共享经济背景下中国共享物流发展探究*

□ 李梦佳

(南京林业大学 经济管理学院，江苏 南京 210037)

1 引言

改革开放四十年来，随着生产力和物质生活水平的不断提高,人们的衣食住行都发生了巨大的改变[1]。社会上出现大量闲置资源无法得到有效利用，于是共享经济开始兴起并不断发展。与此同时，互联网技术和电子商务市场的迅速发展也带动着物流行业的迅速发展，物流逐渐渗透进人们生活的方方面面[2-3]。2017年中央经济工作会议对物流与供应链进行了战略性部署,作为国民经济发展的基础,物流行业是否良性发展关系到供给侧结构性改革能否最终实现[4]。随着经济的发展及现代生活水平的提高，物流服务变得多样化和个性化，成本管理成为影响企业生存发展的重要环节[5]。为了节约成本，提高运输效率，物流行业逐渐开始探索共享物流，共享物流即通过物流信息的共享、物流基础设施的共享、仓储与运输设备的共享、技术装备的共享和人力资源的共享等，实现降本增效，谋求更好发展。但共享物流刚刚兴起，还存在融资困难、信息安全性差、资源配置不尽合理等方面的问题，因此，文中将应用SWOT分析法分析我国共享物流发展中的优劣势以及面临的机遇与挑战，并且提出建议。

2 共享物流发展SWOT分析

国家在2014年9月12日印发的《物流行业发展中长期规划(2014年-2020年)》中提出我国物流发展重点之一是着力降低物流成本[6]。实现共享物流是降本增效的有效手段之一。从事共享物流的企业通过搭建平台，精准匹配需求，合理调度运力资源，有效减少浪费，提升运输效率。针对共享物流的发展情况，采用SWOT分析法分析如下：

2.1 优势分析

①提高闲置资源使用效率，提升运输效率。

传统物流行业发展存在资源大量闲置，运输效率低下的情况。主要分为三个方面，在实现共享物流以后，问题都得到了较好的解决。

首先是用户需求多样，车型匹配度差。随着行业发展，货源和使用场景的不断变化对车型多样化提出了要求，而传统企业尤其是中小型企业，往往车型有限，承载能力不是不足就是过剩，空置率高，严重影响了运输效率。针对这个问题，以我国目前较为常见的共享物流平台货拉拉为例，货拉拉依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建平台，精准匹配整合附近货运资源，实现多种车型的及时调度，完成资源高效分配，较大的提升了运输效率。

其次是多门店配送问题难以解决。连锁企业有许多门店，门店数量多且地址分散，整体运输线路复杂，人力物力成本高。针对此问题，共享物流可以实现资源合理整合调度，除了提供多种车型选择，及时安排最近的司机上门取货之外，还可以直接使用共享车队从总部仓装货，直线配送至各个分销点，省去繁琐运输过程，提高运输效率，减轻仓储压力。

最后是货主与司机沟通渠道狭窄，且货车上路还有一定安全风险，货车司机收入低，风险大。而实现共享物流以后，货主只需在手机app上下单，平台就会自动匹配合适的司机信息，货主可以和司机在线交流，改善了过去货主有货无人拉，司机有运力无人用，双方的需求都无法满足的情况。

②搭建第三方平台，解决信息不对称问题。

传统物流行业环境信息较为闭塞，在货运领域，从货主的角度来说，首先，商谈运输费用时，缺乏统一标准，许多货车司机漫天要价，货主没有议价权；其次，货主也不能及时了解货车司机的基本情况。部分货车司机缺少相关执业资格，造成运输事故容易导致货物丢失或损毁。而从司机的角度来说，在供大于求时，运价也掌握在货主手中，许多司机为了获得生意不得不接受很低的运输价格。诸如此类信息不对称的问题都会造成物流行业发展混乱。

共享经济的核心就是打破信息不对称实现价值最大化，从事共享物流的企业搭建起第三方平台，平台提供多种车型，并给出不同车型适配的货物类型以供参考，按车型、重量和里程计价，用户可以根据需求选择不同的车型，提升服务精准度和满意度。

③整合运力资源，应急周转能力加强。

每年“双11”“双12”之类的购物高峰之后往往会出现“爆仓”的现象，许多物流企业不管是车辆还是司机数量都不足，大量货物积压在站点无法分拣，运输速度比平时减慢很多，影响了商品的正常周转。

企业加入共享物流平台以后，可以使用所在区域内乃至全省全国的运力资源，只需在平台下单，很快就会有配对的司机接单，半小时内上门取货，即使出现“爆仓”情况，也能保证货物正常运送，保证了企业物资的正常周转。

④统一管理，建立规范化市场。

传统物流交易市场上的大量个体闲散司机现在入驻共享物流平台，由平台统一管理，规范了市场秩序，解决了过去个体司机无法开具发票、运输质量无法保障、货主维权难的问题。共享物流平台为司机提供了业务培训，还为货物提供了一定数额的保险，多种手段加强管理，大大降低了运输的风险。而对司机而言，过去是被动等订单，订单量小，收入低，现在是平台接单，向司机派单，订单量增加，司机的收入也得到了提升。

2.2 劣势分析

资本市场的融资情况也是观察共享物流发展态势的一个重要窗口。投资向行业头部企业集中的趋势明显。行业领军的企业往往能吸引更多投资者的关注。我国目前知名度比较高的从事共享物流的企业，比如运满满，货车帮，快狗打车等，根据企查查平台数据显示，截止2018年，运满满完成E轮融资，总金额为19亿美元，目前企业估值超过60亿美元，成为新的独角兽企业；货车帮也获得了包括百度投资，腾讯投资，软银集团的多轮融资；快狗打车获得了弘润资本、菜鸟、华新投资、前海母基金等多家机构共计2.5亿美元的融资，相对来说一些中小型企业融资就较为困难，企业发展资金不足，运营难度较大。

2.3 机遇分析

“互联网+”时代，互联网技术与传统产业不断融合，大数据分析、人工智能和区块链等技术的发展为共享物流的发展提供了驱动力和强大的技术支撑。以货拉拉为例，货拉拉的抢单模式吸引了一批不法厂商开发所谓的外挂软件，黑心厂商了解货车司机抢单心切的心理，将这种软件高价兜售给司机，趁机谋取不当利益。货拉拉利用大数据平台和人工智能，针对性的开发出了反外挂监测系统，7*24小时监测，有效甄别正常抢单还是外挂抢单，再结合用户自发的举报，成功打击了外挂软件，恢复了市场的正常竞争机制。行业内其他企业想要谋求更好发展，应当学习借鉴，加强技术开发，不断提升自身竞争力。

2.4 挑战分析

①能否更好履行社会责任。

共享经济的本质是调动全社会的资源为全社会服务，所提供产品和服务具有“准公共性产品”的特点，因此，承担的社会责任就比普通企业更多。共享物流能否帮助企业更好的履行社会责任，是发展过程中不可避免面临的挑战。

②能否保证信息安全。

大数据和人工智能的发展无可避免的带来了信息数据安全问题，物流行业帮助新零售走完“最后一公里”的同时，也掌握了海量的用户数据，这使得信息安全问题变得极其重要，共享物流能否实现对用户信息安全的保证，决定其是否能够长久发展。

3 建议

共享物流目前在我国仍处于探索阶段，融资困难、信息安全性差、资源配置不尽合理等问题仍然显著，为了更好的推广共享物流，推进行业降本增效，结合社会实际，提出以下几点建议：

3.1 加强政府导向，完善相关政策

推进共享物流长久发展，离不开政府的支持和帮助。政府推动共享物流发展的重点是建立完善市场机制，激发市场活力。可以从两方面开展：一方面，是出台相关政策保护支持企业开展共享物流建设；另一方面，可以给予经济奖励或者适当减免税收，减轻企业运转压力，保障企业长久发展。

3.2 加强社会责任的履行，为社会更好服务

一个企业想要永续发展，不能仅仅想着如何盈利，而更应该重视社会责任的履行。在经济迅猛发展，环保问题却日趋严重的当下，企业应当利用共享物流助力生态文明建设，实现可持续发展[7]。一方面，可以开展快递点共享，利用驿站或者快递柜，将附近的包裹整合，避免快递员挨家挨户配送，消费者凭取件码即可自行提货，节约了社会的配送资源，也提升了取件的灵活性；另一方面，可以使用可重复使用共享快递盒，减少森林资源的浪费。以苏宁物流为例，苏宁物流推出的共享快递盒采用环保高科技材料,具有密度小、表面刚度高、柔韧性好的特点，轻便牢固、不易产生划痕。回收后的快递盒可以循环再造使用,再生产过程中不产生任何废水废气。能够有效循环使用60次以上,单次使用价格比纸箱低30%以上[8]。行业内其他企业应当学习苏宁物流，开发可回收利用的共享快递盒，对生态文明建设做出应有的贡献，加强自身社会责任的履行。

3.3 善用信息技术，扬长避短促发展

①抓住时代机遇，利用信息技术谋求更好发展。

随着大数据分析、人工智能和区块链等技术的不断发展，传统物流企业应当抓住时代机遇，加强与共享物流平台的合作，减少闲置资源的浪费，降本增效。而主营共享物流的企业应该加强技术研发，克服目前发展过程中出现的一系列问题，开展多产业合作，实现多产业要素融合发展。

②完善信息安全治理，保证用户数据安全。

实现共享物流的同时要特别注意信息安全问题，必须加强对用户信息的保护，主要分为两方面，一是要加强外部信息安全网的建设，防止黑客攻击企业网站窃取信息；二是要加强企业内部信息安全治理，建立和完善内部控制制度，加强企业各部门尤其是数据收集部门的管理，防止内部人被不法分子引诱，出卖用户数据，谋取不当利益。

3.4 提升资金管理水平，保障长久发展

我国共享物流行业融资现状是融资主要向头部企业倾斜，中小型企业很难获得资金支持，为了保证企业长久运营，这类企业应当努力提升自身经营水平，提高资金管理水平。首先是要提升高管对公司的责任感，企业高管是公司战略部署的指挥者,可以通过适度增加薪酬差距来提升高管工作积极性[9]；其次，管理者应当将资金管理列入公司的战略规划，财务工作的领域和范围应当向管理方向延伸，财务职能应当由较为基础的核算向为决策提供支持转变[10]。财务人员的工作不能仅仅限于对财务数据进行定量分析,也需要参与企业的短期甚至中长期的决策[11]；最后，要坚持以现金流量为重心,优化公司组织结构,将现金流的管控纳入整个公司内部控制中。强化企业的内部和外部融合,统筹兼顾企业的整体效益,让企业能够根据日常经营活动进行资金筹划、分析和管理,在现金流量的活动期限内做好融资渠道的分析和计划[12-13]。多管齐下，保证企业在外部融资困难的情况下也能保证资金链不断裂，实现可持续发展。

4 结语

共享物流有助于实现闲置资源的整合、提高运输效率、提高应急周转能力、规范市场，从而促进行业内实现降本增效，但是发展过程中仍然存在许多问题，从事共享物流的企业应当抓住信息技术快速发展的机遇，合理使用信息技术，加强自身标准化体系建设，加快产业升级转型，通过智能共享运力资源，激发物流行业新动能。