公路桥梁施工技术的质量控制

李双权

(贵州正海工程建设有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

1 公路桥梁的施工技术

1.1 基础工程施工技术

现代路桥工程的具体建设过程都会涉及到对基础技术的运用，即钻孔灌注桩技术。在该项技术作业环节，通常都是在工程实地区域，借助专项工具进行孔洞设置、土方开挖和管桩挤土等方面的操作，以保证路基区域设置符合相关标准的孔洞，然后再将钢筋笼移至孔洞内部。在此基础上，再通过混凝土的浇筑设置为桩。钻孔灌注桩的操作流程是环境优化-泥料调配-护筒定位-施工面布置-设备定位-孔洞间距设置-制孔-清孔-孔洞质检-钢筋笼推进-混凝土浇筑-扩筒撤除-全面质检。融入钻孔灌注桩技术的显著效用，具体表现在以下几个方面：从以往手工锤击的角度来说，灌注桩技术噪音分贝低；桩体截面直径大于预制桩；会适合各种规模工程的基础施工。然而在具体技术作业环节，桩体本身荷载能力都要取决于工程质量及其稳定性，因为混凝土灌注作业都会在水环境中进行，质量掌控过程具有较高难度，所以在钻孔灌注桩作业环节，就应当进一步加大对质量掌控的重视。

1.2 公路桥梁墩台施工技术

路桥工程建设中墩台混凝土的具体作业环节，应将泥料与灌注两顶工作予以同步操作，在泥料不存在气泡和沉降现象的条件下，就可确定泥料调和的瓷实度已达到相关标准。待具体进行入泥料灌注环节，就需要避免台面支护装置出现位移现象，并且灌注环节具体进行时，还应考虑到混凝土内部无冗余杂物，以保证工程人员都处于安全环境。

1.3 公路桥梁板梁预制及架设技术

路桥工程中台座作业环节在具体进行时，如果是借助了千斤顶的支撑来操作，就应当考虑到，保证混凝土结构表面的规整，保证顶垫的支护装置始终与台座中心线呈现相垂直状态。同时横梁的滑道要与平行台座之间的轴线保持水平，使用推土机平整预制场，从而有助于排水。待混凝土灌注环节结束的基础上，需要安排人员专职对混凝土结构予以养护。在对桥体预制板进行养护过程中，就应结合既定流程进行操作，想要防止吊车由于受力不均而出现沉降现象，就应当借助人力将引线进行紧固，然后在保证引线角度适宜的条件下再将引线另一端进行稳固设置。

2 公路桥梁施工质量控制措施

2.1 准备工作阶段

路桥工程建设的具体启动前，应当将所涉信息数据予以全面集中、整合，比如施工现场土质、积水量，工程主体架构平面模型、绘图审查结果、工程实地区域及其四至区域地下管线布局、工艺设备主要效用等信息。同时，再结合工程实地区域客观条件，建立作业计划，精准总结以往同类型工程建设中，容易伴随的影响因素，以建立和选择最具可行性的处理对策。在正式开展桩基础作业前，应当在图纸上清晰标记出桩基础所在区位，序号和作业流程等信息，建立人员岗位、物资配置等方案，如果工程建设过程是在多雨时期，就应考虑建立具有针对性的防控对策。

2.2 钻孔灌注混凝土桩的施工过程

通常来说，钻孔灌注桩作业都在水环境中进行开展，导致具体操作细节无法被充分监控，并且在作业过程完成的条件下，也不能在第一时间予以总体质检，这样就可能导致质量问题的存在，所以在钻孔灌注桩施工过程，就需要予以精细的质量掌控：一是想要确保施工过程的稳定开展，就不能将产生的土方集中在井壁区域，避免妨碍到相关施工环节的稳定开展；二是工程实地区域的各项电源装置都应在具备零线、火线的条件下，再进行接地，同时再借助对漏电保护器予以有效地状态维护。三是在确定桩成孔质量达标的前提条件下，再将冗余土方进行转移，确保孔洞内部环境清洁，随即再将指定量的混凝土泥料灌注于孔洞内部。如果孔洞内部存在积水，而且也未能被完全清除，就需要借助对导管法的运用向积水区浇筑混凝土；四是以高度精细的态度，对混凝土成分比例进行调和。将调和时间予以掌控，通常来说，混凝土中主要成分都是碎石；五是以精细态度对混凝土浇筑桩的高度予以掌控，相关具体数据应大于既定数据，这样能够确保在浮浆完全清理的条件下，所涉桩体的端部可以向承台内部推送50～100 mm。

2.3 成桩检查阶段

待混凝土浇筑作业结束的条件下，应当再以20%的配比，来将桩基予以样本的提取，以保证将层面桩质量予以精准检测。并且将混凝土试块和桩体也应予以质检。借助如此精细地质检操作，可以在确保混凝土浇筑桩质量切合相关标准的条件下，也为后续作业环节的开展创造有利条件。

3 桥梁桥面的施工质量控制

3.1 施工准备阶段

工程建设的基础条件完备环节，往往都容易被施工企业所轻视，然而，从质量掌控的角度来说，各方面基础条件的完备，能够确保工程建设质量成效。那么在具体的基础条件完备环节中。一是需要将工程质量保障体系予以完善，同时再对工程建设中的关键项目予以相应操作方法的建立，与专业技能成熟、综合素养高的施工企业进行合作，并向施工企业进行技术交底，根据工程实地区域客观条件，制定执行具有高度可行性的工程建设计划，给工程建设工作的有序发展创造有利条件。二是通过对各个合同段的参考，来对桥梁工程建设中的水准点予以完善。三是将路面组件加工中的区位、高程点等信息予以掌握，特别是对于混凝土组件来说，应切实强化组件定位角度的精准性；对现浇混凝土构件来说，则应将其中顶面高程信息和横坡信息予以充分明确。

3.2 下卧层施工

待路桥建设进入到混凝土敷设下卧层环节时，应当结合相关规程进行操作，保证混凝结构的规整。垂直面与水平面也应保证切合相关标准，然后再对泥浆灌注后的路面铺装层予以凿毛加工，其间应借助水资源的运用，来对混凝结构外部予以清洁。在正式进入混凝土土面层作业环节前，应对水资源下卧层予以浸泡养护，也确保新老混凝土间的充分粘合，与此同时，还应当保证所涉预埋件孔洞各方面条件的完备，结合施工标准将孔洞进行优化。

3.3 钢筋质量控制

对于路桥工程建设来说，钢筋属于其中的关键性元素，在相关作业环节，通常都需要将钢筋予以合理焊接或集结，而在路桥施工方面，则应将钢筋借助专项模具加工成网片，如果考虑进行集结式连接，就应当借助网片的运用，予以牢固设置。对已建成的路面和桥梁来说，应当在混凝土结构上部留出符合相关标准的架立钢筋，并且将钢筋网片与架立钢筋连接，保证钢骨架的可靠牢固。钢丝网片的铺设需要在整个桥面上保持连续，不能因为铺装宽度不足及停工而导致钢筋网的中断，桥面上钢筋网的铺装位置要保证准确与均匀，并且实现百分百的覆盖，严格控制钢筋的保护层厚度，从而保证钢筋质量不会受到混凝土浇筑的影响。

4 结 语

公路桥梁质量属于相关工程中首要注重的项目，具有明显的繁琐性。公路桥梁质量通常都要取决于设计、工程人员和材料状态等，并且也与管理、技术、成本和法律等工作项目之间存在紧密关联。为保证强化公路桥梁质量，就必须保证工程管理、工程施工、监管等工作人员的通力协作，从而在保证强化工程质量的同时，也助力公路桥梁工程各方面效益提升。