长三角氢能一体化进程提速物流车、加氢站、公交车全布局

在近日举行的“2020 中国国际铁路与城市轨道交通大会”上，“长三角公交一体化推进联盟”成立。“长三角公交一体化推进联盟”由长三角区域的上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地的城市公交企业共同发起成立，以长三角城市公共交通企业为主体。该项目是对《长三角氢走廊建设发展规划》《长三角能源基础设施一体化合作框架协议》和长三角氢能物流示范线项目的呼应。

长三角示范区一体化已成为国家战略，公交的互联互通是长三角区域一体化的发展重点。在国家发展改革委和交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，到中心城市之间享受1～1.5 h 客运服务，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1 h 公交化通勤客运服务。

目前行驶在长三角生态绿色一体化发展示范区的5 条公交线路已经取得阶段性成果：全部采用新能源汽车，并计划在三年内更换为更加绿色环保的氢能源汽车；示范区开始打破地域分割和部门壁垒，统一规划公交线网和运营方式，建立一门式审批服务，进而优化公交衔接和换乘，建设公交专用道，加快实施统一的公交优惠，激发出公交对社会交通体系的“稳定器”作用；统一整合开发公交信息，统一服务规范，推动示范区智慧公交高质量发展。

目前，各先行城市间的氢能源汽车示范项目普遍存在车队规模小、运营范围小、各城市乃至各单位间缺乏协作、单打独斗等问题，尚未有效达到车站协同、互通联动、共利共赢的局面，试运营的氢能汽车往往集中在某几条线路上，运行距离有限。