地铁人防结构预埋套管研究

相 霆

(成都市人防建筑设计研究院，四川 成都 610000)

1 全国地铁发展情况

目前我国共有43座城市获准修造地铁，规划总里程约8600km。地下铁路建设在我国许多一、二线城市已如火如荼之势，部分三线城市也在进行地铁的规划或可行性研究工作。地铁建设已成为城市建设发展不可或缺的重要内容，它对于改善城市交通，提升城市品质和综合实力具有不可替代的作用。根据《中华人民共和国人民防空法》第十四条：“城市的地下交通干线以及其他地下工程的建设，应当兼顾人民防空需要”。地铁工程建设应兼顾人防，满足平时使用、战时防护和抗力要求。

2 地铁人防预埋套管的分类

地铁工程是一项庞大而复杂的工程，牵涉专业众多，管线预埋复杂、众多。按照预埋位置大致可以分为五类：出入口预埋人防套管、风道预埋人防套管、区间隔断门(防淹门、出入线密闭门)预埋人防套管、主体侧墙预埋人防套管、防护单元之间预埋人防套管。

(1)出入口预埋人防套管：出入口为人员平站时进出车站的连接通道，安全要求高，主要预埋有人防战时专用套管、综合监控、通信、低压配电、给排水及消防水管等。

(2)风道预埋人防套管：新风井引入给排水及消防水管，排风井、活塞风井主要为排出的废水管、污水管、卫生间的排气管，低压配电、综合监控、通风引向冷却塔的供、回水管、膨胀水管、冷凝水管等。

(3)区间隔断门(防淹门、出入线密闭门)预埋人防套管：压力废水管、消防水管、综合监控、通信、民用通信、信号、低压配电、接触网、牵引供电等。

(4)主体侧墙预埋套管：压力废水管、压力污水管、给排水及消防水管等。

(5)防护单元之间预埋人防套管：低压配电、给排水及消防、通风、综合监控等。

3 地铁预埋人防套管的设计注意事项

设计作为工程行业龙头，地铁设计涉及专业众多，人防接口设计具有“牵一发而动全局”的重要意义。前期设计若不能考虑周全，漏埋、错埋、或者是预埋管布置距离不够，管线不能按照设计进行敷设，会导致人防墙上后开孔，影响结构性能，造成工程浪费。以下简述在地铁人防设计过程中应注意事项。

(1)地铁设计作为百年工程，设计应有远瞻性及其他各方面条件的影响，各专业设计预埋人防套管均有一定数量的预留，按照人防要求，需对预留管线进行平时封堵。

(2)一般情况下，除水管以外的其他管线，管线直径均小于等于100mm，建议预留短管伸出墙面50mm，套外丝，两侧丝扣连接管箍与管堵(此条仅为建议，具体按照各地人防办要求设置)。

(3)水管直径均大于100mm(膨胀水管例外)，建议预留相应规格的短管并伸出墙面40mm，两侧加装法兰与法兰盲板，螺栓连接。

(4)对于35kV的环网电缆穿管处预留相应规格的短管并伸出墙面50～100mm，两侧加装法兰与法兰盲板，螺栓连接，套管采用非磁性防涡流套管。

3.1 水管穿人防围护结构应设置防护闸阀，防护闸阀要求

(1)穿越围护结构时应在工程内侧，靠近穿越处设置闸阀，距离阀门的近端面不宜大于200mm，阀门应有明显的启闭标志。

(2)防护阀门阀体轴线必须垂直于板面。

(3)对于规范要求空调冷水系统膨胀管、冷凝管不宜设置闸阀，此类管线平时应预留法兰盘，战时封堵。

(4)平时和战时进、出工程的给水管、排水管、消防水管、空调水管等水管道应按下列规定设置公称压力不小于1.0MPa的不锈钢或铜质阀芯防护阀门。

(5)防护闸阀一般设置于有防护等级要求的防护门(防护密闭门)内侧，对于有两(三)道人防门的战时人员、风道处的闸阀设置应满足当地人防部门的要求。

(6)管道穿过防护单元隔墙时，应在墙两侧分别设置闸阀。

(7)管道穿过密闭墙时，应在墙两侧分别设置闸阀。

(8)水管在穿越人防防护结构时应保证穿越处管道间距，以确保防护闸门的安装。

3.2 出入口、风道预埋管线布置原则

(1)预埋管线位置应避开结构梁、人防预埋吊钩。

(2)通信、综合监控等弱点专业预埋管应靠近通道中心线，低压配电及给排水位于两侧，若一层无法预埋，则遵循按照水管在下，弱电、低压配电分居两侧布置原则。

3.3 区间隔断门、出入段线密闭门、防淹门预埋管线布置原则

(1)行车方向右侧宜布置弱电管线，行车方向左侧宜布置强电管线。

(2)当区间隧道设有疏散平台时，行车方向左侧宜布置消防、排水管；当区间不设疏散平台时，行车方向右侧宜布置消防、排水管。

(3)各种隔断门门框外应预埋套管，每侧套管埋设宽度不宜大于500mm。

(4)采用集中供冷方式时，区间隧道内的冷冻水管宜布置在行车方向右侧。

3.4 人防穿管材质要求

(1)当管径不大于DN150mm的给排水引入管、排水管、消防管穿越围护结构时，应设置为刚性防水套管；但管径大于等于DN150mm的给排水引入管、排水管、消防管穿越围护结构时，应设置为外侧加防护挡板的刚性防水套管。

(2)穿过外墙、临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙的各种电缆(包括动力、照明、通信、网络等)管线和预备用管，应进行防护密闭或密闭处理，应选用管壁厚度不小于2.5mm的热镀锌钢管。

4 地铁预埋人防套管的施工注意事项

施工是体现设计图纸的具体环节，也是整个工程中最容易出错的环节。人防结构要求一次成型、不可逆，对施工的要求极高，根据现场施工配合及验收经验，人防施工失误占整个工程中的很大比例，以下简述在地铁人防施工过程中应注意事项。

(1)套管穿墙处之墙壁应为混凝土墙壁,墙厚≥200mm，必须将套管一次浇固于墙内,套管内的填料应紧密捣实。

(2)管道穿过工程外墙(板)、临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙时，应预埋带有密闭翼环的密闭穿墙管(短管或套管)。

(3)密闭翼环应位于墙体中间，并与周围结构钢筋焊牢。

(4)密闭翼环应采用钢板制作，钢板应平整，其厚度和翼高应符合以下规定：1)给排水及消防、通风管的密闭翼环厚度不小于10mm；2)电缆管的密闭翼环厚度不小于5mm；3)密闭翼环高度不小于50mm；4)预埋管预埋时应先焊好密闭翼环，管道与管道、管道与法兰、管道与密闭翼环的连接应满焊，保证密封；5)密闭穿墙管作套管时，应符合下列规定。在套管与管道之间应用密封材料填充密实，并在管口两端进行密闭处理；填充长度应为管径的3～5倍，且不得小于100mm；管道在套管内不得有接口；套管内径比管道外径大30～40mm；水管(通风、给排水及消防专业)穿人防结构均为套管，因为流速、湍流、压力等原因一般不允许出现变截面、分流等现象发生。若此类管线大小、数量不满足设计、规范等要求，势必会出现后开孔现象发生，人防结构为一次性浇筑，对后开孔要求较高，处理极为麻烦；施工单位在预埋此类管线一定要清楚了解管径大小及预埋位置。

5 人防预埋管建议

(1)建议各专业合理设计管线数量，优化埋管管径，减少预埋套管数量，避免工程浪费。(2)对于现场漏埋、错埋的预埋套管，建议协调其他专业，优化管线布置或调整管线设计，尽量利用已有预留预埋套管，避免人防墙后开孔穿管。

6 结 语

全国各地人防防护、防化等级不一致，以上内容仅供各地设计、施工参考，具体以本地人防办要求、标准为准。