潍坊市奎文区贸易企业发展现状及对策分析——基于第四次经济普查数据

于雪艳

（潍坊市奎文区统计局，山东 潍坊 261041）

近年来，奎文区立足潍坊市中心城区实际，着力推动高质量发展，加快新旧动能转换步伐，引导企业积极适应经济新常态，成效明显。但受严峻、复杂、多变的国内外环境影响，全区贸易企业（指贸易法人企业，下同）受冲击较大，贸易企业总体运行情况不容乐观，亟须找出原因，精准施策，改变现状，实现长远发展。

一、贸易企业发展现状

1.从法人单位数量看，贸易企业单位数占奎文区法人单位数的近四成。根据第四次经济普查数据，全区共有法人单位数18336家。其中，批发业企业3855家，零售业企业2950家，住宿业企业71家，餐饮业企业307家，分别占全区法人单位数的21.0%、16.1%、0.4%、1.7%，贸易企业共占全区法人单位数的39.2%，占比重较高。

图1 贸易企业分行业占全区法人单位比重情况

2.从吸纳就业人数看，批发业企业吸纳就业能力较强。根据第四次经济普查数据，奎文区法人单位共有从业人员192051人。其中，批发业、零售业、住宿业、餐饮业企业分别有从业人员15815人、12779人、2365人、2023人，分别占全区法人单位从业人数的8.2%、6.7%、1.2%、1.1%，总体来看，四个行业中，批发业企业从业人数占比略高于其他行业。

3.从限额以上和限额以下的各项数据看，限额以上贸易企业（指年主营业务收入2000万元及以上的批发业、年主营业务收入500万元及以上的零售业、年主营业务收入200万元及以上的住宿业和餐饮业法人企业，下同）数据占比重较低。从单位数量看，奎文区共有贸易企业7183家，其中，限额以上贸易企业90家，仅占全区贸易企业的1.3%，所占比重偏低。从财务数据看，奎文区限额以上贸易企业实现营业收入156.5亿元，占全区贸易企业营业收入的41.3%；实现税金及附加0.3亿元，占全区贸易企业税金及附加的38.9%；实现资产总计95.1亿元，占全区贸易企业资产总计的39.5%。限额以上贸易企业财务数据占全区贸易企业财务数据大体在四成左右，占比不高。

4.从奎文区四个行业的发展情况看，批发和零售业营业收入所占比重较高。从营业收入分行业占比情况看，批发业完成营业收入241.5亿元，占全区贸易企业营业收入的63.7%；零售业完成营业收入131.6亿元，占全区贸易企业营业收入的34.7%；住宿业完成营业收入3.8亿元，占全区贸易企业营业收入的1.0%；餐饮业完成营业收入1.9亿元，占全区贸易企业营业收入的0.6%。总体来看，批发和零售业合计占比98.4%，住餐和餐饮业合计占比仅为1.6%，批发和零售业所占比重较高。

5.从偿债能力看，贸易企业负债率普遍偏高。奎文区贸易企业实现资产总计240.6亿元，负债合计193.4亿元，负债率为80.4%。分行业看，批发业企业实现资产总计122.4亿元，负债合计94.6亿元，负债率77.2%；零售业企业实现资产总计109.2亿元，负债合计90.1亿元，负债率82.5%；住宿业企业实现资产总计6.7亿元，负债合计7.4亿元，负债率110.6%；餐饮业企业实现资产总计2.3亿元，负债合计1.4亿元，负债率60.7%。总体来看，住宿业企业负债率明显高于其他三个行业，偿债能力较弱。具体分行业看，批发业中，负债率较高的为医药及医疗器材批发、农林牧渔产品批发、机械设备五金产品及电子产品批发，负债率分别为89.0%、82.7%、79.9%；零售业中，负债率较高的为医药及医疗器材专门零售、货摊无店铺及其他零售业，负债率分别为93.9%、93.8%；住宿和餐饮业中，一般旅馆和旅游饭店负债率较高，负债率分别为123.0%、106.6%。

6.从盈利能力看，贸易企业盈利能力总体不强。奎文区贸易企业实现营业收入378.8亿元，营业利润1.2亿元，营业利润率0.3%。其中，批发业、零售业、住宿业、餐饮业四个行业营业利润率分别为0.4%、0.5%、-5.6%、-6.2%，住宿业和餐饮业营业利润率均为负数。数据显示，贸易企业盈利能力总体较弱，影响企业长远发展。具体分行业看，批发业中，营业利润率较高的为农林牧渔产品批发、文化体育用品及器材批发，营业利润率分别为2.0%、1.6%；零售业中，营业利润较高的为文化体育用品及器材专门零售、综合零售，营业利润率分别为3.8%、2.2%。

表1 贸易企业分行业营业利润情况

二、存在的问题及原因分析

贸易企业在严峻复杂的国内外环境影响下，生存压力遇到了严重挑战，奎文区作为潍坊市中心城区，同样存在不少问题，需要找出问题并分析出现问题的原因。

1.企业发展不平衡，总体规模偏小，难以形成规模效应。奎文区虽是潍坊的中心城区，但受面积小、全市发展逐步东移等政策影响，企业整体规模偏小。全区7183家限额以上贸易企业中，大型、中型、小型、微型企业分别为4家、61家、414家、6704家，分别占全区贸易企业的0.1%、0.8%、5.8%、93.3%，企业主要集中在微型企业，大中型企业整体缺乏，难以形成规模效益和行业优势，缺少整体竞争力。

2.街道之间发展不均衡，企业主要集中在中心城区街道。奎文区呈南北长、东西窄的地理特点，南北离区中心较远，发展相对缓慢。从单位分布情况看，全区八个街道中，贸易企业个数最多的是东关街道，共有企业1973家，占全部贸易企业的27.5%，其次是潍州路街道1087家，占15.1%；企业个数最少的是北苑街道，共有贸易企业439家，仅占全部贸易企业的6.1%，其次是北海路街道587家，占8.1%。

3.汽车作为全区的支柱行业，发展后劲不足。近年来，随着城市汽车保有量的不断增加，用车成本的增加，特别是高铁、城市轨道等公共交通的便利化程度不断提高，绿色出行理念不断深如人心，汽车消费市场增速逐渐回落。汽车市场销售一直处于低迷状态。根据第四次经济普查数据，全区汽车摩托车零配件和燃料及其他动力销售行业实现营业收入91.1亿元，占全区贸易企业的24.0%。汽车行业作为全区消费的主要支柱点，近几年一直增长疲软，主要有以下几个方面的原因：一是其他县市区纷纷成立汽车销售公司，使得消费者就近购买，分流了我区的汽车销售。二是汽车品牌越来越多，企业间竞争越来越激烈，也分割了汽车市场的蛋糕。三是通过前几年汽车下乡、购置税减半等优惠政策刺激，居民汽车的拥有量趋于饱和，有两辆汽车的家庭不在少数，现在汽车消费主要是更新换代，购买需求并不是很急迫。从网上信息了解到，全世界千人汽车保有量为135辆。美国是全世界汽车保有量最高的国家，千人汽车保有量达到950辆。在一些发达国家，千人汽车保有量一般都超过500辆。而截至2016年年底，中国千人汽车保有量达到140.3辆，中国千人汽车保有量已达到世界平均水平。截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，23个城市保有量超过200万辆，其中就有潍坊。2017年，潍坊市汽车保有量202万辆，常住人口936.3万人，每千人汽车保有量达到216辆，是全国的1.5倍。

4.传统零售企业受多重因素制约，发展缓慢。一是房地产行业的不景气对家用电器的消费带来不利影响。购房群体的减少，直接导致家用电器的消费需求减少。二是消费外流严重。近几年，随着网络购物的盛行，线上交易量飞速发展，线下交易受到影响，对区内的传统零售企业产生较大竞争，分流了较多的销售额，特别是对青年消费能力的吸引，制约了其在本地的消费动力，线上的消费大多数在南方等发达地区，不计算在本地的销售额中。三是消费力透支制约了实体消费水平。许多家庭房贷支出占家庭收入的30%以上。房贷时间相对较长，每月的还贷压力制约了家庭的消费能力进一步释放。四是相对较低的保障水平。子女教育支出占许多家庭收入的30%左右。医疗费用对于许多家庭仍然是天文数字，因病返贫现象为数不少，诸多的生活压力让居民不敢消费，甚至是无钱消费。

5.住宿和餐饮企业经营困难。一是由于住宿和餐饮业多为劳动密集型企业，服务人员较多，人工成本一直在上涨，房租成本和人工成本所占比重较高，对公司的盈利能力造成影响。二是受市场需求因素影响，当前住宿和餐饮业几近趋向饱和，盈利空间受限。全区住宿和餐饮企业呈大面积亏损状态，经营步履维艰。根据第四次经济普查数据，全区378家住宿和餐饮企业实现营业利润-3336万元，负债率98.0%，盈利能力较弱。

6.“用工贵”“留工难”问题制约企业发展提升。一是企业用工成本连年上升，企业工资水平呈逐年上升趋势，增加了企业的用工成本，用工成本占企业经营成本的比例逐年提升。二是员工流动现象频繁，“留工难”问题突出。年轻员工吃苦耐劳精神减弱，在企业干不长、待不住现象增加。企业培训一个成熟员工少则三月，多则一年，员工频繁换工作，给企业营销、管理、人员培训方面增加了难度，也增加了企业用工成本，制约了企业的业务拓展。“留工难”问题在住宿和餐饮企业尤为突出，这些企业长期有服务员、收银员等用工需求，但受成本限制，员工工资较少，工作时间长，招工存在难度，特别是男营业员更为紧缺。

三、加快贸易企业发展的对策建议

1.营造一流营商环境，多方引入并做大做强龙头企业。一是营造一流营商环境，多方引入并支持龙头企业做大做强。鼓励企业以消费需求为导向，调整优化产品结构，提高产品质量，增强产品的独特性、适销性，积极发展自有品牌，形成科技含量高、核心竞争力强的名牌产品。二是加大政府扶持力度，激发市场活力。建议政府部门加强与贸易企业和电商平台合作，线上线下齐发力，通过政府补贴、出台相关扶持政策、加大政策扶持力度等举措，从多方面给予企业支持，提高企业积极性，共同打造培育更多龙头企业。

2.进一步优化汽车消费环境，促进行业良性发展。当下汽车消费领域的一个突出问题是消费信息不对称造成的消费环境不佳，之前网上曝出的特斯拉事件就是一个缩影。如名目繁多的额外收费，会在相当程度上造成消费者不良的购车、用车体验，若形成连锁效应，则会在一定时期内对某个品牌造成负面影响。而在这个品牌为王的行业里，品牌自身运营的好坏与消费者未来的预期高度正相关，进而影响到未来汽车消费市场的成长与发展。首先，要打造公正透明的汽车消费环境，让消费者的钱花得明白，用得舒心。其次，对于车辆维护、修理的小型门店、作坊正规管理，对其使用的相关零配件、添加剂、服务人员技能素质等方面有一定监督、管理，对不符合行业要求的进行整改，甚至关门取缔。

3.大力发展实体零售和电子商务，促进线上线下协调发展，创新零售模式。一是加大对线下实体零售企业的扶持力度，降低企业运营成本，及时帮助和解决企业在发展中遇到的困难，激发企业发展热情和信心，营造良好的发展氛围。二是积极推进线上线下互动，加快贸易企业转型升级、创新发展。引导支持批发零售企业的实体店通过互联网展示、销售商品和服务，加强线下体验、配送和售后等服务，促进线上线下互动、融合。三是积极发展实体店销售和网购融合发展的新零售模式。以大数据为驱动，通过新科技发展和用户体验的升级，改造传统零售业形态，从而创造新的商业价值。目前国内互联网企业在做新零售线下扩展和推广时，大多是站在卖方角度向消费者推出商品，展现模式的独到之处，核心还是引流和转化，缺乏对消费者痛点和需求层次的考虑。可考虑借鉴日本7-11便利店等的全渠道模式和药妆店模式，弥补和改进商业理念和零售基础设施方面的不足，从消费心理角度满足用户的需求和便利。

4.进一步提高居民收入水平，稳定居民消费预期。居民的收入水平决定了消费的支出水平，消费能否较快增长很大程度上取决于收入的增长水平。一是实施积极的就业政策，鼓励创新创业，多渠道增加居民收入，深化收入分配制度改革，完善收入分配制度，缩小收入分配差距，始终把就业问题放在首位，让居民有能力消费。二是完善医疗、教育、养老等社会保障体系，降低居民住房、养老、教育、医疗负担，降低对未来支出预期的不确定性，解决居民消费的后顾之忧，改善消费预期，增强消费意愿。落实带薪休假制度，确保居民有较为充足的闲暇时间，三是合理发展消费信贷，拓展消费信贷渠道和品种，健全个人信用征信体系，保障消费信贷安全。

5.出台或者继续执行鼓励产业发展的减免税政策，全面促进减税降费等优惠政策落实落地，加大财政、税收等扶持力度。一是实行积极的财政政策，出台或者继续执行相关的减免税政策，努力提高财政民生支出比重，增强扩大消费的内生动力，既促进企业发展，又惠及广大民生。二是落实对贸易企业的税收优惠、减免政策、帮扶工作，建议行业主管部门定期走访、调研、发现和了解贸易企业特别是重点企业发展难的问题所在，以问题为导向，精准施策，降低企业运营成本，提升企业盈利空间。

6.多措并举，促使住宿和餐饮企业转变经营理念，改变营销模式，实现良性发展。鼓励引导企业积极适应消费市场新变化，积极适应线上线下互补的新模式新业态，加快住餐企业转型升级。住宿和餐饮企业要从营销模式与服务流程等方面与互联网紧密结合，一方面在营销上扩大互联网平台的应用，提供在线咨询、预订等便捷服务；另一方面在经营管理上建设信息化系统，推广使用App实现预订、点餐、服务、支付、评价等功能。

7.提升劳动力供给水平，转变就业观念。一是政府相关部门应加强对劳动力供给端的就业培训，有针对性地开展就业技能培训，重点实施好岗前培训、技能提升培训，降低企业用工成本。二是做好就业指导，大力推动职业教育。政府相关部门和高校应继续做好毕业生的就业指导工作，引导其树立正确、积极的就业观，培养责任意识、吃苦耐劳精神，提升毕业生的职业道德和工作技能。