大数据时代下的车辆通信互联的研究

祖传业 郑杨 张站

摘要：新時代社会发展迅速，快速网络应运而生，网络化通信车辆也出现在人们的视野中，信息化车辆更具数字化，对于大数据时代下的车辆所要获取的信息已经所接收信息是综合的、全方面的，数据量大，设备要求更高，这就对车辆设备与通信传输相应做出了要求。相关工作人员需结合大数据时代特点，顺应时代发展，做好研发工作，并积极探索研发和实际应用问题的解决方案，从而使车辆互联更加智能，适应时代发展需求。

关键词：大数据;快速通信;互联

中图分类号：TP311      文献标识码：A

文章编号：1009-3044（2021）01-0220-03

随着大数据时代的到来，互联通信要求也越来越高，网络化通信车辆的重要性也展现出来，车辆互联不仅能给交通出行带来便利，而且也能体现出科技的进步，因此对于新时代背景下车辆互联通信的研究更加重要。因此通信研究，车辆研究相关工作人员就需要顺应大数据时代发展趋势，在此深入研究，并且积极探索有效的措施及策略解决研发以及实际应用所遇到的问题，从而使车辆互联的更好发展。

1 大数据时代特点和通信的发展

1.1 大数据时代特点

我们进入了互联网时代，科技的不断发展，带动着通信业的发展，与此同时，产生大量数据，也就是“大数据”，大数据被广泛应用于各行各业，因此可以毫不夸张地说，我们已经全面进入了大数据时代。大数据有主要四个特点，大量、高速、多样、价值。数据量巨大，数据的急速增长，给数据处理造成困难，这就迫切需要更加智能的算法、强大的数据操作处理平台和新的数据处理技术;网络产生的数据类型繁多，数据来源基本上决定了大数据形式的多样性。任何形式的数据都可以产生作用;价值占比低，现实世界所产生的数据中，无用的数据会产生很多，然而有价值的数据所占比例却很小。相较于传统的微量数据，大数据潜在的价值在于通过从大量不相关的各种类型的数据中，挖掘出潜在的具有价值的信息。

1.2 我国5G通信的发展

信息化大数据时代已经到来，5G作为一项新型技术，能将网络能效提升数百倍，已成为诸多世界主流国家规划与研究的技术，在取得重大进步的过程中，也迎来了新的发展机遇以及挑战[1]。5G作为新一代移动通信技术，相比4G具有更高速率、更短时延和更大连接等技术特性。现今5G已经投入使用，主要应用在手机通信行业，5G在大幅提升手机移动通信业务能力的同时，也进一步将5G通信互联拓展到物联网领域，使其服务的对象从人与人通信拓展到人与物、物与物通信，这将开启万物互联的新时代。目前，我国已建成5G基站超过13.5万个，主要应用在平原地区以及发达城市地区。为了加快5G的建设进度，2020年3月12日，国内通信业巨头中国电信宣布与中国联通将在2020年第三季度完成全国25万座5G基站合作建设工作，推动5G基站应用。力争2020年底5G基站数达到30万，来保证2020年内在全国所有地级以上城市提供5G服务。

1.3 大数据时代快速通信对车辆互联的重要性

人与人之间能够互联通信，便利人们，那车辆间通信也会有相同的效果，汽车智能化的提前对驾驶员发出前方事故预警或警告前方危险路况，还能利用已有的车辆周围环境信息为车辆提供比车上传感器提供的图像更为清晰的周围环境画面，对于自动驾驶车辆的研发可以使自动驾驶的汽车据此调整运行方式，提高驾驶安全性。车辆间通信使自己成了马路上的智能移动传感器，不仅可以预防交通事故的发生，还能便利交通，降低能源消耗，减少空气污染，这最终会有益于整个城市和人民。久而久之，将车辆间通信搜集到的信息进行整合，这就可能显露出城市肉眼看不到的基本形态，决策者和规划者们可以据此制定政策。制定更为合适的城市发展政策。其次就是便民生活，我国交通落网错综复杂，有了车辆互联就像给车装了一个可接受任何交通信息的大脑，辨识任何信息，减少人为操作，减轻劳动量，便于出行。

2 数据时代下车辆通信的干扰因素及处理方式

2.1 常见天气对通信的干扰

车辆的通信信息传输由无线电通信，在进入雷雨季节时，特别是在南方地区，降雨相对较多，在通信线路通道范围内落雷，由于过电压的作用将可能造成被击点处与导线、相间或对地空气绝缘击穿，绝缘子串闪络，并且类雷电包含大量电子产生磁场，对电子设备有着强大的摧毁能力[2-3]。而且有雷电的存在一般会伴随着暴雨的出现，当电波穿过降雨区域时，雨滴会对电波进行吸收和散射，故而造成衰减[5]。大风会一般会对高空设备造成影响，风速过大会使高处通信发射信号设备发生振动，如果不采取设施将对设备造成损坏，与此同时影响在此区域下车辆的通信。

2.2 地区通信信号的强弱对互联实时性影响

我国区域辽阔，地域面积大，随着我国的发展，一些偏远地区也有了通信基站用作互联通信，可是在那些偏远的地区通信的信号强度并没有在发展好的地区信号强度大，这就影响着信息的实时性问题，信息的实时性价值不可估量，每个时段信息都会变化，信息传输造成延时，对于驾驶人来说这就会造成很大的影响。车载信息通信接受设备也会影响着信息的实时性和准确性，每款电子设备的接收信号能力不同，即使在好的信号区域也会接收信息的延时，造成一定的影响。

2.3 干扰处理

因为无线电通信的发射天线一般架设位置较高，又是属于金属物，所以雷雨天气应当做好防雷，一般情况下被雷击中的概率很低，但也需要，通过射频防雷器将电流泻入地下，对于基带电缆可以通过安装网络防雷器将瞬时高压泄压[2-3]。大雨的影响可以通过高增益天线和高发射功率设备减缓雨衰的影响[5]，只要达到一定的信号净增益储备，无线通信系统一般不会有影响。其次就是车载信号通信设备，最好采用质量好的通信设备，弥补信号弱的缺点，同时保证信息的实时性和准确性。

3 大數据时代下车辆互联通信对交通和汽车行业的影响

3.1 车辆互联通信改善传统交通模式

大数据时代背景下，每时每刻都在产生大量的信息，传统的车载信息单向接收系统已经满足不了海量数据传输要求，并且车载互联通信要做的不仅仅是单方面接受由信息中心传出的信息，而且要能将所感知的车辆周围的路段信息实时传输发送出去，做到信息共享，便于交通出行，并且对建立辅助交通管理提供了很好的帮助工具，辅助交通主要是服务于交通管理部门对车辆的智能化管理，实现逃逸车辆、超速驾驶、酒后驾驶车辆的追踪，远程指挥、调度车辆，路桥电子不停车收费等。从而改善出行效率、保障驾驶安全和促进智能交通，国家、企业发展，受惠每个人。对于我国建立更加智能化ITS和ATMS有着推动作用。这一切都将是传统交通模式无法实现的，对于我国交通模式从传统变化到新时代交通模式有着举足轻重的意义。

3.2 车辆互联通信对传统汽车行业的影响

生活出行几乎离不开车辆，这也对汽车行业的发展提供了商机，有些汽车制造业厂家看到了网络化时代的来临，早早开始默默为汽车制造业改型做准备，作为制造业中重要的一个环节，汽车制造业在人们的生活出行中发挥着重要作用，几乎是其他交通工具不能替代的，其吸引了越来越多的人们的关注汽车制造业。如今互联网通信高速发展，汽车制造业利用网络化通信带来的机遇，快速、准确的实现汽车制造业的更新换代，不仅实现了汽车制造业在商业模式、管理模式、生产模式、营销模式上的转型升级，而且促进了汽车制造业的快速发展[4]，几乎在汽车制造行业所有相关模式都从传统转变为新型模式。

4 数据时代下车辆互联通信发展策略

4.1 推进快速通信的发展

科技推动时代发展，时代带动高新行业，加快高速通信的发展，国家出台相关政策对我国5G通信发展的支持，将5G通信做到更好，企业加大对通信事业的投入，相关的科研工作人员深入研究高速通信，努力将我国的通信事业做到最好将推动车辆互联的发展。

4.2 提升信息双向交换实时性和准确性

数字时代下，信息的要求和以前不同，现在车辆的互联通信要求信息能够实时性传输，设备之间数据之间的双向交换要求准确无误传输，这就对通信设备做出了要求，做出更好的电子设备，则可以将这一问题解决，基本上不用担心信息在传输上的问题，保证了信息的实时有效价值，也可以防止因为设备问题造成数据传输错误而造成的交通影响，因而提升设备质量是保证信息的实时双向交换和信息准确有效方式之一。

4.3 改善车辆通信系统的实时信息接收处理能力

大数据时代下，数据的传输内容也不像以前一样单一，数据比较多元化，数据内容也是错综复杂，这就需要数据接受设备的对处理能力提出一定要求，不仅要做到所有数据传输过来，能够准确分类每一种数据，还要能快速处理数据，对于数据中心大要求就更高，要能够实时处理所有互联车辆传来的所有记录信息，并经过有效处理发送到各个互联车辆，做到信息实时共享。另一方面就是能对所有的有效数据进行记录，留存用于深层次的数据挖掘，找出数据深层次的内在联系，便于合理规划系统，帮助构建ITS和ATMS。这样就可以使车辆的互联通信得到更理想的效果。

5 结语

随着大数据时代的不断发展，网络通信的快速发展和车辆网络化实际应用，因而在大数据时代背景下发展快速网络和车辆互联就显得尤为重要，不仅是商业上得到应用，在普通民生上也可以应用，便利生活。相关企业也应当做出领导指示，为我国发展做出一定的贡献，相关工作人员，对与发展快速网络和网络化通信车辆的必要性应当加以重视，充分认识到发展的影响因素，学习更为先进的技术，通过各种途径加快我国快速通信和网络化车辆的发展，并推动ITS和ATMS的进一步发展。

参考文献：

[1] 王君，何新宇，蒲磊，等.浅析5G的现状发展和前景趋势[J].科学技术创新，2020（19）：73-74.

[2] 谢文琪.雷电对通信设备的电磁干扰及其防护措施的研究[J].电力系统通信，1997（3）：17-19.

[3] 李友军.浅谈通信设备的防雷[J].现代通信，2002（3）：33-34.

[4] 董硕.浅析互联网时代对汽车制造业的影响[J].魅力中国，2018（11）：288

[5] 张楹，黄毅骏，徐伟，等.无线通信基站雨衰检测及补偿方法[J].电信工程技术与标准化，2020，33（6）：87-92.

【通联编辑：朱宝贵】