水泥混凝土路面养护技术运用分析

文/曾广瑞、欧阳文

1 前言

随着公路项目投入运营时间的逐步延长，水泥混凝土路面会出现很大程度上的损害，所以需要做出必要的措施来进行保养处理。当前很多的水泥混凝土路面养护都按照要求进行，保证其运营质量符合标准。在水泥混凝土路面的养护施工环节上，人们应该重视平整度、噪音、舒适度等方面的分析，保证满足正常的运行要求。因此，公路工程项目实施环节，必须要加强养护管理，满足正常的交通运行标准。

2 水泥混凝土路面养护工作的特点

2.1 养护实施的强制性

公路是国家重要的基础设施，属于社会公益服务的类型，对于国家运输体系的完善、经济与社会发展有着极大的促进作用。公路养护应该满足标准化、规范化的要求，所以是强制性养护的措施。

2.2 养护技术及人员的专业性

公路养护必须要应用专业的设备进行，使用专业化技术开展工作，同时还应该更新养护技术，选择使用新工艺和新材料。从养护检测方面来说，应该尽量应用现代化设备进行，可以加速检测，提高检测质量水平。养护工作包含的学科领域是比较宽的，科技水平要求比较高，技术也比较复杂。这就需要养护人员、管理人员具备较高水平，可以满足养护工作需要，为公路养护水平的提升做出贡献。

2.3 养护对象的广泛性、全面性

公路养护不仅仅是对道路、桥涵等养护的管理，还应该包含沿线的附属设施，保证绿化、生活服务等设施符合要求，形成完善的综合养护体系。

2.4 养护作业具有较大的危险性

国省道在日常运营中，车辆行驶密度较大，车速较快，交通复杂性比较高，稍有不慎就会导致严重事故发生，威胁人们生命安全。

3 水泥混凝土路面破损及成因

3.1 路面破损状况

综合分析水泥混凝土路面破损情况，一般其主要是经过以下三个阶段：

3.1.1 施工期：在施工环节往往会因为混凝土质量、施工工艺等方面的因素导致总体结构的质量不合格，出现比较严重的混凝土路面破损问题，给正常的交通运行使用造成了阻碍。

3.1.2 使用一年后：经过了四季的循环应用，导致混凝土路面出现接缝的破碎、张开、麻面、错台、拱起等方面的问题。接缝的损坏和错台的问题都会导致断板裂缝的发生。如果没有及时处理会出现麻面、露骨、起皮、剥落等情况。

3.1.3 使用两年后：水泥混凝土路面在应用两年左右，接缝损害以及其诱发的病害问题会更加的严重。沉陷、裂缝、断板等问题不断加剧，极大威胁了整个路面的使用性能。

4 水泥混凝土路面养护技术

水泥混凝土路面养护施工是确保路面可以达到良好运行状态的基础，能够有效地降低运营成本、延长使用寿命，保障交通运行有序开展。

4.1 接缝养护技术

4.1.1 接缝扩缝养护技术是应用传统切割机来进行相同宽度的切割处理，或者通过人工方式进行清理，但是操作难度高，接缝质量的提升也比较差。本文主要是通过厚度较大的锯片来实现旧接缝的扩缝锯切处理，将内部的填塞杂物清理干净，然后通过机械刷缝、清洗烘干等方式来进行作业处理。

4.1.2 接缝机械清理技术主要通过高压空气进行接缝内部清洗处理，但是会有清洗不彻底或者干燥度不合格的问题存在。本文所选择的机械刷缝、清洗烘干接缝处理技术，通过应用切割机进行锯切接缝，高压水枪进行冲洗处理，然后形成泥浆，再通过切割锯片来将其更换为钢丝刷的圆盘，沿着切割好的接缝进行涂刷一次，使用空压机经过加压，高压水枪进行冲洗，保证内部没有任何杂物，最后，通过吹风机来进行烘干处理，保证干燥度合格[1]。

4.1.3 填缝材料养护施工后，容易出现材料老化的问题，此时需要间隔2～3年更换一次。当前所应用的填缝施工方式就是专业的灌缝机或者灌胶枪，主要是填充饱满，确保缝内达到均匀性的标准。

4.1.4 接缝功能恢复一般都需要保证春秋季进行养护作业施工。灌缝高度应留出1～2mm 的预挤压高度，避免有车辆行驶之后造成内部的材料被车轮带走。胀缝养护施工是应用破碎处理之后的胀缝来清除与重新施工。养护阶段，应该通过破碎带锯进行清除处理，可以填塞沥青混凝土或者沥青砂浆，然后进行隔离缝的布置；也可以根据需要来进行高强度混凝土或者纤维增强混凝土使用，设置好传力杆，进行胀缝修复处理。

4.2 排水系统养护技术

4.2.1 对于已经设置有排水系统的养护施工，可以做好整个路面排水设施的巡查和检测，如果存在任何安全隐患或者质量问题要及时处理，确保路面的横坡以及平整度符合要求，开展路肩结构部位的养护施工。路面板裂缝要做好封闭处理，如果接缝宽度增加，应该适当进行填缝处理。为了能够将路面下部游离水排出去，应沿着水泥混凝土路面外侧来布置排水装置。

4.2.2 排水系统完善

4.2.2.1 路表排水系统如果在设计中没有采取边沟的结构形式，就需要通过使用混凝土破碎板或者片石的方式进行排水沟的设计和施工。如果有严重的错台或者沉陷等问题，路拱横坡没有达标，可以利用填补沥青混凝土的方式来提升结构的性能。

4.2.2.2 路面结构排水系统合理的设计施工。建设完成投入使用的水泥混凝土路面在旧路维修改造实施环节，可以通过设置边缘排水系统的方式来提升结构的性能，保证纵、横排水设施都能够达到工程的标准[2]。

4.2.2.3 中央分隔带排水系统要逐步完善。该系统的目的就是能够避免水分通过中央隔离带进入到路基中，一般都会选择使用水泥混凝土预制块封闭中央隔离带的方式，以提升结构的综合性能。

4.3 抗滑性能恢复技术

为了能够使水泥混凝土路面抗滑性合格，要做好刻槽处理，同时也要进行化学腐蚀混凝土路面形式。

4.3.1 路面刻槽处理：旧水泥混凝土路面刻槽处理能让雨水从水槽内直接流出去，然后具备较强的抗滑性能，缩短制动距离，提升交通运行安全性。

4.3.2 化学腐蚀处理：原路面通过进行洒布盐酸、氟氢酸的方式进行腐蚀处理，形成粗糙表面。因为化学腐蚀会给路面造成其他形式的损坏，所以一般不会使用到工程中。

4.4 冬季养护

4.4.1 路面冰雪清除。冬季要进行清洁处理，可以通过机械、化学等方式做好路面加热施工，避免粘着力过大的情况发生。

4.4.2 路面防滑一般都是通过盐或者其他融雪剂的方式来避免路面结冰严重的情况，可以利用砂等防滑材料加上盐来进行使用，降低结冰的温度，还能增强摩擦力。

5 水泥混凝土路面维修技术

5.1 裂缝维修技术

当前的水泥混凝土路面裂缝维修技术比较多，应用也比较广泛，能够进行路基变形的裂缝处理，提升结构性能，具体做出如下分析。

5.1.1 灌注粘结剂法

最为常见的粘结剂就是聚氨酯、聚硫环氧树脂等化学材料，结合实际的应用选择最佳的粘结剂，其灌注方式也要合理选择，提升结构的性能。

5.1.2 扩缝灌浆法

因为缝隙清理难度非常高，在不会改变裂缝宽度的基础之下灌浆施工效果比较差。因此，本文需要进行裂缝的扩宽处理。从实际应用价值来分析，扩缝灌浆施工的维修效果很好，不会导致灌缝材料流失严重，综合应用价值非常高。该方式施工中，可以利用锯缝机或者冲击钻的方式来进行，沿着裂缝扩展成为1.5～2.0cm 宽的槽，将内部碎屑全面清理，然后使用高压水进行清洗处理，压缩空气吹干净内部碎屑[3]。清理结束之后，需要填入粒径为0.3～0.6cm 的清洁石屑。和上述方法一致，通过灌浆法来做好封闭处理。

5.1.3 条带罩面法

该方式在施工中，主要是通过钯钉孔直径稍大的方式进行施工，深度需要超出钯钉弯钩的长度，且经过除锈的钯钉安装施工，可以在内部进行砂浆材料填充，一般是应用快凝砂浆。

5.1.4 横向拉筋法

该方法和条带罩面法类似，但是加固作业的方式有着明显的差异。横向拉筋法是应用加固条带和裂缝垂直的方式，在两侧布置钯钉，提升拉筋加强的使用效果。

5.1.5 更换板块法

整块板更换的材料必须确保配合比、技术标准、材料等都要符合规范要求。新建设的混凝土板块和旧板块的接缝位置处理，极易导致损坏问题出现。经过分析之后发现，新旧混凝土连接部位容易存在收缩差异的情况，同时修补板块和旧路面并不会出现荷载传递。荷载应力比较大，能够通过在修补板块和旧板块中布置拉杆的形式提升结构的整体性能，最终促进使用效果的提升[4]。局部全厚式修补法和更换板块的方式是相似的，仅仅是修补范围内裂缝分布和断板破碎的范围不同。

5.2 错台维修技术

接缝材料破损通过使用接缝养护施工的方式，其可以在裂缝维修中相应方式进行，比如全厚式修补法、条带罩面法等都能够确定较高的要求。

5.2.1 错台维修方法

当前所应用的最好维修方式如下所示：

5.2.1.1 人工或机械凿平法：主要是通过人工或者机械方式进行开凿处理，可以分为人工凿平法、机械磨平法等方式。

5.2.1.2 罩面填补法：该方式应用的主要施工材料是砂浆、混凝土、沥青混合料等材料，对接缝错台部分进行罩面处理，将比较低的一侧填补处理，使接缝达到平整度的标准。

5.2.1.3 板底灌浆抬高法：在水泥混凝土路面是完整性的情况下，可以选择较低一侧使用加压灌浆施工方式，抬升高度，达到结构性能合格。

5.2.2 错台维修对策选择

5.2.2.1 路基不均匀

沉陷变形导致错台不均匀出现的质量问题，通常会根据路面板下部基层、底基层产生严重的破损导致其发展比较严重[5]。此时可以利用地质雷达、钻孔等方式检测是否是因为不均匀沉降而导致的严重问题。如果确定是该质量缺陷，可以选择使用板底灌浆法抬高的方式，做好各个结构部分的加固处理。

5.2.2.2 基层破损引起的错台

该问题的发展一般是比较缓慢的。如果是轻微的问题，可以选择人工或者机械开凿方式；如果是错台问题严重，则需要通过罩面填补等方式进行处理。

6 结语

综上所述，积极总结先进经验，提升水泥混凝土路面养护水平，保证冬季养护施工质量合格，确保各个结构部分的质量达到技术标准的要求。路面板出现了裂缝问题，可以通过灌浆法进行处理。如果是造成路基失稳产生变形严重的水泥板裂缝、断板破损等，应该深入分析，通过使用土工格栅和土工布包裹等方式，组合成为整体的结构进行施工。如果是路基存在不均匀变形或者基层损坏的问题而导致的错台，按照其严重性选择合适的方法，同时做好各个环节的管控，保证质量符合标准。