旅客自身属性对购买高铁列车餐饮的影响研究——以京沪高铁为例

邢桂先 滁州城市职业学院

中国已全面进入高铁时代，截至2020年7 月底，全国高铁营运里程已达到3.6 万公里，稳居世界第一[1]。作为全国旅客运输量最大的机构，能否准确地知晓旅客需求，使旅客获得最大程度的满意，一直以来都是铁路部门工作的重中之重[2]。高铁列车餐饮作为动车组乘客和乘务人员用餐的主要来源，是车厢服务中不可或缺的一项内容，但在列车实际运营中，只有部分旅客会选择购买，说明高铁列车餐饮未开发的人群还有很多，市场前景光明、潜力无限。

一、调查对象与方法

本文以京沪高铁旅客为调查对象，主要调查其性别、年龄、文化程度、月收入、出行目的及是否购买过高铁列车餐饮。采用随机抽样法选取了5 个班次列车的旅客进行调查，共发放问卷600 份，最终回收调查问卷577 份，有效问卷531 份，问卷有效率达92.03%。

二、调查旅客基本信息

1.性别

在本次受访旅客中，男性旅客为273 人，占51.4%；女性旅客258 人，占48.6%。男女比例较为均衡。

2.年龄

在调查样本中，18 岁及以下旅客占总样 本 的4.5%；19-25 岁 占26.6%；26-35 岁占33.9%；36-50 占27.1%；50 岁 及 以 上 占7.9%。由此可知，京沪高铁旅客中构成中，主要以中青年居多。

3.文化程度

通过调查可知，乘坐高铁的旅客学历相对较高。其中以本科和大专学历人群占45.2%；中专及研究生占比也较高，分别为23.7%和20.9%。

4.月收入

从调查结果来看，乘坐京沪高铁的旅客月收入在5000-8000 元区段占比最高，为29.9%，收入水平属于中产阶级。此外，月收入在3000 以下的旅客占样本的 17.5%，这部分主要为学生或农民，大部分为低收入者或无收入者。

5.出行目的

此次调查中，出行目的比例从低到高依次为：出差占27.7%，务工占19.8%，旅游占18.1%，探亲访友占13.6%、经商占8.5%，旅客公务出差、务工及外出旅游乘坐高铁的比例比较高。

6.小结

通过对样本基本信息进行统计可知，京沪高铁以拥有较高学历的中青年为主要乘坐力量；从收入来看，以中产阶级的人士居多；从出行目的来看，以旅游和出差为主。

三、影响旅客购买列车餐饮的相关因素分析

通过调查可知，只有258 名旅客购买过高铁列车餐饮，而超过一半的旅客均未购买过，为了分析旅客哪些自身属性会对购买高铁列车餐饮造成影响，对调查数据利用SPSS 软件进行卡方交叉分析可知：

1.在购买过列车餐饮的旅客中，男性占59.3%，女性占40.7%。由此可知，高铁旅客中，男性较女性购买列车餐饮的需求较大。

2.在购买过的列车餐饮旅客中，其中以26-35 年龄段占比最大，占比38.37%，其次为36-50 年龄段，占比37.21%。由此可知，对于青年人群及中年人群，均倾向于购买列车餐饮作为高铁途中的主要用餐方式。

3.在购买过列车餐饮的旅客中，大学文化程度的旅客占比最高，为38.37%，而且通过分析可知，该类人群为出差主力军，由于存在报销等原因，购买列车餐饮旅客较多。

4.在购买过列车餐饮的旅客中，月收入为5000-8000 元的旅客占比最高，为31.40%，其次为月收入8000-10000，占比29.07%，月收入在3000 元以下购买比例最小，为6.98%。由此可知，工资较低旅客普遍认为列车餐饮性价比低，倾向于选择其他方式解决旅途中的用餐问题，如泡面、面包等。

5.在购买过列车餐饮的旅客中，出行目的为出差、务工与旅游的购买比例较高，其中出差人群占比最大，为41.86%，这主要是由于出差人群单位可以进行餐费报销等原因导致。

四、结论与建议

在乘坐京沪高铁的旅客中，有一半以上的人群从未购买过列车餐饮，说明铁路餐饮行业未开发人群还有很多，市场前景广阔；通过卡方交叉分析可知，旅客的性别、年龄、文化程度、月收入及出行目的这些自身属性均会对购买高铁列车餐饮产生影响，对此提出以下产品策略供铁路及相关餐饮供应企业参考，以期吸引更多的旅客购买列车餐饮。

（1）以竞争机制丰富产品种类：没有竞争，就没有进步。京沪高铁应该引入竞争机制，寻找优秀的餐饮生产企业，将企业的特色产品推向铁路市场，在市场经济下，由旅客行使选择权。

（2）以特色化产品满足多样化需求：针铁路企业应开发有针对性的特色化产品，以满足不同人士的需要，如提供女性套餐、商务套餐、豪华套餐、中老年套餐等；此外，还可根据列车到站的城市特点，提供特产类产品销售。

（3）根据行驶时间推出产品组合：除用餐时间提供冷链盒饭外，其他时段可借提供一些富有高铁特色的休闲零食或下午茶套餐，这样可吸引更多旅客购买高铁餐饮类产品。