我国B2C电子商务企业物流问题研究*——以京东商城为例

□ 袁安鑫，周春应

(南京林业大学 经济管理学院，江苏 南京 210037)

1 引言

2017年，中央经济工作会议对仓储物流业进行了战略性部署，物流业作为国民经济发展的基础，涉及到供给侧结构性改革能否最终实现。2017年，商务部联合相关部委发布《商务部“十三五”规划》，为加快电子商务物流业发展、提高物流效率、降低物流成本指明了发展方向。京东商城作为我国最大的自营式电子商务平台之一，其下属物流产业的结构调整对我国B2C电子商务企业物流发展具有重要的借鉴价值。因此，京东商城物流配送问题引起学术界高度关注，已有研究成果从自建物流的动因、跨境电商物流、物流配送模式等角度对京东物流问题进行了分析探讨。比如，任博华等人提出京东集团自建物流体系以降低物流配送成本和提高客户消费体验为目的，但同时也面临资金短缺、人员管理混乱等问题。邹威指出京东集团正享受互联网科技发展带来的红利，以互联网科技为基石，注重物流体系的系统化、全面化、全球化，积极响应顾客诉求利益，助力我国跨境电子商务发展。黄炎璐研究表明滞后的物流体系难以满足电子商务发展的日常需求，因此京东集团着手于自建物流体系，整合物流配送模式，优化物流供应链管理。李吉月对比分析借助第三方物流企业、邮政配送体系以及网站与传统商业结合的物流配送模式，从物流体系建设、人员管理、信息化建设、加强合作等角度提出物流模式整合建议。本文以京东商城为例，剖析京东物流在配送过程中存在的问题，并据此为京东物流配送发展提出策略建议。

2 京东商城物流配送现状分析

2.1 物流体系的自营模式

作为我国最大的自营式电商平台之一的京东商城，为满足信息时代下电子商务每日巨大的订单量及货物吞吐量需求，于2007年开始建设自营物流网络体系，其依托于自身物流信息的优先可及性，以物流配送过程中的监管及物流信息传递为抓手，不断优化京东物流配送环节，解决发展进程中的问题。相对于民营快递企业物流管理体系的缺位及物流配送效率的低下，京东物流的自营模式能满足客户任意的时效需求，尤其是在特殊节假日期间，其中包括211限时达、极速达、京准达和夜间配等四大时效服务。

2.2 与第三方物流企业的合作

为在全国部署完备的物流配送点及提供京东商城的服务，京东物流与第三方物流企业建立长期的合作关系，外包偏远地区的物流配送服务，包含线下逆向物流、未覆盖地域及大家电配送，并通过信息的实时传递，监控第三方物流企业物流配送的进程，以此降低偏远地区的配送成本，并借助第三方物流企业的配送网点，扩大京东商城在全国的服务范围，依托第三方物流企业的区域优势，降低京东物流在部分区域的不可到达性，实现与第三方物流企业的合作共赢。

2.3 京东商城物流配送业务生态链拓展

京东物流积极寻求战略合作伙伴，以实现由传统物流业向现代智能物流业的转变。2018年6月，京东物流与华贸国际物流股份有限公司签署战略合作协议，全方位开展跨境物流的模式整合，以提高其在仓储管理、运输能力、物流科技方面水平。同年10月，与上市公司新宁物流签署协议，谋求双方在智能物流产业链、服务链、供应链的合作共赢。2019年3月，京东物流与北京华鸿有限公司合作协议的签署标志着京东物流开始涉足医药物流领域，进一步扩大了京东电子商务平台的自营服务领域与范围。

3 京东商城物流配送问题分析

3.1 激增的物流网络建设成本

物流配送体系中物流网络建设是自营物流的核心，京东物流高比率的投入产出无法在短时间内回笼投资资金。集团内部的资金流动性下降，长短期债务以及借贷成本的激增，导致京东商城承担巨额的偿债压力，极易出现投资者挤兑要求提前偿债的情形。与此同时，集团的在建工程及固定资产等资产性权益暴露在风险市场中，导致风险资产与无风险资产的比重上升，使得外部投资者对京东集团失去信心，在资本市场与债券市场上纷纷卖空京东集团的有价债券，造成企业潜在的融资链条断裂，现有融资约束无法支撑京东自建物流体系良性运行。

3.2 尚不完备的物流体系

自营物流体系整合的不完善，导致京东集团无法专注于核心业务，同时京东集团物流从业人员数量的快速扩张以及员工素质的良莠不齐导致京东集团内部管理混乱，而且京东物流配送自提点覆盖率不到全国四万个乡级行政区划单位的20%，即使通过与第三方物流企业的合作以及外包部分物流服务仍然无法满足消费者需求。

3.3 纠缠不清的第三方物流

京东集团与第三方物流企业信息的不对称，以及配送过程中监管的缺失，导致物流配送质量难以保障，京东物流网络体系的整合举步维艰。与此同时，京东物流将部分物流配送服务外包给第三方物流企业，使得客户个人信息难以得到保护，客户信息的泄露僵化了京东集团与消费者间的可持续发展，而且第三方物流企业在物流配送过程中存在额外收取客户费用的现象，导致京东物流名誉受损。与第三方物流企业合作以实现物流配送资源信息共享为目的，反而给京东物流招惹了一系列纠缠不清的麻烦，违背了双方合作共赢的初衷。

3.4 “最后一公里”瓶颈

“最后一公里”原指从轨道交通或公交站点到家的不宜超过800米的一段路程，其不仅是公共交通系统能否完善的决定性因素，也是电子商务企业物流配送的瓶颈之一。客户消费满意度的提升取决于配送过程中是否实现“人对人”，并按时按需送货上门。目前，京东商城平台活跃的客户数量庞大且分布广泛，导致京东物流体系无法实现区域模块化处理，会大幅提高物流的配送成本。因此，处于进退两难境地的京东物流已无暇顾及“最后一公里”的快速实现。

4 京东商城物流配送问题的应对策略

4.1 完善物流基础设施建设

物流基础设施的完善程度是京东商城电子商务持续平稳发展的坚实基础，物流配送体系的有效整合有助于大幅降低物流成本，对京东商城未来盈利能力提升起着至关重要的作用。针对偏远地区以及极端环境下的物流仓储工作，不断提高干线间联通性性能及路线抗毁性性能，建成布局合理、容量稳定的物流仓库，加大仓储物流业的规划管理与监督，协调好交通物流工具的使用以及物流配送路线的选取，部署好物流与仓储的协同关系，积极应对并解决一切关于物流的难题。

4.2 搭建物流人才管理体系

物流从业人员是京东集团自营物流系统迅猛发展的根基，对京东物流从业人员的统一化管理，使得京东物流建设成效事半功倍，搭建物流管理人才体系是建立高效物流体系的前提。首先，针对目前京东集团内部已有的管理人才进行季度考核，实行能者晋升制，给予物流新人更大的发展空间。其次，京东集团可以与国内高水平大学联合开办物流管理专业，吸纳大学阶段成绩优异、德才兼备的本科生，并为其提供留学深造的机会。最后，完善京东物流内部人才管理体系的搭建。

4.3 加强第三方物流企业协同

京东集团自营物流的配送自提点的全国覆盖率不到20%，促使京东物流寻求与第三方物流企业合作以扩大其在全国的覆盖范围，重视与第三方物流企业的协同发展是双方开展合作的基础。一方面，通过契约完成市场的定位及分配，制定规则，避免合作伙伴间的恶性竞争，以提高消费者满意度为合作目标，共建物流新时代；另一方面，对合作中可能存在的违约行为包括第三方物流企业收取额外费用，故意隐瞒物流信息等，应加强合作双方的问责力度，始终坚持契约精神，构建良好的合作关系，最终实现共赢。

4.4 平衡核心业务与自营物流体系构建

京东商城作为中国最大的电子商务平台之一，近年来大力发展自营物流建设，已暴露自身财务状况不佳的端倪。京东集团应回归B2C自营式电子商务的发展，重视京东商城自身口碑的营销，明确核心业务范围，扩大客户对京东集团的认可度，重视京东集团的品牌建设，摆正核心业务与次核心业务的位置，平衡自营式电子商务平台建设与自营物流体系的发展，确保京东集团持续平稳发展，实现高成长性和持续盈利能力。

4.5 推动京东物流智能化建设

自动化物流管理技术的逐步发展给传统物流业指明了发展前景，搭建物流智能化产业体系，推进物流行业“智能+”建设，提高物流管理一体化程度及自动化覆盖率，加速传统物流业向现代智能物流业的转型。京东物流应借力新时代信息科技技术，将京东物流智能化建设分阶段分步骤落实，提供给客户更好的消费体验，满足物流配送中消费者日益增长的需求。