浅谈应对城市综合体灭火救援作战的对策

梁泽高

摘  要：伴随着我国城市经济的迅猛发展，城市之中各类以建筑群为基础，融合商业、办公、餐饮、住宅、娱乐五大核心功能为一体的城市综合体如雨后春笋般地出现在各地中心城区。体量越来越大、高度越来越高、功能越来越杂的超大型城市综合体逐渐成为当地的地标性建筑。城市综合体火灾涵盖高层、地下、大空间、地铁以及人员密集场所的所有火灾特点，一旦灭火救援难度极大。本文是从城市综合体基本建筑特点分析、阐述面对城市综合体灭火救援的处置难点，分析应对城市综合灭火救援作战的对策。

关键词：城市综合体;灭火;作战

一、城市综合体的建筑特点和影响灭火救援因素

城市综合体是指将城市中的商业、办公、居住、餐饮、文娱和交通等城市生功能进行组合，它们之间存在一种相互依存、相互助益的能动关系，由此形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。

1.大跨度空间尺度，建筑结构复杂

城市综合体作为所在城市的地标式建筑，一般与各地城市规模相匹配。建筑面积动辄数十万乃至上百万平方米，既有造型各异的高层、超高层建筑的高度，也具有大型商场超大室内空间特征。独栋、多栋建筑和地表不相连的建筑群以连廊、裙房和地下建筑实现室内空间相连，高层、地下、大空间、地铁等建筑结构在同一建筑内同时出现。其结构体系具有钢框架、钢砼框架、剪力墙、筒体、中庭等，且有管道、电梯、电缆等竖井和管道在内部纵横相连;因此城市综合体建筑建筑群具有内部结构复杂，多变的特点。

2.功能繁杂，内部通道繁多

城市综合体往往位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，通常会将建筑群体的地下或地上交通和公共空间贯穿，使之形成特有的联系，组成一套"通道树型"体系。这就造成了使用功能的繁杂导致内部电缆和电气设备极多。

3.人员密集，人员疏散难度大

城市综合体具有人员密度高、流动性大的特点。一旦发生火灾，人员恐慌拥挤，秩序混乱，极易出现拥堵和踩踏。加之建筑体量大，疏散距离长，发生火灾时受烟气、停电等影响，加上顾客本身对周边疏散通道、方向等又不熟悉，导致人员不能及时逃离火场，易酿成重大事故。

4.装饰材料多，火灾荷载大，火灾烟气的致命性

绝大多数城市综合体装修时，采用大量的可燃及易燃材，这往往会增大火灾荷载，一旦发生火灾，各类装饰物必将燃烧猛烈，迅速蔓延，同时释放出大量有毒气体，造成大量的人员中毒或窒息。

二、分析不同场所灭火救援难点及应对措施

1.地铁车站

以城市综合体地下部分：地铁车站为例。地铁车站作为地下建筑物，除与地面建筑有相同的火灾情况外，还具有其特别的救援难点。

1.1地铁车站灭火救援难点：

（1）地铁车站具有人流量大，逃生时间短、逃生距离长、乘客对车站疏散路线不熟悉，逃生困难的难点。

（2）车站埋深程度大，疏散困难

（3）排热量差、烟雾大、能见度低，扑救困难

1.2应对措施：

地铁车站发生火灾后，火场内部温度相对较高、烟气大，不易散出、能见度降低，与外部相连通道少，热量聚集快，救援工作持续时间长、任务重，需要多个消防救援站和多个社会救援力量的协同作战。在接到报警的第一时间就要根据情况全方位考虑，调集多种类的救援力量，同时启动救援预案。

（1）有针对性的摸清火场情况，进行火情侦察，实施警戒。救援力量到场后，在不清楚地下车站内部情况的前题下，指挥员首先应向车站工作人员和逃生出来的人员询问火场内部情况，了解着火位置、燃烧物质、燃烧的范围、火势蔓延的主要方向、有无人员被困，快速判断和确定被困人员的位置、数量，充分利用内部或移动消防设施，建立和巩固前沿阵地。对照灭火预案与单位人员提供的车站平面图、剖面图、消防水源图和有关数据资料，准确地部署作战任务，正确地实施指挥。

（2）成梯队进入地铁车站内部，确保灭火救援战斗的延继进行。进入地铁车站进行救援灭火时，要充分利用车站内部各种固定消防火灾报警探测设备侦察火情，使用可燃气体探测仪、測温仪等仪器，在地下建筑出入口处测量有毒气体浓度、含氧量等，灭火救援人员要充分做好精神和物质上的准备，选择好时机，熟悉灭火进攻路线，明确任务，编组定号，佩带空气呼吸器、导向绳、火场探测仪、小型破拆工具、照明灯等应急灭火器材装备;进入车站前要确定好联络方法、联系信号和发生特殊情况应采取的措施，防止盲目内攻，发生意外。同时，要注意指战员的体力消耗，定时组织人员轮换，发现不适应人员，要及时护送到出入口。要用喷雾水枪射流组成掩护进攻的梯队，确保强行内攻人员的安全，并且每组人员不应少于三人，在浓烟较大时每组进入车站内部时间不应超过三十分钟。

（3）加强防排烟工作。地下隧道火灾与地面建筑火灾最大不同之处就是烟的活动不同，地面建筑火灾的烟雾总是向上方或不同方向扩散，救援人员可以想办法避开烟雾，然而地下隧道火灾烟雾总是和人员疏散的方向相同，在自然通风无法满足的情况下，要灵活掌握火场情况，利用内部防排烟设备，根据气候情况，选择抽、送排烟。并调集排烟车、排烟机进行强制防排烟，在扑救有两个或两个以上可使用出入口的地铁车站火灾时，可使用喷雾水枪的雾状水流驱赶烟雾，从进风口或两侧出入口夹攻驱赶烟雾，同时位于着火地铁车站前后两边的车站应同时按照现场指挥部的命令进行协助排烟。

（4）内攻灭火。负责内攻的指战员要穿戴好消防装备，佩带空（氧）气呼吸器和紧急呼救器，为防不测还应在脖子上系一条湿毛巾，携带防爆照明灯具、导向绳等个人防护装备，三人以上组成战斗小组。并在火场主攻入口处设立安全点，指定专人负责进行登记，严格按程序检查他们的防护装备，确定其内攻时间。同时，进入车站内部灭火的人员要随时留意建筑结构因室内长时间高温作用造成结构变形发出的异响，确定专人利用无线、有线或其它通讯联络方式，确保与指挥部通讯畅通，并牢记所走过的路线和每个房间里的情况，防止撤退时走错路线，发生意外。

2.高层建筑

高层建筑火灾主要表现特性：一是火势蔓延快、途径多，易形成立体火灾。二是人员集中，疏散和进攻途径受限多。三是建筑内竖井空气流动快，火势和烟雾蔓延快，人员疏散的难度大。

2.1高层建筑火灾扑救难点：

（1）内部灭火救援人员难以深入作战。

（2）登高困难，不易接近火点，消防指战员徒步登高，不仅体力消耗大，而且会与疏散人员相遇，耽搁灭火最佳时机。

（3）高层建筑，供水困难，除依靠建筑物本身供水能力外，还需依靠消防指战员千方百计往高楼着火点供水和使用车辆供水，灭火限制较大，易贻误战机。

2.2应对措施：

（1）扑救高层建筑火灾，首先应该以内攻为主，也就是近距离灭火战术展开，这种战术展开，要行动迅速，有效的开辟灭火阵地。对于设有消防电梯的高层建筑，首选消防电梯登楼灭火，乘坐消防电梯登楼灭火，不但可以节省战斗时间，而且可以大大节省参战人员的体力消耗，尤其是器材的运送，更突显消防电梯的优势。若没有安装消防电梯，应选择沿疏散楼梯登楼灭火，迅速查明起火原因和火场情况。到达火场后，指挥员要第一时间找到知情人，了解着火的位置，具体时间、燃烧物质、过火面积、有无人员被困等重要信息，只有掌握现场情况，才能有效迅速的部署灭火救援力量，保证灭火力量的连续性和针对性，以适应火场的实际需求;避免贻误战机。

（2）扑救高层建筑火灾初战处置程序要果断。高层建筑发生火灾后，易产生烟囱效应，如果到场处置人员动作缓慢，作风不紧张，极易贻误最佳灭火和救人时机。因此，第一到达火灾现场的灭火救援力量不能等增援力量全部就位之后才积极有效投入战斗，应争取火灾初期的宝贵时机，把火势压制在一定范围之内，然后再完善战术部署，进行灭火。

（3）扑救高层建筑火灾要开辟有效阵地。高层建筑发生火灾后，由于室内空间密闭，造成浓烟大、温度高、能见度低等问题，救援人员上去后，要解决如何能站得稳、留得住的问题。一是要组织精干力量进行侦察、搜救和灭火;二是要佩戴好个人防护装备;三是要各小组配合协同默契，从着火下层利用室内消火栓系统出水枪，分别沿着火层侧面楼梯间进入，作为向燃烧区进攻的前沿阵地，即可以实施内攻近战的战术，而且便于进攻和撤退，不易出现退路被堵死的可能。四是后方指挥员要及时掌握建筑单位供水、排烟等相关设施，保障内攻人员的需求，减轻内攻人员的压力。总之，扑救高层建筑火灾应以内攻为主，内攻能准确消灭明火，当室内火势猛烈，烟雾弥漫，

当消防电梯不能正常运行时，以及疏散楼梯被烟火封堵而难以内攻，则应选择内攻外攻相结合，外攻可以达到以下目的。

（1）配合内攻，形成内外夹击。在保证举高消防车救人，而起火层在举高车作战范围之内时，可以实施。

（2）還可以从建筑外部压制火势，打击火势，帮助进入内攻人员。

（3）在内部火势比较大时，到场作战力量不足，可以射水压制火势，控制火势的横向、纵向的蔓延，达到控制火势的目的。待力量充足时，在组织实施外攻，利用举高消防车，从室外楼梯、阳台、相邻建筑物平台及其他可以利用的设施组织人员登楼灭火。

三、总结

随着我国社会经济不断发展，城市中大型综合体建筑越来越多，所造成的大型综合体火灾问题也愈加严重，因此这对新时期消防救援队伍来说也是一个重大的考验，这就要求全体消防救援人员要有过硬的灭火救援业务技能和充足的经验，加强城市综合体的实地熟悉调研工作，明确岗位职责，分析难点，制定对策，只有这样才能在灭火救援实战中发挥自身作用，更好的保护辖区人民生命和财产安全，真正做到保一方平安。

参考文献：

[1]商业综合体建筑灭火救援对策探讨[J].杜承勇.消防技术与产品信息.2018（11）

[2]大型城市综合体火灾扑救技战术探讨[J].陈志昂.消防科学与技术.2018（01）

[3]综合体建筑火灾典型战例分析[J]. 宗周文. 中国应急救援. 2015（05）

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