浅谈平衡检测在汽车修理中的应用

葛晶

摘 要：经济的繁荣带动了各领域、各行业的发展。汽车价格的层次化使得更多不同收入阶层的人购车用车，进而导致了近年来我国私家车数量急剧上升，社会对于汽车修理的效率与水平也有了更高的要求。平衡性作為汽车的主要性能之一，如果其中出现问题，必将影响汽车的正常行驶并带来一定的安全隐患。因此，平衡检测在汽车修理中具有重要作用。本文以汽车修理中平衡检测技术应用展开分析探讨。

关键词：平衡检测 汽车修理 技术应用

Discussion about the Application of Balance Detection in Auto Repair

Ge Jing

Abstract：Economic prosperity has driven the development of various fields and industries. The hierarchical level of car prices has allowed more people of different income classes to buy cars， which has led to a sharp increase in the number of private cars in my country in recent years， and society has higher requirements for the efficiency and level of car repair. Balance is one of the main performances of a car. If there is a problem， it will definitely affect the normal driving of the car and bring certain safety hazards. Therefore， balance detection plays an important role in auto repair. This article analyzes and discusses the application of balance detection technology in auto repair.

Key words：balance detection， auto repair， technical application

1 引言

如今，汽车已经成为了人们生活中重要的交通工具。相关数据表明，截至2019年上半年，我国的汽车数量就高达3.48亿辆，可以说平均每4人就拥有一辆汽车。由此，为了满足人们正常用车的需求，我国汽车修理厂与汽车修理人才的数量也逐年增加，汽车修理技术不断发展。作为汽车修理的一种重要技术，平衡性检测虽然是一种新兴汽车检测修理技术，但是通过这种技术，修理人员能够掌握汽车整体性能，快速发现汽车存在的问题，进行高效维修，保证汽车性能良好且降低安全风险。因此，汽修人员应当熟练掌握这种技术，并且将其科学合理地应用到汽车修理中，真正发挥出平衡检测技术的作用，推动我国汽修行业快速发展。

2 汽车平衡检测技术

2.1 汽车的平衡

汽车是在道路上平衡行驶的交通工具，平衡是汽车功能与安全的保证。汽车的平衡主要有两个方面：一是静平衡，即在汽车各个转动零件上的汽车构件转动时的矢量和为零;二是动平衡，即除了满足静平衡的条件之外，汽车各个旋转构件转动时所产生的惯性力矩的矢量之和，也应当为零。

2.2 汽车平衡检测

2.2.1 汽车平衡性检测的概念

汽车平衡性检测技术是一种新兴的汽车修理技术，其主要是采取有效的手段及借助相关设备，对汽车从整体及细节上进行平衡性的检测，以便全面评价汽车性能，快速找出汽车存在的故障，进而对汽车进行高效修理。迄今为止，汽车平衡性检测技术主要经历了三个发展阶段：一是“千分表阶段”，即技术人员通过千分表对汽车各个零件的参数信息等进行详细记录，而后按照所记录的全部信息进行数据分析，判定汽车是否处于平衡状态;二是“火花平衡机”阶段，即汽车技术人员用火花平衡机对汽车的平衡性进行检测，检测的效率与准确度比“千分表阶段”占有更多优势，并且能够确定汽车不平衡产生的位置及偏差角度;三是“软支撑阶段”，即工作人员用软支撑平衡设备对汽车展开汽车平衡性检测，利用电子信息技术对汽车平衡性进行识别和检测，在信息的对比下发现汽车平衡性能中存在的问题。

2.2.2 汽车平衡中的合理不平衡

一辆汽车由众多零部件组成，即使是再高端的汽车制造设备及技术人员，也不可能保证汽车里的每个零件都完全达到设计标准的。对于汽车的转轴等零件来说，理想要求是，在转轴旋转时要达到各个角度上的平衡。但是事实，由于各种不稳定的内部、外部因素的存在，导致现阶段零件平衡的理想要求仍然是不可能实现的。但即使无法达到理想要求，也要尽量对各零件的平衡性进行最大限度的控制，将汽车的不平衡降至最低。对于汽车修理而言，可以说最重要的修理方式与修理标准就是通过平衡性检测发现汽车存在的故障，并且以修理的方法使汽车恢复原本的平衡。

在汽车平衡性检测的过程中，技术人员不但要对各个零件进行仔细检测，还要对于发动机具有传动联系的各个平衡部分进行检测。就当前的汽车平衡检测技术水平而言，不同的汽车修理企业拥有不同的平衡检测标准，并且对于不同汽车修理企业而言，对于同一个一平衡标准进行检测时，检测结果也会存在一定的差异。但只要汽车平衡检测控制在合理的范围内，检测结果就是可取的。

2.2.3 汽车平衡检测技术的作用

在传统的汽车的检修作业中，维修技术人员通过了解汽车问题的表现，通过逐一查找、排除的方式查找问题，既耗时又费力。而借助汽车平衡检测技术，如果维修技术人员能够快速掌握汽车的平衡状态，那么就能够准确判断汽车是否存在问题，并进行及时的修理。具体而言，技术人员利用平衡检测技术确定检测点，检测转动零部件的平衡性，然后逐个测量检测点，最终判断汽车的平衡性能良好与否。若汽车平衡存在问题，则能够具有针对性地修理。

3 影响汽车平衡性的因素

根据前文分析，汽车的平衡分为静平衡与动平衡，这两种平衡都是要求在汽车运转时，相关转动零件上的各构件转动的矢量和为零。但从科学的角度上来说，絕对平衡是不存在的，且汽车转动的零件及其他构件的质量也不可能是完全均匀，并且也不具有绝对的刚度，同时各转动零件及构件在外力的作用下会发生形变，由此可知，影响汽车平衡性的因素很多，可归为以下主要几方面。

3.1 外界因素

外界因素会影响汽车转动零件的平衡性。例如，环境的湿度过大，则会腐蚀汽车零件;高温或低温天气会引起零件一定程度的热胀冷缩等现象，从而影响汽车整体的平衡。

3.2 人为因素

人在进行与汽车有关联的活动时，就有可能影响汽车的平衡性。例如，修理人员在进行检修时，会扳动汽车零件，使其在肉眼不能观察到的微小幅度上偏离了原位置;再如，在汽车维修中更换了相关零部件，该零件与其连接件的结合效果不佳，会造成其他作用力的产生，这种作用力直接作用于转动零件或者间接传递到转动零件上，进而使发动机在工作中因受力不平衡产生噪音与振动。这样一来，发动机在工作时就会渐渐磨损，不但可能使得汽车故障频发，还有可能引起安全事故，其后果十分严重。

3.3 零件因素

汽车零件自身的原因也会影响整车平衡性。例如，零件存在沙眼、凹陷、质量不均匀、尺寸偏差等，就会产生不平衡。

4 平衡检测在汽车修理中的具体应用

4.1 检测汽车的零部件

在汽车检测与修理的过程中，有关技术人员都会发现一个规律，即存在机械故障的汽车，其都会存在一定的倾斜。也就是说，产生机械故障的汽车的平衡性缺失。同时，技术人员也清楚地知道，只有保证汽车的平衡性，才能使汽车转动零部件正常运行，并且在整个旋转系统中实现零部件的相互协调。因此，汽车的平衡性检测在汽车修理行业中具有积极的意义。

第一台汽车发动机的出现至今已有上百年历史，而在新中国成立后，我国汽车发动机迅速发展，平衡检测技术也在不断提升。进入新时代，伴随着电子技术、网络信息技术等先进技术的诞生与发展，使得汽车平衡性检测的发展有了更强大的技术支撑。在当下的汽车平衡检测技术中，通过平衡检测技术能够全面、快速地对零件进行检测，从而判断汽车的平衡性，并及时解决发现的问题，提高汽车修理的效率。

4.2 检测汽车的动力平衡

大多数汽车修理技术人员在进行汽车平衡的检测时，主要按照两个方面进行检测，即与静平衡检测和平衡检测。在静平衡的检测中，技术人员对各相关零部件进行检测后的，得出各零部件旋转力的矢量和为0值，则就能判定汽车不存在静平衡性方面的问题;动平衡检测则指的是在静平衡检测结果的基础上，检测转动零部件的惯性力矩，若力矩之和的结果为0，则说明汽车不存在动平衡方面的问题。就平衡技术而言，其已经发展多年，在许多领域中都发挥了重要的技术性作用，但是将平衡检测技术应用到汽车修理之中，却是近年才兴起的。因此，面对一种汽车修理的新型技术，相关技术人员要通过学习培训等方式全面掌握该技术，并且在汽车修理的平衡检测中不断积累经验，提高汽车修理效率。

4.3 合理化的检测流程

在将平衡检测技术应用于汽车修理中，技术人员要先行对零部件进行检验，判断零部件本身是否存在问题，同时确定零部件的类型、参数及特点，结合零部件的实际情况进行平衡性检测，防止盲目进行上机检测造成零部件的磨损或松动等问题。另一方面，在汽车平衡检测过程中，技术人员要保证以下主要流程有效实施：首先，在正式平衡检测开始之前，要对检测部位进行合理的擦拭或冲洗，使得检测时各零部件清洁干净，从而保证平衡检测结果的准确性;其次，在平衡性检测正式开始之后，技术人员在拆除了汽车上的扭转器、离合器等部件后，要立即在拆除位置上画上标记线，以此降低安装时的难度与准确度;再次，在使用平衡机进行检测时，技术人员应当对平衡机自身的平衡性能进行控制，以免由于平衡机存在非平衡因素而导致汽车平衡检测结果的偏差。

4.4 上机平衡标准判定

上机平衡检测是汽车平衡检测的一个关键环节。在技术人员对汽车进行上机平衡检测时，应当仔细观察上机数据信息，若发现有零部件的平衡性存在问题，并且这种问题导致与该零部件相关的汽车部分已经不符合国家标准及汽车行业规范时，则就要对零部件进行平衡校正。校正要根据实际情况修理零部件，若修理不能满足需求，则要及时更换同一型号、同一参数的零部件，并且在修理或更换零部件后，要进行再次的平衡性检测，直到检测结果符合相关标准和要求为止;若技术人员在上机检测中发现汽车的不平衡量较小，没有超过相关的国家标准与行业规范，则此时就不需要对汽车的零部件进行修理或更换，即不必进行汽车平衡校正。同时，在汽车上机平衡检测当中，技术人员必须按照规范流程逐步进行操作，如果在这一过程中发现特殊情况或者一些复杂性的问题，则要及时观察记录，并且在上机检测完成后进行分析处理。

5 结语

总而言之，平衡检测对于当今汽车修理具有重要的作用，通过该技术的科学应用，极大地降低了汽车修理人员的工作难度，提升汽车修理行业的工作效率。在当今汽车行业发达、汽车数量不断增加且市场对于汽车修理的要求更高的背景下，汽车修理人员要掌握好平衡检测技术，将其有效地应用于汽车修理中，并且在此过程中结合汽修行业发展对这一技术进行不断创新，为我国交通事业的发展及人民群众出行提供更坚实的保障，同时也为汽修企业的创造更多的利益。

参考文献：

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