公路施工中填石路基施工技术的有效运用

陈 文

（福建广和建设发展有限公司 353000）

0 引言

路基是公路的核心，是公路承载力的基础。基床质量直接影响公路的承载能力。填石路基作为一种常见的路基形式，为了促进公路施工技术的不断提升，需要积极强化施工过程管控，在此基础上，不断提高了人员的施工技术，也推动了我国公路建设的稳步推进[1]。填石路基施工技术受材料和设备的影响很大。今后道路建设中，要不断优化路基施工技术，加大路基建设投资力度，充分保证路基整体质量、延长道路的使用寿命。

1 填石路基施工中现存问题

近年来，我国公路建设如火如荼，路基填筑施工是公路建设的重要组成部分，公路建设质量直接影响到交通运输的效率和安全，而路基的质量直接关系到公路的使用寿命以及行人和车辆的安全，也是公路建设中最重要的工作之一。填石路基施工质量好，有利于提高公路建设的整体质量，但由于施工过程中填石路基的填料含量较高，对填料的要求也较高，填料密度过大，必然引起路基荷载的增加，从而增加填石路基体的荷载。目前，我国在填石路基领域的技术依然较为落后，未来的发展空间极大。在进行相关的施工过程中，施工人员要面临着较多的技术问题，因此，在施工的过程中管理人员需要进行全方面的把控，充分发挥填石路基的优点，尽量针对其中的缺点进行补充[1]。

因填筑过程中未采用标准的技术参数对土体进行检测和指导，导致路基压实度达不到设计要求，造成路基压实度达不到设计要求。在地基施工过程中，没有注意到对竖向和水平边坡的反复检查，导致了填筑厚度不均匀[2]。

软基施工工艺现状分析。松软的土壤主要分布于四五月。土体含水率高，压缩性强，但承载能力低。土壤的性质应该得到适当处理，以提高其基本承载能力，并满足道路建设的需要。但很多建设者对中国软土地基施工技术一无所知。对于软基质量控制缺乏足够的重视。所以在路基施工过程中会产生大量的软土表层。目前的道路品质不好，会造成使用期限不停缩短，公路承载能力下降，严重影响交通的正常发展。

填石密度对路基的施工影响很大。各种级别的岩石材料干密度不同。选取适当的参数，对施工现场滚动参数进行比例调节，减少松软裂解的可能性。

同样，微粒也有很高的密度，可以用作填充材料。如硬岩，不易破碎，数量少，操作不当会产生气孔，可用做骨架。建筑填石路基前，必须对场地的环境进行全面调查，以确保在后续工程完成之前，没有问题发生。这种方案可以保障施工人员的安全，具有广泛的应用前景。

填石密度对路基的施工影响很大。各种级别的岩石材料干密度不同。选取适当的参数，对施工现场滚动参数进行比例调节，减少松软裂解的可能性[3]。

填土路基结构具有良好的可靠性。相对于传统的路基施工技术，填方路基具有较大的灵活性，可根据路况及地形选择合适的施工方法，使施工质量最大化。

2 填石路基施工要点

填石路基施工质量受施工技术的影响，施工技术规范有助于改变工程施工方法，保证工程质量。路基施工过程中，对于主要的数据，科学设备、压实方法、质量控制指标等进行试验，并对压实工艺的第一部分进行试验。剩余石质路基应按试验段确定的技术指标控制。针对不同路段可选用不同的建材，以提高道路施工合理性。所以有必要对施工路段进行初步调查，明确路面位置及周边环境，规范道路施工方法。为保证公路施工质量，施工人员必须对公路路基施工所需材料进行分析，选择合理的填料形式，制定科学、合理的施工程序和施工方法，从而使工程建设更加符合相关标准的要求。

在路面的石质路基的铺设必须严格控制。进行路堤施工的过程中，首先进行了施工试验，保证了填筑的厚度更好的满足了孔隙率标准要求，掌握了压实机械的工作参数、压实边数[2]。按照设计方案，用一些细小的石头等填满空隙，设置适当的顶部高度，增加地基高度。灌注下一层时，应采用适当的推土机对砾石路基进行处理，铺筑前应与路面融为一体。充填时应移动适当距离，使石材达到充填水平。摊铺完成后，可采用局部平整度补偿低坡度、大颗粒造成的不稳定。借助水压力，沙子和砾石打到路基底部。重复铺料增加稳定性。

为保证铺路石的稳定，应加强底板基础的强度。为了保证公路工程的稳定和提高工程质量，在铺装过程中，应调整路基与路面原地基的关系。建筑者可以将建筑材料按比例混合，形成粗、细石混合料。石头是用来处理地基和增加路基的承载能力。建设过程中，要根据工程现场选择合适的建材，使路基与周围环境相协调，确保公路建设质量。建筑者必须了解各种建筑材料的性能，并将它们与基础结构相结合，才能达到科学合理的工程目的[4]。

填石地基在施工过程之中受到影响的因素较多，因此在施工队进行建设之前，设计人员需要对现场进行充分的测量与了解，最后选择适合的施工技术、使用材料等，对可能出现的极端天气、自然环境进行充分的预估，之后再进行相关的施工工作。

同时在进行施工之前，施工人员应清除地基周围及内部垃圾，而且要尽量清洁施工环节，保证工作进行顺畅，对公路施工现场产生的垃圾进行深度处理，使其达到一定深度。为提高路基平整度，满足规范要求，必须对路基进行压延。也应该对垃圾进行分类处理。需要注意，不得将软质石料和硬质石料混合起来使用，采取科学措施来进行路面填筑，保证了边坡码砌与路基填筑同步进行[3]。

3 填石路基施工技术策略

石头路的主要素材构造是片、块石。用碎石、膨胀岩、可溶性岩、盐岩等填筑路基，不用土质、软质岩石。一般而言，岩石的直径应在一定范围内，且其颗粒的总尺寸不应超过路面的尺寸。

土壤层的厚度应控制在基础层的三分之二，填充量不能过大，泥沙相对细小应控制在三分之一。为了保证选材的科学性，施工人员应注意材料选择，减少易变大、或者易溶于水的砂石素材。选用原始的石料时，应根据道路等级、设计文件及规范确定所需石料粒度。石料的选择可以从两方面考虑：石料的硬度和石料的粒度。填石的硬度决定着填石工程质量和填石使用寿命。石料一般比路面结实，以保证路面承载能力。同样条件下，石质路面有利于提高公路的使用效率，为公路的建设奠定了基础，保证公路正常使用，在条件允许时，应选用硬度较高的填石材料。填石料的粒度也是影响工程质量、稳定地基、保证工程安全的重要因素。高质量的石料可以提高压实度。高品质的石料可使路面平整，减少由于密度不均匀造成的稳定性问题，改善道路状况，强化管理，保证项目的效率。

在进行施工之前，需要相关的管理人员对施工材料进行强化管理，对于施工材料的强度、吸水性、承载能力等进行全方位的检验与测量。同时需要按照国家相关规定进行采购，对于采购的物品进行抽样检验进行相关的实验，避免由于物料的不合格而导致后期公路地基由于极端天气、地下渗水、自然环境等不可控的客观因素而造成质量问题。

充填粉底的质量取决于承载能力。建造前，应对基础进行承载力试验，确保工程符合规范的要求。工程实施过程中，在基础施工前，必须保证基础水平和地面水平，钻孔必须填满，地基上的沙和软土必须清除。与此同时，建设者可以引进现代工程建筑材料，将天然地基与混凝土相结合，进一步强化道路地基。对土质较差地区，应调整施工方法，增加或更换原地基，以提高其承载能力。与此同时，施工单位也要重视排水工程的建设，把石质路基与道路结合起来。公路路基填筑出现大裂缝、形状不规则等问题，造成公路工程排水设施不良，会演变成交通事故。为此，施工人员必须把排水工程和路基工程结合起来，才能实现工程施工的合理运行，延长公路使用寿命。

填石路基在公路建设中的应用，需要有一定的施工技术，以保证其在使用前满足以下几点要求：一是在填石路基施工技术应用之前，施工人员应结合工程实际，对断面、结构、排水等进行现场勘察设计，以保证路基的稳定性和强度，为该技术的实际应用奠定坚实的基础；二是填石路基施工机械的选型，必须符合填石路基施工机械的选型要求。此外，试验路段在应用此项技术前，应先铺筑，以保证路基填料的厚度、质量及压实技术满足施工要求，最后，选用石料填充的路基材料上面多为岩石，但岩石的种类不同，强度也不同，因此要求施工人员在路基填料开始施工前，对其进行强度测试，并将测试结果与有关标准相结合，确定当地路基填料的厚度及质量控制标准。

施工现场的管理水平，在很大程度上会影响到工程的施工质量，因此，为了确保工程质量，需要对于施工现场的质量要进行严格的监理。施工企业的管理人员需要意识到的是，现场的管理水平不仅仅关乎到了施工的质量，同时也影响到了施工人员的人身安全。因此在进行施工管理的过程之中，要定时进行安全生产的讲座，确保对现场人员进行全方位的安全讲解，加强安全检查，防范安全事故发生，避免因为安全问题的出现，而导致施工工期的延后，影响到施工单位的经济效益。

填方路基质量受很多因素影响，其中以孔隙率和沉降率最大。为有效控制技术方案实施过程中的项目质量，必须严格控制所有的入口。综合检测孔隙率能有效控制工程质量，充分发挥石质路基施工技术的实用性。对于沉降控制，可绘制少量施工控制图，结合沉降观测资料，进行精确计算，得到沉降参数信息，并与资料进行比较分析，以确定是否存在不合理的沉降和质量问题。实现工程技术在基础设施建设中的优势与价值。

4 结束语

在公路建设中应用石方技术，为提高工程质量，规范公路建设与管理，采取以下措施：控制原材料、提高地基清洁度、合理选择施工工艺等。同时在填石路施工中，应根据施工现场的实际情况，对填石路进行强度测试，以掌握其气候和水文地质条件。