公路施工中的沥青路面施工技术

（浙江 杭州 311500）

随着我国经济社会的建设与发展,公路工程的数量不断增多,其建设规模也不断扩大,公路建设在我国交通领域中的作用越来越大。同时,随着科学技术的进一步发展,公路施工中的技术应用水平也逐渐提高,特别是沥青路面施工技术在公路施工中的应用,进一步提高了公路施工的整体质量,为社会的建设与发展奠定了良好的基础。

一、公路工程施工质量控制现状

公路工程质量控制是在全面质量管理理论的基础之上建立起来的，工程施工的过程是决定工程质量好坏的重要阶段，并影响着公路的使用价值，因此，在工程施工阶段，应加强对质量的控制。施工质量的控制一般分为事前控制、事中控制和事后控制三种基本方式，具体来说，事前控制就是指在正式施工之前进行的质量控制，事中控制就是指在施工过程中进行的质量控制，事后控制是指对施工各阶段产品进行的质量控制。在正式施工阶段，应仔细检验材料以及制品，看其是否符合质量控制的标准，在施工过程中有效的保障工程质量，可以减小后期修补的机率，节省资金投入，在竣工阶段，同样要依据相验收标准，对制品的质量进行合格验收，检验质量是否达标。要想做好工程质量控制工作，就要对整个工程各个阶段、工序的质量标准进行全面的了解，使其真正发挥作用，确保公路工程的质量。

二、公路施工中沥青路面施工技术

（一）混合料拌和技术

拌和是非常关键的环节，做好该项工作能有效提升沥青混合料的综合性能，满足施工建设需要。一般采用间歇式搅拌机拌制，提高混合料的和易性与密实度，保证施工质量。原材料添加时，为了更好地管理施工质量，企业需合理使用电子秤的方式针对原材料进行称量，使得材料质量符合规定。在实际拌和的过程中，需将温度控制在180℃左右。在每个混合料管理的过程中，需将拌和时间控制在41s 左右，确保拌和到位，满足施工需要，并且无花白、离析、结团现象，提高混合料拌和质量。

（二）合理运输沥青混合料

将沥青混合料从拌和站运输到施工现场的过程中，需要按照混合料产量以及运输距离来合理配置运输车辆，并维持车厢的整洁，在其中涂抹防粘薄膜剂。同时，要合理覆盖篷布，以免热量损失，并起到防雨、保护环境的作用。如果混合料被雨淋、不符合铺设温度标准以及出现硬化或者离析现象，需要直接抛弃这些混合料。

（三）混合料的摊铺

进行沥青路面摊铺作业前，应对施工路段的路面进行有效的清理，保证其整洁干净；同时，对熨平板的温度进行严格的控制，施工人员可以采取预热的方式，将熨平板的温度调整到与沥青混合料的温度一致。通常情况下，其温度应控制在100℃以上。同时，在摊铺过程中，要控制摊铺机的行驶速度，不能在中间停留或摊铺过快，应按照规定的摊铺速度匀速完成摊铺作业。由于公路路面较宽，若只使用1 台沥青摊铺机，在施工过程中很容易出现混合料离析问题，影响施工质量。因此，在施工过程中，往往使用2 台或以上的沥青摊铺机同时进行沥青混合料的摊铺。需要注意的是，每幅摊铺宽度应控制在6～7m，摊铺机前后应错开10～20m 的距离。

（四）对沥青路面有效碾压

在路面施工过程中，开展有效的碾压施工至关重要，通过提高沥青路面压实成效能够全面提升公路路面施工质量。在对沥青路面采取碾压措施时，需要对压实机基本运行速度、碾压温度、碾压厚度等进行控制。分析碾压次数与碾压速度之间的关系，如果实际碾压速度较快，需要相应地添加碾压次数，这样才能有效提升碾压成效，但是如果采取多次碾压会导致压实效率降低，所以当前施工技术人员需要结合沥青路面施工要求对碾压速度进行控制，这样能够有效提升施工质量。在正常情况下，从路面碾压施工经验中来看，碾压施工速度需要控制在2～4km/h 最佳。如果施工中选用的是轮胎压路机，需要将碾压速度适度提升，但是最高速度不能超出5km/h。

（五）接缝处理

道路施工过程对沥青路面的建设一定会波及到原材料应用比例的问题，如果整个沥青原材料的配比程度不符合标准，那么道路施工工作就不能达到预想的结果，就会让局部分路段出现不同程度的裂口。一但发生这种现象，就会让整个沥青路面的结构受到损坏，最后达不到预想的效果，造成道路路面的使用寿命缩短。因此，技术人员要对裂缝路面做好接缝工作，避免道路裂缝带来的影响。通常来讲，我国现阶段道路施工团队处理公路裂缝的方法来源于两方面，其一竖直方向衔接裂口，其二水平方向衔接裂口。

结束语：

沥青路面是公路施工中较为常用的路面形式，该路面也具有多种优势，能够为人们提供更加良好、安全的交通道路。但是公路工程当中的沥青路面经常会出现路面松散、车辙严重、路面凹陷、路面泛油以及路面裂缝等问题，严重影响道路使用的安全可靠性，而出现这些问题也多是由于施工当中存在的各种不当操作导致的。基于此，有必要深入研究公路施工中的沥青路面施工技术，细化研究技术的具体应用，以有效提升沥青路面施工质量。