新时代农村物流发展现状及策略探讨*

□ 沈先陈，朱奎泽

(南京邮电大学 马克思主义学院,江苏 南京 210023)

今年既是全面建成小康社会的最后节点，又是开启下一步社会主义现代化强国建设的进击点。近些年来，国家牢牢抓住制约建成全面小康社会的主要矛盾，实施乡村振兴战略，下大力气解决农村的贫困问题。在振兴乡村的众多战略中，电商是重点实施的产业战略。我们欣喜的发现，经过长期的努力，农村电商的发展不断提升，成为农民增收的重要渠道，稳固地提高了农民的收入。与此同时，作为农村电商发展的支撑，农村物流发展却处于较迟缓的状况，成为制约农村电商发展的重要因素。农村物流的非体系化的运营模式，相对落后的管理方式，越来越跟不上现代物流发展的需要。

1 农村新型物流发展现状

农村新型物流是在近些年出现在农村的一种新的业态，发展速度较快，成为推动农村地区经济发展的重要推动力。农村新型物流的发展改变了农村地区的就业分布情况，吸纳了一批具有较好专业技术的人才，从事农村的物流行业，弥补了农村地区产业发展的缺陷。农村新型物流作为农村地区必不可少的产业，是未来重点发展的行业之一。然而，农村新型物流在发展的过程中，出现了不少的问题，制约着农村新型物流的进一步发展。

1.1 运营的非体系化

相比于城市地区专业物流公司的体系化、产业化的运营模式，农村物流的营运环节还存在许多的漏洞和问题，多为政策性驱动下成立的物流公司，经营规模小，资金少，常以家庭式的经营方式为主，缺乏长远的运营战略。现代化的物流运营需要有长远的发展战略和准确的市场定位，配备专业的从业人员，拥有稳固的客户和最佳的运输路线。货物、车辆、人员的配比都有比较科学合理的配套比例，而这在现阶段农村物流企业中还无法做到。

从我们观察可知，农村物流在路线的选择上，具有较大的随意性，并没有科学规划最优的运输路线。我们知道运输路线的不同直接关系到运输成本的高低，不同的运输路线会产生不同的油耗、车辆路费等各种费用，这些费用最终会决定运输成本的高低。这就容易导致农村物流的高成本、低效率的运作模式，降低自身的竞争力。此外，农村特殊的生活方式，使得农村物流经营者在应付人情世故方面颇为费神，成为影响农村物流发展的一大因素，碍于人情世故的影响，农村物流在客户的选择上，往往难以做出最佳的客户选择，进而难以实现经济利益的最大化。客户选择的非理性化往往导致农村物流企业营业额的周期性变化，增加了经营方面的风险。

1.2 行业信息掌握的不对称

现代企业经营的核心是信息，掌握信息的多寡直接决定企业的成败。信息的“金字塔”传递模式，却是现代社会信息传递的客观事实。在物流行业，少数的大企业掌握着行业的前端的信息，掌控着行业的话语权。与此同时，底层的小企业往往只能获得少量的信息，按照现行的行业规则经营，明显受制于信息的不对称。

对于地处偏远地区的农村物流企业来说，信息的来源就显得更少，而且信息获取渠道也相对的单一。从现代传播学角度看，信息传播层级越多，错误的可能性也就越大。物流行业的最新信息从发达的城市到偏远的乡村，信息的准确性会降低，时效性也会变弱。这就会导致农村物流企业会错过最佳的市场时机，甚至会做出错误的市场决策，增加了企业的经营风险。此外，农村物流企业信息获取的渠道单一化，又会抑制农村物流的创新性，降低整个行业的活力，不利于盘活农村经济。信息传播与获得上的不对称，行业话语权的微弱，是阻碍农村物流进一步发展的主要阻力。

1.3 基础设施不够完善

近些年，虽然农村地区获得了较大的发展，农村的道路、通讯、电力等都不断得以加强，但与城市相比，基础设施仍然不够完善。农村的基础设施还不足以支撑农村物流的快速化、体系化的发展，制约农村新型物流的发展。

从农村的道路情况看，前些年在“村村通”战略的推动下，多数的农村都已经修建了水泥马路，改变了过去泥泞的土路。这些道路的修建，初始主要考虑满足农民的基本出行需要，对于发展物流业的支撑力而言，就显得明显不足。这些已建成的水泥马路在宽度和数量方面，都无法满足农村新型物流的发展。而且，农村地区的道路大都缺乏完善的道路网格，村与村之间缺少必要的网格式顺畅通道，也多缺乏通向城市的直通大道，多数需要跨地区转换道路。除此之外，网络通讯也是农村地区较为薄弱的环节，不少农村地区的高速宽带普及率还有待提高，不少人主要借助智能手机来获取相关信息。这会导致通讯资费偏高，农村物流行业的成本加大。

1.4 缺乏专业经营人才

现代物流行业的运用需要专业化的人才和先进的理念。不同于专业化的大型物流企业，目前，农村新型物流行业的从业人员以农村地区的中年人为主。这个阶段的中年人限于个人知识结构，对于如何运用物流、车辆的调配、路线的选择、市场的把控和客户的维护，往往缺乏科学理性的认识。可以说，专业人才的缺乏，不仅仅是农村新型物流一个行业，也是整个农村地区发展过程中普遍存在的现象。

虽然有国家“三支一扶”等支援农村建设的政策实施，但农村地区人才缺乏的现象很难在短时间内得到根本扭转。以农村新型物流行业来说，从业的主体以农民为主，只有少量的专业人才在支持农村新型物流的发展。

2 农村新型物流发展的策略

农村新型物流的发展总体来看是处于一个蓬勃向上的状态，进展迅速，支撑着农村电商的发展。但仍然存在不少的问题。运营的非体系化问题、信息不对称和基础设施不完善及人才的匮乏，这些问题都在困扰着农村新型物流的发展。因而，必须从这几方面入手，着力解决困扰农村物流发展的问题，推动农村新型物流的持续健康发展。

2.1 构建现代化经营体系

经营的不合理和组织架构的不规范是阻碍农村物流发展的首要因素。我们认为建构现代化经营体系要从内部架构方面入手，内外结合的构建现代化经营体系。

从组织架构看，多数的农村物流企业存在组织架构不健全和人员冗余等问题。健全的企业组织经营架构和精简的人员是农村物流企业发展的先行条件，必须推动农村物流企业健全组织架构，精简机构人员，从而降低企业运行的人力成本。健全的企业架构也能够保障农村物流企业决策的科学和高效，推动农村新型物流企业的稳健运营，降低自身的风险。

2.2 拓展信息来源渠道

信息的不对称长期的阻碍农村物流业的发展。不对称的信息导致农村新型物流发展迟缓，创新能力不足，处于行业的下游。因此，政府和农村物流行业要尽力提高获取信息的能力，积极拓展信息来源渠道，多方面获取相关信息。

从相关调研和观察来看，政府相关职能部门可以结合本地区农村物流发展现状，积极搭建具有地区特色的物流信息平台，推进“互联网+物流”产业发展[1]。在统筹规划的物流信息平台上，为农村物流企业提高实时的信息，诸如：行业前端信息、市场行情变化、税收政策等。这将有助于农村物流从业者高效率获得相关行业信息，降低信息搜集成本，缩小信息不对称的范围。

2.3 补足设施上的“内功”

“内功”不足，基础设施不牢固，是无法支撑产业的持续健康发展的。完善基础设施首要的就是要完善现有的道路设施，升级旧道路，修建新的道路，全面提升农村公路通畅水平[2]。多数农村地区的道路尚未形成体系化的网格，农村道路老旧和狭窄是目前存在的主要问题。我们认为完善农村的道路网格首先需要扩宽和修整农村现有的道路，在“村村通”道路的基础上，对于原有道路进行升级改造；其次，着眼于现代化新农村建设，修建新的道路以弥补现有道路的不足，方便农村的生产生活的同时，为农村物流的发展提供更好的支撑。

基础设施的完善除了道路上硬件条件达标，还需要加强网络等软件设施的建设。加快普及高速互联网，并采取多种措施，降低农村物流网络资费，逐步改变农村地区只能使用手机等移动互联网的现象。

2.4 建立完善的人才培养体系

人才的匮乏是制约农村新型物流持续发展的关键因素。对于人才的培养，我们认为首先是要建立相对完善的人才培养体系，能够实现人才可持续的培养、使用，为农村物流的发展提供长久的智力支持。

政府需要牵头，建立一个集“地区化、专业化、产业化”的人才培养体系，形成人才的培养、教育和使用一体的体系。我们认为，政府可以发挥主导的作用，先期规划好人才的培养战略，农村物流行业具体的实施培养战略以短期速成班、宣讲会等形式，开展对农民的专业知识教育，提高农民的从业素养。