基于管制多终端融合研究应用

郑少锋，李建勋

（民航青海空管分局，青海 西宁 810000）

0 引言

西宁曹家堡机场是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸，随着航班数量逐年持续增长，相关空中管制业务也在不断地增加，而不断增加的多套辅助系统为管制员的日常操作增加了大量的负荷，同时频繁地切换、使用不同辅助系统不仅增加了管制员的作业风险，从而影响工作效率，并且在众多系统之间来回切换，一旦注意力不太集中，有误操作风险，因此将不断增加的空中管制业务涉及的多套辅助系统整合为一套完整的管制系统是今后管制系统设备发展的必然趋势[1]。

1 系统构成

基于管制多终端融合系统采用通信网络及安全管理技术等处理技术，将多个系统（AIMS、综显、ATOM、CRS、DATIS、流量管理系统等）终端集成至一台综合终端上，软件由服务端软件和客户端软件组成。客户可通过客户端软件远程控制安装有服务端软件的计算机，同时客户还可以通过客户端软件以监视服务端计算机的声音状态，当服务端计算机有声音产生时，客户端会语音提示哪台服务端有声音产生，系统通过将多个管制辅助系统集中融合至一套系统进行操作，减去冗余的硬件系统（显示器、键盘、鼠标），整理出有效的工作空间，可以使管制员注意力更加集中，能够更加高效精准地获取各类信息，有效降低操作失误的概率[2]。

2 系统登录

双击桌面图标，弹出软件登录界面，输入用户名和密码，点击登录，验证登录后，即可进入软件主界面。如图1所示。

图1 系统登录

3 系统安装退出

（1）服务操作主要有“安装服务”“卸载服务”、“停止服务”和开始服务，右击任务栏右侧服务器软件图标后，弹出操作菜单。

（2）只有安装服务后，才能够使用本服务端软件，同时服务端软件也会开机启动。当不需要使用本服务端软件时，可以卸载服务，卸载并不是卸载软件，而是从系统中移除的服务功能，卸载后，可再次安装。

（3）当需要退出服务端软件时，必须先停止服务，然后才能够退出，否则会服务端软件会再次启动。当安装服务成功后，点击“开始服务(必须先安装)”，服务端软件才能够正常工作提供右击任务栏服务端软件图标，弹出操作菜单，点击属性，在操作验证界面输入密码，点击确定后，验证成功后，进入属性配置页面，如图2所示。

图2 属性配置页面图

4 系统安装

（1）传入的连接：默认勾选，当不勾选时，服务端不接收客户端的连接。此操作主要用于服务端不想让客户端远程时使用。

（2）查询传入的连接：当勾选后，当有客户端连接时，会弹出接收连接的提示，点击接受后，客户端才可以连接远程服务端。如图3所示。

图3 远程服务端连接图

（3）身份验证：设置控制密码和查看密码，两个密码不可以设置一样，当客户端配置的密码与控制密码一样时，客户端连接服务端后，可以完全远程服务端；当客户端配置的密码与查看密码一样时，客户端连接服务端后，只能远程查看服务端，不能进行远程操作。键盘和鼠标：默认不勾选，当勾选后，客户端远程服务端后，鼠标和键盘操作对服务端无效，相当于不能够控制服务端[3]。

（4）右击任务栏上服务端图标，打开配置菜单，选择“显示所有客户端”，在显示所有客户端界面中，会显示出所有当前已经连接到本服务端的客户端，并可对连接的客户端进行关闭连接操作（选定一个客户端，点击“关闭客户端”按钮即可）。

（5）右击任务栏上服务端图标，打开配置菜单，选择“操作日志查询”，选择不同的日志类型（有本地操作和远程连接两种），点击查询会显示日志内容。

5 系统优势

（1）基于管制多终端融合系统在技术上采用目前比较成熟的网络技术、图像压缩处理技术、通信技术、安全管理技术等处理技术，实现在企业的内部网络上任意一台电脑（主控端）远距离去控制另一台电脑（被控端）；

（2）当操作者使用主控端电脑控制被控端电脑时，就如同坐在被控端电脑的屏幕前一样，可以启动被控端电脑的应用程序，可以使用被控端电脑的文件资料，就像操控自己电脑一样方便；

（3）基于管制多终端融合系统可实现一台主控端控制一台被控制端，也可实现多台主控端同时控制一台被控端，还可以一台主控端控制多台被控制端[4]。

（4）在技术层面，基于管制多终端融合系统采用比较成熟的技术和方案，通过软硬件结合的方式来设计，系统中软、硬件部分皆可实现，且能够在硬件维护、软件升级等方面提供可靠保障，同时在软、硬件方面都具有可扩展性，能够保证系统被长期有效使用和更新[5]。

（5）基于管制多终端融合系统的软件系统控制数据的上传、处理，硬件系统控制屏幕、键盘和鼠标的切换，使带班主任可以在综合席位上监控管制席位的操作，并查看管制席上其他系统的航班数据等各类信息，管制席位上也可按照管制员的需求进行屏幕的整合，减少管制桌面上相关硬件系统的数量，同时外设的减少让管制员操作更为方便和安全。

6 结语

基于管制多终端融合系统的研制，可有效解放管制员双手、使得管制员更快捷地进行操作、更专注于管制指挥。提高管制效率，减少操作，是保障管制安全中重要的一环，建设基于管制多终端融合系统可以有效达到这一效果。另外，此类系统的应用可以有效的缓解空管及中小型机场席位空间不足的问题，同时可以解决日后设备不断增加时对空间的有效利用。