探究实训教学V带传动机构的安装与调试＊

韦雨英

（广西工业技师学院，广西 南宁 530031）

一、V带传动机构的特点

V带传动——由一条或数条V带与V带张紧在至少两个带轮上的中间挠性件组成的摩擦传动。V带传动是靠V带的工作面（两侧面）与轮槽侧面压紧产生摩擦力来传递运动和（或）动力。V带传动比平带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。V带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，传动比较平稳，所以带传动中应用最广的一种传动。

1.V带及带轮

1.1 普通V带

普通V带是带传动中最常见的一种。它是一种无接头的环形带，其横截面为等腰梯形或近似为等腰梯形的传动带，工作面是与轮槽相接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。V带的结构分为帘布结构和线绳结构两种。两种结构均由伸张层、强力层、压缩层和包布层组成[1]。

V带的根数影响到带的传动能力。根数越多，传递功率越大，所以V带传动中所需V带的根数应按具体的传递功率大小而定。但为了使各V带受力比较均匀，V带的根数不宜过多，通常应小于7根。

1.2 V带轮

V带轮结构由轮缘、轮辐和轮毂组成。根据轮辐结构分为实心式带轮、辐板式带轮、轮辐式带轮三种，V带轮常用材料为灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，其中以灰铸铁应用最广。

2.普通V带的应用特点的优点

2.1 结构简单，使用维护方便，适用于两轴中心距较大的场合。

2.2 能缓冲、吸振，所以传动平稳，噪声小。

2.3 过载时，有安全保护作用。传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏。

2.4 带传动不能保持准确的传动比，不适合应用在传动准确的场合。

第三阶段:差距持续阶段．自1997年至今,世界甘薯出口贸易总量稳步提升,由1996年的1 864.5万美元提升至2017年的5.26亿美元,增长近30倍．但中国甘薯出口贸易额持续低迷,2015年中国甘薯出口贸易额占世界比重曾一度跌破3%．近年来中国甘薯出口贸易额占比才有所好转,但仍然只有10%左右，如图2所示．

存在不足：2.4.1外廓尺寸大，传动效率低。 2.4.2不能保证准确的传动比。

二、V带传动机构的装配技术要求

1.带轮的径向圆跳动和端面圆跳动量应控制在规定范围内。

2.保证两带轮的端面必须在同一平面内。两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不得超过规定要求。一般倾斜角不应超过1°，否则V带容易脱落或加快带侧面的磨损。

3.V带的安装，安装V带时不得强行撬入，应先将中心距调小，待V带进入轮槽后再调整张紧，使V带在轮槽中处于正确位置。

4.带的张紧力松紧要适当，张紧力过小，传递的功率小；张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速磨损。

5.带轮工作表面粗糙度要符合要求，一般为Ra3.2μm，过于粗糙，工作时加剧带的磨损；过于光滑，加工经济性差，且V带容易打滑。

三、V带传动机构安装前准备工作及检测要求

本文以机械传动部件装配中以“变速动力箱模块”实训教学为例，探究V带传动机构的安装与调试。V带安装调整的任务实施，根据学生的装配熟练程度设定2～3人为一组进行分组限时考核时间，考核时间设置30分钟。考核前先将变速动力箱体中所有V带传动部件完全分离拆成散件，并检查所有零件是否完好，如有缺损，事先补齐，考核计时。

1.安装前准备工作

每组所需工量具清单：百分表及磁性表座（1套）、橡胶锤（1把）、塞尺（1把）、螺旋压入工具（1套）、长钢直尺（1把）、三爪拉马（1套）、勾头专用扳手（1把）、紫铜棒（1根）、内六角扳手（1套）、清洁布（若干）、润滑油（若干）等。

2.检测要求

2.1 装配前的准备工作要充分，零部件应进行清理、清洗，去油污、毛刺等。

2.2 确保操作规范性，现场安全、文明生产。零部件、工具及量具按要求分类依次摆放整齐在指定位置，废弃物的处理是否符合环保要求。

2.3 装配前应校对量具，根据装配任务使用合适的工具、量具、安装顺序正确。

2.4 技术标准，按部件装配图装配、调整与检测达到部件的预定要求和精度。

2.5 调试大带轮与输入轴的径向跳动量公差为0.10～0.20mm，大带轮与输入轴的端面跳动量公差为0.10～0.20mm。

2.6 调整中心距，调整两根三角带的张紧度，张紧力在规定要求范围内。调试大带轮和小带轮的端面共面量在允差≤0.10mm。

2.7 部件安装位置安全、合理、正确，工艺符合工作任务书要求，机械部件连接规范、牢固、可靠。

2.8 各零部件安装正确，无错装、漏装、损坏等。

2.9 V带安装后，保证相互之间转动灵活，无打滑、卡顿现象，运行顺畅。

四、V带传动机构的安装与调试

1.安装大带轮

1.1 清理键、键槽、轴表面、带轮孔内表面涂上润滑油。

1.2 使键槽朝上，装上平键，用锤击法将大带轮装入轴上。锤击法一般用软锤（橡胶锤或木槌）锤击带轮。用锤击法装配时，应避免锤击轮缘，锤击点尽量靠近轴心处。

2.调试大带轮与输入轴的端面跳动量和径向跳动量允差0.10～0.20mm

把百分表磁力表座固定在变速动力箱体外侧，用百分表触头接触大带轮径向，开始微调锁紧旋钮使指针压下半圈后，再转动表盘使指针对零（方便读数），然后将大带轮旋转一周，找出百分表上的最大读数就是它的径向跳动量，如果向跳动量大于0.20mm超差时，用橡胶锤敲击最高处，使最高处读数降低数值减小，用同样的方法反复检测几次直至公差在0.10～0.20mm为合格。然后检测带轮的端面圆跳动量，用百分表触头接触大带轮端面旋转一周找出最大误差值（最高处），可用橡胶锤敲击最高处（靠带轮中心位置），敲击位置匀称，调至大带轮端面圆跳动公差范围在0.10～0.20mm为合格。

3.安装V带，调整中心距和张紧力

安装V带时，应先将V带套在小带轮的轮槽中，再套在大带轮上，然后边转动大带轮，边将V带套入正确位置，因带传动是摩擦传动，所以适当的张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。张紧力不足，V带将在带轮上打滑，传递动力不足，且急剧磨损；张紧力过大，使带的寿命降低、轴承磨损加快易引起振动，所以带传动中必须有张力调整装置。张紧力调整机构是将装有小带轮的电动机固定在滑座上，通过调整螺钉使滑座沿滑槽方向直线移动，将电动机推到所需的合适位置，用大拇指按压V带紧边中间位置，一般经验值为能压下15mm为宜，调整中心距使带张紧达到要求后固定。如发现有不宜继续使用的V带，应及时更换。V带的张紧程度要适当，不宜过松或过紧。过松，不能保证足够的张紧力，传动时容易打滑，传动能力不能充分发挥；过紧，带的张紧力过大，传动中磨损加剧，使用的V带和带轮的安装寿命缩短。更换时应一组同时更换，这样V带在传动时保持受力均匀。

4.调试大带轮和小带轮的端面共面量≤0.10mm

利用长钢直尺与带轮间的间隙，可用塞尺直接检查，它是通过调整两带轮的相互位置误差，保证共面量在0.10mm以内为合格，目的是保证轴和轴端没有太大变形，避免传动时V带的扭曲和工作面过早磨损，降低使用寿命。

5.安装V带传动防护罩，可防止V带飞出伤人事故，调试完毕。

结语

笔者作为一名职业教育工作者应自有担当，肩负技能人才培养任重道远。应以各种途径加快提升自我教学技能本领，不断提高自身教育教学水平，对教师的个人业务素质发展起到了非常积极的促进作用，真正达到了激励学习、促进成长，也为今后更好地在职业教育教学改革创新创造中攀登高峰。