郑振杰 李雨阳 毛杰挺
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9月26日上午9点48分,发现压缩机C4401C停机。初步检查以为是由于润滑油压低导致联锁触发,仔细观察历史曲线发现是由于压缩机停止后才造成润滑油压低联锁触发的。
事故分析经过如下,首先查看压缩机C停机时的历史曲线,如下图1:
图1 C4401C压缩机联锁触发历史曲线图
上图中,中控 DCS上压缩机C停机时间为9:48:03(精确到一秒级别),压缩机C允许启动时间为9:48:06(精确到一秒级别),这就说明是先停压缩机主机C,3秒后润滑油压力下降触发压缩机C允许启动。
急停动作触发后的历史曲线如下图2:
图2 C4401C压缩机急停动作触发历史曲线图
在急停动作触发之后,给出启动辅助油泵的命令。但是由于总电源全停,现场实际油泵未运行。这就说明DCS上的联锁动作正常,但是一些具体的联锁参数及延时时间有待优化。
在判定是电气原因导致压缩机停机动作触发在先之后,我们缩小了故障点的查找范围,在压缩机A和C运行的前提下,再次启动压缩机B,发现B在启动的瞬间,压缩机C就突然停机。调看停机趋势图时,发现还是跟之前的现象一样,先停压缩机主机C,过3秒后润滑油压力下降触发压缩机C允许启动。这是偶然还是必然?为了进一步排除故障,对压缩机C的停机联锁在DCS做了切除处理,然后继续模拟之前的操作步骤,再一次启动压缩机B时,压缩机C未停机。但是等停止压缩机B后再启动B时,压缩机C还是会和之前一样直接停机(是直接跳空气开关)。这样直接验证了压缩机C受压缩机B启动干扰导致停机[1-5]。
在9月28号B、C压缩机基本上同时动作时,压缩机B启机导致C停机。
在操作时,需要注意以下几点。
(1)在正常停机前,要把“急停”的联锁切除,这样在停机过程中,辅助油泵在压力下降之后会及时启动。
(2)正常启动前,先启动辅助油泵,等运行正常之后投入联锁,但是要人工去停辅助油泵(我们设计的是1.5公斤自动启动,4.5公斤自动停止,这样的范围主要是为了防止辅助油泵的频繁启停)。
(3)说明一点:润滑油压力达到1.5公斤以下,会触发停压缩机的命令,同时会触发启动辅助油泵的指令。润滑油压力达到1.0公斤以下时,延时5秒会触发急停压缩机的命令,会同时把主电源的空气开关切掉。必须在DCS复位之后,电气才可以送上电。如果急停联锁画面“急停”显示红色,说明已经触发过指令,还没有复位成功。复位成功之后“急停”显示白色。