提升铁路运输效率与持续发展的策略研究

罗胜利 国能朔黄铁路发展有限责任公司

近年来，我国铁路系统正在呈跨越式的发展，除了传统的普通列车以外，还出现了高铁、动车等高速列车及重载列车，这也给我国的铁路运输带来了新的工作方式。发货量、周转量、货运量等信息数据都是衡量一个铁路运输量的重要依据，在铁路运输期间进行合理的资源分配，是提高铁路运输效率和安全运行的关键，同时这也是目前人们较为关注的问题，因此需要铁路运输的相关部门对这些内容进行深入的研究和分析。

一、铁路运输发展过程中存在的问题

（一）铁路运输资源分配不均

目前我国属于世界第一大发展国家，也是现阶段人口最多的国家之一，而随着经济全球化和改革开放，我国的经济在快速的发展，但是在发展过程中还存在一些地区经济增长较快，一些地区经济增长缓慢，这种不平衡的经济发展也给我国的铁路运输行业带来一定的影响。例如目前我国的几大沿海城市都是属于出口和外销的重要集中地，这种经济环境下让这些沿海城市得到了快速发展的机会[1]。另外目前我国南北方经济发展模式存在很大的不同，北方的一些城市大多数以重工业为主，所以对矿物资源的需求量较大。而南方的江浙沪以及珠三角等地则以技术性产业和轻工业为主，销售渠道也多以国外客户为主。这种南北方的差异，导致在运输方式上也存在很大的不同。这些情况主要表现在中东部地区的经济发展较快，物资的数量较多，而且本身中东部地区的铁路线路也十分多，所以中东部地区的运输吞吐量巨大。西部许多地区的经济发展较为缓慢，不仅人口数量较少，而且铁路线路也比较少，同时西部还存在按地域划分领域的情况[2]。例如某些大城市的客流量、运输资源数量较多，所以铁路部门十分重视这些地区，大城市整体的运输线路也十分密集。而一些三四线的小城市由于人口数量不够、运输资源较少，所以三四线城市的铁路运输线路也十分少，同时这也是目前我国铁路运输资源分布不均匀的主要原因，此外这种问题的产生也给铁路运输效率和安全带来一定的影响，因为不同地区的铁路运输资源不均匀，很容易导致各地区之间产生矛盾和纠纷。

（二）铁路分界口机车运用效率较低

我国本身就是一个国土面积较大、人数较多的国家，所以铁路系统沿用以前管理构架设置铁路局，局与局之间存在分界口，而不同的铁路局在机车交路、列车设备、工作任务等内容上存在很大的区别，这种区别性问题一直都是铁路行业长期存在的问题，从而导致不同铁路部门之间存在很大矛盾，比如各部门之间工作人员的调动、机车的运输能力的浪费等问题都说明了，我国铁路行业的工作效率较低[3]。例如很多铁路部门都会存在“由铁路局规定”的情况，没有统一的制度进行协调，无形之间造成了铁路资源的浪费。

（三）列车运行程序复杂，司机超劳驾驶

由于铁路运输过程中，会因为各种因素影响列车的运行，例如在列车运行过程中出现站停的情况，这种情况导致火车在不断地加速、减速，这样不仅会增加列车运行的整体难度，还会出现列车调动突发意外等情况的发生，另外列车运行过程中还会因为天气、让车、故障等因素，导致列车到站时间不准[4]。目前铁路运输过程中，相关部门为了获得更大的效益，经常会出现一名机车司机连续工作的情况，虽然可以帮助铁路部门和机车司机获得更多收益，但是这种疲劳的状态下，很容易出现不安全情况的发生，这样不但会降低铁路运输的稳定性和安全性，还会增加列车的资源消耗。

（四）公路运输的竞争越来越激烈

由于我国交通运输行业的不断发展，导致运输方式也在向多样化发展，公路、铁路、航运、空运等方式都已经了一定的规模[5]。所以说人们在选择物资运输的过程中有了更多的选择，而公路、水路、空运等运输方式也给我国的铁路运输带来很大的影响。比如我国的公路运输本身的门槛就比较低、机动性强、运输速度快等优势，所以导致整个运输市场的竞争十分激烈，这对于铁路运输来说是一种很大的冲击。

二、提升铁路运输效率的主要方式

（一）优化运输组织方案

在经济快速发展的影响下，我国的铁路运输技术也在不断的进步和提升，但是依然存在部分铁路列车设备落后和技术能力不足的问题，这给铁路的车流调整带来很大的难度。而且目前我国的铁路运输量较大，需要为铁路运输行业制定科学、合理的组织方案[6]。拿目前煤炭运输为例，为了可以全面发挥铁路运输的优势，可以采取以下两种方式解决铁路运输存在的问题，其一在条件允许的情况下，帮助煤炭列车增加装车站和卸车站相关设备，这样不仅能提高铁路煤炭运输的装、卸车效率，还能减少列车进站的等待时间，同时还能提高铁路运输的组织效率。其二提高煤炭列车的载重，可以针对目前煤炭列车的线路进行改造，这样不仅能减少煤炭列车的发车次数，还能提高煤炭列车整体的运输效率。

（二）提高列车的牵引质量

铁路列车的牵引质量不佳，必然会对铁路运输的效率和安全带来严重的影响。所以在列车运行过程中，需要铁路运输的相关部门完善列车牵引设备，这样不仅能有效地改善铁路运输的效率，还能降低铁路运输的成本[7]。例如某些情况下铁路运输的货物周转量相同，而这时提高铁路列车的牵引质量，不仅能增加铁路运输的通过能力，还能使整个铁路运输过程中的分界口车流更加顺畅，无形中也提高了铁路运输的效率。

（三）提高列车运行速度

一定的时间内，列车运行的速度决定了通过的列车对数，即单位时间内列车运行的密度，仅与列车运行速度有关，通过的列车对数与运行速度成正比，单位时间内运行速度越高，通过的列车对数越多，提高列车运行速度，可以增加列车对数，同时需对既有的线路进行加固改造，适应提速的要求。

三、提高铁路运输组织的效率和安全质量的相关对策

（一）加强铁路运输组织的协调性

在开展铁路运输工作的过程中，不同地区的铁路枢纽在运输要求、基础设备水平、员工综合素质等各个方面都存在很大的差异，这样不仅会导致各地区铁路枢纽之间的组织效率和安全受到影响，还会大幅度降低铁路运输的效率[8]。因此针对这种情况，首先需要相关铁路局内、铁路局间加强铁路运输组织的协调性，并且统一进行运输调度指挥工作，比如在日常的工作中，要求铁路运输部门严格执行运输计划、编组计划、交接计划、施工计划、机车计划、车辆计划，并且对执行过程进行考核，同时还需要铁路运输部门将执行情况和过程和铁路运输绩效相结合，从而为铁路工作人员营造一个良好的工作环境。另外铁路运输部门还需要建立小组竞争机制，为那些努力工作的工作人员给予物资和精神上的奖励和支持。通过建立这种制度，不仅能全面提高铁路工作人员的工作积极性，还能保证各项调度工作高效、安全、稳定的进行。最后铁路运输部门还需要不定时开展地区联动、联谊活动，在加强分界口列车组织工作的管理力度时，确保运输、车务、机务工作人员可以进行默契且高效的配合和沟通，这也是目前解决各地区铁路运输不统一的重要途径，同时也为铁路运输工作创造了更好的条件。

（二）提高铁路分界口的机车利用率

根据我国目前铁路线路的总体分布来看，我国的铁路线路的布局并不是十分合理，为了有效提高各地区机车运输工作效率、运输效率、安全运输等要素。首先需要铁路相关部门加强分界口机车的利用率，并且根据分界口车流量进行合理的车辆安排，这样不仅能减少机车、列车的等待时间，还能提升铁路列车的通行速度，同时这也是减少机车外段、段所在站停留的重要方式，对于缓解火车司机的疲劳也有重要的帮助。

（三）深度挖掘铁路运输的潜力，使铁路运输的竞争力得到提升

由于我国运输行业的快速发展，导致各项资源的运输方式呈多样化、多途径的方向发展，而且每种运输方式都具有自身的优势和特点，例如空运的速度较快、海运的运输量较大成本低廉、公路运输较为灵活，在这种发展状态下，铁路运输行业面临着很大的压力。因此需要相关的铁路部门深挖铁路运输的潜力，建立具有自身特点的运输方式，这对于增加铁路运输的核心竞争力有着重要的意义。所以作为铁路部门首先需要对相关的制度进行完善，通过健全且完善的管理制度，不仅能帮助铁路运输行业快速掌握各地区企业所需求的资源和产量，还能利用其运输需求，优化自身运输的方式，从而让铁路运输向科学化发展，而且在科学配置的运输环境下，还大幅度减少了运输过程中消耗的装卸费用，通过这种科学合理的运输管理方式，将充分发挥铁路运输量大、安全等特点，还能提高列车装车的效率和水平，最终让铁路运输的种种优势一一展现出来。其次是转变思想，卸下“铁老大”的荣誉，把此荣誉放下来放在柜子里，跟上当前的形势，要明白现在的运输是多样化多元化，不能抱着昔日的荣誉，要主动寻找货源，接触客户，尤其是大宗运输的客户。最后要做好服务，把运输当成服务行业来对待，从货源收集组织，终到卸车分流，以服务客户的意识开展工作。

（四）加强对铁路枢纽的建设，创造更好的运输环境

根据目前铁路运输的发展情况来看，我国的许多铁路枢纽已经无法满足现阶段铁路运输的发展需求，针对这种情况需要相关部门加强对铁路枢纽的建设和规划，并且为中长期的规划，从而为铁路运输营造一个良好的运输环境，而且一个科学的、合理的铁路枢纽，铁路运输网，不仅能大幅度提高铁路运输的工作效率，还能提升整体的运输水平。例如某些地区的运输量十分大，所以则需要建立更多的铁路枢纽，帮助该地区缓解运输压力，同时还能帮助该地区保持一个良好的运输秩序。

四、结语

综上所述，本文中笔者针对铁路运输发展过程中存在的货源分配不均匀、分界口列车利用率不高、列车运行秩序复杂等问题进行分析，并且对优化运输组织方案、提高列车的牵引质量等途径进行阐述，最后对加强组织的调度和指挥、提升列车分界口的利用率、深挖铁路运输的潜力等对策进行探讨，希望给相关的铁路部门带来帮助。