关于物流包装对物流效率的影响分析*

□ 王庆瑞

(新乡学院，河南 新乡 453003)

物流包装处在物流产业和包装产业的交界处，定位较为模糊，关注度不足。近年来经济持续发展，贸易活动越来越频繁，进而带动物流产业与包装产业的不断发展，物流行业对物流包装的认识逐渐加深。物流包装不同于销售包装，在物流运作效率中扮演着重要的角色，即在给予货物应有保护的前提下，方便装卸搬运，提升物流运作过程中的效率。

1 物流包装中存在的问题

1.1 过度包装

随着我国经济的持续增长，物流市场不断扩大，物流产业不断发展，快运企业与快递企业业务量持续攀升。我国快递行业持续快速发展，据公开数据显示，快递业务量从上世纪80年代的153万件提升到2018年的507.1亿件，30年年均增速高达41.5%①。根据国家邮政局数据，2019年1-8月，中国快递服务企业业务量累计完成383.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成4621.8亿元，同比增长24.4%。2019年9月17日，国家邮政局局长马军胜在国新办新闻发布会上表示，2019年中国快递业务量有望突破600亿件。根据预测，到2020年，我国快递包装消耗量将达到快递运单1,002.5亿份、编织袋146.6亿条、塑料袋400亿个、封套150亿个、包装箱480亿个、胶带820亿米、缓冲物144亿个②。据消费者普遍反映，在收发快件时除少有的包装管理制度较为完善的物流企业外，绝大部分物流企业包装规范程度不足，快件被包得里三层外三层的现象频发。

1.2 包装不足

快递企业过度包装现象频发，而公路快运企业却经常出现包装不足的现象，这是由它们所服务的客户、承运的货物类型不同造成的。快递企业面对的客户往往是个人消费者，承运货物主要是体积小、质量轻的产品，单位重量运费高；而快运企业面向的客户往往是企业和个体商户，承运货物主要以体积大、质量重的产品类型为主，单位重量运费低。快运企业包装材料主要有编织袋、缠绕膜、纸箱、木条等快运货物包装耗材，包装费用远高于快递包装，而利润空间又远低于快递企业，由此造成快运行业包装不足。此外，部分客户对运费价格敏感，为了节省包装费用，往往要求简化包装，甚至裸发，而快运行业为了降低收货价格，往往通过降低包装标准，减少包装费用来吸引客户，增强自身的价格优势。

1.3 物流包装标准制度不完善

国内物流行业企业多、规模小，市场分散程度比较严重，这样的特点导致行业标准不统一，企业间缺乏合作，行业管理难度大。从物流行业协会以及国家政策的角度来看，行业内正在推动统一规范的物流包装标准的制定，但行业协会组织力量有限，无法对行业标准做出实质性的引导及规范，国家政策及法律法规对于整体物流行业有相应的文件法规出台，但是对于物流包装方面的文件法规较少，没有关注到这些行业内的细节，政策引导不够深入。从企业自身来说，对于物流包装标准化重要程度的认识还是欠缺，缺乏与行业内企业共同合作建立统一物流包装标准必要性的认识，仅在企业内部出台一些物流包装标准，缺乏与上下游企业，以及平行企业之间的交流与合作。同时，把竞争作为同行业企业间的唯一关系的意识，也在阻碍着物流包装标准化的建设。

2 物流包装存在的问题对物流效率的影响分析

物流包装在物流活动中扮演着重要角色，其存在的主要意义在于提升物流服务质量、提高物流整体运作效率。物流效率影响着物流利润，具体指物流产出与物流投入之比，其中，投入包括人力、物力和资金的投入，主要用成本、时间等因素来衡量，产出则包括服务质量和服务柔性等。从物流环节考虑，物流效率包括物流运输时效，操作效率等点对点环节内的效率，此外还包含物流售后服务，货物破损导致异常签收等问题带来的后续处理工作对效率的影响。

2.1 过度包装对物流效率的影响

物流包装是否过度与物流整体运作效率高低有着密切关系。首先，过度包装增加了装卸工人的操作量，降低了工人的操作效率，同时增加了货物本身的体积与重量，降低了车辆的装载效率。其次，过度包装对物流效率的影响不是一次性的，而是对收货、始发、中转、到货、配送等各个环节均有不同程度影响的。过度包装与物流效率呈现负相关，根据目前全国快递业务量，以每个纸箱为0.2千克测算，一年产生包装纸箱用量为480亿个，重量接近960万吨。按照一般快递公司的操作标准，一个操作组每小时操作吨位应为5吨，以每个操作组每天工作8小时为例，960万吨相当于1000个操作组连续240天的操作量。由此可见，过度包装增加了包装过程的耗时，降低了分拣效率，同时累计重量与体积也加剧了整个物流过程的资源消耗，带来了效率的降低。

2.2 包装不足对物流效率的影响

物流包装对小件货物有归集作用，并对产品具有一定的保护作用，在物流运输过程中，为装卸搬运和堆垛操作提供便利性，进而使物流操作效率得以提升。包装不足不仅仅带来装卸的不便，同时也带来货损率高，异常签收率高，投诉率高等诸多问题。物流包装不足如若在流通环节中不进行二次包装，极有可能对产品产生损坏现象，所以包装不足势必引发二次包装，产生了本不必要的操作程序，增加了物流运作环节的操作次数，并增加了产品本身在物流环节中所消耗的时间。如若未进行二次包装导致包装及内货破损、污染等情况，势必造成客户异常签收。异常签收带来了后续理赔、客户投诉处理等一系列问题，虽然异常签收时物流运输环节已经结束，但是这些后续处理的工作量本质上依然属于物流过程的后延，并不能剔除到物流效率考核之外。

2.3 物流包装标准制度不完善对物流效率的影响

物流包装标准化是指对物流包装标志、用材、质量、技术、实验、尺寸规格等所做的统一规定。物流包装标准化程度不够或是标准不明确的话，不仅对物流时效有影响，对物流服务质量也会有较大影响，包括物流无效作业、产生货损导致投诉理赔等，多方面的因素使得整体物流效率偏低。各物流企业按照企业内部的包装制度，甚至很多企业都未制定相关的包装管理制度，导致国内包装标准众多纷杂，对于纸箱、木框、木托等包装方式的使用标准上不尽相同，比如托盘标准不统一、不规范，导致在货物转运中心或者最终到达门店后无法使用机械设备完成作业，需要人工卸车，使得货物在流通过程中的操作量增加，增加货物损坏的风险，同时还影响时效、浪费人力，导致物流运作效率降低，严重影响供应链上各环节的衔接。

3 物流包装合理化改善物流效率

3.1 建立物流包装标准化制度

物流包装的方式与材料每个企业都会有相应的规定，但是对标准的执行力度明显不足，包装方式随意，包装材料使用不适宜情况较多。对于物流企业来说，建立企业内统一规范的包装方式与材料选用标准对整个物流环节的效率提高是很有必要的。在企业内部，包装方式与材料的标准化能够有效地增强物流标准化的发展，提高物流运作的流畅性。企业间共同制定标准有利于企业间的相互合作，达到供应链上物流包装方式与材料的规范，提高供应链效率。减少过度包装与包装不足的出现已经迫在眉睫，对物流行业来说，出台对物流包装程度的规范性文件以及标准，详细对包装程度做出标准性规定，使得物流包装有标准可依是很有必要的。

3.2 重视物流包装人才的培养

我国快递业务量稳居世界前列，但在物流包装技术和管理水平上，国内企业仍与领先的国际物流企业有较大差距，必须加强物流包装人才方面的储备与培养。首先，需要在企业内部加强包装人才的培养，建立完善的培训体系，增强企业自身在物流包装领域的人才力量。其次，对一线包装员工也要有足够的培训，让技术与标准走到基层才是技术研发与政策制定的目的。最后，增强企业与高校合作的紧密度，联合培养物流包装人才，仅仅依靠企业的力量还是有限的，企业没办法做到像高校一样建设一套培养计划周密、教学体系完善的系统，只有把企业的实践优势与高校的教学优势相结合，联合培养，对企业来说是更有效的人才培养与储备方式。

3.3 建设行业内物流包装技术合作平台

京东物流于2019年8月22日与中国包装科研测试中心、宝洁中国、强生、卡夫亨氏、联合利华、蒙牛、安姆科等多家机构、企业签署合作，发起成立中国电商物流行业包装标准联盟，联合探讨标准的制定、应用和推广。物流包装技术合作平台可以汇集行业内众多精英力量，在物流包装技术的进步上可以起到更大的作用，这些研发与技术改革力量如果仅仅是分散在各企业内部，那就无法发挥出有效的力量，甚至在技术进步的推行上阻力重重，让人才成为了少数派，成立物流包装技术合作平台可以为各企业节省更多的人力、物力、财力，但是效果却会是相当明显的。建设物流技术合作平台的意义是重大的，各企业间的竞争关系不能成为阻碍合作发展的大趋势，只有合作才有共赢，只有合作才有行业的进步与发展。

4 结束语

解决物流包装中存在的问题，对于物流包装的改善和物流效率的提升具有双重作用。面对如今市场竞争激烈、发展水平仍不是很高的物流行业而言，通过物流包装合理化来促进物流效率的提升，对其健康、长远地发展来说具有重要意义。

注释：

①“双11”28亿件包裹背后：快递总量年均增速超四成http://finance.ifeng.com/c/7rd6uNg0eWO.

②全国政协委员梁留科：以生态文明理念补齐快递业绿色短板http://finance.sina.com.cn/roll/2019-03-05/doc-ihrfqzkc1163374.shtml.