江苏/王杰
车型:雷克萨斯ES200,配置6AR-FSE发动机。
行驶里程:60000km。
故障现象:车辆因事故到我店进行维修,维修结束后,发现仪表上的启停指示灯异常闪烁,且仪表中央显示检查怠速启停,如图1所示。但是车辆可以正常启动,就是启停系统无法正常工作。
┃ 图1 故障现象
故障诊断:首先使用诊断仪进入启停系统,发现存在当前故障码,如图2所示。
┃ 图2 故障码
保存故障码,尝试进行删除,发现故障码无法删除。说明故障现象当前就存在。
可能的原因:(1)线束或者连接器;(2)发动机停止和启动ECU;(3)带电动机的油泵总成(自动变速器总成)。
首先了解一下工作原理,通过停止和启动ECU控制停止发动机时,带电动机的油泵总成持续操作以确保最佳的自动变速器油压力和重新启动发动机时顺利起步,发动机停止和启动ECU通过端子OP21向带电动机的油泵总成供电,并根据端子OPM1发动的信号操作带电动机的油泵总成。带电动机的油泵总成通过NOPM信号线路将操作速度信号发送至发动机停止和启动ECU。
其控制图如图3所示。
┃ 图3 控制图
使用诊断仪进入故障码的定格数据,如图4和图5所示。发现Oil Pump Relay (油泵继电器)状态为OFF,Oil Pump Status (油泵状态)也是OFF状态,Oil Pump Duty(油泵占空比)一直显示为10%,而正常在工作的情况下,应该在40%到90%。从这几个数据得知,油泵并没有正常工作。另外Status of O/P Signal 1 (油泵信号状态1)显示为正常,Status of O/P Signal 2 (油泵信号状态2)显示为异常。根据维修手册得知,是油泵总成的电路存在故障。
将电源模式切换到IG挡,使用诊断仪进入启停系统,进入主动测试,进入AT Oil Pump (L0/HI)操作油泵工作,但是打开之后,观察油泵本身并没有工作,没有震动且听不到工作的声音,确实存在工作不正常的情况。
┃ 图4 故障码1
┃ 图5 故障码2
┃ 图6 线路出现断路
决定先检查电动油泵的供电和搭铁,该电动油泵的电源是起停ECU供电的,根据电路图,决定先检查其供电的线路是否良好。断开电动油泵的插头D94和起停ECU的插头A76,测量其端子+B到端子OP21之间的线路,没有断路的情况,也没有与搭铁短路的情况。将电源模式切换至IG状态,连接起停ECU的插头A76,测量电动油泵插头D94的4号端子+B的电压供电,发现为0,难道是油泵供电不良?但是供电线路本身并不存在问题,怀疑是起停ECU本身存在故障,观察电路图得知,其油泵的供电是起停ECU供给的,怀疑是没有满足其运转条件,于是使用诊断仪驱动电动油泵低速或者高速运转,此时再次测量电动油泵的+B端子电压,发现有12V,说明供电良好。接着测量电动油泵的搭铁,拔下D94的插头,测量其1号端子GND与搭铁的电阻,发现为无穷大,说明存在断路的情况,于是找到搭铁点,发现线路出现了断路,如图6所示,重新连接后,删除故障码,发现恢复正常。