二级公路沥青路面破损原因及防治技术

李认堂

（广西壮族自治区田阳公路养护中心，广西百色 533600）

1 沥青路面常见病害问题分析

1.1 路面开裂

路面开裂是公路工程沥青路面常见的病害现象之一，依据结构形势划分，路面裂缝可以分为横向、纵向及网状裂缝三种。纵向裂缝的形成原因主要表现为：路面荷载疲劳、路基沉降；横向裂缝形成的原因主要为：路基的差异沉降或是由于路面温差较大引发的温度裂缝；网状裂缝形成的原因为：由于养护和修复工作不到位，导致的路面纵向与横向裂缝处理不当，进而加速了其开裂速度，并受到车辆荷载的影响，使其发展成网状裂缝。裂缝问题如果没有及时进行处理会导致裂缝深度和范围的持续扩大，如果加上雨水问题，会造成路基结构的破坏进而引发更严重的病害问题。

1.2 坑槽问题

路面的坑槽也是公路工程中十分常见的现象，坑槽问题形成的原因主要在于路面积水没有得到及时处理，加上车辆荷载的等外力作用的影响，使积水通过路面分析深入到路基中，在真空泵的吸附与动水圧的共同作用下，使水分在沥青路面与集料层之间积存，长期保持这种情况，会导致沥青混合料出现松散或脱离等问题，进而导致路面的坑槽现象出现。坑槽问题会导致车辆驶过时出现颠簸，对于车辆行驶的稳定性会产生一定影响，严重的甚至会引发车辆损害或交通事故，所以坑槽问题应得到公路管理部门的高度重视。

1.3 车辙问题

当沥青路面出现车辙病害时，会使路面的平整度受到较大影响，进而影响公路交通的稳定性。造成车辙问题出现的原因主要有以下几方面：①公路建设过程中，对于路基的施工质量不达标，其多表现在对于路基混合料的压实度不够或是混合料本身存在质量问题；②由于部分地区的昼夜温差大，长期受到温差影响会影响混合料的稳定性；③部分重型运输车辆存在超载行为，这会导致路面承受的荷载过大，进而出现车辙病害。

2 有效防治二级公路沥青路面的相关措施

2.1 加大沥青路面的养护和管理的力度

对于二级公路的沥青路面进行有效的养护和管理是管理沥青路面的重要工作内容，并且也能大大提高二级公路沥青路面养护质量，加强管理的关键所在。面对养护和管理力度的不够，采取针对性的加强措施，加大沥青路面的养护力度，并且可以针对施工现场的实际状况明确责任，细则划分到每一个人，并且推行连带责任制度，将沥青路面进行阶段划分，然后把其中的任一段分到每一个养护管理人员身上，确定好每一养护人员的工作责任，保证在发生问题的时候能够找到该段的责任人。以此可以有效带动相关养护管理人员的工作积极性，可以主动加强对二级公路沥青路面的养护管理，即使问题发生，也可以尽快发现问题所在，采取针对性的措施，大大保障路面的养护质量[1]。此外，加大沥青路面的养护和管理力度，还需要建立和健全养护管理体系，定期进行管理，以此有效保障在问题发生的时候，能够在一定的时间内及时挽救，减少损失的延伸。要建设团队定期举办工作探讨会，在会议上着重点出二级公路沥青路面问题解决的重要性，并且明确如果不解决该问题，可能产生的后果。除此之外，针对于提出的问题，还要提出相对应的解决措施，科学合理地解决沥青路面的问题，实现有效的防治，大大延长二级公路沥青路面的寿命年限，为人们的出行提供更好的服务。

2.2 喷洒复原剂与乳化沥青

在公路的长期运行使用过程中，路面的结构性与功能性损坏问题时有发生，所以，采取局部修补是公路养护管理工作中较为常用的方法。工作人员通常会应用复原剂或乳化沥青作为辅助性材料对路面进行修复。喷洒复原剂前，工作人员需对其进行稀释，然后通过局部喷洒，使其在路面的细小裂缝中进行渗透，实现封闭效果，进而实现对路面细微裂缝的修补，提升路面稳定性。乳化沥青的应用原理与复原剂相似，通常应用与宽度小于6mm的裂缝修补工作中，在具体实施环节，工作人员需要提前清除裂缝中的杂质，然后灌注乳化沥青，撒上细石、砂屑等材料，并在制定时间内清扫路面，之后公路便可以投入使用。在该技术的应用过程中，半乳化沥青和乳化沥青都是较为常用的路面养护材料，在对路面进行封层养护过程中，相关工作人员需注意对路面的清洁以及喷洒方式的管理，以此提升作业效果。

2.3 灌胶封闭方式

在公路的长期使用中，路面会受到多方面因素的影响出现裂缝问题，严重的还会直接导致断裂，这对于公路交通安全会造成严重影响，同时也增加了路面养护工作的难度。相关工作人员只有做到预先采取预防性养护，才能保证病害问题得到早期处理，从而防止裂缝现象的继续扩大。在进行裂缝处理时，灌胶封闭技术是较为常见的裂缝处理技术之一，其原理是通过将聚氨酯类物质灌注到路面裂缝中，进而实现对裂缝的封闭，防止雨水渗入对路基造成的破坏。同时，灌胶封闭技术的应用还可以有效提升公路路面的整体性能，实现公路路面预防性养护的目的。

2.4 热再生技术的应用

热再生技术在处理公路路面破损情况时应用较为广泛，该技术除了可以实现对路面的修复需求外，还具有一定的环保价值，可以促进资源的高效利用，减少资源的浪费。热处理技术是应用原理为应用专业的设备对路面沥青进行加热处理，加热方式主要有红外加热和微波加热等，通过对病害路面的间歇性加热，提升路面温度实现对原有路面的软化处理，然后在坑洼处添加新的沥青混合料或再生剂，使新材料与原有路面进行充分结合，在配合碾压作业使路面保持平整，实现对坑洼路面的修复处理，同时提升路面的综合性能。热再生技术具有操作简单、处理效果好、作业成本低等多方面优势，因此受到公路管理部门的广泛应用。但该技术需以原有路面为基础进行处理，需要结合路面实际情况选择相应的机械设备。此外，在应用热处理再生技术时，如果对于原有路面的加热温度控制不到位，就有可能引发路面翻松问题，这对于路面的养护工作是十分不利的。如果加热温度过高，则会加速路面老化，严重的甚至会造成路面出现烧焦情况，这对于公路路面的使用寿命会造成严重影响。所以，在应用热再生技术时，需要对路面加热温度进行规范性掌控，需要在路面加热过程中保证操作的均匀化和迅速化，从而全面提升公路沥青路面预防性养护质量。

2.5 路况调查与强化监管

由于我国地域广袤，经纬度跨度较大，所以我国气候也呈现出南北温差大，东西部湿度差大以及降水分布不均等特点。所以，针对不同区域，应根据当地是实际情况及气候特点采取有针对性的养护管理策略。以我国北方冬季为例，降雪天气的出现是影响路面交通安全的主要因素，以往，公路管理部门通常采取撒盐融化冰面的措施，但该方法虽然可以在短时间内见到成效，但是长期应用会对路面造成一定破坏，进而增加后续的养护与维修成本，同时缩短路面使用寿命。如今，机械除雪方式已在我国北方多地推行，机械除雪不但可以保证短时间内清除路面积雪，也防止了因温差变化导致的路面裂缝问题发生。

在夏季，我国多数地区气温较高，同时伴随降水的持续增加，路面变形、起拱的现象也时有发生。所以，公路管理部门需建立早期预警机制，实时关注气候变化，对于即将发生的天气情况采取针对性措施进行应对，例如，在多降雨地区，需保证路面排水系统通常，并做好防洪工作。在高温干旱地区，需对路面进行洒水降温养护。此外，由于夏季气温较高，驾驶员容易出现疲劳现场，进而导致交通事故发生的概率增加，相关部门需持续强化对公路交通运行的监督管理，提升公路安全管理水平，进而间接实现对公路路面的保护，以促进公路使用寿命的进一步提高。

2.6 提高路面排水系统的管理强度

随着沥青路面防治工作内容的不断深入探究，我们逐渐发现造成二级公路沥青路面出现问题的还有一个原因在于路面的积水现象。在二级公路上如果出现长时间的积水情况，没有有效的排水，那么很容易给沥青路面造成严重的威胁，对其路面的抗压和强度、结构等都会产生极大程度的不利影响。为了更好地解决这个问题，需要相关的工作人员提高路面的排水系统的管理强度，加强排水处理，避免出现长时间积水的状况。在二级公路的基层可以设置一定的防水层，并且具体设置上纵向以及横向的排水设置，保障路面上的水分能够及时迅速渗透到基层并且有效排放到地下。在雨水积存的时候，一定要迅速展开处理，分析发生的原因，然后有效提高二级公路沥青路面的质量。

3 结语

通过对全文的总结可以得出以下结论，近年来，我国对于公路工程项目建设的投入力度持续增加，我国的公路项目建设里程也有了明显增长。公路工程的路面质量是保证交通运行安全的重要因素。所以，除了要注重公路建设质量控制外，还要提高对养护管理工作的重视程度。相关部门需要对公路潜在的病害问题进行科学分析，并结合世界情况采取针对性的养护管理措施，以此提高公路路面的平整度，保证路面综合性能，从而实现公路事业的长远发展。