同厚度的被测物体的发射和接收的时间差来判断备件物体的密实度。通过对大量标准试验的声波测速的标定，形成该类型的混合料的密度对应值，从而通过对未知混合料检测时判断该混合料的密实度水平。该测试方法分为对测法、钻孔测量法和斜侧法。

4 沥青路面压实度检测策略

作为道路质量控制中的一项重点，将道路的压实度控制在合理范围内，成为沥青道路施工人员日常工作中的关键[6]。但是在实际的施工过程中，一方面要对技术层面的工作进行把握，另一方面要有序推进日常管理工作，所以制定完善的发展策略很有必要。

4.1 转变检测观念

道路建设工作随着时代的发展不断更新换代，在新时期往往有很多新要求，如何才能实现对这些新要求的合理把握成为检测工作质量的控制重点。检测观念作为后期检测工作的重要指引，能对施工工作产生重要的反作用。然而结合行业的实际发展来看，检测观念较为传统，使得行业施工人员难以利用一些新型检测技术，难免会影响检测工作质量。为提升施工人员的检测观念，首先对行业长期发展过程中的教训和经验进行总结和积累，为后期观念创新奠定条件；其次立足行业施工的实际需求，保障检测观念的适应性。

4.2 利用新型技术

全新的检测技术能有效提高检测工作效率，从而大幅提高行业检测工作效率。新型技术的利用也是一项复杂的工作，一方面对施工需求进行总结，为后期新型技术的利用提供理论基础；另一方面结合行业自身的多样因素，如经济实力等，保障新技术的适应性。新型技术的利用能有效提高施工工作质量，自然也就成为质量控制中的重点。

4.3 提高人员素质

沥青路面的检测工作包含很多环节，需要把握的难点较多，其中工作人员素质的提高已成为道路质量控制中的关键。从行业发展实际来看，工作人员的素质一般较低，在检测工作中经常出现资源浪费现象，这种工作模式不利于我国道路施工质量的提高。因此，要综合利用人才培训会和听证会等多种人才培养模式，实现工作人员专业技能和综合素养的全面提高。

5 结语

沥青路面的压实度作为当前道路质量控制中的一项关键指标，一直都是施工单位、监理单位和业主单位等关注的重点。沥青路面的压实度关系到路面的耐久性，过压或欠压都会引起路面过早损坏。沥青路面的施工面积大、施工路段长，要做到现场精准控制十分不易。如何交叉使用多种检测资源和多种检测方式，实现沥青路面密实度的有效控制，是沥青路面施工从业者值得深思的问题。沥青路面压实度得到精准控制，路面的质量就有保障[7]。实时有效地控制沥青路面的压实度，已成为道路建设行业中的重点。道路建设行业工作者要勇于创新，为道路施工不断增添时代特色，提高道路施工水平。