石化企业原油采购管理浅析

牛彦红

（中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司，山东淄博255400）

对于石化企业来说，原油采购是企业得以正常运行的重要保障，也是供应链中的重要环节。石化企业原油采购管理的目标是以安全生产为前提，以保障生产需求为基础，综合考虑炼油、化工生产平衡，努力提高采购原油的性价比，实现公司效益最大化。一般来说，原油在炼化企业占总成本的90%以上，原油管理工作的好坏影响到炼化企业整个生产经营链条，是公司生产经营优化工作的重中之重[1]。从大的方面看，原油管理工作包括原油采购优化管理和原油加工控制管理两方面，其中原油采购优化管理包含了原油市场分析、原油保本点优化测算、原油采购方案优化、原油船期拼装优化、原油配输方案优化等环节；原油加工控制管理包括原油加工量的优化、装置加工进度及状态跟踪、特殊油种加工进度控制、新油种加工可行性分析等[2]。本文以某石化公司原油采购管理为例，对石化企业原油采购管理进行分析。

1 加强原油采购流程管理，保证资源供应

近年来，某石化公司陆续修订完善了《进口原油采购管理细则》和《进口原油进厂管理细则》，加强原油采购流程管理，保证资源供应。原油采购需要提前3个月下订单操作，市场波动大，工作流程链长，涉及环节多，包括市场研判、油种选择、计划编制、资源落实、接卸储输、加工结算、总结分析等，环环相扣，每一环节都影响最终结果，需要跟踪把控，以确保原油在采购、进厂加工和库存环节的整体平衡。通过建立原油采购、加工和库存动态平衡系统，对原油物流各环节进行动态优化。

原油采购优化是原油管理链条中的最重要一环，关系到原油采购成本的控制、实现装置加工效益的高低和公司内部物料平衡等。针对原油管理，成立了原油采购优化小组，每月中旬召开例会对原油市场分析、月度原油优化、采购方案、优化拼装、生产加工等环节指定的方案进行讨论决策。根据第M-1月的原油库存，结合第M月的采购计划，科学合理地制定第M月的原油进厂计划，同时根据第M＋1月的加工计划及需求制定原油进厂方案，及制定第M＋2月的原油进厂预安排，同时根据第M＋2月的库存数量及品种结构，为第M＋3月的采购方案和船期安排提供参考。

通常原油进厂实行边收边付装置进行加工，因此需密切跟踪原油进厂后的加工情况，包括整体API、硫含量、酸值等指标，劣质油掺炼比例，装置反映等情况[3]。如出现异常及时查找原因，并协调管道公司调整原油进厂安排。当月需对上月原油加工情况进行汇总，并与加工计划比对，查找差异，及时调整当月加工安排。

2 加强市场研判，准确把握市场走势

2019年，国际原油市场波动很大，1-4月，国际油价一路震荡上涨，4月WTI、布伦特原油分别涨至年内最高，为66.3美元/桶和74.57美元/桶。7月上旬，中东紧张局势升级，国际油价持续震荡上扬。8月，美国称将从9月1日起对价值3 000亿美元的中国进口商品加征10%的关税，WTI原油重挫4.63美元/桶，至53.95美元/桶，跌幅7.9%；布伦特原油下跌至60.5美元/桶，跌幅6.99%。9月，沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美）的原油加工设施受到袭击，日产量减少570万桶，WTI原油暴涨，创下2008年12月以来的最大单日涨幅；布伦特原油上涨14.6%，至69.02美元/桶，创下海湾危机以来的最大盘中涨幅。9月17日，各国表示将动用紧急供应，以保持全球石油供应，油价出现大幅回落。此后围绕着沙特恢复供应的猜测以及中美贸易谈判的预期，油价以下跌为主，回吐此前创记录的涨幅。

从以上市场信息看出，国际原油市场波动很大。原油采购业务就是要根据地缘政治、宏观经济、供需关系变化等影响国际油价的因素[4]，结合各资讯机构对市场走势的分析，作出对市场走势的判断，在满足装置加工需要的基础上，灵活调整原油采购策略，包括油种选择、采购比例调整、加工方向选择等，降低采购成本。

3 充分进行采购优化测算

3.1 精选加工路线，确保利润最大化

某石化公司共有3套常减压装置，原油一次加工能力1 500万吨/年，综合配套能力1 300万吨/年。3套常减压装置按照分油种、分方案的原则组织生产，其中第二常减压装置主要加工凯萨杰等低硫原油，同时为降低加工成本，掺炼少量胜利原油，初馏塔顶部与常压塔顶部产品作为重整原料，渣油进重油加氢装置加工，为两套催化装置提供原料；第三常减压装置主要加工科威特原油或沙特中质原油、沙特重质原油，初馏塔顶部与常压塔顶部产品作为乙烯原料或重整原料，渣油生产重交沥青；第四常减压装置（替代第一常减压装置）主要加工胜利原油，为降低酸值，掺炼部分适合重整原料的进口原油，初馏塔顶部与常压塔顶部产品作为重整原料，渣油进焦化装置加工或生产防水卷材沥青。

3.2 均衡基准油挂靠比例，规避采购风险

受全球经济走势、中美贸易争端的不确定性等因素影响，油价波动风险较大，某石化公司在采购原油时充分考虑挂靠的基准油价波动带来的影响，均衡挂靠比例，规避采购风险。以某年采购的10种进口原油为例，科威特原油、沙特重质原油、伊朗重质原油挂靠迪拜阿曼基准原油，共计394.19万吨，占采购总量的71.53%，同比降低0.37个百分点；普鲁托尼、吉拉索、凯撒杰等挂靠布伦特基准原油，共计156.90万吨，占采购总量的28.47%，同比升高0.37个百分点，见图1。

3.3 用好测算软件，降低采购成本

原油测算是原油优化工作中的关键环节，测算工作需要做到及时、科学、准确，才能为原油采购优化提供更好的建议。充分利用PIMS软件对采购油种进行对比测算，结合自身装置加工条件限制，以总体效益最优为原则，确定月度原油采购的品种和数量。为原油采购优化提供可靠依据，优化原油采购品种，降低进口原油采购成本[5]。某年共采购10种进口原油551.09万吨，同比增加54.32万吨，高硫原油394.19万吨，同比增加37.03万吨；低硫原油156.09万吨，同比增加17.29万吨。

如某年进口原油平均API为30.01，同比升高0.41个单位；平均硫含量为2.06%，同比升高0.05个百分点；平均酸值（KOH）为0.26 mg/g，同比持平。平均到港价格71.13美元/桶。

3.4 寻找机会油种，降低采购成本

在原油价格相对较低的时候果断买进，实施“快、准、灵”的经营策略，才能实现最大效益。紧盯市场，加强与集团总部和代理公司等外贸公司联系，在满足生产装置需求的情况下，采购机会油种，降低进口原油采购成本。如某年相对于西非凯撒杰、吉拉索等原油，南美卢拉等原油价格较低，但价差变化较大，公司积极协调，在1，3，4月共采购巴西卢拉原油38.38万吨（因3月VRDS装置检修，2月未采购低硫低酸原油），替代安哥拉凯撒杰原油，在第二常减压装置加工，共降低采购成本2 200万元。

3.5 积极寻找替代油种，拓宽资源渠道

对石化企业来说，原油品种的选择，除了原油性质外，还要考虑装置的加工能力以及酸值、硫含量等设防值。对原油采购人员来说，保供是第一位的，在保供的基础上考虑优化原油采购，降低采购成本，实现经济保供。所以要积极寻找替代油种，拓宽资源渠道。近年来公司充分利用区域优势，努力实现区域内5家石化企业油种相同，方便资源串换，解决油轮到港不及时、恶劣天气和重大军事行动影响油轮靠泊等造成原油供应紧张的问题。同时积极试验新油种，先后试用了普鲁托尼，伊拉谢玛，卡夫基和埃斯坡等原油，拓宽原油资源渠道。

第二常减压装置主要加工吉拉索、凯撒杰、萨宾诺、普鲁托尼、卢拉、杰诺等进口原油，由于普鲁托尼、卢拉、杰诺等原油凝点高，冬季不能管输，且冬季吉拉索、凯撒杰等原油在国际市场上紧俏，经积极协调，2018年11-12月采购了19.2万吨桑格斯原油，缓解了冬季低油原油采购紧张局面。

4 精心操作库存，实现量价配合降本增效

原油库存的管理包括两个方面：一是原油可用实物库存水平的控制；二是原油库存量变化的控制。原油库存水平的高低及波动变化不仅关系到资源的安全稳定供应，还影响着原油的采购成本。因此，企业要根据自身情况测算合理的库存水平，在确保资源安全供应的前提下，做好原油库存水平的控制，实现减少库存原油的资金成本占压。同时通过控制月度原油采购数量，把握原油库存变动，踏准市场节奏，实现进一步降低原油采购成本的目的。

受多重因素影响，国际原油价格跌宕起伏，走势难以判断。如何在原油采购方面做好库存管理，实现量价完美配合，降低采购成本，给原油采购工作增加了难度。公司原油库存的控制原则是采购量紧贴加工量，尽力规避市场价格的波动风险。原油业务人员积极研判市场，在把握住市场大趋势情况下，通过适度控制采购量来实现库存运作，降低采购成本。某年一季度原油价格较低时，提高库存，3月底进口原油库存增加到39.5万吨；5-8月原油价格较高时降低库存，8月底进口原油库存36.6万吨，9月原油价格在近四个月低点时，提高库存，为四季度做大原油加工量，冲刺年度1 200万吨做准备，月底进口原油库存38.8万吨。10-12月加大进口原油加工量，规避降价风险。

经测算，某年进口原油采购平均价格比按原油加工数量采购低0.08美元/桶，降低采购成本2 216万元，见图2。

5 优化油轮运输管理

5.1 加强租船管控，降低运输成本

公司采购的原油主要来自中东、西非和南美洲。运费市场的变化，影响采购成本。原油采购应紧盯运费市场变化，及时调整每月各地采购比例，加强租船管控，降低运输成本。如某年共采购中东和西非原油490.7万吨，一程运费平均为1.18美元/桶，同比降低0.23美元/桶，其中，中东原油394.19万吨，一程运费为1.01美元/桶，同比降低0.27美元/桶；西非原油96.51万吨，一程运费为1.84美元/桶，同比降低0.09美元/桶。降低运输成本效果明显。

5.2 合理安排船期计划，降低原油滞期费

船舶在装卸港装卸时间如大于合同规定的可用装卸时间，大于的部分即为滞期时间，与滞期费率相乘后即为滞期金额。滞期被看作是运费的延伸，是运费的一部分。目前市场上超级油轮VLCC一个航次装卸港可用装卸时间均被定义为120小时。如果船舶为两港装两港卸，分摊给每个卸港的可用时间只有30个小时。根据原油采购计划装期、跟踪油轮装货情况；原油装船后即开始跟踪油轮航程，以确保按照计划到货期到港。油轮抵港3天前向各相关部门进行通报，并与管道公司和码头进行沟通，合理安排原油靠泊及卸船方案。对港口两头潮及大风大雾天气需提前预知和应对，对码头拥堵和罐容不足等情况需提前优化调整，确保油轮及时靠泊和卸货，保障原油供给，减少油轮滞期。合理安排进口原油船期计划，同比降低进口原油滞期费27.50万美元。

某年该公司上旬原油到港203.81万吨，占采购总量的41.03%；中旬原油到港176.51万吨，占采购总量的35.53%；下旬原油到港116.45万吨，占采购总量的23.44%，基本达到集团总部对原油上中下旬均衡到港的要求。

6 加强贸易风险管理

谨慎套期保值，禁止投机交易。为避免行业内套期保值出现重大失误，造成重大经济损失[6]，集团总部修定了《金融衍生品业务管理规定》，明确金融衍生品业务坚持套期保值，禁止投机交易；公司据此制定《金融衍生品管理细则》，完善套期保值操作流程，禁止投机交易。企业多通过库存管理、采购机会油种等非套期保值操作来降低采购成本，优化原油采购。

7 结论

通过对公司原油采购管理链条进行梳理分析，加强原油采购管理的措施，可以总结概括为基础保供措施、经济保供措施和风险防范建议。

1）基础保供措施方面，建议加强原油市场的研判，准备把握市场走势；制定完善的采购流程，并严格落实，保证原油资源供应。为保证原油供应，可以积极寻找替代油种，拓宽资源供应渠道。

2）比基础保供更高一个层次是经济保供，建议从用好PIMS等测算软件，为油种选择和加工路线提供指导等方面入手，准确把握市场走势，通过量价配合手段，精心操作库存，实现降本增效。同时还要积极寻找高性价比的机会油种。加强租船管控，降低运输成本；合理安排船期计划，降低原油滞期费。

3）原油采购业务，保供是第一位的，但也要防范市场风险。建议均衡基准油挂靠比例，对冲基准油波动风险、并建议谨慎开展套期保值，企业以生产经营为主，禁止进行投机交易。