成品油销售企业物流优化与管理

随着我国经济的快速发展，物流已经成为资源和人力之后的第三利润源泉。在市场日益竞争激烈的大环境背景下，对成品油销售企业物流进行优化和管理，能够明显提升企业的经济效益和市场竞争力。成品油物流优化与管理，主要的目标是用最低的成本为客户提供最优质的服务，简单来说，就是可靠、费用低且速度快。所以，对成品油销售企业物流优化与管理进行讨论十分有必要，只有相关人员重视成品油销售企业物流优化与管理，了解我国成品油销售企业物流管理现状，并且积极采取措施，才能够从根本上解决问题，才能够促进成品油销售企业的可持续发展。

一、我国成品油销售企业物流管理现状

现阶段，中国石油和中国石化等主要石油销售企业成品油销售企业的方式都是连锁经营加油站的方式，实现对成品油进行统一管理、统一品牌和统一物流目标。统一物流，就是成品油从分公司的炼油厂通过管输、铁运、海运和汽运等方式被直接输送到各级销售公司的油库进行储存。一般来说，不同销售企业成品油从各个油库配送到加油站或者配送给客户的物流管理体系存在一定的差异。

从实际的运行方面看，在油库布局方面，无法满足现阶段市场的需求，缺乏进行科学的统筹规划，局限于一次性运输和接卸作业的宏观布局。在库存管理方面，存在明显的多头管理问题，增加了成品油销售企业物流优化与管理工作难度。在运行机制方面，成品油产品配置的计划和产品的运输计划存在明显的不协调，物流节点没有进行合理的划分，第三方的物流服务质量较差，相关的技术设备及管理手段比较落后，没有先进的信息系统及服务网络。这些都严重影响成品油销售企业物流服务的有效性，导致石油零售流通费用过高。

二、成品油销售企业物物流优化与管理策略

（一）优化库存管理体系

1.库存的作用及弊端

有生产的时候，就有了库存。库存本身在市场发展和企业的运行发展方面发挥着非常重要的作用，主要体现在两点：第一，能够确保产品销售的稳定性。市场需求本身具有不确定性，成品油销售企业销售部门必须保持最终销售产品存在一定的库存量，这样做的目的是方便应对市场销售的不断变化，避免脱销或者断档问题的出现。第二，能够维持产品的生产稳定性。成品油销售企业按照销售订单及销售预测制定合理的生产计划，并且制定相应的采购计划。采购物品本身需要提前，提前时间需要按照统计数据或者在确保生产稳定的前提下进行制定，存在一些风险，像有时会延迟期限交货，影响成品油销售企业的正常生产。为了尽量降低这种风险，成品油销售企业应该适当增加材料的库存量。从客观角度来说，任何企业都不想进行库存，无论是原材料，还是成品，企业都想要最大程度降低库存。库存的弊端比较多，主要表现在三点。库存本身占用成品油销售企业大量的资金。成品油销售企业的资金被大量的占用，会导致成品油销售企业资金周转困难，增加成品油销售企业的利息支出。库存还能给个增加成品油销售企业的产品管理成本和产品成本，库存设备的增加及管理人员数量的增加会加大成品油销售企业的管理成本。除此之外，库存能够掩盖成品油销售企业管理工作中一些问题，像计划不科学、采购不合理、不均衡生产、不稳定生产和市场销售不力等等

2.供应链的成品油销售企业物流管理方式

就整个成品油的供应链而言，对库存进行优化，除了对成品油销售企业内部的库存进行优化，还需要对供应链层面上的一些组织实体网络库进行适当的优化，包括油田、资源配置公司、炼化企业和销售公司等等。传统的库存管理方式，是按照市场的实际需求进行预测，预留一定的库存保有量。这种方式，容易导致生产需求放大问题出现，会提高库存的成本，如果预测不准确，或者出现需求突然放大问题，就可能会导致供应断档。使用供应链的成品油销售企业物流管理模式，能够确保库存安全，还能降低用于库存的资金占有量，将供应链的物流运营成本降到最低。可以在成品油销售企业物库存管理过程中应用供应商管理库存方式，它主要是在销售商和供应商之间建立良好关系的基础上进行供应量库存的管理方式，它能够突破传统的库存拥有者进行库存管理模式，有效降低成本，为客户提供较高水平的服务，加快资金的周转，实现双方共赢目标。

第一，协同。整个供应链上的成品油销售企业各部门需要协同配合，协同的主要内容包括，对产品开发进行协同、对销售策略及提升计划进行协同、对供应需求及计划进行协同、对执行配送进行协同等等。一般来说，这种经营方式需要买方和卖方企业对相关的商业信息进行公开及共享，所以彼此双方需要建立一定的信任，按照这些行为形成一定的标准及契约，像签署相关的协议、建立纠纷机制、确立供应链积分卡和提出共同的激励目标等。第二点，计划。供应链上的成品油销售企业各部门需要形成良好的合作，共同制定相应的计划目标，如合作品牌计划、销售计划、促销计划和库存计划等，进而对成品油销售企业的订单满足率、库存和仓库周转率率等进行优化。除此之外，所有的成品油销售企业部门需要按照实际的情况建立科学的流程标准，如计划终止流程和产品导入流程等等。如此，就可以使各个成品油销售企业的步调一致。第三点，预测。需要卖方和买方按照市场的实际情况对产品的销售情况进行预测。双方需要建立科学的预测模型，包括季节因素、历史销售信息和政策因素等相关数据。预测数据本身无法保证完全准确，但是提高预测的准确性能够有效减少价值链体系中死库存和低效率，能够较好地促进产品销售，有效节约供应链的资源，尽可能减少资金的占用。第四点，补给。供需双方需要按照相关的计划进行及时的补货，销售预测本身需要利用时间序列及需求规划完成订单预测转化，通过订单预测进行库存计划和协同运输计划的制定。按照买卖双方订单预测中的约束条件，像订单处理的时间、前置的时间、商品单元、订单的最小量和收货日历窗等制定科学的补货计划。库存优化本身，并不是成品油销售企业内部的事情，是供应链层面及成品油销售企业内部管理的综合性较强的一项工作。想要确保供应链成品油销售企业物流管理方式充分发挥作用，供应链上面的各成品油销售企业及部门之间应该协同合作。

所以，可以使用供应商管理库存的方式，利用信息共享模式，既能够实现成品油销售企业内部各销售主体协助调运部门制定产品配置及需求计划，又能够对二次配送计划进行优化，提高成品油销售企业采购、库存和销售相关工作的工作效率，实现成品油销售企业经济效益最大化目标。一是计划好调运部门的成品油拥有量，对于销售部门来说，这样做能够解散订货部门，让采购任务更加简单化及自动化，有效减少分公司在进行实际的经营过程中的一些不必要的控制步骤，有效降低库存成本，提高服务水平及质量。二是计划好调运部门的成品油拥有量调运部门需要从多方面考虑库存管理，并且对且进行统一的优化管理，可以做好多个成品油销售部门之间的协调工作，控制配送节奏，进而确保能够降低成本。三是计划好调运部门的销售时点数据。调运部门需要对市场的需求进行准确的预测，尽可能提高预测的准确性，进而对各油库的库存量进行优化，减少成品油安全库存量，让储存成本和供货成本减少，并且较好地满足销售商的需求，提高服务质量。

（二）优化配送管理体系

随着我国经济水平的提升，广大人民群众对成品油的消费需求量越来越大，社会加油站及机构用户等为了有效降低库存成本及价格风险，在一定程度上减少订货的批量，增加订货的次数，成品油销售企业需要适应市场环境的不断变化，建立灵活性较强的物流配送机制。如此，才能够满足现阶段广大人民群众的多样化需求。

传统的成品油配送管理模式，大多按照行政区域进行销售区域的划分，二次配送过于局限在同一地区的零售网点和油库，容易出现油库送货及加油站进货舍近求远问题，如常常迂回运送，增加了成品油配送的成本，造成极大的资源浪费。与此同时，各地区的分公司只是确保本区域的成品油供应和销售，彼此之间没有进行有效的沟通，影响整体利益最大化目标的实现。

使用供应链物流的管理方式，各级销售部门销售给相关机构用户的油品，配置给各个零售网点的油品，都是统一由成品油销售企业调运部门所管辖的物流配送中心组织并委托第三方物流进行相关工作的展开，物流配送中心对全部的油库库存及零售网点进行统一的管理，结合市场销售的实际情况，进行二次资源配置及二次配送。此配送体系，有三个显著的优点。第一点，能够较好地适应物流管理的多变性。这样，既能够保证对物流管理进行统一的计划、统一的指挥、统一的配置和统一的运作，又能够提高二次配送作业的灵活性，确保各个分包方存在一定的竞争力，确保配送服务水平的提升。第二点，可以将油库作为中心点，科学合理的划分配送的区域，按照市场实际的工序情况及油库的吞吐能力，将成本最低作为目标，建立科学的先行规划模型，对配送中心进行合理的布局，对每一个配送中心的最大库存水平及年周转量进行准确的预测，综合考虑各种运输条件，按照经济半径划分配送区域，提高配送效率，降低物流成本，争取为客户提供最好的服务。第三点，利用现代化的物流信息手段，包括GPS系统、ERR系统和物流管理软件等，建立具有实时性的信息管理系统，做好计划业务、财务业务、物流业务和零售业务之间的协调配合工作，让成品油销售企业物流配送中心能够直接获得加油库、最终客户端和油站的配送订单信息和运输公司的物流信息，然后按照库存及运输半径优化二次配送计划，让相关的承运方执行后续工作，确保整个物流系统能够持续高效的运行。

（三）优化运输管理体系

运输，是成品油销售企业物流管理过程中非常重要的一个环节，它的成本能够占成品油物流总成本的60%.所以，优化运输管理体系，是成品油销售企业物流优化与管理工作的关键。

1.优化运输管理体系的五大要素

对成品油运输的合理性进行判断，或者说判断运输组织是否优化，需要从五个方面进行评价，而这五个方面，也就是优化运输管理体系的五大要素。第一点，运输距离。在实际的运输过程中，运输费用和运输时间等都和运输距离有一定的关系，运输距离的长短是影响运输合理与否的一大因素。第二点，运输环节。每个运输环节的增加，都需要增加运输相关的附属活动，如保装、装卸、混油处理和损耗等，各项技术的经济指标会随之改变。所以，减少运输环节，是优化运输的关键。第三点，运输工具。任何一种运输工具都有自身的优势，所以应该按照实际需求选择合适的运输工具，将运输工具的作用充分发挥。第四点，运输时间。在物流时间里，运输时间占据大半，特别是远程运输。所以，应该尽量缩短运输时间，提高运输工具的周转次数，提高通过运输线路的能力。第五点，运输费用。运输费用，指的是成品油移动需要支付的各种款项，包括损耗、资金占用和运费等等，运输费用直接影响物流系统的市场竞争力。可以说，运输费用的高低是判断各项优化措施是否可行的关键。

2.优化运输的主要内容和方法

优化运输，主要是选择合适的运输方式、选择合适的运输路径和提高运输工具的实载率。第一点，选择合适的运输方式。成品油的运输方式，主要包括铁路运输、水路运输、公路运输和管道运输，它们四种方式都有自身的优势和不足，需要按照运输服务目标的要求和运输环境，并且结合不同运输方式的特点，进行全面的考虑，可以选择某一种运输方式，也可以选择多种方式联合运输。第二点，选择合适的运输路径。明确运输方式以后，需要按照成本最低或者效率最高的原则，选择合适的运输路线。优化运输路径，是一个持续的过程，需要考虑成本因素、每条路线的通过能力、考虑时间因素、考虑滚动优化和考虑全过程运输系统。如此，才能够实现对运输路径的优化。第三点，提高运输工具的实载率。可以从两方面着手，它们分别是配载运输和按照资源流向进行重装和重返。配载运输，就是利用运输工具的容积和载重量，对载装的货物和载运方法进行合理的安排及选择，确保运输合理的一种运输方式。按照资源流向进行重装和重返，能够较好地节约人力资源，有效减少车辆返空方面的费用成本。

三、结束语

总而言之，我国成品油销售企业物流管理现状不甚乐观，存在一些突出的问题，像在油库布局方面，无法满足现阶段市场的需求、在库存管理方面，存在明显的多头管理问题和成品油产品配置的计划和产品的运输计划存在明显的不协调等，这些问题的存在严重影响成品油销售企业物流优化与管理相关工作顺利进行，必须要采取措施，解决这些问题，才能够促进成品油销售企业的良好发展。成品油销售企业，必须重视物流优化与管理，提高自身的市场竞争力，实现经济效益最大化目标。笔者提出优化库存管理体系、优化配送管理体系和优化运输管理体系。希望通过本文分析，更多专业人士能够参与到成品油销售企业物流优化与管理课题的讨论中来，针对文中的不足，提出宝贵的意见，为促进我国成品油销售企业的可持续发展做出贡献。