□ 黎金宝,金桂根
(云南财经大学 物流学院,云南 昆明 650221)
云南省地处中国西南边陲,区域内多种气候穿插而过,独特的地理位置和气候条件为云南省的农业生产提供了极大优势。像野生菌、花卉、甘蔗、咖啡、普洱茶、牦牛肉等是云南省生鲜农产品中一道靓丽的风景线。这些农产品价格实惠且富含营养,近年来市场需求不断增加,这对云南省的农产品冷链提出了更高要求。
农产品冷链是以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段,使农产品从生产、流通、销售到消费者的各个环节始终处于规定的温度环境下,以保证农产品质量,减少农产品损耗的物流活动。唐秀英等[1](2014)针对农产品质量损耗率高、信息化程度低等问题,提出以加快冷链物流基础设施和信息化建设为手段促进云南省冷链物流的发展。汪晨冉、金桂根[2](2018)针对农产品质量损耗率高、冷链技术和信息化水平低等问题,提出以物联网技术为载体提高果蔬品质安全和冷链服务水平。王勇富[3](2018)针对第三方冷链物流、冷链物流基础设施发展落后,提出以农产品冷链物流基础设施、冷链物流标准化建设为抓手。刘森、张金鑫[4](2020)对于冷链技术落后、信息化水平低和人才短缺等问题,提出要加强冷链信息化建设以及冷链人才培养。Yue[5](2020)以低碳分析的视角促进农业冷链协调平衡、快速发展与环境保护。
上述各学者从不同方面提出促进云南省农产品冷链物流发展的建议,但没有以可持续发展的视角考虑如何推动云南省农产品冷链的发展。在资源成本愈加昂贵的今天,可持续发展的理念已逐渐深入人心,并成为各行各业发展的大方向。可持续发展是指既能满足当代人需要,又不损害后代人利益的发展,基本内涵是绿色、节能、可持续。它改变了以往靠山吃山、靠水吃水的发展模式,以更集约和精益的方式,对资源进行高效的管理和利用,从而获得高水平的经济效益,且能持续不断的发展下去。在借鉴众多学者对云南省农产品冷链研究的基础上,提出以安全、绿色、环保、节能、人才储备为着力点促进云南省农产品冷链的可持续发展。
云南省作为农业大省,在农业生产上具有得天独厚的地理优势,由图1所示2014-2018年云南省生鲜农产品产值不断增加,并保持较高增速。2018年水果产量为813.35万吨,同比增长3.8%;2018年林产品产量为161.71万吨,同比增长6.2%;2018年蔬菜产量为2205.71万吨,同比增长6.2%;2018年畜禽产品产量为521.32万吨,同比增长2.1%。农产品产量规模的不断增加,推动着市场对农产品冷链需求的快速增长。
图1 2014-2018年云南省农业总产值及增长率
“最先一公里” 问题突出,当前云南省绝大多数农产品产地的冷库匮乏,农产品采摘之后无法及时进行预冷。在运输环节,冷链物流占比低,有些物流企业为节约成本使用常温运输,人为造成“断链”。据中物联冷链委研究数据表明,云南省85%以上的蔬果通过常温运输送达消费者手中。如图2所示,我国农产品在流通过程中质量损耗率高达25%,这降低了农产品的口感和质量,发达国家在这方面普遍低于5%。以2018年蔬果产量为例,约有754万吨的蔬果在流通过程中腐烂,按每公斤1元计算,直接经济损失超过75.4亿元。
图2 中国与主要国家生鲜在流通中的质量损耗率
质量安全的基本约束是食用安全,要求农产品在生产加工、流通、销售过程中遵循HACCP体系,确保质量安全。
农产品冷链人才具有特殊性,需具备农产品生产、质量控制、生物等方面的知识,还需要有冷链加工、运输、储存、包装、分拣等方面的知识和操作能力。目前,云南省具备上述条件的冷链物流人才严重匮乏,而且整个冷链行业的薪资待遇低,造成物流专业的毕业生很少去从事农产品冷链行业。因而,相关高校和科研机构应培养一批具有冷链基本知识和操作技能的人员,实现产学研一体化;同时,提高整个农产品冷链行业的工资待遇,吸引更多的人从事该行业。
当前,云南省绝大多数物流企业的冷链设备陈旧、制冷效果差、能源消耗水平高。冷链作业的标准化、专业化水平低,几乎没有企业能完成不同温度要求的农产品冷链物流混载作业,这增加了作业过程对资源的消耗。同时,冷链物流信息化水平低,尤其是农产品信息流通不畅,使得运输过程中断链的情况频繁发生,增加了对能源的消耗,未达到节约能源的要求。节能的基本要求是低能耗,要求在储运环节使用先进的冷链技术和设备实现不同品类的冷链混藏作业,减少对能源的消耗。
当前,云南省农作物在生产时普遍存在农药、化肥用量超标的现象;农产品加工时产生的废气、废水未经处理就随意排放;流通过程中产生大量的农产品垃圾未得到有效处理。甚至有些地区还沿用过去靠山吃山、填湖挖山的发展模式,对环境造成了极大的破坏,违背了环境保护的原则。环保理念要求在农产品生产环节减少化肥、农药的使用,在流通环节对产生的农产品垃圾妥善处理,减少农产品在生产加工、流通、销售中对环境造成的破坏,实现发展与环境的平衡。
目前,云南省农产品普遍以污染水平很高的大货车为运输媒介,使用不可降解的一次性塑料袋来包装,生产加工时产生的废气、废水未经处理随意排放等,既破坏环境又限制了云南省农产品的高质量发展,不符合绿色发展的理念。绿色理念最基本的内涵是低碳,要求在包装上使用环保材料,推广可循环使用的包装箱和纸袋实现包装绿色化;在运输环节使用更加环境友好型的冷链运输车实现流通绿色化;对生产加工环节产生的废气、废水先处理、再排放,实现生产绿色化。
由图3发现农产品从产地到达批发市场后还要经过储存、加工、包装等工序,最终通过商超或批发市场将农产品送达消费者手中。整个流通过程周期长,要求全程冷链以保证质量安全,这对冷链技术、操作人员水平、路径优化等做出了要求。分析后将绿色、质量安全、人才储备、冷链技术、节能、农产品供应链、环保、物流优化作为影响云南省农产品冷链可持续发展的因素。邀请七位冷链和农业专家对各部分因素打分,取所有专家对各因素评分结果的平均值。平均值前五的如表2,并作为研究因素和构造判断矩阵的依据,通过层次分析法计算各要素权重。
图3 生鲜农产品冷链过程
表1 专家最终评分均值表
表2 RI的值
经计算得一致性比例CR=0<0.1,满足一致性检验。
分别计算准则层各因素所占权重,通过MATLAB运行,最终可计算出绿色、环保、安全、节能、冷链人才储备各部分所占权重。操作步骤如下:
第一步:输入判断矩阵A
第二步:计算判断矩阵A的特征值以及特征向量
第三步:找到判断矩阵A最大特征值φ及其位置
第四步:找出最大特征值φ对应的最大特征向量i
第五步:对最大特征向量进行归一化处理,最终得到的各要素权重如表3所示。
表3 各因素权重
2.4.1 绿色
绿色对云南省农产品冷链可持续发展影响最大,占比达25.4%。要实现可持续发展,“绿色”首当其冲,因为绿色决定着发展的深度和质量,决定着是否有持续发展的动力。
2.4.2 环保
环保的占比仅次于绿色,达到了22%。以牺牲环境来获取发展,不可能实现可持续发展,只有在发展的同时保护好环境,资源才不会枯竭,才能实现可持续发展。
2.4.3 安全
安全的占比为20.3%,对于饮食人们最关心的就是质量是否安全,因为只有质量安全的产品才会有市场,才会有发展的空间。
2.4.4 节能
节能的占比达到了17%,可持续发展是以更集约和精益的方式利用资源,这就决定了它对能源的消耗一定是很低的,也就是节能的。
2.4.5 冷链人才储备
人才储备对农产品冷链的可持续发展意义深远,占比达15.3%。任何一个行业出现人才短缺时,这个行业的发展一定是畸形的,不可能持续发展下去。
为研究上述5个因素对云南省农产品冷链的影响情况,构造如下可持续性拟合函数。
②其中ai代表因素i的权重。
③xi代表因素i的指标度,且0≤xi≤ 1。xi=0代表因素i代表该指标完全没有实现,xi=1代表该指标完全实现。
图4 可持续性拟合图
可持续性拟合函数的图像如图4所示,观察可得在影响因素的指标度值逐渐增大时,可持续性指标值也在增大。在所有影响因素都实现时,可持续性指标值达到了最大值1。
GM(1.1)预测模型可用于中短期预测,该模型建模流程如下:
①构造原始序列X(0)={x(0)(1),x(0)(2),…,x(0)(n)}
④生成均值序列Z(1)={z(1)(2),z(1)(3),…,z(1)(n)},其中z(1)(k)=[x(1)(k)+x(1)(k+1)]/2
⑥Y=[x(0)(2),x(0)(3),…,x(0)(n)],
⑦计算a、b,其中[a,b]T=(BTB)-1BTY=B-1Y
⑨模型还原x(0)(k+1)=x(1)(k+1)-x(1)(k)
以2014-2018年云南省农业总产值为基准采用GM(1.1)预测模型做出了未来5年内云南省冷链可持续发展动态演化预测,如图5所示。
图5 云南省冷链可持续发展动态演化预测图(单位:亿元)
由图5所示,云南省的冷链可持续发展呈现出波状起伏的态势,2014-2016年冷链可持续发展速度惊人,在2016年达到了峰值420亿元,这得益于这段时间市场竞争并不激烈,市场需求推动冷链的跨越式发展。2017年开始云南省冷链可持续发展效益开始下跌,主要原因是这段时间内云南省农产品在流通过程质量损耗严重,安全问题频发。2019-2024年农产品流通过程中冷链运输占比增加,质量安全事件减少,但由于冷链技术落后、环境破坏严重、资源过度消耗、冷链人才缺乏,制约了冷链可持续发展的效益提升。
本研究以可持续发展为切入点分析影响云南省农产品冷链发展的因素,得出绿色、环保、质量安全、节能、人才储备是影响最大的五个因素。因此,可以这五个方面为着力点,做出调整。实现农产品冷链的可持续发展,要在追求利润与环境保护之间找到平衡点;引入先进的冷链设备和技术提升作业水平以减少对能源的消耗;对农产品的生产加工、流通、包装环节进行优化,减少对环境的破坏实现绿色发展;加快农产品产地冷库建设,增加运输环节的冷链物流占比,保证农产品的质量安全;注重对农产品冷链人才的培养,实现产学研一体化。
本研究只将影响最大的五个因素作为研究因素,因而研究结果并不全面和细致,在某些方面还存在着瑕疵。但在未来,若上述的五个因素能够得到较大改进的话,那么云南省农产品冷链的可持续发展将会向前迈出一大步,在日益激烈的市场竞争中也会有巨大的舞台。