曾经的连阳大桥

“悄悄的我走了，正如我悄悄的来，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”2004年8月19日，默默陪伴连州人民整整45年的连阳大桥正式拆建。当时在网络上，有人用徐志摩的诗《再别康桥》来惜别昔日的连阳大桥。

对于许许多多步入中老年的连州人而言，脑海中对连阳大桥那难以忘怀的记忆，并不仅仅是一座大桥，她的每一个篇章都记载着可歌可泣的动人故事，她的每一个变迁都记述着一种锐意进取的连州精神。“剡中若问连州事，唯有千山画不如”，唐代诗豪刘禹锡在任连州刺史时，曾写诗赞美古邑连州的旖旎风光，这座依山傍水的城市，不仅是钟灵毓秀的长寿之乡，也是一座独具魅力的山水城市。

如画连州，淡水资源丰富，星子河、西溪河、三江河在连州这片沃土交汇，融合成了流经千年的悠悠湟川，如同一条白练般环抱着连州，滋润着两岸的生灵。连州坐落在芳草萋萋的湟川河畔，市民沿河而居，河西谓之为“城西”，河东是中心城区。湟川两岸人口密集，往来频繁，多年来由于桥梁的缺乏，给连州城东与城西之间的来往造成了诸多不便：行人过往要走位于市区中山北路与中山南路交接的十字街口——南门头的浮桥，汽车过岸则必须摆渡。每每遇到汛期水涨，浮桥便走不了。种种的不便，影响着连阳人民的交通出行，严重制约着那时连州的社会经济发展。直到连阳大桥建成，这情形才彻底得到改变。（而连阳大桥就是连州大桥的前身。）

燕去燕回，花开花落，把时光的轮轴拨回到1957年，广东省第一座大跨径石拱桥——连阳大桥在连州城城西出口处的鹅公潭动工兴建，贯穿323线。由于当时连阳四县合并为“连阳各族自治县”，故名连阳大桥。根据设计标准，建成后的连阳大桥，活荷载能力，可以用两辆16.9吨的大型汽车，用时速80公里速度并排而过，能通过60吨重拖拉机。大桥规模庞大，需要各种料石、块石、片石就达1万7800多立方米，需要水泥730噸、钢板7吨多、木材930立方米。除此之外，还需筑一条附设工程的小型石桥。导流坝全长482米。

按照当时的设计蓝图，连阳大桥建成后，不单沟通了东西两岸的交通，而且可以利用大桥墩栏坝储水，利用水流发电四百瓦，解决连州镇居民用电和工业用电，导流坝堵塞的河水可作游泳场，两岸中间的小岛可建设成花园，为连州增添了无限美景。

连阳大桥1959年建成通车后，宛若一道美丽的飞虹般横跨两处河面，那曼妙的姿态好似正值豆蔻年华的少女在轻盈飞舞。大桥中间通过静谧的大云洲河坝，在附近河堤近观连阳大桥时，河面的倒影就像一道道弯弯的月亮，显得唯美而梦幻。

连阳大桥主桥为石拱桥，东段跨3拱（每拱长12米），西段跨3拱（每拱长40米），主桥共长156米，行车道长214米，桥面原宽7米，大约有两部车那么宽，人行道0.75米，全部用石头砌成，不仅是连州通往连南、连山、阳山和广西、湖南等地的主要通道，也是当时全国少有的大跨度石拱公路桥，名噪一时。早年期间，连阳大桥上曾有部队和武装民兵日夜把守，全力保障着这条贯通连州城东、城西的交通大动脉畅通无阻，足以证明连阳大桥在当时的重要地位。

盛夏时节的傍晚，彩霞布满天空，绯红的夕阳照射在湟川河面上。随着阵阵清风徐来，平静的湟川河面上掀起层层涟漪，仿佛铺了闪烁的“碎金”一般。此时，会常常看到连阳大桥的桥墩下，放学回家的孩子一个个接二连三地跳进河去，把“碎金”合成了一缕一缕的“金丝”，在水中笑着游泳、摸河螺、泼水嬉闹。孩子们那清脆的笑声中浪花飞溅，那欢快的笑声也在落霞染红的湟川中散开。此刻，晚霞片片，杨柳依依，掩映着湟川两岸的青屋黛瓦;点点碎阳，袅袅炊烟，呼唤着晚归的渔船，一片安逸宁静，如在画中……

1994年4月22日，国家民政部批复：撤销连县，设立连州市（县级），以原连县的行政区域为连州市的行政区域。是年，因连阳大桥是连接湘、桂、粤三省的重要桥梁，为促进当时连州经济健康快速发展，为适应当时连州日益发达的交通，连阳大桥采取封闭式作业，实施扩宽改造，两侧设悬臂伸出1.5米，桥面高于连州百年一遇的洪水位，设计可通过60吨汽车。

斗转星移，岁月如梭，经过数十年的风蚀日侵、洪水冲刷和日益密集的车流，当初建的连阳大桥按照那时的施工设计、桥梁荷载设计等自然适应不了新世纪连州日益增长运输量的需要，加上市青少年宫基建时挖土方的影响，最终不堪重负。2001年，经有关部门检测，连阳大桥桥台、拱圆均出现了不同程度的裂缝，该桥被广东省交通厅列为危桥改造项目。为确保过往车辆和行人的安全，改善区域交通条件，2003年6月经广东省交通厅立项，由连州市人民政府组织改建。2004年8月19日，有着近半个世纪历史的连州市连阳大桥开始拆建。

自2004年底开工以来，重建工程就在日夜施工。2007年2月7日，新连阳大桥建成通车，并更名为连州大桥。当天上午，数百市民早早来到桥上，体验新桥通行的喜悦。新连阳大桥全长306.6米，桥面总宽33.5米，建设里程560.468米，按一级公路技术标准设计，计算行车速度为80公里/小时，主车道按双向6车道标准建设，桥涵设计荷载为公路一I级，工程造价4000万元，总投资5000万元，是接通连州市区中轴线的重要纽带。2006年11月，连州市新连阳大桥工程进入收尾阶段，护栏安装工作正在紧张有序地进行着。大桥两边的护栏长六百多米，用福建麻石材料做成。护栏的设计与连州历史文化相结合，护栏上刻有连州的山山水水、连州历代名人以及连州新八大景和旧八大景等，颇具特色。护栏总投资共180多万元。

夜色中的寿乡连州灯火辉煌，继续着白天的热闹与喧嚣。站在连州大桥上，遥望迷人的巾峰山，点点灯光由远及近，伴随着汽车飞驰而过的声音，化为无边的点点繁星，无数条光线连成一条闪亮流动的光带，长长的连州大道犹如天上璀璨的银河。

如今的连州大桥，人来车往。各种各样的大型广告牌矗立在连州大道两旁，让人处处感受到新时代的召唤，让人时时感受到古邑连州充满活力与动感的气质，让人深深感受到旧连阳大桥已经带着人们的回忆和依恋渐渐远去，新的连州大桥将承担旧桥承担过的使命，为创造连州美好明天提供更快捷的服务与便利！

作者简介：谭灯材，1989年生，男，广东韶关人，理学学士，中级统计师，现为中国诗歌学会会员、清远市作家协会会员、清远市文艺评论家协会会员。

（责任编辑 葛星星）