中国重汽“智能网联（新能源）重卡项目”在莱芜正式投产

本刊记者 马胜煜

2020年11月19日上午9时，山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城—中国重汽智能网联（新能源）重卡项目投产暨首台车辆下线仪式在该项目总装车间隆重举行。随着屏幕缓缓开启，一辆刚刚组装下线的新一代黄河重卡缓缓驶到舞台中央，标志着中国重汽智能网联（新能源）重卡项目正式投产。

山东省委副书记、省长李干杰，山东省委常委、济南市委书记孙立成，山东省副省长凌文，济南市委副书记、市长孙述涛，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光出席活动，并共同启动和见证了新工厂首台黄河重卡下线。

280天建成投产的“重汽速度”

2020年2月12日，山东重工集团克服疫情带来的不利影响，率先正式开工建设山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城，按下山东省新旧动能转换重大项目建设的“加速键”。中国重汽智能网联（新能源）重卡项目作为山东省先进制造业的重点项目从开工到首款产品成功下线仅用了280天，充分体现了新时代的“重汽速度”。

▲ 高端物流牵引车——黄河X7

据悉，中国重汽智能网联（新能源）重卡项目，占地面积3106亩，建筑面积100万m2，总投资达到150亿元。项目根据产品高端、制造高端、配套高端和管理高端的项目建设思路要求，采用全球先进的智能制造生产线，致力于打造中国领先、世界一流的高端、智能、绿色重卡生产基地，产品工艺达到国际一流水平，主要生产“黄河”品牌高端重卡和全新一代豪沃TH7重卡，项目一期年产能力10万辆整车。

2020年8月17日，凯傲智能叉车和智能网联重卡二期项目开工建设，其中，凯傲研发中心已于2020年11月16日封顶。未来，项目将利用新能源、无人驾驶、人工智能等技术，将单一、传统的整车产品升级为新能源、智能网联绿色产品，把中国重汽打造成为国际一流的全系列商用车品牌。

产品全面升级完善

黄河 X7 作为中国重汽全新一代高端物流牵引重型卡车，首次引入可以与乘用车相媲美的整体流线型设计，将整车风阻系数减少至小于0.4。

动力方面搭载重汽MC/MT系列、潍柴WP系列高效能发动机，配合重汽与WABCO联合开发的无忧换挡变速器，还有高效驱动桥，最高功率覆盖430～600马力。

车辆搭载整车智能化能量管理系统，结合整车多元轻量化设计，提供全方位智慧高效节油方案。

整车基于TCO（全生命周期成本）最大化理念打造，匹配高安全性驾驶室、高强钢轻量化车架、集成化空气悬架，其6×4牵引车整备质量8.35t，B10寿命高达180万km。

另外，黄河X7搭载L2级高级辅助驾驶、无忧互联车联网系统，提供智能保养提醒、智能故障检测、OTA远程帮助等智能自动化服务，使用起来更加智能高效。

▲ 全新升级高端标载物流运输车——HOWO TH7

2020年10月上市的中国重汽豪沃TH7系列牵引车是中国重汽全新升级打造的一款高端标载物流运输产品。拥有78项系统级提升、90余项细节优化、20余项技术创新，它不仅满足现代物流运输的要求，还成为标载运输客户赚钱增收的一大利器。

整车从无忧换挡、动力节油、传动节油、降重节油、降阻节油等五个领域进行全方位的优化设计，最大程度地提高燃油经济性，综合节油效果超过8%。

全面提升发动机、车桥、变速箱的可靠性。发动机材质采用蠕墨铸铁、涨断工艺，模块化设计；车桥50万km免维护；变速箱采用双中间轴斜齿变速箱，结构更加先进可靠，关键零部件的提升保证了车辆使用中的高效出勤。

其高强度车身达到欧洲最新的安全标准，碰撞满足ECE安全法规要求。为充分考虑驾驶员感受，HOWO TH7拥有全新的驾驶室造型，宽敞的座椅卧铺，优化降噪的设计，个性化车内配置，还有具备腰背按摩功能的座椅，让驾乘更加舒适。

另外，采用豪沃TH7的6×4 自卸车，匹配国内主流上装，采用双层车架设计，全密封环保盖结构，是一款复合型的高端自卸车。三大总成只换不修，质保达到18个月，让用户可靠放心。

7 6×4自卸车