船机设备中滤油器功能表现与管理办法

王郑禅

（中交天航（海南）实业有限公司，海南 海口 570105）

在对船舶设备进行油液净化的过程中，不仅需要专业的净油设备，同时还需要应用到滤油器。在整个液油得到有效净化之后，确保始终将油液维持在船机设备装置可以正常运行的范围内，确保船机设备的稳定性以及安全性得到提升。因此，滤油器俨然成为保障船机设备正常运行的重要组成部分。当下，在检查和维护船机设备的过程中，相关工作人员所重视的重点内容就是滤油器自身的品质与过滤能力。

1 滤油器的主要特性

站在本质角度进行分析，促进系统中油液流动是滤油器的主要功能。在运行的过程中经常会出现油液过滤芯后下降的情况，而一般情况下这种滤芯的类型流量也会保持在相对稳定的状态下，滤油器有着较强的过滤能力以及明显的降压效果。对此，为了始终保障流量能够处于稳定的状态，在这种状态下滤芯的滤面越多，则会直接缩小滤油器的压力；而油液存在较高的黏度，则会适当提升滤芯的压力。为了保障滤芯元件不会受到损伤，保障滤芯能够正常运行，则应充分保障元件所承受的压力处于合理的状态[1]。

2 滤油器的主要作用

对于船机设备而言，滤油器有着十分重要的作用，但是很多工作人员在开展实际工作的过程中对于滤油器缺乏重视。油液中的各种杂质都能被滤油器净化，为油液的洁净程度提供充分的保障，为船机设备正常稳定地运行奠定坚实的基础保障，确保运行与操作的稳定性实现。就滤油器的作用进行分析，主要包括以下几方面内容：

（1）确保油液内的各种杂质得到有效的清除，最大程度避免一些破坏性的问题，进而在船机设备运行的过程中不会出现油路堵塞以及卡壳的情况，提升船机设备运行过程中的流畅性以及安全性。

（2）滤油器的应用能够保障一些新出现的颗粒以及杂质得到持续性的清除，进而保障油液的相对平衡性。并且保障油液中混合掺杂物被清洁到设备运行可以承受的状态，促使油液的使用时间得以延长，确保船机设备的运行成本得到有效的控制。

（3）要站在实际情况的角度分析滤油器中留存的污染物，明确油液中污染物的来源，充分掌握船机设备的各种故障原因，保障船机设备的正常运行。

3 滤油器的种类

3.1 以过滤能力分类

现阶段市面上应用的滤油器种类十分丰富，站在过滤能力的角度而言可以将滤油器分为细滤器以及粗滤器两种，两者之间存在的最大区别就是滤芯[2]。通常情况下，滤芯可以分为缝隙式与表面式滤芯，在持续供油的状态下船机设备会对滤油器的零件进行清洁或更换，在这种情况下则应用双联式的滤油器，由三通旋塞控制操作。

表面式滤油器通常情况下都是粗滤器，在完成整个过滤环节之后，一般会有过滤出的微粒杂质残留在滤芯零件的侧面上。这种滤芯材料表面布满了小孔，比小孔空隙大的物质都能被过滤掉。但是这种滤芯的侧面容易出现杂质堆积的情况，这些杂质过多必然会堵塞过滤小孔。因此，现阶段都会使用编网式滤油器以及线隙式滤油器，并且将一层面纱类的材料包裹在滤芯的金属表面，将其作为细滤器使用。

而当下市面上使用的缝隙式滤油器都是由金属拨片所组成，又可以细分为粗细两种滤油器，金属拨片的间隙是两者最大的差异，由外壳和金属片式滤芯构成。在实际运行的过程中，油滤器通过入口进入滤油器，随后经过滤芯与所有金属片的间隙一直到达滤芯，油液中的杂质会被滞留在外壳中，通过滤油器的出口流出纯净的油液。

3.2 以滤清的方式分类

以滤清的方式来区分滤油器可以将其分为过滤式和离心式。对于过滤式滤芯而言，其类型相对丰富：由钢丝、铜带、黄铜带在金属骨架上缠绕制成的滤油器为绕线式滤油器；有滤片、金属垫片组合在一起制作成滤芯的滤油器为金属片缝隙式滤油器；将黄铜黏在金属骨架上的滤油器为金属网滤油器；用细孔滤片折叠成花纹装促使滤芯的面积得以增加的滤油器为纸质滤油器；由红松木锯末或者纸浆加石碱压制而成的被称作锯末滤芯滤油器[3]。

在滑油系统中常见离心式滤油器，转子与壳体组成滤油器整体。在实际运行的过程中滑油从进油口流入空洞，油液随后由转子轴中的油孔流入到转子组中，在填满状态下的转子组有着十分明显的压力作用，利用滤油器，油液能够传送到油嘴处进行高速喷射。在转子组的油嘴部位设置有反方向的喷嘴，两个相对的喷射油作用于相同的力偶，在转子的作用下实现快速旋转，旋转速度甚至能够达到5000r/min。在这种情况下转子组内的油液会一同转动，转子组内腔器的侧壁会黏连各种被甩出的杂质，通过过滤网则可以流出洁净过的油液。这种离心式滤油器的处理程度更高，十分容易进行养护和维修，不需要太高的成本。但是这种滤油器也存在十分明显的弊端，例如油的流动速度较慢，并且在喷射的过程中压力不足，通常情况下会在润滑系统中并联，在流量上是柴油机的6%左右，因此通常作为精滤器来使用[4]。

最后按照过滤油分类，则可以分为高压滤油器、重油滤清器、燃油滤清器以及滑油滤清器等几种。

4 滤油器的维护管理

4.1 正确选用滤油器

针对船机设备的正常运行条件进行分析可知，其中的重点是选择使用正确的滤油器。在此过程中，要高度重视滤油器制造商提供的样本，并以设备的具体应用情况为参照对油液的负载特性、工作压力以及污染敏感程度进行考量。在选择滤油器的过程中，以下几点内容应当得到重视：①最好选用附带抗污染指示器和污染发讯装置的滤油器，保障日后的维护工作便利进行；②要选择更加方便更换和清洗的滤芯；选择抗腐蚀性强的滤油器，确保其能够在特定的工作温度下长时间使用；③避免使用过重的滤芯，确保其能够承受油液的冲击压力；④滤油器具有良好的纳垢能力，以此保障在长时间的运行下滤油器仍然具备良好的流通能力；⑤确保船机设备的清洁需求得到满足。

此外，还要注重滤油器的精度，这与船机设备的使用寿命和运行可靠性有直接的关联。现阶段，关于过滤精度等级的划分还没有真正形成一个统一的标准[5]。所以，要站在系统中关键设备所承受的油液污染程度、系统污染物的侵入率以及工作条件等角度确定过滤环境。

4.2 合理安装滤油器

在不同的船机设备中滤油器的安装位置也不尽相同，同样，其也会起到不同的作用。因此，为了实现不同的目的，要充分保障在合理的位置安装滤油器。首先，要想有效去除滤油器中较大的污染物，进而保障油泵的稳定运行，选择使用过滤精度较低的粗滤油器，并将其安装在油泵的吸入管路上。同时，充分控制整体压力控制在0.2MPa以内，并将其泵流量控制在2倍以上；最后，需要在压力管路上安装滤油器，以此保障系统中的各个运动部件和正常的运动。但是在这种情况下，通常会有较大的压力冲击滤油器，因此也要充分保障滤油器的强度。

4.3 规范管理

首先要确保船机设备中油液的洁净程度，但是在滤油器发生故障的情况下却难以真正实现净化油液的效果。因此，做好日常的维护与管理工作有着十分重要的作用和意义[8]。在开展日常工作的情况下应当定时清洗滤油器，建议每500h内进行一次更换或者是清洗，并且要仔细清洗滤油器的内部结构。在系统进行大修或者受到污染的情况下，可视具体情况缩减滤芯的更换周期以及清洗周期，同时要高度重视滤油器的出口差，要确保压力维持在适当的范围内，若压力过大则很有可能会击穿滤芯，甚至还会因为滤芯的安装不当而出现滤油器旁通的情况。若持续出现压差过大的情况，则必然会降低油液的温度，提升油液的黏度，严重污染滤芯，甚至出现滤芯被严重堵塞的情况，在这种情况下应当及时清洗或者更换，在对滤油器进行处理之后彻底放尽滤壳内的空气。

5 结语

总而言之，作为可以确保船舶机械装置运行安全性及延长使用寿命的重要装置，相关工作人员要站在严谨和专业的角度上研究滤油器的使用，确保油液的循环时间得到充分的延长，最大程度避免船舶机械发生故障的情况，有效控制船舶机械设备的维修成本。应高度重视滤油器的应用和运维管理工作，为确保船舶机械装置的安全运行奠定坚实的基础。