公路桥梁工程施工中混凝土施工技术的实践探究

刘丹 杨珂

摘 要：在工程建设阶段，由于诸多因素的影响，工程的发展还存在诸多弊端，特别是在混凝土简支梁桥工程建设期间，经常出现质量缺陷，在很大程度上制约了公路的发展。因此，要从全局上提高施工水平，在今后的运营期内，必须科学应用先进的施工技术，明确工程施工技术管理中存在的困难，进而制定有针对性的改进措施，确保最大限度地减少混凝土施工质量问题。

关键词：公路桥梁工程;混凝土施工技术;实践探究

1公路桥梁工程混凝土施工管理难点

1.1建筑材料

在公路桥梁施工过程中，建筑材料对施工技术的应用有着重要的影响。通常，建筑材料的问题主要集中在质量问题和废弃材料的处理上。其中，材料的质量直接影响到施工技术的应用，特别是在高性能混凝土的施工中，不仅对水泥、砂石等基础原材料有严格的要求，而且对外加剂和外加剂的应用也有严格的要求。混凝土配制前必须做好常规性能试验和表面渗透性试验，全面优化混凝土施工方案。废弃材料的处理虽然不会直接影响混凝土的质量，但在现场管理不到位的情况下，将废弃材料应用到施工浇筑过程中仍存在隐患，对混凝土的质量控制产生重大影响。

1.2混凝土裂缝控制

在混凝土施工过程中，由于混凝土本身的特点，必然会出现一定程度的裂缝。在正常情况下，混凝土裂缝产生的原因主要有：水泥水化热很大，因为水泥与水的反应会产生大量的水化热，大量的水化热积聚在混凝土结构内部不能及时散开，造成混凝土结构内外温差应力，使混凝土抗拉强度达到极限值时出现裂缝;受外界温度、湿度和约束，影响混凝土的干缩率，进而发生裂缝。特别是在桥梁下部结构施工中，结构的顶部和底部受到不同程度的影响，不能自由扩展，从而出现裂缝;养护期混凝土措施的偏差也会引起混凝土的收缩和裂缝。

1.3安全管理问题

公路桥梁施工现场环境复杂，施工人员组织过程繁琐，存在施工安全隐患。在施工过程中，如果对安全管理重视不够，管理制度落实不到位，容易发生严重的安全事故。这不仅会影响正常的施工过程，还会使施工人员的人身安全得不到保障，造成不良的社会影响。

1.4施工进度计划

由于高性能混凝土施工工艺繁琐，工程项目工期长，对施工现场管理要求高，通常存在施工进度难以控制等问题。一方面，在施工管理工作中，受人为因素的影响很大，特别是在人员配备不足或技术应用不足的情况下，往往导致混凝土施工质量达不到设计要求的问题;另一方面，混凝土施工和养护工作受环境因素影响明显，必须根据施工过程调整施工方案。

2公路桥梁混凝土工程施工技术管理办法分析

2.1施工前期管理

在公路桥梁混凝土施工中，为了从整体上提高施工质量，必须做好施工准备工作。我们可以严格按照相关规范，对施工原材料进行有效的取样，并对混凝土的质量，特别是配合比进行合理的检测，确保其能满足混凝土简支梁桥的施工需要，进而从根本上提高施工水平，减少原材料缺陷对工程质量的影响。同时，对于塔吊、混凝土搅拌机等较为重要的设备，要做好内部安装验收和使用登记，确保现场管理工作更顺利地开展。

2.2施工技术管理

一是支持施工技术管理。在具体施工过程中，我们需要根据施工进度规范，科学设置安全梯，包括：上下梯子和护栏。此外，为保证施工安全，应在周围和顶部设置安全网和工作平台。墩身可选用钢牛腿，采用抱箍法，采用纵向双贝雷架，支护量稳定性强。同时，应增加顶进，有效调整盖梁横坡间距，并尽量控制在90cm左右，以保证盖梁能有效承受施工产生的重力。

二是模板施工技术管理。通常，模板的高度和强度与混凝土施工质量密切相关。因此，在施工期间，必须科学安装模板，有效降低变形概率。施工期间，为保证模板具有较强的平整度和牢固度，箱梁及侧模选用15mm厚胶合板。安装时，需将支架纵梁放至箱梁底板后进行安装工作。

三是混凝土浇筑技术管理。在混凝土浇筑过程中，应合理拌制混凝土，科学拌制砂石和水灰。一般在混凝土振捣过程中，会选用插入式振捣器和平板式振捣器。但具体设备的选择，要根据不同的结构和不同的部位，科学选择。在混凝土运输过程中，应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求。而且，在混凝土浇筑过程中，由于混凝土简支梁的高度比较高，分层浇筑的效果会比较好。插入式振捣器在使用过程中，分层厚度不宜超过0.3m，具体分层方法可分为水平式和倾斜式两种。如果要采用水平分层浇筑的方法，由于构件比较长，应在上一层混凝土凝结的前期完成下一层混凝土的浇筑。

2.3材料选择

2.3.1水泥的选择

在桥梁设计中，应首选硅酸盐水泥，以确保其强度不低于42.5。为避免外购水泥出现质量问题，应做好相应的检测工作，对水泥的物理指标和化学成分进行分析，确保其强度和稳定性。为避免人为因素对混凝土施工质量的影响，不同牌号、标号、交货期的水泥应分开存放和使用。从降低温度因素影响的角度出发，施工人员应控制散装水泥入罐温度，过高或过低都会对施工质量产生影响。

2.3.2其他材料的选择

除水泥外，混凝土制备所需材料包括粗细骨料、外加剂、水等，对混凝土施工质量的影响不容忽视。首先，粗细骨料的选择，技术人员根据钢筋间距、结构截面尺寸等相关参数，明确粗细骨料的粒径。在没有特殊因素的情况下，骨料粒径越大，混凝土配制所需的水泥就越少，能有效地防止混凝土配制和浇筑过程中出现收缩裂缝;其次，外加剂种类包括减水剂、引气剂、防冻剂等，需要根据工程实际需要进行选择，通过相应的拌和试验，保证混凝土的性能;最后，混凝土制备所用的水应清洁，以避免使用脏水或生产废水和生活废水。

2.3.3配比设计

混凝土配合比的确定必须经过专业配合比试验，由专业技术人员操作。在试验条件下，应确定混凝土中水泥、水、粗骨料和细骨料的最佳配比，以确保混凝土能满足工程施工的实际需要。混凝土比确定后，必须严格按比例进行混凝土准备。应注意，如果外部环境发生了巨大变化，应重新确定具体的比例。

2.3.4模板施工

桥梁工程施工中，混凝土模板施工工艺的选择应优先考虑模板安装拆除的方便性，要求模板的强度和刚度达到标准，避免混凝土浇筑过程中模板变形问题。施工单位还应注意模板材料的质量控制，加强模板的防腐能力，在施工中从构件形式中选择相应形状的模板，通过有效处理提高模板的平整度，确保施工效果。

2.3.5维护管理

混凝土工程施工完成后，必须从自身的凝固硬化特性出发，进行相应的养护管理，这也是保证混凝土质量的关键环节。在保证桥梁施工的可靠性和美观性的同时，可以减少裂缝的发生。在混凝土养护管理过程中，应按以下要求进行养护管理：根据桥梁的具体形状做好防护支架和喷水养护工作，并且还可根据散热阶段的实际情况进行喷雾保护;施工人员应结合施工现场气候条件拆除模板，确保混凝土结构在混凝土养护过程中满足施工要求，应注意温控，混凝土构件表面与内部温差控制在20以内℃;混凝土强度达到一定水平后，模板即可拆除。拆除模板后，施工人员结合实际情况，拆除混凝土结构表面浮浆砂带，控制混凝土凝结温度和环境温度的等级变化，防止温度过高或过低。

结语

总之，在公路桥梁施工中，必須做好混凝土施工技术的综合控制。施工人员不仅要注意施工初期的选材和比例，还要做好后期的浇筑养护工作。只有从多方面管理混凝土施工环节，才能全面提高公路桥梁的整体质量，促进公路桥梁工程的快速发展。

参考文献

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[2]姚胜利.混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用[J].山西建筑， 2014 （25） .