逸行千里，轩逸绝非只是“省”那么简单

王锋

关于我们这次的主角——东风日产轩逸，大家肯定都不陌生。继9月份创造出5.7万辆的销售记录后，10月份销量再次突破5万辆，已经连续7个月创下月度最佳销量记录。对于竞争最为激烈的紧凑级家轿市场，轩逸有如此大的领先优势，到底是什么样的魅力受到大家的追捧？我们一起从“逸”行千里第2季主题活动中去找寻答案。

为更多人制造幸福

这次活动把起点设在南宁马山县，不仅因为马山县风景秀美、民风淳朴，与轩逸倡导的幸福主张十分契合。更有一个特殊的意义，就是马山县为“国家扶贫开发工作重点县”，是东风日产的定点扶贫单位。

马山县有着原生态、无污染的优越自然环境，东风日产选择山泉水作为扶贫项目，帮助当地天涌山泉水厂扩建全自动瓶装水生产线，为更多人创造幸福生活，为马山的脱贫致富贡献力量。

一路向前安全舒适行千里

从马山出发，途经百色、普者黑、弥勒，一路跨越广西云南两省，最后抵达终点昆明。第14代轩逸的高颜值始终能与沿途的美景相融。第14代轩逸的前脸采用了日产V-motion设计语言，再加上两侧的犀利LED前大灯，给人很强的视觉冲击力。新增的魅影套装又为其增添了几分运动感，包括黑色后扰流板、熏黑前格栅镀铬饰条、熏黑轮辋、Midnight个性尾标等元素。

四天行程一千多公里，30多小时都在车内，全程下来给我的感觉就是：真的很舒服。路面上经常有大大小小的“炮弹坑”，因为轩逸颇具韧性的底盘质感，所以通过时保持着良好的舒适度。一路下来乘坐上也没有感觉到想象中的腰酸背痛，这要得益于Multi-Layer人体工学座椅，不仅有效过滤传入车厢的震动，而且整个身体都提供了不错的支撑，虽然路况颠簸，但是并不难熬。

轩逸的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，可以说是本次行程中最有力的帮手。该系统包含车道保持、超视距碰撞预警系统、盲点显示等，其中IFCW超视距碰撞预警系统就像X光一样，实时监控前方两辆车的行驶情况。一旦发现有碰撞风险即通过A柱上的蜂鸣器和仪表盘上的显示屏进行提醒，帮助我们避免了几次危险，大大提高了行驶的安全性。

“逸”行千里，挑战低油耗

离开马山县，车队在上高速前加完油贴封之后，就开始了长达八百多公里的节油比赛。参加了很多次节油赛，大多只是作秀，简单的路线和高速路段，可以得到一个不错的低油耗数据。但这次东风日产“逸”行千里的节油赛完全不一样，太真实了。

每台车都处于满载状态，四个成年人及行李。而路线设置上也不走寻常路，以山路、国道和省道为主，只有少部分是高速路段。即便是高速公路也都是延绵起伏的路况，不断上坡下坡，所以高速公路不在是创造低油耗的好机会。

设计如此的比赛路线，其实是想让整个节油赛更加真实，接近日常行驶中所遇到的路况，这样让油耗数据更有参考意义。当然，我也深知降低油耗的一些驾驶技巧。保持轩逸匀速行驶，车速尽量控制在60-80km/h 之间，避免急加速等做法。

一天下来，百公里油耗竟然只有3.8L，这个油耗可以比肩混动车型了。但当我以为这个成绩应该还不错时，另外车组跑出了百公里3.2L的油耗，确实很是吃惊。如此超低油耗，驾驶技巧很重要外，轩逸众多为降低油耗的设计也是功不可没。第14代轩逸所搭载的日产HR16第3代智能发动机集成了多项先进的技术，包括“GT-R级镜面熔射”、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等等。不仅具备出色的燃油经济性，动力上还可爆发出99kW和169Nm的峰值扭矩，与之匹配的还是以省油著称的XTRONICCVT无级变速器。此外智能主动进气格栅、0.26Cd车身风阻系数，也为降低风阻减少油耗做出了贡献。

当看到对手超低油耗后，我們开启了“疯狂”驾驶模式，不在刻意节省燃油，开空调、大脚油门，完全放飞自我。但令人意外的是，最终百公里油耗也只有4.4L，足以证明第14代轩逸在燃油经济性上确实有过人之处。

从马山到昆明，“逸”行千里山水间，总行驶里程1000多公里，第14代轩逸的节油、舒适、安全给我留下深刻的印象，这也就不奇怪轩逸能有如此好的销量了。