角逐新能源汽车市场

随着越来越多的传统车企、合资车企、造车新势力涌向新能源汽车这条赛道，市场竞争正在与日俱增。

2020 年，在新冠肺炎疫情的打击下，全球汽车业表现低迷。然而，就在汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，新能源汽车市场呈现出一片柳暗花明的景象。电动汽车销售出现逆势增长，成为行业发展一大亮点。

可能你也有发现，这一年街上跑的新能源车好像多了起来。

我国是全球最大的电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的50%。据中汽数据有限公司发布的数据显示，2020 年我国新能源乘用车终端零售114.8万辆，同比增长了24.4%，以特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6 等为代表的高端电动车和以宏光MINIEV、欧拉黑猫等为代表的微型纯电动车成为市场增长驱动力。

新能源汽车市场巨大

2020 年，是新能源汽车产业从政策驱动到市场驱动的转折年。抗疫取得阶段性胜利后，我国新能源汽车市场加速分化，整体来看，销量上升前景一片大好，但从产品结构来看，市场发展不均衡的问题也很突出。

目前，国内新能源汽车主要分为三类，高端车以外资企业特斯拉、合资车企、造车新势力蔚来的产品为代表，低端车以上汽通用五菱的产品为典型，中端车则以一众传统车企的产品为核心。但就市场所呈现的情况来看，高端车的发展欣欣向荣，低端车也开始复苏，而中端市场车型似乎遭到冷遇。

行业人士表示，目前高端车型和入门级车型只是“撕开”新能源汽车市场化的口子，潜力巨大的中端车市场成熟的时机还未到来，对于更广大、有购车需求的消费者来说，广为接受还需要时间。当市场进入成熟阶段之后，必然是中端车型占主流。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示：“对当下的新能源汽车市场来讲，豪华车只占15%，入门级市场才刚刚启动，中端车市场大概会有80%的市场空间。”所以，如果中端车市场开始发挥作用，则有可能带动增购、换购，成为销量增长的一大引擎。

2020 年，新能源车销量占整体销量份额为5.8%，相比上一年提升了1.4%。即使当前新能源乘用车的销量已经达到100 余万辆，但与销量总和达到2500 万辆的汽车市场相比，所占的比重还很小。因此，不论是从环保、技术还是国家政策层面而言，新能源汽车市场仍有很大提升空间。

国内市场百花齐放

我国新能源汽车市场是在政策推动下发展起来的。在政策引导下，一批传统车企冒着产品不稳定、市场不明朗、前途不确定的巨大风险率先起步，摸着石头过河，打开了成功之门。随后，造车新势力“揭竿而起”，合资企业大步流星赶上，特斯拉也快速进入，形成了今天中国市场群雄逐鹿的局面。

2021 年一开年，新能源汽车行业就超出预期地火爆。大到政策扶持，小到市场需求的变化，新能源一词仿佛是一瞬间成为汽车企业之间的“香饽饽”，越来越多的车企开始布局新能源。

想要建设汽车强国，则需要更多自主汽车品牌的诞生，这既包括传统燃油车的品牌，更要包括新能源汽车和智能网联汽车品牌。

不管是蔚来汽车1 月交付新车同比增长352.1%，连续6 个月创品牌单月交付数新高，还是特斯拉发售国产Model Y 并且大幅下调售价，剧烈搅动车市，新能源车企动作频频，似乎都预示着新一年将是新能源汽车发展不平凡的一年，传统车企和新势力品牌都在新能源的路上争得不可开交。

作为中国新能源汽车市场的启蒙者，特斯拉可以说是发挥了重要的影响。

在销售这一环节，特斯拉跳过了经销商，并将诸多科技型配置集成到极具环保概念的汽车中，开创了全新的炫酷汽车消费理念，这对于比欧洲或北美同龄人拥有更多购车预算的中国年轻一代尤其具有吸引力。随着Model 3 价格的降低和Model Y 开始本土化生产，在可预见的将来，特斯拉仍将维持其市场领导地位。

除特斯拉以外，部分本土新能源汽车也正尝试通过新的商业模式与传统OEM 厂商抗衡。虽然传统观点认为，本土品牌很难在高端新能源汽车市场生存竞争，但蔚来却在销量上实现了节节攀升，并且通过强调客户体验以及基于客户反馈设计和升级产品等手段，在纯电动车市场树立起领先地位。

然而，在这场已经开始的博弈中，上汽大众敏锐捕捉到了这一市场信息，也开始做出了动作。针对市场需求的变化，上汽大众积极开拓新能源和智能互联新产品。也是基于这么一个基调，上汽大众研发出首款MEB 平台纯电动车型大众ID.4X，这台新车被大众定位为科技纯电SUV，象征着上汽大众的新能源时代正式拉开帷幕。

突破困局赢得新生

从目前发展趋势看，2021 年全球新能源汽车市场仍将呈现强劲增长态势。

一方面，各国支持新能源汽车产业发展的政策环境越来越好；另一方面，传统车企及造车新势力不断完善产品、产业链布局，消费者对新能源产品的接受度也不断提升。

但即便如此，电动汽车产业在快速发展的同时仍面临不少挑战。目前电动汽车所用的锂电池，其电解液易燃，存在着引火和漏液的隐患。尽管能量密度高的固态电池可以克服这些缺陷，并实现更长的续航距离，但成本高，且尚未实现量产。同时，充电桩数量不足及分布不均也是电动汽车产业发展面临的一大痛点，滞后的充电基础设施成为电动汽车产业快速发展的一大制约因素。

智慧城市的建设推进将加速推动新能源汽车普及。

随着智能技术的发展，以及各国汽车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，汽车的属性和定义正在被改变。智能汽车的产业链已然远远超出传统燃油车产业链覆盖的范围。未来，跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。

当前，我国汽车产业形态正在发生变化，企业商业模式面临调整，产业的深度融合发展将成为必然，但同时也面临着挑战。从去年特斯拉在我国新能源车市低迷时期“一枝独秀”，就反映出国内新能源汽车品牌还缺乏核心竞争力。

在这种新业态下，信息化、网联化、智能化大数据、系统软件等高技术将成为竞争的焦点。谁能率先制造出贴近需求、贴近市场的智能化汽车，谁就能在新一轮竞争中赢得先机。