公路工程水稳基层施工质量控制难点及要点

王民警

摘要：水稳基层的施工是公路工程施工的重要环节，其施工质量在很大程度上影响着公路工程的整体建设效果。本文分别从施工之前原材料与配比质量控制、施工环节中的质量控制以及施工结束后的质量控制等方面，剖析了公路工程水稳基层施工质量控制难点及要点，以此来提高公路工程水穩基层施工水平，延长公路工程的使用寿命。

关键词：公路工程;水稳基层;施工质量;控制难点

一、施工之前原材料与配比质量控制

（一）原材料质量的控制

水稳基层的施工中常常会使用到水泥、碎石、水等原材料，如果原材料的质量控制不理想，将会降低公路工程的质量。在施工之前，可以选用32.5级以上的水泥，一般来说，初凝的时间应大于3个小时，最终的凝结时间要超过6个小时。在施工之前，需要合理控制水泥的用量，选择符合施工标准的材料，并结合路况的实际情况确定各种原材料的配比。

（二）混合料配比的控制

为了保证水稳基层的施工质量，必须要使用实验室配比控制办法，确定最佳的含水量与密度，检测水稳基层的抗压程度是否符合工程建设的标准。此外，还要注重混合料的配比控制，以此来保证混合料的稳定性。施工人员需要根据混合料配比拌合各种材料，展开多次的调试，对调试的结果进行比较和分析，结合生产量与供料斗的比例关系曲线，选取最佳的调配值。如果混合料的配比控制效果不好，将会严重影响公路工程水稳基层施工质量，容易留下一些不安全因素。

在水稳基层施工之前，还需要对使用的机械设备进行质量检查，水稳基层施工中应用的设备种类非常多，为保证机械设备的平稳运行，必须要认真检查机械设备的完好性，如果检测出设备使用异常，需要立即采取处理办法。在施工期间机械设备的运行时间比较长，所以需要安排专门的人员负责设备的维护和检修，以免影响施工的进度与质量。

二、施工环节中的质量控制

（一）拌合与运输控制

为了更好地控制混合料配比与拌合的质量，在实际的公路工程水稳基层施工施工中，在拌合混合料时，多使用厂拌的形式，同时，为了保证统一生产，使用的大部分是具有计量和称重功能的拌合设备，严格地依据配合比展开拌合操作，对于水泥剂量的控制非常严格，这是由于水泥剂量的过大或过小都会给水稳基层的施工质量造成负面的影响。按照现行的规范标准来说，水泥的剂量最多不可以大于6%。拌合之后的混合料要尽快摊铺，应该在水泥初凝之前结束摊铺整型与碾压操作，混合料碾压完成的时间不可以大于3小时，否则只能废弃处理。从混合料的拌合、摊铺到碾压，需要保证连续作业。

（二）摊铺控制

在公路工程的水稳基层施工环节中，摊铺是非常重要的组成环节，在摊铺作业中，工作人员需重点留意细骨料离析的问题，检查细骨料的状态，若观察到离析情况下存在粗集料窝时，应当立即铲除它，与此同时利用新拌合好的混合料及时填补，需要注意的是，此项工作必须在碾压作业前完成。在处理粗集料时，不可以薄层贴补，相关人员要动态地关注和跟踪成品料的剂量与配合比的检测，若在施工环节中发现问题，需要第一时间将问题反馈至拌合厂。在第2幅施工期间，和第1幅基层纵缝搭接的部位，应当采用人工处理的方式将松散的集料挖除钢筋，保证二者的垂直相接，不可以斜接。一般来说，可以把水稳基层分成2层来施工，在施工环节中，需要保证上层和下层的纵向结合位置保持至少1米的距离。尽最大的可能避开行车道的位置。

（三）压实控制

在结束混合料的摊铺作业之后，如果发现混合量的含水量与设定好的最佳含水量间存在一定的差距时，需要利用振动压路机对摊铺后的路面进行碾压处理，静压2到3次，在确定碾压段的长度时，需要参考路面的长度因素和气温条件等等，如果气温比较高，水分的蒸发速度较快，因此可以适当地减少碾压段的长度。在初压结束之后，应检测标高、路拱以及平整度等内容，如果测得的数据达不到规定标准，需要立即采取有效的补救方法。复压阶段，需要使用振动压路机，对路段碾压2到4次，之后静压1到2次。在碾压作业期间，需要合理控制压路机的行进速度，通常情况下，初压和终压时的速度需要控制在每小时1.5千米到1.7千米之间，复压时的速度要控制在每小时2.0千米到2.5千米之间。除此之外，针对直线以及未设标高的平曲段，应当从两侧的路肩向着路中心进行碾压，对于设标高的平曲线段，需要从内侧路肩向着外侧路肩进行碾压。在碾压作业期间，必须保证轮迹重叠1/2轮宽，相邻的两段接头部位，需要错开横向的45度的阶梯状然后再碾压，压路机在碾压作业时严禁急刹车或掉头。

（四）混合料离析问题的控制

混合料离析是指混合料中粗骨料和细骨料分离的情况，在公路工程水稳基层施工中，如果出现混合料离析的情况，将会严重降低公路工程的平整度、压实度和强度。离析病害可能发生在任何环节，离析问题的诱发因素有很多，与拌合、装料、卸料、摊铺等操作存在紧密的关系，若施工控制不到位很容易发生一些质量问题，这一点需要引起相关人员的重视。在公路工程水稳基层施工当中，为了降低离析现象的发生率，需要综合采取各种措施，在拌合混合料期间，需要确保搅拌机的连续运转，运输车辆在拌合或装料、卸料时，要注意分批分层次地装料和卸料，这样做可以避免单次车厢中料堆得过高，大料滚落至料堆外侧也容易发生离析现象。

三、施工结束后的质量控制

（一）养护质量控制

一般情况下，在混合料碾压成型以后，并不是说施工到此结束了，还需要经过较长时间的养护，施工后的养护效果在很大程度上影响着混合料的强度。在以往的施工中，有些施工单位对公路工程水稳基层施工养护工作的重视程度不足，在施工结束后没有及时洒水或覆盖，不易于提高基层的强度，甚至会出现混合料松散等问题，大大降低了施工的质量。因此，在施工结束之后，需要科学地开展养护工作。在水稳基层碾压成型以后，要立即将土工布覆盖在水稳基层的上方，每隔一段时间给水稳基层洒一次水，确保水稳基层的表面一直处于湿润的状态。这样做是为了提高水稳基层的强度和稳定性，促进水泥的水化，水泥水化需要大量的水分，所以需要定期洒水。除此之外，为了保证水稳基层的施工质量，提高其使用寿命，在施工结束后需要暂时封闭交通，以免破坏水稳层刚刚形成的强度。

（二）裂缝的防治办法

在水稳基层施工中，水泥与细集料是最为关键的两种成分，如果对水泥和细集料的控制不到位，容易导致裂缝的出现，为了避免这一问题，在施工期间必须要加强原材料质量的控制，依据水稳基层施工的各项标准，选用适宜的材料。在材料进场前进行质量检测，杜绝不合格的材料进场，以免影响公路工程的建设质量。施工质量管理人员需要更重控制水泥剂量、原材料和压实度，在水稳基层养护7天之后，展开钻芯检测，根据检测的结构评定基层的整体性。

结束语：

综上所述，水稳基层是一项系统工程，它的施工质量决定着整个公路工程的稳定性与安全性，所以必须要加强对水稳基层施工的质量控制。施工质量管理人员可以充分参考上述内容，明确水稳基层施工质量控制的重点与难点，加强对各个施工环节的管理，保证水稳基层的建设质量，减少后期养护和维修的费用，整体提升公路工程的建设水平。

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