滑移装载机水温过高故障排除及改进分析

（柳工常州机械有限公司，江苏 常州 320400）

滑移装载机整机外形尺寸小，对散热要求较高。某滑移装载机在进行可靠性试验过程中，出现了发动机水温报警的问题。发动机水温报警后，必须要怠速空转降温，否则将损坏发动机。

1 故障排查

1.1 外因干扰

首先，确认水散前后是否有异物遮挡；水散表面是否有灰尘或者淤泥覆盖，如有要进行清理。其次，确认发动机的风扇是否完好，如有破损要进行更换。经确认，该样机不存在如上问题。

1.2 水温报警真实性确认

用点温计测试水散进口温度。如果点温计测试出的温度明显低于水温指示的温度，则说明水温报警可能是假的，需要对温度传感器和报警指示进行验证，验证的方法如下：①将水温传感器从整机拆下，将其放入一烧杯中；②烧杯下放置酒精灯并点燃，让烧杯中的水温逐渐升高；③烧杯中放置一只温度计，可以实时显示水温；④对比温度计的温度和水温指示是否相同；⑤如不相同，先替换一只水温传感器，然后再测试；⑥如仍不同，再替换一只新的水温指示，进行测试；⑦经过如上步骤，可以排除水温传感器和水温指示存在的问题。

通过如上方法的验证，点温计测试出的温度和水温指示的温度接进，则说明水温报警真实，要排除该故障。

2 故障确认

对该样机进行热平衡测试，采集到的水散进出口温度如图1 所示。可以看出，在40℃的环境温度下，车辆进行到2 500s 时，水散进口温度达到了设定的报警温度100℃。这样的散热不满足实际使用要求，需要进行改进。

图1 改进前水散进出口温度

3 改 进

滑移装载机在工作过程中，发动机持续做功产生热量，理想状态是在同一时间内发动机产生的热量能全部释放出来，达到热平衡。

通过散热器的风量越大，散热效果也会更好。鉴于此，进行如下的评价。

3.1 改进前整机风量评价

如图2 所示，在水散前布置6cm×6cm 的网格，测试所有网格内的风速并记录，测试结果如表1 所示。通过对试验数据进行计算得出，散热器的平均风速仅有4.7m/s，根据风量计算公式得出，整个散热的风量为81m3/min。

图2 风速测试照片

表1 改进前风速测试结果 （单位：m/s）

3.2 改进后整机风速评价

要改进水温过高的问题，需要增加通过散热器的风量，可以采用更换高转速的风扇、更换直径更大的风扇、增加散热器的迎风面积等方法。

针对该样机，更换了一款高转速的风扇，改进后的风速测试结果如表2 所示。

通过对试验数据进行计算得出，散热器的平均风速有8.1m/s，整个散热的风量为139m3/min，风量提升70%。

3.3 改进后热平衡测试

图3 改进后水散进出口温度

图3 为采集到的水散进出口温度。通过试验结果可以看出，在40℃的环境温度下，车辆连续工作了5 500s，基本达到了热平衡，其中水散进口温度最高达到了86℃。

将环境温度折算到45℃时，水散的进口温度为91℃，距离报警温度还有9℃，满足使用要求，说明改进有效。

表2 改进后风速测试结果 （单位：m/s）

3.4 验证

本滑移装载机在更换一款高转速的风扇后，通过风速评价及热平衡测试验证，水温过高问题得到解决。为了更好地验证，将这一改进方法应用在4 台整机上，分别进行500h 的验证，水温过高问题得到结果。

4 结语

文中通过对一款滑移装载机水温过高故障的排除和改进，介绍了水温过高的排查步骤。并通过一步步的排查，找到了根本原因，并进行改进。改进完成后，进行2 000h的验证。通过验证，证明水温过高的问题得到解决。