黄亚
(中交二公局东萌工程有限公司,西安 710119)
三星二期工程项目中,电力管沟的设置主要是为了满足项目整体用电需求,由高新区330kV 变电站引出,沿西部大道向东至经三十八路路口东南角,转向南沿经三十八路至纬二十路。
本管沟改造工程受到多方面因素影响,沿线分布大量自来水管线等市政管网工程,同时道路东侧有大量绿地,根据上述情况进行设计变更,确定总长度为1 596.3m,其中,K0+136~K0+720.8 和 K0+789~K1+273.5 段共 1 069.3m 长,均使用DN3 000mm 顶管。
其中,BEDL01~BEDL02 长 129m,坡度 0.72%;BEDL02~BEDL03 长 220m,坡度 0.517%;BEDL03~BEDL04 长 235.8m,坡 度 0.595% ;BEDL05 ~BEDL06 长 219m,坡 度 1.473% ;BEDL06~BEDL07 长265.5m,坡度0.5%。关于顶管深度,BEDL01 为 8.5m、BEDL02 为 8.5m、BEDL03 为 8.8m、BEDL04为 9.4m、BEDL05 为 9.4m、BEDL06 为 9.8m、BEDL07 为 8.5m。
根据沿线施工环境,为满足顶管作业要求,本项目选择土压平衡法,管顶覆土6m(具体视实际情况灵活调整)。
顶管工艺流程中,出洞环节将对整体质量造成直接影响,应采取可靠的防控措施,以达到顺利出洞的效果。本工程采取的施工方案是:前期准备工作中在洞口预埋钢盒,同时在该处增设止水钢圈,在此基础上设止胶圈。工具头穿墙作业时,应形成合适的初始角(以5°为宜,方向朝上),目的在于避免工具头下跌现象【1】;同时,前部管子要与顶管机形成稳定的连接关系。需增强顶管机的稳定性,避免管子后移的现象。从具体原因来看,掘进机主动面的工作状况较为特殊,该处的主动土压力相对较大,且明显超过各类摩阻力总和(源自管子周边、导轨间等)。对此,使用钢柱将管子牢牢顶住,以达到增强稳定性、防止后退的目的。
管道顺利出洞后,便可进入到正常顶进环节,此时除了顶进作业,还要兼并注浆施工。
每顶进一节,均要为下一段施工做好准备,回缩千斤顶,并全面检查各类管路,将后续施工所需的管段吊至指定位置,调整好姿态,设置接头止水材料以及顶铁,启用油泵使其发生推进,具体工作量应达到1 个千斤顶的行程,并根据实际情况灵活调整。若施工中出现设备故障,将对持续顶进带来阻碍,因此,工具头的准备要到位,土的数量要足够合理。若因特殊情况而暂停顶进,恢复作业时必须对管路补浆。各阶段顶进速度不同,初始阶段以慢速为宜,具体为20~50mm/min;待进入到正常顶进阶段时,可提升速度,使其达到50~150mm/min【2】。
顶进作业时,掘进机头是重要的装置,其连接了光电接收靶。同时,观测台上还安装了激光经纬仪,顶进时该装置将产生激光束,调整方向使其与管道中心线保持重合的关系,以此作为顶管导向。若掘进机头存在偏差,对应的光电接收靶中心将发生变化,偏离预先设置的光斑中心,通过对偏移量的分析可以求得顶管机斜率。此时,纠偏千斤顶组随即运行,在其作用下调节顶管机方向,以确保顶进方向的准确性。整个纠偏流程遵循循序渐进的原则,使各管节逐步复位。需注意的是,必须避免强制纠偏行为。
从现阶段的行业发展状况来看,若要确保长距离顶管效果,中继环是最为基础的装置,此外还要从注浆工艺的角度入手,降低管材与土壤间所产生的摩阻力,经过润滑、减阻后,有助于改善顶管效率低的问题,顶距提升幅度可达到40%~70%。若要实现有效减阻,膨润土和水尤为关键,形成浆液后应给予2h 的静置时间。本次施工中,除了中继环后面管段补浆的方法外,还引入了掘进机尾部同步注浆工艺,在双重作用下实现有效减阻。
长距离顶管的难度偏大,中继环是尤为关键的装置。根据顶管作业的特点,伴随距离的延长,对应的管道摩阻力也表现出不断提升的趋势。若工作井结构强度欠佳,则要在中继环的作用下达到接力顶进的效果。从中继环的具体构成来看,内部适配了多台小千斤顶,主要作用在于推进前方的管子,结束此动作后,在后一中继环的作用下将其千斤顶缩回,最终长距离管道则实现了“化整为零”,可分为多段依次顶进。
持续顶进之下,若与接收井间距约为15m,作业者要重点关注顶进轴线情况,及时发现偏差并调整,确保工具管运动姿态的合理性,使其能够沿设计轴线有序运行,最终到达预留洞。需注意的是,预留洞封门开启后易出现涌水现象,可对预留洞前方的土体采取处理措施,通过压密注浆法实现有效加固。此外,井内预留洞处还需要采取防水措施,即增设橡胶止水带。
主要考虑以下几个方面:
1)中继间设置:本项目中,由于长距离顶管难度较大,通过中继间的设置可实现分段顶进,该装置具体位置为管段中部,设置在该处的环形小室内。所用材料为钢材,并增设千斤顶,从而达到传递顶力的效果。除理论计算结果外,还需综合考虑现场地质情况,在上述基础上确定中继间的设置方案,通常间距为100~200m。
2)泥浆池开挖:出土泥浆暂存池与制备池是重要的组成部分,但其并未被列入顶管顶进子目中,因此,在造价控制时应注重上述2 方面内容,避免漏项。
3)顶进后座及坑内设备安拆:因顶进需求,涉及平台、支撑等结构的安拆作业,各项操作均按一次考虑。部分项目中并未针对顶进后座做出明确规定,此时可按如下方法:(管外径+2m)×(管外径+2m)×0.5m【3】。
4)触变泥浆减阻:以每3 段管道为间距设置1 圈,各圈所对应的触变泥浆压浆孔数量均为4 个。
5)其他:例如,土方外运、现场通风与照明等。
主要考虑如下几方面:(1)基层开挖作业以及各类垫层的施工;(2)脚手架工程,如安装与拆卸以及模板工程;(3)浇筑混凝土;(4)砖封预留孔洞;(5)沉井下沉;(6)混凝土底板施工,后浇井壁;(7)洞口止水圈,坑内临时钢梯;(8)永久性钢爬梯。
根据工程资料分析,在钢筋混凝土顶管工程的主要费用中,一般情况下,材料费占工程总费用60%~70%,对建筑工程的造价构成影响显著。合理拉制工程投资,应重点拉制材料费用。在顶管工程中,材料费主要是钢筋混凝土顶管费用,而不同管径钢筋混凝土顶管工程造价相差较大,如表1 所示。
表1 不同管径钢筋混凝土顶管单价及工程综合造价表
从表1 可知,伴随顶管管径增大、管壁变厚、管壁钢筋含量增加,顶管材料价格大幅上涨。因此,实际工作中需要设计人员通过统筹规划、精心布置,充分利用顶管的内部空间,在满足工程要求的前提下尽量减小管径,节约工程管材的费用,从而控制造价。
工作井、接收井位置及数量的确定直接影响工程投资。增加1 个工作井投资约增80 万元,而盲目减少工作井数量将造成两井之间的距离过长,需增加中继间数量,从而增加顶管施工摩擦力,导致施工时需要分级推进,加大施工难度,甚至可能导致施工无法进行,反而增加工程造价。按照现行的工程造价定额,不同级别施工费用不同,人工费及机械费随施工级别的增加而增加。按照现行定额:一级顶进人工和机械费增加36%,二级顶进人工和机械费增加64%,三级顶进人工和机械费增加215%,四级顶进人工和机械费增加280%。因此,要综合考虑工作井位置及数量,做到既减少工作井数量,又不增加顶管推进的难度,减少顶管推进所增的人工及机械费用,实现2 种工程量最佳结合点,减少工程造价。
由于土壤天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、地基承载力小,工程需进行地基处理。工作井及接收井外围需布置1~2层支护桩、底部布置桩基以加固地基,防止施工期间出现回淤现象及工作井过度下沉,确保工程质量及周边道路等建构物的安全。目前,工程常用水泥搅拌桩、水泥旋喷桩、钢混凝土灌注桩作为工程支护桩和加固地基。
长距离顶管的工作量较大,要结合施工情况选择合适的顶管技术;造价控制工作中,应高度注重设计阶段,从施工效果、安全等方面考虑,综合比选后确定最具经济效益的方案,从而减少工程项目成本,提高投资效率。