两度登台，实力尽显！

申强

2020年10月17日，2020赛季CEC中国汽车耐力锦标赛收官战于宁波国际赛车场正式打响。作为本年度为数不多的赛事，这场耐力赛事吸引了不少关注。作为国内最具影响力的车手之一，程丛夫也出现在了围场之中，而与他搭档的则是首次驾驶奥迪R8LMSGT3赛车参赛的车手谢汉耀。除了这一组车手，此次CEC收官战，奥迪军团还拥有多位强援，包括驾驶奥迪RS3LMSTCR赛车参加TCE组别的张臻东车组、驾驶R8LMSGT3赛车参赛的包金龙车组以及同样驾驶R8LMSGT3赛车参赛的陈维安车组。

在本周五进行的20分钟排位赛中，陈维安为YCRacing车队争取到第二回合比赛第二位发车的优势。而在周六的正赛中，Am车手吴瑞华顺利起跑，随后一路平稳驾驶，成功避开事故，直至将赛车交接给同为Am车手的队友肖敏。然而，接棒肖敏并进入最后冲刺阶段的奥迪运动亚洲官方车手陈维安很快发现车辆故障，将赛车停放至维修通道尽头。车队因赛车技术故障被迫中断比赛，在维修区耗时修理，所幸最终重回赛场并成功完赛。

备受关注的程叢夫、谢汉耀车组，则锁定了周六正赛的第五发车位。发令枪响，谢汉耀以强劲表现开局，但后续热胎不足导致赛车一度偏离赛道，驶入砂砾缓冲区。比赛剩余90分钟时，谢汉耀以位列第七的成绩将奥迪R8LMSGT3赛车交接给程丛夫。作为四环品牌顶尖车手，程丛夫接棒后便迅速开始赶超对手。为争取领奖台席位，他在比赛最后的1小时中几乎每圈都跑出全场最快，奋力拼搏至最后一刻，最终获得全场第三，组别亚军的好成绩。

同为AbsoluteRacing车队的Am-Am车手组合姜佳伟和包金龙驾驶另一台奥迪R8LMSGT3赛车度过了跌宕起伏的赛事周末。从第八位发车后，首次出征GT3级别赛事的姜佳伟表现优异，在比赛开始的一个小时内令排名攀升至第四位。然而，比赛仅剩45分钟时，包金龙在高速过弯时发生事故，赛车失控，最终遗憾退赛。

来自MMKRacing车队的车手阵容张臻东、米奇和郑晚成以零失误的出色表现完赛。其奥迪RS3LMS赛车从TCE组别杆位出发，一路领跑直至撞线，顺利摘得TCE组别桂冠。代表利奥P.MUAsia车队出征的另一台奥迪RS3LMS赛车在过弯时不慎驶入砂砾缓冲区，不得不中断比赛返回维修区修理，最终收获TCE组别全场季军。

周六比赛仅仅过了一天之后，CEC中国汽车耐力锦标赛2020赛季的最后一场较量便于2020年10月18日打响。谢汉耀驾驶奥迪赛车由第三位发车，在最初数圈成功避开事故，尽管排名有所下降，但大部分时间都稳居第七位。程丛夫在比赛最后1小时接棒，并上演本次赛事周末最具戏剧性的精彩鏖战。程丛夫力争为车队夺得最优席位，一路奋战，在比赛仅剩45分钟时冲至第三位。然而受比赛时长限制，他难以缩小与第二名的差距。然而此时天空突然开始飘落雨滴，车队需做出抉择——召唤程丛夫进站更换雨胎，还是冒险追击。雨势未停，程丛夫也同样选择继续追赶，最终成功超越对手，以全场第二的成绩撞线。

对于AbsoluteRacing车队的另一组搭档姜佳伟和包金龙而言，这一回合比赛全程十分顺利，并未再次遭遇事故。该车组从第七位发车，面对后车的压力一路坚守位置，最终以全场第六顺利完赛。

赛季收官战为新晋车队YCRacing提供了展现其非凡潜力的平台。陈维安从第五位起跑，随后很快蹿升至第二，并将该优势位置保持到进站。遗憾的是临近比赛结束时的那场雨，成了他们的噩梦，该车组的赛车因为突然的抓地力变化未能很好适应，失控旋转并驶入砂砾缓冲区，最终遗憾退赛。

此役之后，吴怡帆以1，290分攀升至奥迪运动亚洲杯排行榜次席，谢汉耀则凭借首次驾驶奥迪R8LMSGT3赛车参赛所取得的季军和亚军赢得1，188分，进驻榜单并位列第三。此外，马嘉骏依然以1，575分位居榜首。