基于SWOT-PEST分析的智慧物流发展战略

陶钰茜

（南京林业大学 经济管理学院，江苏 南京 210037）

1 引言

随着国家物流战略政策的陆续推行，物流行业迎来了前所未有的发展机遇，特别是智慧物流已经打破常规的物流模式，成为物流行业发展的风向标。智慧物流通过信息技术、互联网技术等新兴技术手段，促进现代物流业不断向智能方向转型[1]，实现现代物流业的可持续发展。因此，如何更好地让智慧物流行稳致远成为当前探讨的课题。

2 SWOT-PEST矩阵分析

2.1 政策环境层面

2.1.1 优势。自十九大以来，我国就把现代物流发展列入国家层面规划，并制定了多项将传统物流顺利转向智慧物流的多元化政策，对智慧物流的建设给予了高度重视，如国家发改委、交通运输部率先在物流运行体系方面做了积极推进工作。

表1 显示了十九大以来颁布的有关智慧物流的相关政策，由此可知，智慧物流的转型升级势在必行。

2.1.2 劣势。一是针对智慧物流发展的地方扶持政策和监督管理方面有待加强。政策的落实程度与执行效率还存在一定的差距，相关体制、机制有待完善。从整体看，部分地区缺乏系统规划，基础物流设施建设不完善，制约智慧物流发展进程。二是政府部门推进物流信息共享平台工作有待加强。

2.1.3 面临机遇。国家战略的顶层设计，为智慧物流稳健发展指明了路径。在制造强国、乡村振兴、全面开放新格局等战略方面，分别为智能制造转型升级、构建农村智慧物流网络、打造“一带一路”建设所需要的智慧物流平台都带来了全面创新的发展机遇。

表1 十九大以来我国智慧物流行业相关政策汇总

2.1.4 面对挑战。一是物流行业相关政策规划的具体执行与顶层设计存在一定的差异；二是我国尚未形成健全的智慧物流政策体系。

2.2 经济环境层面

2.2.1 优势。近年来随着经济的迅速发展，我国的GDP 也飞速发展。2019 年我国实现全国生产总值990 865.1亿元，又创历史新高，这必然会带动物流需求的不断攀升。而物流需求的新变化，必然会促进智慧物流的新发展。

2.2.2 劣势。我国物流市场已从快速发展期逐渐进入平缓增长期，需要物流行业进一步转型升级来推动发展。自新冠肺炎疫情以来，全球的消费、投资和生产都遭受了一定的冲击。尽管国内疫情已经得到有效遏制，但仍存在诸多不确定性因素；而疫情在全球高度扩散所带来的经济动荡更为明显，对国际贸易、国际物流发展都带来不稳定因素，总体来看，全球经济下行趋势较为明显。

2.2.3 面临机遇。一方面，电商、互联网平台购物的兴起促进了经济结构转型升级，使智慧物流获得了发展机遇。另一方面，虽然新冠肺炎疫情让大多数物流企业遭受了冲击，但也有不少企业借机实现了转型升级。疫情促进智慧物流的需求急剧增加，引导物流企业实现“无接触配送”的新服务模式全面扩张。

2.2.4 面对挑战。随着全球一体化进程不断加快，外资物流企业正逐渐进入国内市场，国内物流企业之间竞争压力增大、竞争加剧。

2.3 社会环境层面

2.3.1 优势。一是消费者的新需求变化为智慧物流发展提供了良好契机。据2019年国家统计局数据显示，网上消费额占社会消费品总额的25.8%。由此可以看出，网上消费已经成为社会消费的新型中坚力量。二是物流企业主动研发的无人技术、智能仓储及智能机器人等先进技术为智慧物流发展提供了先决条件。如菜鸟启用了菜鸟供应链数智大脑、京东侧重研发一系列无人技术、日日顺成功解锁大件物流首个智能无人仓，这些技术的投入使用, 都给企业带来了一定的经济效益，并取得了不错的社会反响。三是物流行业覆盖面广，应用领域多，使用效率频繁，未来发展前景巨大。

2.3.2 劣势。一是我国物流企业在全国范围分布不均衡，大部分物流企业的市场集中于一、二线城市；二是物流行业标准化工作较为滞后，导致物流市场不规范，智慧物流发展存在限制性因素。

2.3.3 面临机遇。一是物流企业与跨行业的优质生态方进行合作，可以形成完整的产业链模式；二是物流企业间开展深度合作，可以提升物流服务的综合竞争力[2]；三是传统物流发展模式已不能满足消费者的需求。如今的消费者追求的是更安全、更便捷的新型物流消费体验[3]，这些都为智慧物流提供了发展机遇。

2.3.4 面对挑战。企业是营商环境建设的重要力量[4]，也是智慧物流发展的主要承担者。随着改革开放的不断深入推进，一批龙头骨干物流企业已经成为行业标杆，初步发挥行业领军作用。但是，智慧物流的建设需要更多的企业认同并参与，形成“百家争鸣”的格局。

2.4 技术环境层面

2.4.1 优势。随着互联网时代的到来和大数据的场景应用，人们的生活正在向高度信息化和全面网络化迈进，加快了层出不穷的人工智能、云计算等新型信息技术和供应链管理模式创新向物流业的全面渗透，为智慧物流的转型升级和发展奠定了基础。

2.4.2 劣势。一是整体物流从业人员综合素质层次不齐，职业能力难以胜任新型智慧物流场景应用；二是作为世界最大的物流市场，目前我国物流人才缺口相当严重，加剧了技术落后、管理混乱等问题。此外，在全球化的背景下，物流的境外投资将面临更加复杂的环境，境外国家的法律条文、政策制定及人文习俗等方面都与我国存在较大差异。

2.4.3 面临机遇。蓬勃发展的信息技术让智慧物流处于发展战略机遇期，而创新型的技术人才则是发展智慧物流的关键因素。中国物流学会联手相关物流企业，采用产学研用相结合的模式，积极搭建平台、培养高素质创新型技术人才，为智慧物流发展提供智力支撑。

2.4.4 技术挑战分析。相关物流信息技术和物流信息平台在一、二线城市发展迅速，但在三、四线城市及农村较为缓慢，先进物流技术在三、四线城市及农村地区的应用也相对缺乏。

综上所述，SWOT-PEST矩阵分析见表2。

3 发展战略建议

3.1 稳步增长型建议

（1）紧随国家物流发展的战略步伐，抓住“一带一路”的机遇，促进物流智慧化发展。智慧物流的普及离不开政策的大力扶持，通过政府的相关引导，强化行业发展与政府之间的联动，将智慧物流作为融入全球供应链体系的发展目标，逐步进行推进。同时，我国作为资源大国，市场优势较为明显，与“一带一路”沿线国家有着很强的经济和资源互补性。物流企业应该以此为契机，大力发展智慧物流，降本增效，加快推进行业转型升级的进程。

表2 SWOT-PEST矩阵分析

（2）建立数据共享平台，构建良性竞争环境，促进物流企业与优质生态方、消费者三方形成正向循环的生态圈。支撑智慧物流运作的基础是数据流,因此，智慧物流在发展过程中要重视数据、信息的共享和互通，加快物流企业间数据信息平台的建立，实现“纵向到底、横向到边”的信息共享模式，使物流业务在跨部门、跨企业及跨行业的合理运行中，推动物流运营和管理朝着标准化方向发展，形成良性竞争环境。同时，吸引优质生态方和消费者加入物流生态圈，围绕消费者需求不断改进，形成正向循环的格局。

3.2 取长补短型建议

（1）补齐人才短板，加强人才队伍建设。高素质人才是竞争的根本，任何领域想要获得发展，必须人才先行。物流人才可以通过产学研用模式培养，采用理论知识与实践应用相结合、高校与企业相结合的方式，拾遗补缺；学习国外先进的发展经验，与国外高校或企业建立研学交流平台，扬长避短。

（2）不断提升技术水平，降低物流成本。传统的物流企业偏向于劳动型，而未来的物流企业则偏向于技术型。实现物流运输的高效、便捷，需要不断投入技术研发，克服技术难题，完善资源配置，将新型信息技术普及应用到智慧物流当中，提升智慧物流信息化技术应用水平，保证物流运输和配送的畅通。

（3）制定健全完善的物流行业标准。与发达国家相比，我国物流信息还没有统一的标准，易成为制约物流信息化、智能化发展的障碍。政府应该从整体出发，结合我国物流实际情况，制定统一的规范标准，逐步消除企业间的信息障碍，有步骤地建立高效、便捷的物流通道，为智慧物流的发展创造条件。

（4）统筹考虑物流行业整体发展，加强偏远地区物流基础建设，实现物流企业均衡发展。智慧物流行业的发展需要不同的企业共同努力，如果将物流企业割裂成单独个体，极易引发企业为抢占市场而放弃偏远地区，导致物流无法实现全国覆盖的情形。物流产业发展是一个整体，需要统筹考虑偏远地区物流基础设施建设及政策扶持等方面的因素。

3.3 多元发展型建议

（1）加大基础网络设施建设，坚持创新驱动，实现智慧物流的转型。智慧物流的发展离不开硬件基础设施和软件创新实力的支撑。一方面，要创造全面发展智慧物流的基础条件，促进互联网信息技术基础设施的推广应用，形成万物互联、协同共享的局面；另一方面，要鼓励更多的物流企业坚持创新驱动，提高内生动力，不断增强模式、技术、业态等多元化创新手段。

（2）发挥聚集效应，促进国内物流企业间的交流与合作，提升物流行业核心竞争力。发挥好现有的物流行业聚集优势，按照管理科学化、经营规范化、效益优良化的高标准加强对物流下游企业的交流与合作，对同质性的企业实施资源整合，扩大资本实力，形成产业集群，从而促进企业之间产融结合、良性联动，实现更高的配置效率和核心竞争力的升级。

（3）开展中外物流企业合作，实现互惠共赢的局面。在“一带一路”的背景下，物流企业应积极融入全球供应链体系[5]，与国外优质物流企业、优质生态方开展项目合作，形成产业集群，打造世界物流品牌共同体。

3.4 保守防御型建议

（1）积极做好疫情风险防控，有效恢复物流企业正常运作。在常态化新冠肺炎疫情防控的背景下，恢复企业正常秩序，继续进行无接触物流配送。通过无接触配送，避免接触带来的防疫风险，打造物流行业生态圈。

（2）建立大型突发事件的风险防范应对机制。企业应建立风险排查机制[6]，对突发事件做好充分的预判准备，并制定应对方案，做到有条不紊的处置，将可预见的风险损失降到最低程度。

4 结束语

智慧物流的发展前景广阔。我国应充分发挥自身优势，在构建完善的物流基础设施和信息共享平台的同时，建立健全物流行业标准，不断增强广大消费者服务的新体验感，进一步激发物流市场活力,促进智慧物流行稳致远。