国家发改委批复山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020—2025年）等

● 国家发改委批复山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020—2025年） 2020 年10月30 日，国家发改委批复《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020 —2025 年）》，同意建设 3 号线二期、4 号线一期、6 号线、7 号线一期、8 号线一期、9 号线一期共 6 条线路，总里程约 159.6km。

近期建设项目总投资为 1154.36亿元，其中资本金占 40%，计 461.75亿元，由济南市、区两级财政资金承担;资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式解决。

（国家发改委官网 2020-10-30）

● 湖南省发改委批复长沙市轨道交通 6 号线东延段工程可行性研究报告 该工程起于在建 6 号线黄花机场西站（不含），依次下穿机场 T1、T2 航站楼间连廊、第一和第二跑道、T4 飞行区（远期）西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3 停机坪及 T3 航站楼后，接入机场综合交通中心，设黄花机场东站。线路长约4.21km，均为地下线，设车站 1 座。

该工程车辆段、主变电站、控制中心与在建的 6 号线共享，车辆采用A 型车，最高运行速度为 80km/h，直流 1500V 架空接触网供电，采用 6 辆编组。

工程估算总投资为 29.26 亿元（含同步实施工程 8.51 亿元）。其中，资本金占总投资的 40%，由长沙市财政预算安排;资本金以外的资金由项目法人单位利用国内银行贷款解决。项目建设工期为 47 个月。

（湖南省发改委官网 2020-10-20）

● 湖南省发改委批复长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程可行性研究报告 该工程线路自长沙大道与临空大道西北侧既有长沙磁浮快线接出，以高架形式上跨临空大道后，从湖南省机场管理集团北侧山地转入地下，向东敷设，至 T2 航站楼西南侧停车场设磁浮 T2 站;出站后沿第一跑道西侧走行，至第一跑道南端避开跑道折向东，接入拟建 T3 航站楼设磁浮 T3 站，并预留进一步延伸至浏阳的条件。线路全长 4.448km，其中高架段长 0.224km，地下段长 4.224km，共设车站2座，均为地下站，含换乘站 1 座。

工程估算总投资为 27.87 亿元。其中，资本金占总投资的 40%，由长沙市财政预算安排;资本金以外的资金由项目法人单位利用国内银行贷款解决。项目建设工期为 47 个月。

（湖南省发改委官网 2020-10-26）

● 安徽省发改委批复合肥市轨道交通 6 号线一期工程初步设计 6 号线一期工程线路起自鸡鸣山路站，终至东风大道站，途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，线路全长 35.2km（其中 7.7km 线路拆分于 4 号线），均为地下线，共设车站 22 座（新建车站 17 座）。线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），具备全自动运行功能，最高运行速度为 100km/h。

（合肥市轨道交通集团官网2020-10-23）

● 安徽省发改委批复合肥市轨道交通 8 号线一期工程先行段和 7 号线一期工程（松林路站—天津路站段）可行性研究报告 8 号线一期工程先行段为一里井站—荷塘路站段，线路起自既有 3 号线一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路敷设，止于荷塘路站，线路全长 7.3km，共设车站 5 座，其中换乘站 2 座。

7 号线一期工程线路起自松林路站，终于天津路站，线路全长18.85km，均为地下线。全线共设车站 16 座，其中換乘站 7 座。新建紫云路车辆段，共享 1 号线庐州大道主变电所，新建莲花路主变电所，共享方兴大道线网（应急）指挥中心。

（合肥市轨道交通集团官网2020-11-05）

● 江苏省发改委批复南京地铁 4 号线二期工程可行性研究报告 4 号线二期工程东起 4 号线一期既有龙江站，西至珍珠泉站，线路长约

9.7km，均为地下线，共设车站 6座（换乘站 2 座），平均站间距1.67km。4 号线初、近、远期采用 6辆编组 B 型车，设计速度为100km/h。项目总投资 88.1 亿元。

（江苏省发改委官网 2020-10-26）

● 江苏省发改委批复徐州市轨道交通 6 号线一期工程可行性研究报告 6 号线一期工程（黄山路站—徐州东站）线路全长 22.8km，共设车站 16 座，均为地下站。新建徐州市轨道交通赵武线网控制中心、汪庄车辆段、高铁停车场，车辆计划采用 B 型车，列车最高运行速度 80km/h。拟采用全自动运行（无人驾驶）系统。

6 号线一期工程计划于 2020 年12 月开工建设，2025 年 9 月建成，总投资约 191.57 亿元。

（江苏省发改委官网 2020-10-26）

● 重庆市发改委批复重庆市轨道交通 15 号线一期工程可行性研究报告 15 号线一期工程起于九曲河东站，终于两江影视城站，线路全长38.73km，其中地下线（含明挖段）35.463km，高架线 3.267km。全线共设车站 14 座，均为地下站，其中换乘站 7 座。设停车场 2 座、主变电所2 座，其中 T3 航站楼站主变电所与规划城市轨道交通 26 号线共享。列车最高运行速度 140km/h。

项目估算总投资约 273.98 亿元，包括：①建设用地费 6.99 亿元，由相关区承担;②工程建设投资 266.99 亿元，其中资本金占 40%，由市财政性资金按既定渠道安排，资本金以外的其余资金由项目法人商请银行贷款解决。项目建设工期为 72 个月。

（重庆市发改委官网 2020-11-02）

● 重庆市发改委批复重庆市轨道交通 27 号线工程可行性研究报告 27 号线工程起于璧山站，终于重庆东站，线路全长 51.829km，共设车站 14 座，其中高架站 1 座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13 座均为地下站。设重庆东车辆段和璧山停车场。列车最高运行速度140km/h。

项目估算总投资约 345.87 亿元，包括：①建设用地费 11.88 亿元，由相关区承担;②工程建设投资 333.99亿元，其中资本金占 40%，由市财政性资金按既定渠道安排，资本金以外的其余资金由项目法人商请银行贷款解决。项目建设工期为 72 个月。

（重庆市发改委官网 2020-11-03）

● 上海市发改委批复上海市轨道交通市域线崇明线一期工程可行性研究报告 一期工程线路全长约22.4km，其中南港穿越长江的隧道长约 9.7km，敷設方式全部为地下线;全线共设车站 5 座，均为地下车站;设东靖路车辆段车辆基地1座;新建长兴岛主变电所 1 座。列车拟选用市域 A 型车，最高运行速度120km/h，6 节编组。

（上海市发改委官网 2020-11-04）

● 深圳地铁 2 号、3 号、4 号延长线和 8 号线一期开通运营 2020 年10 月 28 日，深圳地铁 2 号、3 号、4 号延长线和 8 号线一期工程开通运营，深圳市轨道交通网运营总里程达到411km，城市轨道交通服务延伸到盐田、莲塘、观澜和福田保税区等地。

地铁 2 号线三期工程西起已运营 2 号线终点新秀站，终点设于莲塘站，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道交通干线。地铁 8 号线一期工程由 2 号线三期工程莲塘站站后折返线接出，起于梧桐山南站，终点为盐田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的 8 号线二期工程（在建）。地铁 3 号线三期南延线起于既有 3 号线益田站，终点为福保站。地铁 4 号线三期工程由清湖站向北端引出，终点为牛湖站。

（深圳地铁官网 2020-10-28）

● 无锡地铁 3 号线一期工程开通运营 2020 年 10 月28日，无锡地铁 3 号线一期工程正式开通运营。

3 号线一期工程整体呈西北至东南走向，西北起自苏庙，东南至硕放机场。线路全长约 28.5km，共设车站21 座，均为地下站。设有硕放车辆段及综合维修基地和停车场，全线初期采用 6 辆编组，共配 28 列 168 辆车。

（中国江苏网 2020-10-28）

● 中国城市轨道交通协会批准发布《城市轨道交通云平台构建技术规范》等 5 项团体标准 2020 年10月20日，经中国城市轨道交通协会办公会批准，发布《城市轨道交通云平台构建技术规范》等 5 项团体标准，分别为：①T/CAMET 11002-2020《城市轨道交通云平台构建技术规范》（2021年3月1日实施）;②T/CAMET 11003-2020《城市轨道交通大数据平台技术规范》（2021年3月1日实施）;③T/CAMET 11004-2020《城市轨道交通云平台网络架构技术规范》（2021年3月1日实施）;④T/CAMET 11005-2020《城市轨道交通云平台网络安全技术规范》（2021年3月1日实施）;⑤T/CAMET 11006-2020《城市轨道交通线网运营指挥中心系统技术规范》（2021年3月1日实施）。

（中国城市轨道交通协会官网2020-10-20）